485Z型涡轮增压柴油机的试验研究

发动机增压已成为发动机最重要的发展趋势之一,近年来,小型车辆用高速柴油机、汽油机也开始利用增压技术来提高其动力性、经济性和降低有害排放。我国在这方面的研究还不多。因此,开发小型增压柴油机产品,满足市场各种配套动力的需要也是十分必要的。1 485Z 型涡轮增压柴油机研究目标及要求485Z 型涡轮增压柴油机的研究是在485Q 型自然吸气柴油机的基础上,为提高功率,改善性能,扩大配套范围进行的。485Q 型柴油机为4缸、自然吸气涡流室式,气缸直径85mm,活塞行程100mm,标定转速3000r/min,标定功率(1小时功率)35.3kW。为了便于组织生产,     

新85-90系列490Q 型轻型高速车用柴油机通过鉴定

为满足我国1.5—2吨左右轻型载重汽车、2—3吨叉车、20—24瓩轻型发电机组以及各种小型拖拉机、农林机械等的配套要求,由上海内燃机研究所与浙江新昌柴油机总厂研制的490Q 轻型高速车用柴油机的技术鉴定会议于1982年12月8日在新昌召开。会议由浙江省农机局主持,参加会议的有主管部门、科研单位、高等院校、工厂和使用部门共54个单位90名代表。490Q 型柴油机是在已成批生产使用的我国轻型高速车用柴油机新85—90系列4缸机型—485Q 型柴油机基础上,按预定目标扩缸改进而发展的新机型。其设计总结了多年来该系列柴油机的生产使用实践经验和各项专题试验所取得的成果,并吸取了国内外同类机型的先进技术,保持了与485Q 型柴油机在外形安装和工艺装备上的继承性。其主要技术参数和鉴定样机达到的技术指标如下:     

12V150型柴油机油底壳内渗入柴油的原因分析

12V150型柴油机系V形、60°夹角、水冷、四冲程直接喷射式高速柴油机。分为车用(12V150Q型),发电机用(12V150D型)和船用(12V150C型)多种型式。由于该机具有结构紧凑、工作可靠、重量轻、体积小等优点,因此被广泛应用于地质勘探、石油     

柴油机Ⅱ号喷油泵调速器的检查校试

国产柴油机Ⅱ号泵调速器可用于黄河牌汽车、拖拉机、工程机械、船舶机械等的小型柴油机上,其调试方法基本相同,但由于用的地方不同,要求不同,因此调试数据各异.现就JN150型汽车6135Q型柴油机及JN151型汽车6120Q型柴油机的Ⅱ号泵调速器的检查校试叙述如下,其它仅列出调试数据,以供参考.喷油泵调速器每工作500小时应进行检查调试,如发现柴油机工作不正常、功率不足、运转不均匀、排气冒黑烟、油耗增加,很可能是由于喷油泵出了毛病,应进行喷油泵调速器的检查调试.     

浅谈小型农用运输车配套柴油机

农用运输车是农村经济发展的产物,国家对它采取一项特殊优惠政策.农用运输车既不同于汽车,也不同于拖拉机;它车速限制在50km/h以内.纵观当前0.5～0.75吨四轮农用运输车的配套动力大多是S285,375Q,380Q等柴油机,这些机型由于性能基本上可以满足匹配要求,所以该档柴油机发展迅速.但随着匹配量增大也逐渐暴露出一系列问题.笔者愿就匹配中的一些问题发表粗浅的看法,并提出发展新一代适合0.5～0.75吨四轮农用车配套需要的柴油机的设想.1 四轮农用车配套柴油机的现状四轮农用车的发展始于90年,当时国内可用于农用车配套的柴油机主要是配拖拉机用的S285,以及新研制的柴油机375Q,380Q,TS375Q等,由于当时经济迅速发展,因此也带动农用车飞速发展,柴油机产量也     

引进消化,开发新一代490QA型柴油机

<正> 1 前言 490QA型柴油机是在批量生产的490Q型柴油机基础上,针对生产、使用和配套中暴露的问题,通过咨询,消化吸收国外先进技术,在上海内燃机研究所帮助下,对结构设计作了重大的改进,主要性能参数有较大的改进与提高。通过台架全面性能调试和第一次100小时强化试验考核,基本上达到了预期的设计改进目标。为了满足轻型载重汽车和新一代农用汽车,满足“七五”新一代引进叉车、小型工程机械配套动力的需要,加速我国中小功率柴油机更新换代,提高柴油机设计和制造水平,经市场和用户调研,可行性分析,与英国里卡多工程师咨询公司签订了“490设计改进”专项咨询合同,在上海内燃机研究所协助下,对490Q型柴油机进行了重大的设计改进,开发了新一代490QA型柴油机。     

85型柴油机及其气缸套

85型柴油机为水冷、四行程、有单缸、两缸、三缸和四缸四种。单缸机为卧式,多缸机为立式。燃烧室型式有涡流室式和直喷式两种。85型柴油机适用于小型船舶、小型发电机组、小型工程机械、小型收割机、拖拉机、运输车和农副产品加工等方面的配套动力。 1 85型柴油机 目前,全国主要型号的85型柴油机有: ①全椒和福州R185A型两种柴油机的结构基本相同,分别由全椒柴油机总厂和福州柴油机总厂生产。     

JX493ZQl型增压柴油机燃烧系统研究

当今世界上小型车用柴油机为提高功率、降低废气中有害气体排放量及改善颗粒排放性能，广泛地采用废气涡轮增压技术．日本五十铃公司在8O年代后期就已开发出4JB1T增压柴油机并将其投放市场．在我国小型车用发动机中，产量最大者仍数技术指标与现代要求差异很大的492Q型汽油机。4JB1柴油机经增压提高功率后可以很好地替代492Q而占领随着我国城乡经济发展而越来越大的中高档小型客车（面包车）市场．江铃汽车股份有限公司为增加JX493Q1（即4JB1）柴油机功率覆差面，使其不仅能满足本公司汽车产品多品种配套要求，同时可打入外配车用发动机市场，于1992年提出了自行开发JX493ZQ1型增压柴油机的建议．1994年此增压柴油机开发项目正式投入实施．本文介绍JX493ZQ1型增压柴油机开发过程中影响柴油机整机性能最重要的部分即燃烧系统的研制过程及所取得的良好结果．     

2105Q(DI)型柴油机的开发

介绍了在2102Q(DI)型柴油机基础上通过扩缸、改进主要零部件开发而成的2105Q(DI)柴油机的结构特点、性能试验等情况。试验结果表明2105Q(DI)型柴油机的性能初步达到了设计要求。     

小型柴油机的使用和技术维修（1）

小型柴油机的使用和技术维修（１）强文华（江西省宜黄县农机局）１小型柴油机的使用随着农机化事业的发展，农村中小型柴油机等农业机械化动力的数量日益增多。在我国农村较常见的有１６５Ｆ、１７５、１９０、Ｓ１９５、２１０５型等机型。小型柴油机和工作机械配套后，...     

信息

<正> 1993年3月底在德国曼汉的一个新闻发布会上,Deutz MWM公司成功地推出了一种新型大排量的234系列,60°V型柴油机。 这种新型发动机标明为234B系列,2.2L/缸。计划制成V8、V12和V16柴油机和火花点火式煤气机。它的功率为380～1360kW,其转速为2300r/min。 这种234B型柴油机也将作为火车机车,船用发电机组的动力,正如它的前身作为特殊的快艇规格一样。同时,柴油机和煤气机也作为固定式动力。     

6105QA型柴油机的研制

近年来由于能源短缺,柴油机出现直喷化倾向,玉林柴油机厂为了节约能源,适应多变的市场需求,从1983年开始着手进行6105Q型柴油机直喷化变型工作。通过调查和分析研究,在选取上海内燃机研究所研制的一种新型花瓣形燃烧系统的基础上,结合原6105Q型柴油机,研制出6105QA型柴油机,并于1987年元月通过了省级鉴定。在采用花瓣型燃烧室的同时,也考虑了原6105Q型已有的生产能力,增强新机的工艺继承性,所以主要尺寸力求不变,使新机与原机之间达到高度通用化。     

12V265M型船用柴油机的设计开发

12V265M型船用柴油机是在铁路内燃机车批量装用的12V265型柴油机基础之上改进设计开发的新产品。文中介绍了12V265M型柴油机的设计开发过程、总体布置和主要性能参数,对12V265M型船用柴油机相对于12V265柴油机的结构设计改进做了较详细的论述,包括增压系统设计、柴油机防火防爆设计、油底壳设计、辅助系统、电控系统等。并对12V265M型船用柴油机进行了试验性能测试,试验结果表明12V265M型柴油机运用状态良好,满足船用柴油机要求。     

“L”系列家族又添新成员莱动公司L475型柴油机批量投放市场

日前,山东莱动内燃机有限公司又一新产品—L475型柴油机通过省级鉴定.该机填补了山东省同类产品空白.L475型柴油机是莱动公司开发的“L”系列柴油机家族的又一新成员.为适应市场经济发展要求,莱动自93年以来,开发了“L”系列柴油机,其中L375、L380、LL380等机型深受用户欢迎.随着农村经济的飞速发展,原来农用车的配套动力375型柴油机由于功率小,已不能满足市场的发展需求.为此,莱动公司本着“用户需要什么,就生产什么”的原则,开发了L475型柴油机.该机标定功率为24/3000(KK/r/min),最大扭矩为85.6/2100(N.m/r/min),外特     

直喷式新型燃烧室的研制与应用

最近,广西玉林发动机厂引用“上海内燃机研究所”的科研成果,研制成功一种直喷式新型燃烧室,并在车用6105Q型柴油机上应用。新机型是将6105Q型车用柴油机的涡流式燃烧室改造成为6105QA型柴油机的直喷式花瓣型燃烧室(图1)。这种柴油机具有下述优点: 1.燃油消耗率大幅度下降,经济性能良好。改进前后柴油机油耗率的比较见表1。在标定功率时的节油率为12.6%;在全负荷最低油耗时的节油率为12.3%。     

常柴484Q型机技改项目通过国家级论证

常柴股份有限公司的484Q型通用柴油机，是一个集环保、节能、高速增压的技术改革项目，其可行性报告最近通过了国家级论证。它是替代当前老一代农用柴油机的理想机型。项目总投资18 600万元，建设面积为42 732m2。项目实施后将形成年产10万台农用车、联合收割机、拖拉机、微型车用柴油机的生产能力。常柴484Q型机技改项目通过国家级论证@汪焕心     

B495Q型柴油机部级技术鉴定会在上海举行

1991年12月22～23日,上海市拖拉机内燃机公司受机电部工程农机司委托,在上海主持召开了B495Q型柴油机部级技术鉴定会。出席会议的有上海市机电工业局、上海内燃机研究所、洛阳拖拉机研究所、上海铁道学院、中国内燃机质量监督检验测试中心、中国汽车质量上海监督检验所、杭州叉车厂及上海工业总公司等18个单位53名代表。 B495Q型柴油机是由上海内燃机厂于1985年申请立项,它是采用直喷燃烧系统的轻型高速车用柴油机、有较大的技术难度。经充分论证,与上海内燃机研究所共同设计了B495Q柴油机的图纸,继而又向     

4100型柴油机及其气缸套

目前,全国生产的4100型柴油机有云南4100QB型、成都4100Q型、大连4100BQ型、龙溪SL4100型、蚌埠4100QL型、潍坊R4100型和上海4100A型七种,均为直立、水冷、四行程。4100型柴油机的用途较广,前五种主要与汽车和农用运输车配套,后两种主要与工程机械和拖拉机配套,变型后,均可用作发电、排灌、船舶和农副产品加工等方面的配套动力。型号分述如下: 1 云南4100QB型和成都4100Q型两种柴油机的结构基本相同,都是云南495QA型柴油机的扩缸产品,前一种有废气涡轮增压机。分别由云南内燃机厂和成都内燃机厂生产。     

小型风冷柴油机热负荷的研究

通过JC175F型柴油机的开发,探讨小型风冷柴油机热负荷问题及改善方法。     

6110型柴油机及其气缸套

目前,全国的6110型柴油机有大柴6110型、锡柴6110型,吉柴6110型、南柴D6110Q型和南柴X611O型五种,均为直列、水冷、四冲程和直接喷射式燃烧室。除自然吸气机外,均有废气涡轮增压机。其中南柴X611)型柴油机主要用于农业机械和工程机械等方面的配套动力,其余四种主要用于汽车的配套动力。分述如下: 1 大柴6110型、锡柴6110型和吉柴6110型三种柴油机是长春汽车研究所根据一汽发展规划参考日本三菱公司的6D14型柴油机设计的,分别由一汽大连柴油机厂、一汽无锡柴油机厂和首钢吉林柴油机厂生产。三种柴油机的结构基本相同,变型产品均多。 2 南柴D6110Q型柴油机是南昌柴油机厂与二汽联合并通过英国吕卡多公司咨询设计的,由南昌柴油机厂生产。