钢纤维混凝土局部增强高层建筑结构构件的研究

1 钢纤维的品种和钢纤维混凝土的特性 国内使用的钢纤维主要品种有：细钢丝切断圆直型钢纤维、碳钢熔抽型钢纤维、剪切型钢纤维、高强钢丝切断型钢纤维、钢板剪切型钢纤维、钢锭铣削型钢纤维、低合金钢熔抽异型钢纤维等。前两种钢纤维与基体混凝土的粘结性能较差，工程中已很少用。钢纤维的强度划分为三个等级：380MPa（380-599MPa）、600MPa（600-999MPa）、1000MPa（不小于10000MPa）。强度等级高的钢纤维高强混凝土，应采用高强度的钢纤维。     

高速公路钢纤维混凝土试验路面中钢纤维分布规律的研究

从云南某高速公路微扭剪切型钢纤维增强混凝土试验路面中纤维分布的实际情况出发，应用计算机图像技术，研制了钢纤维分布细观几何参数的计算机测试系统，研究了钢纤维分布的细观几何参数，分析了钢纤维混凝土路面中钢纤维的分布规律，建立了钢纤维分布随机过程的数学模型，并研究了钢纤维的动态转移过程。     

钢纤维外形对其增强性能的影响

通过对比两种不同类型的钢纤维增强水泥砂浆，发现螺旋型钢纤维与基体的粘结强度要明显高于平直型钢纤维，从而得出钢纤维外形在钢纤维增强混凝土中具有不可忽略的意义，同时也为螺旋型钢纤维的应用提供了实验依据。     

新型端勾型钢纤维对混凝土性能的提升

为研究钢纤维形态对混凝土力学性能的影响,将2种外形的钢纤维分别掺入混凝土中进行对比试验和分析。试验研究结果表明:新型端勾型钢纤维与混凝土的粘结强度和弓型钢纤维相比增长2倍以上;掺入新型端勾型钢纤维与弓型钢纤维相比,钢纤维混凝土的抗折强度提高约9%;端勾型钢纤维对混凝土的增韧作用明显优于弓型钢纤维。     

道桥工程中钢纤维混凝土技术的应用

文章首先概述了钢纤维混凝土技术,然后从复合型钢纤维混凝土路面、碾压型钢纤维混凝土路面及冻土路面三方面入手论述了钢纤维混凝土技术在道桥工程中的应用,最后论述了钢纤维混凝土技术在道桥工程中的注意事项.     

C30钢纤维混凝土在工业地坪中应用试验研究

探讨了C30钢纤维增强混凝土在工业地坪中的应用,主要分析同种类不同长径比钢纤维、同长度不同种类钢纤维,以及钢纤维掺量与混凝土性能的关系,研究了C30钢纤维工业地坪混凝土(SFRIFC)的工作性能、抗压强度、抗折强度及弯曲韧性;并采取一种简易的判定方法来表征钢纤维混凝土性能与钢纤维之间的关系,从而筛选出钢纤维混凝土的最佳施工方案。试验结果表明,30 mm压痕型钢纤维对混凝土工作性能影响最小,端钩型钢纤维对提高混凝土抗折强度与弯曲韧性的效果最好;随着钢纤维掺量的增加,混凝土的工作性能降低、抗压强度先提高后降低、抗折强度和弯曲韧性均有大幅度提高;当钢纤维地坪混凝土工程设计要求feq,2强度为4 MPa时,端钩型钢纤维掺量21.5 kg/m3为最佳施工方案。     

钢纤维增强高性能混凝土的韧性研究

为了解和进一步提高钢纤维增强高性能混凝土的韧性，本文以环保型材料矿渣粉及平直型、端勾型两种类型钢纤维的优化配伍，对所配置高性能钢纤维混凝土进行了力学性能测试试验。通过立方体抗压强度试验、压缩韧性试验和弯曲韧性试验，研究了两种钢纤维增强高性能混凝土的强度、韧性等力学特性。研究结果表明：钢纤维的掺加对于混凝土的受压破坏形态影响显著，混凝土的抗折强度有明显提升，混凝土的压缩韧性和弯曲韧性有显著改善；端勾型钢纤维对混凝土的韧性的提升优于平直型钢纤维。     

冷拔型钢纤维混凝土板韧性试验研究

通过四组混凝土板 (共 10块 )的荷载试验 ,评定钢纤维混凝土的韧性。试验结果表明 :在混凝土中采用低掺量的DRAMIX钢纤维 (冷拔型 ) ,混凝土土板的能量吸收性能达到欧洲喷射混凝土规程根据隧洞衬砌变形工况制定的优级韧性指标。根据混凝土中控制掺入钢纤维的最小间距来分析 ,冷拔型钢纤维具有长径比大 ,抗拉强度高的优点 ,采用较低掺量的冷拔型钢纤维即可有效改善和提高混凝土的韧性与抗裂性能     

钢纤维与混凝土基体粘结性能的试验研究

为研究异型外观的钢纤维与混凝土的粘结性能,设计开发了弓型、螺旋型、端勾型、束状钢纤维等系列异型钢纤维,再分别将平直型和异型的钢纤维埋入砂浆中,开展了粘结强度的对比试验,并进行了分析。试验研究结果表明:钢纤维截面形态的改变使其与混凝土基体的粘结强度的增长超过100%;两端锚固作用改进后的钢纤维对粘结强度的提高是平直型钢纤维的400%;经过两类改进工艺叠加实施的异型钢纤维,对比平直型钢纤维,其粘结强度的提升超过了700%。     

国外混合钢纤维的应用

用普通钢纤维增强的混凝土确能有效地提高力学性能和抗裂强度，但是在薄层混凝土修补中尚不理想，同时掺入微型钢纤维即可弥补其不足，简单地介绍了国外在这方面的研究成果。