16MnXt钢冲击韧性的研究

运用数理统计、金相、断口等手段,对4种16MnXt 试验用钢的韧性进行了分析。结果表明:加入稀土的钢经控制轧制、正火等工艺处理后,降低了硫含量、改变了硫化物的形貌,细化了晶粒,使其韧性提高,脆性转变温度下降,从而为采取新工艺提高16Mn 钠性能提供了理论依据。     

水口结瘤分析

从多方面分析了雪丰钢厂中间包水口结瘤物的由来及其危害，并提出了解决的办法。     

低合金16MnXt冷轧钢板

当前,汽车制造正向轻量化和高强化发展。由于我国木材资源缺乏,以钢代木制造车箱已势在必行。16MnXt冷轧板就是利用我国富有稀土资源生产的适用于汽车制造上冲压成型和滚压成型部件的新型低合金冷轧钢板。从1981年开始,鞍钢与长春第一汽车制造厂合作,在原来生产16MnXt汽车用钢的基础上,改进了稀土加入方法,生产了1.2,1.5和2.0mm厚的冷轧钢板(带),由长春第一汽车制造厂试制载重汽车车箱     

板坯连铸水口结瘤机理研究

通过对CAS-OB精炼钢水板坯连铸水口结瘤物的物相分析和钢中夹杂物的类型分析,研究了中间包浸入式水口、钢包下水口滑板处结瘤的机理,发现浸入式水口结瘤物是CaO·Al2O3和CaS;钢包下水口和滑板处结瘤物主要是CaO-2Al2O3;通过同炉钢中夹杂物检验,证明结瘤是钢水中相同类型的夹杂物沉积粘附在水口内壁造成的.讨论了m(Ca)/m(Al)和钢中S、Al含量对水口结瘤的影响,为了防止水口结瘤,钢中的S、Al含量应控制在12CaO·7Al2O3生成曲线的下方,并保持m(Ca)/m(Al)》0.13.     

低合金16MnXt 冷轧钢板的试制与研究

低合金16MnXt 冷轧钢板是为了适应汽车工业等发展需要而研制的高强度级别钢板,是汽车车箱钢板专用料。16MnXt 钢消除了 MnS 夹杂物的有害影响,使钢板机械性能,尤其是冷加工成型性能得以明显提高,完全可以满足生产汽车车箱零件滚压、冲压成型的工艺要求,并且有良好的点焊性能和生产较深冲压成型件的可能性。同时,本文对16MnXt 钢板的各项试验进行了分析与研究,力求探明各种因素对钢板性能的影响和进一步提高钢板性能的途径。     

铝镇静钢浇注水口结瘤试验研究

结瘤现象产生在浇注中碳钢和高碳钢时,浇注低碳钢不发生结瘤现象。钢水温度偏低结瘤严重.结瘤物大多数是铝酸盐类和氧化铝夹杂物。扩大水口直径不能解决结瘤问题;使用高铝质水口砖结瘤严重;“全流”浇注可降低堵塞率,但钢坯表面裂纹显著增加:采用 Al-Si 合金代替金属 Al 肼氧未获良好效果;吹 Ar 可改善注况,但不能完全解决结瘤堵塞问题;Fe-Si 含 Ca 量控制在0.5%以下,可消除水口结瘤现象。     

321不锈钢浸入式水口结瘤研究

通过对321不锈钢 (06Cr18Ni11Ti) 浸入式水口结瘤物的扫描电镜 (scanning electron microscopy, SEM) 观察和能谱 (energy disperse spectroscope, EDS) 分析, 并结合理论计算, 探讨了水口结瘤机理.根据成分变化, 将浸入式水口试样从外层到内层分别定义为:耐材层、反应层和钢基体层.结果显示, 水口结瘤首先是钢液侵蚀水口, 形成高熔点渣相, 然后钢中Ti N夹杂黏结水口内壁并通过与渣相连接形成链状或网状结构而导致的.对钢中Ti N形成的热力学计算表明温度越高其溶度积越大, 对黏结相Ca O-Al₂O₃-Ti O₂-5%MgO的相图分析显示其成分中钙铝比较高, 为防止结瘤, 要合理控制炉渣成分.     

钢包水口结瘤机理探讨

结合转炉厂生产实践,分析生产过程中浇注后期钢包水口堵塞的原因,并提出相应的优化措施,降低了水口堵塞现象的发生,保证生产过程的顺利进行。     

轴承钢方坯水口结瘤原因分析

利用扫描电镜、能谱分析、X荧光光谱仪等手段,观察了轴承钢浸入式水口结瘤物形貌结构,分析了结瘤物的物相及成分,发现水口结瘤物成分主要是以Al2O3为主的高温氧化物。结合Al2O3的形成过程,重点分析了水口耐火材料和中间包钢液情况,明确了结瘤物来源。结果表明,轴承钢方坯水口结瘤物中的Al2O3主要来源为耐火材料组分与钢液发生反应生成,以及悬浮在中间包钢液中的大量高熔点Al2O3夹杂。根据分析结果,提出了工艺改进建议,减少了水口结瘤的现象。     

CSP连铸浸入式水口结瘤案例研究

研究了CSP连铸浸入式水口结瘤两种案例。案例曲线表明,塞棒开度和结晶器液面波动是钢水浇铸过程中最重要的特征参数。薄板坯连铸铝镇静钢中间包水口结瘤是高熔点夹杂在水口内壁的聚集。生产不稳,积压钢水在LF多次处理,产生细小的高熔点夹杂难以去除;软吹钢水“露眼”和开浇烧氧再生高熔点夹杂来不及去除都会导致水口结瘤。钙处理主要是球化夹杂,改善钢水可浇性。即使Ca／Als（钙／酸溶铝）和Ca／Alin（钙／酸不溶铝）都合适,夹杂物绝对量大,钢水可浇性仍较差,水口容易结瘤。     

预防中包水口结瘤的新技术

１前言在浇铸过程中，中包水口结瘤不仅阻碍了钢液从中间包注入结晶器，而且可能导致浇铸过早终止。虽然用棍棒伸入中包水口和耐火砖套可以除去结瘤物质，但是疏松的非金属物质及在结晶器弯月面处的干扰可能对铸坯的表面质量有不良影响，非金属物附聚而形成的结瘤是由于钢...     

防止钢包水口结瘤技术攻关

结合炼钢厂生产实践,分析了浇铸后期钢包水口堵塞的原因。在此基础上制定了炼钢与精炼过程的优化操作，从而降低了水口堵塞现象的发生。     

稀土钢连铸过程水口结瘤的研究现状

随着稀土钢产量的增加,连铸过程水口结瘤问题越来越受重视。 文中阐述了稀土钢引起水口结瘤的研究现状, 并总结了预防结瘤的相关措施。 稀土钢水口结瘤物的主要成分是 RE₂O₃、RE₂O₂S、RE₂S₃及 REAlO₃。 钢液中稀土在水口表面吸附并与耐火材料反应是产生水口结瘤的根本原因,因此,降低稀土与耐火材料的接触面是控制水口结瘤的关键。目前,对水口吹氩气保护、材料改性或施加电流是预防结瘤较为有效的措施;碱性和低润湿性材料的使用也是预防稀土钢结瘤的措施之一;另外,施加电流能使水口壁表面形成玻璃膜,抑制稀土夹杂物在水口壁上黏附,亦能达到控制水口结瘤的目的。     

中间包喂稀土水口结瘤机理的研究

在现场进行中间包喂稀土实验,对水口结瘤样进行扫描电镜能谱分析和X-射线衍射分析。结果表明,在本实验条件下,水口瘤的主要组分为高熔点的稀土铝酸盐和凝钢;结瘤物是以钢中稀土与水口耐火材料相互作用形成的稀土铝酸盐为衬底,钢中的夹杂物在此基础上粘附烧结而形成。     

降低铝脱氧钢连铸水口结瘤的研究

对连铸铝脱氧钢生产中存在的浸入式水口结瘤问题进行了分析研究,认为钢液中的Al2O3夹杂蓄积在水口内壁是水口结瘤的主要原因。开发出了新型精炼渣应用于LF精炼,结果表明,采用新型精炼渣可有效地减少连铸铝脱氧钢的水口结瘤问题。     

中间包水口结瘤的原因分析

分析了方坯连铸机浇铸普碳钢时中间包水口结瘤现象发生的原因，提出了防止措施。     

水口结瘤堵塞机理的初步探讨

使用连铸中间包和盛钢桶浇注铝脱氧钢或稀土钢时,往往发生水口结瘤堵塞现象,造成注流变细,甚至断流,严重地影响着钢的产量、质量、品种和成本等主要经济技术指标的完成,同时给生产调度、浇注操作带来一定的困难。因此,这个问题已引起了国内外极大的重视。几年来,进行了大量工作,采取了各种措施,但还没有获得满意的效果,目前仍在探索中。一般说来,加稀土钢比铝脱氧钢有更严重的水口堵塞倾向。同时,铝脱氧钢和     

38CrMoAl钢浸入式水口结瘤机理研究

通过对高铝钢38CrMoAl连铸方坯生产过程中钙处理前后水口结瘤物的物相测定和钢中夹杂物的类型分析,研究高铝钢中间包浸入式水口处结瘤机理。分析结果显示,Al_2O_3、MgO·Al_2O_3和CaS是堵塞中间包水口的主要物质,水口堵塞的原因是钢液中的高熔点夹杂物在水口内壁聚集、粘结。钢中较高的S含量、精炼渣系控制不当、钙处理过度是引起水口堵塞的主要原因。针对上述原因,结合实际生产提出了高铝钢水口结瘤改进措施。     

含Ti超低碳钢浸入式水口结瘤研究

对某钢厂含钛超低碳钢连铸过程所用结晶器浸入式水口结瘤问题进行了研究,采用XRF、SEM-EDS等方法分别对水口上部内壁和底部出口处结瘤物的成分、物相进行了分析,利用Factsage热力学软件计算了造成结瘤的夹杂物析出条件。研究结果表明:水口上部内壁的结瘤物主要为Al_2O_3夹杂物和冷钢,并且结瘤物存在明显的分层现象;水口底部出口堵塞是由于上部内壁结瘤物在钢液冲刷下吸附在底部出口,进而引起冷钢堆积造成的,并由此提出一个"结瘤-冲刷-堆积-堵塞"的水口堵塞模型来描述这个过程。