轻井塑排加固法施工工艺现场对比试验研究

软弱地基轻型井点结合塑料排水板复合加固法是将塑料排水板和轻型井点降水结合起来对软基进行加固的方法,常用的施工工艺有先降水后强夯和先强夯后降水两种.结合靖江新港作业区公用码头软基加固工程,进行两组不同施工工艺的现场对比试验.结果表明先强夯后降水方法施工的地表平均总沉降量要大于先降水后强夯施工方法,前者平均固结度达96.8％,高于整个场地的平均固结度,说明采用先强夯后降水方法施工地基加固效果要优于先降水后强夯.     

动力排水法加固软土地基效果研究

动力排水固结法是将强夯法与塑料排水板相结合,用于处理饱和软粘土地基。结合越南台塑钢厂淤泥质粘土路基加固工程,计算打插排水板前后固结度的变化以及分析加固过程中孔隙水压,分层沉降的监测数据变化,可以得出在夯击能和排水板设置合理的情况下,动力固结排水法能较为有效地加固淤泥质粘土地基,避免"橡皮土"现象的出现。     

山区高填方机场填筑体强夯法加固试验

对某山区高填方机场填筑体进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果。研究结果表明,用强夯法加固山区高填方机场填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高填方机场地基承载力要求和沉降要求。     

联合预压法地基处理研究

基于某软土地基项目,利用有限元软件建立数值模型模拟真空联合堆载预压加固地基过程。将实际工程监测数据与有限元数值试验结果相比较,验证了模型的有效性和正确性。系统地讨论了排水板渗透系数、排水板间距和真空压力衰减率对加固效果的影响。研究表明,地基在加固初期沉降速率较大,地基沉降在堆载预压期的沉降量约占地基总沉降的30%;在地表埋深5 m以内的水平位移较大,深度大于10 m时,水平位移可忽略;排水板渗透系数和真空压力均对地基沉降有显著影响。当排水板渗透系数大、排水板间距小、真空压力沿深度衰减率小时,真空联合堆载预压加固地基效果愈佳。     

降水强夯法处理饱和吹填砂土地基现场试验研究

滨海吹填砂土地基地质条件复杂常含软土夹层,且地下水位高易液化,地基处理难度较大.为了处理好这类地基,文中采用了管井+塑料排水板+强夯复合降水强夯法工艺对山东某吹填砂土地基进行了 4000kN·m能级强夯现场试验.处理后,有效加固深度达5.5m,深度修正系数为0.275,减小了场地差异沉降,消除了饱和砂土和粉土液化势,地...     

斗轮机地基处理与监测分析

采用塑料排水板、堆载预压以及强夯等施工综合措施对斗轮机地基进行了处理,根据现场监测数据,分析了软土地基在塑料排水板堆载预压作用下的表层沉降变化规律,孔隙水压力和分层沉降变化规律。现场监测结果表明,通过塑料排水板堆载预压处理斗轮机地基具有良好的效果。     

某强夯试验区加固工艺的选用分析

通过对试验区进行地基加固(强夯+塑排)处理前后进行施工监测、检测。根据各检(监)测试验的数据,分析该试验区地基在不同施工工序下的加固效果。改善强夯施工参数,为大面积强夯施工提供技术依据。     

塑料排水板加固地基固结沉降特性研究

对采用塑料排水板加固软土地基的工程实例进行计算,比较了采用不同排水板间距、不同堆载预压时间、不同堆载高度时地基土层的总沉降、固结度、残余沉降情况,分析了不同地基加固参数对固结度和残余沉降的影响程度,并对地基加固参数的合理选取给出了建议。     

强夯-排水板联合加固河漫滩吹填料场地基的试验研究与应用

依据强夯-排水板联合加固机理,结合具体工程项目针对长江中下游河漫滩吹填地基特点进行了插塑料排水板和不插塑料排水板两种情况在不同能级下的强夯试验。通过试验对超孔隙水压力、夯击次数、夯沉量、CPT值和地基承载力特征值等进行分析研究,得到了强夯处理该类地基的一系列参数,据此对原设计方案进行了补充和优化,并在原料场地基处理中予以应用。工程实践表明,通过强夯-排水板联合处理后的河漫滩吹填地基可以满足料场初期堆料要求,并为后期贮矿管理实现最终堆料目标提供保障,是一种既科学经济又切实可行的地基处理方法。     

塑料排水板在地基加固中的应用

对黄河中下游粉土和粉质粘土地基,试验研究了插设塑料排水板条件下的强夯加固效果。证实了强夯施工时插设塑料排水板,可有效降低饱和土中超静孔隙水压力峰值,加快孔隙水压力消散,缩短施工工期;并可提高强夯夯沉量,减少夯击时对饱和土体的振动扰动,缩短触变恢复时间,由此插设塑料排水板可有效提高地基处理效果。     

采用静压法施工的一种新型扩底管桩

静压扩底管桩具有承载力高、沉降小、施工方便、经济和环保等特点,采用静压法施工,兼具预制桩和夯扩桩的优点。工程实践证明,该桩型十分适合软土地区应用。     

滩涂圈围区地基处理及变形分析

基于宝钢滩涂圈围区域地基处理及观测结果,分析了沉降观测数据随时间和荷载的变化规律,以及沉降因素的影响,实践表明,采用塑料排水板堆载预压法处理深层软土地基,取得了较好的效果。     

夯实水泥土楔形桩复合地基承载特性试验研究

 针对软土地基中的夯实水泥土桩复合地基,分别进行1组等截面桩和3组不同楔角楔形桩的9桩复合地基对比试验,研究4组复合地基在相同条件下的平均沉降和平均桩–土应力比随荷载变化的规律以及荷载传递规律。试验结果表明：夯实水泥土楔形桩能有效地调节桩–土沉降差和地基沉降,提高地基承载力;增大楔形桩的楔角能使桩体较早地发挥其承载性能,夯实水泥土楔形桩复合地基的平均桩–土应力比较夯实水泥土等截面桩复合地基的大;随侧壁倾角的增大,夯实水泥土楔形桩桩身轴力的衰减速率不断增大,随荷载传递深度不断减小,楔形桩的工作性状远优于等截面,且侧壁倾角越大,桩体的性状能得到较好地发挥。     

超载预压结合塑料排水板在滨海地区软土地基处理中的沉降分析

滨海地区软土具有含水量高、压缩性大等特点,在这类地基上修建道路,沉降较大。本文以具体实例为依据,对超载预压结合排水板设计进行了沉降分析。     

大型油罐地基变形特性的研究

介绍了某沿海内河出海口深厚液化软土地区,5×104m3油罐地基采用碎石桩与塑料排水板综合处理、充水预压加固过程中油罐地基的变形特性;通过对油罐地基地表土与深层土变形的长期观测,取得了大量的原始数据;论述了地基地表土、深层土;油罐地基的平面倾斜与非平面倾斜及环墙摇摆下沉特性;并对油罐地基沉降进行了分析;阐述了该地区油罐之间的合理间距、地基沉降计算深度取值标准和沉降经验系数.     

动力排水固结法处理软土地基孔压和变形问题研究

通过动力排水固结法处理饱和软粘土地基现场试验测试数据。寻求动荷载作用下饱和软粘土的孔压和变形的发展规律。发现同一深度土体超静孔隙水压力的消散与变形具有一致性关系。对动力排水固结法加固淤泥类软土地基的作用机理研究和工程实践具有指导意义。     

真空预压地基出水量现场试验研究及分析

通过中山造船基地真空预压软基加固工程的现场试验观测成果,从软土的微观固结机理角度定性分析了真空预压期间加固区内的出水量变化情况,以及地表沉降、地下水位与出水量之间的内在联系。研究结论如下:①真空加固期间的出水量分为两个阶段,加载初期主要为加固区内土体大、中孔隙中的自由水,恒载后以土体的中、微孔隙中能克服自身抗剪强度发生渗流的弱结合水为主。②由于自由水比弱结合水更容易发生渗流,因此抽真空初期的日出水量远大于恒载期的日出水量,但是受到场地地质条件影响,不同区域的出水量多少不均。③总出水量与地下水位降深、地表沉降的关系表现出相似的规律,即加固初期随着总出水量的增大,地下水位降深和地表沉降变化较快,后期变化较慢并逐步趋于稳定。     

辽宁滨海大道软基处理实例和效果分析

辽宁滨海大道是辽宁省沿海公路。沿线均为软土地基,采用土工布+砂垫层+塑料排水板+超载预压排水固结方法处理。针对滨海软土地基处理的特殊性,提出在软土地基处理过程中进行施工监测。通过连续、不间断的动态沉降观测和对资料的及时统计分析,以指导施工、验证并完善设计。最后对软土地基加固处理效果进行了检验。     

珠江三角洲一高速公路软基处理实例分析

针对珠江三角洲一高速公路穿越厚度不均匀的深厚软基,开始采用砂桩结合砂垫层、土工格栅处治,由于填土速度过快及砂桩本身的特点,路基填土出现开裂;后采用卸除填土,并利用预应力混凝土管桩结合钢塑格栅进行处治。通过对整个过程的沉降、侧向位移、孔隙水压力等现场观测数据进行分析,得出在厚度不均匀的深厚软基路段不宜采用无抗剪强度的砂桩处理,宜采用具有一定抗剪强度的处治措施,且加载过程应该采用“薄层轮加法”填筑,确保地基的稳定性。     

车库顶板排水保护系统施工技术

该技术介绍了一种车库顶板排水保护系统,利用合成材料薄膜压型成的排水板构造排水层,聚酯无纺布过滤水土,KD-1020型(HDPE)排水保护板具有排放土壤内渗水、防植物根系穿刺、层内排水疏导排泄、隔热、隔振、卷材防水系统软保护等功能于一体的体系。