液压支架前连杆的有限元分析

利用三维软件和有限元软件建立了液压支架前连杆三维实体模型和有限元模型.运用有限元分析软件MSC.Nastran对有限元模型进行了静力分析和模态分析,得到了有用的数值模拟结果.分析结果对改进液压支架前连杆的结构设计提供了参考依据.     

支架搬运车静液压制动改进设计

分析了支架搬运车静液压制动的过程,总结了支架搬运车静液压制动的优点与存在的问题,并根据支架搬运车制动系统在使用中存在的问题,提出了改进设计方案,经验证该方案可有效改善支架搬运车无法完全制动的问题,为支架搬运车液压系统设计提供了参考。     

液压支架铲板车车架强度分析

目前最大的电动铲板式支架搬运车载重量已无法满足100t级的液压支架的安装与回撤工作，基于此，研制了100t级的WXP100防爆特殊型铅酸蓄电池铲板式搬运车。对车架的强度进行深入分析，建立了铲板式搬运车车架三维模型，采用有限元软件ANSYS对铲板式搬运车在7种不同运行工况下进行了静强度仿真分析，认为铲板式搬运车的强度满足使用要求。并通过与试验数据对比，验证了有限元分析的正确性，可作为进一步优化的基础。     

液压支架铲板车车架强度分析

目前最大的电动铲板式支架搬运车载重量已无法满足100t级的液压支架的安装与回撤工作，基于此，研制了100t级的WXP100防爆特殊型铅酸蓄电池铲板式搬运车。对车架的强度进行深入分析，建立了铲板式搬运车车架三维模型，采用有限元软件ANSYS对铲板式搬运车在7种不同运行工况下进行了静强度仿真分析，认为铲板式搬运车的强度满足使用要求。并通过与试验数据对比，验证了有限元分析的正确性，可作为进一步优化的基础。     

支架搬运车液压驱动系统缓冲装置的设计与研究

针对煤矿井下支架搬运车重载下坡速度不稳定问题,首先介绍了支架搬运车行走液压系统原理,分析了支架搬运车重载下坡速度不稳定的主要原因。设计了支架搬运车液压系统缓冲装置,该装置解决了支架搬运车重载下坡速度不稳定的问题,保护了液压系统中各个液压元件以及发动机,提高了各个元件的使用寿命;优化了支架搬运车液压驱动系统,改善了支架搬运车使用性能,并为同类车型行走液压系统的设计提供了参考。     

液驱混合动力技术在支架搬运车中的应用与研究

介绍了支架搬运车行走液压系统原理,分析了支架搬运车行走液压系统存在的问题,并提出了解决该问题的方法。针对支架搬运车的使用条件,研究了液驱混合动力技术在支架搬运车行走液压系统中的应用。     

支架搬运车液压油温的控制

介绍了支架搬运车的使用前景,支架搬运车液压系统设计的局限性,分析了液压系统油温过高的危害性,结合支架搬运车的液压系统的特殊性,提出了解决油温过高的方案,从散热器、冲洗阀和旁路散热等方面入手,使支架搬运车液压系统油温控制在理想的范围内。     

支架搬运车差速控制装置的设计

为自动调节各驱动轮的行驶速度,达到自动控制差速的目的,设计了适用于支架搬运车的液压差速控制装置,介绍了支架搬运车行走液压系统原理。根据车辆结构特点及其闭式系统工作特性,提出了支架搬运车差速控制装置设计方法,可解决支架搬运车差速控制问题,改善支架搬运车使用性能,减少轮胎磨损量,为同类车型行走液压系统的设计提供参考。     

煤矿液压支架搬运车液压系统故障诊断方法

煤矿液压支架搬运车液压系统在运行过程中容易出现故障,若处理不及时,会对煤矿开采工程的安全建设造成严重影响。针对这一问题,提出了一种新的液压系统故障诊断方法。根据液压支架搬运车液压系统的工作原理,建立液压系统故障诊断数学模型;提取液压系统故障时域信号特征,获取故障样本均值与方差;分析液压支架搬运车运行状态与运行模式,对液压系统故障进行全方位诊断。通过实验分析,该方法能够在短时间内快速完成故障诊断,且诊断结果的准确率在95.27%以上,可行性较高。     

支架搬运车液压提升机构的设计研究

介绍了液压支架搬运车液压提升机构的组成和工作原理,对液压提升机构的受力情况进行分析,对主要参数进行了设计计算,并对主要受力部件花键轴进行了有限元分析。为支架搬运车液压提升机构的设计、选型提供了参考。     

矿井液压支架运输车的机械系统设计的优化

我国煤炭开采矿井运输通常都采用有轨运输方式,大部分设备设计结构比较传统,且不能高效运行,针对这一技术性问题对矿井运输车进行了改良,提出了煤矿井下液压支架运输车优化设计方案,为煤矿井下运输策略制定提供借鉴。     

支架搬运车最小转弯半径计算及其巷道适应性分析

对支架搬运车的最小转弯半径进行理论计算,运用虚拟样机分析软件ADAMS对支架搬运车仿真得出最小转弯半径,并与理论计算进行了对比分析,结合井下巷道设计对其巷道转弯的适应性提出要求。     

ZY17000/32/70型液压支架强度有限元分析

分析了大采高液压支架的结构、受力和稳定性之间的关系,以ZY17000/32/70型掩护式液压支架为例,使用三维建模软件对其进行结构简化,应用有限元分析软件对其进行分析。分析结果可为大采高支架结构设计提供理论参考。     

液压支架换向阀阀芯密封座结构优化

针对液压支架换向阀阀芯密封座经常断裂问题,研究了液压支架换向阀阀芯密封副的密封结构,运用有限元软件ANSYS对阀座密封结构进行了强度分析,并提出了换向阀阀芯密封座的优化结构,保证综采工作面液压支架液压系统的稳定性,提高效率,增加经济效益。     

基于Pro_E“布局”的液压支架设计与分析

重点介绍了液压支架计算机辅助设计方面的研究情况,提出了一种用于支架结构设计、分析与建模的新方法。结合仿真分析软件Matlab和三维建模软件Pro E的各自特点,通过“布局—骨架”的建模方式,实现参数化与交互式绘图的有效结合,在液压支架的结构设计分析和有限元前处理等方面显示出明显的优势。实践证明,该方法同样适用于在其它相关的工程领域。     

特厚煤层大采高综放面组合悬臂梁运动特征及支架阻力研究

针对直接顶岩层结构对大采高综放采场矿压显现影响较大的特点,基于关键层理论与岩块铰接条件,分析直接顶岩层运动特征及液压支架工作阻力合理确定方法,以准格尔地区某矿大采高综放工作面为例计算分析。研究表明,特厚煤层综放采场直接顶关键层及其上位直接顶形成组合悬臂梁结构,随工作面推进破断回转,与其后方的已破断岩层接触、分离滑落,其重量由后方已破断岩层与液压支架共同承担,其悬臂破断回转、与已断岩层接触、分离滑落的过程直接影响着工作面矿压显现。正常回采阶段液压支架仅承受顶煤及下位直接顶的荷载;来压阶段应保证承受顶煤、下位直接顶及组合悬臂梁破断所施加的荷载,才能防止支架压死、活柱急剧下缩等现象;依据其力学特征确定了大采高综放工作面合理的液压支架工作阻力。     

一体化混凝土泵车及搅拌机构的设计

混凝土泵车是混凝土搅拌和输送的一体化设备。主要介绍了一体化混凝土泵车的总体设计和搅拌机构的设计,搅拌机构主要包括搅拌轴、搅拌叶片及其支撑、搅拌筒和卸料门等,搅拌机构采用液压马达驱动,液压泵站供能,并对搅拌叶片装配体进行了有限元分析。     

基于ANSYS Workbench的液压支架立柱优化分析

在有限元分析软件ANSYS Workbench的Design Modeler(DM)模块中建立液压支架立柱缸体的参数化模型,然后导入该软件的Design Simulation(DS)模块中进行有限元分析。根据有限元分析结果,选取缸体内、外径为设计变量,等效应力和变形量为目标参数,最后在该软件的Design Xplorer(DX)模块中对立柱缸体进行优化。     

重型货车车架纵梁静动强度分析

针对某货车车架在使用过程中出现裂纹的问题,计算了车架在典型工况下的静强度,模拟了自试车场的典型路面上行驶时应力变化。有限元分析结果表明:结构设计不合理引起了应力集中;随机载荷的冲击是造成裂纹的主要因素;有限元结果显示的开裂部位与实际基本一致。根据实际工艺要求,提出了相应的改进方案,结果表明改进方法是非常有效的,大大降低了开裂区域的应力值,延长了汽车的使用寿命。