利用单片微机快速产生跳频图案

通过对未来战场强大的电子干扰对导弹遥控系统影H向的分析,对如何进一步提高导弹遥控系统的抗干扰能力作了一些探讨,提出了一种跳频与纠错编码技术并用的导弹遥控指令传输方案,并扼要论述了实现上述方案时跳频信号的产生和接收等问题,以及如何利用单片微机快速产生跳频图案信号。     

跳频与纠错编码技术在地空导弹遥控系统中的应用

本文通过对未来战场强大的电子干扰对导弹遥控系统影响的分析,对如何进一步提高导弹遥控系统的抗干扰能力作了一些探讨,提出了一种跳频与纠错编码技术并用的导弹遥控指令传输方案,并扼要论述了实现上述方案时跳频信号的产生和接收等问题,以及解决这些问题的具体方案。最后还介绍了怎样利用单片微型计算机快速产生跳频图案。     

现代频域法的基础与基本算法

多变量反馈控制系统的设计问题同古典单输入单输出反馈控制系统的设计问题一样,是研究具体的被控对象在特定的工程约束条件下,建立一个负反馈闭环控制系统,使它满足给定的性能指标。该讲座从不同系统的基本性能要求出发,简明地论述了多变量反馈控制系统的设计问题。     

2000年防空导弹防御态势的预测与定量分析

本文根据预测的2000年空袭模式,以M/M/n建模,系统地计算了防空导弹群的防空效率,从而,对未来的反空袭防御态势和防空导弹质与量的相互关系作出了定量分析。     

导弹遥控系统指令译码解调电路的单片微机模拟

这里介绍的是一种用单片微型计算机模拟导弹遥控系统指令译码解调的电路,它实用于国产某型地空导弹无线电控制探测仪的模拟装置中。该模拟装置由于其该心电路采用了上述单片微型机模拟方案,从而使其电路设备大为简化,模拟效果也较为逼真,同时还可以根据需要为该模拟装置扩展新的功能(如打印、显示等)。本文通过对该导弹遥控系统K_1、K_2指令译码解调原理的讨论,引出了用MCS—48TM单片微机模拟上述译码解调电路的方案,并较详细地介绍了该方案中主要电路的工作情况和程序设计的有关问题。     

微波相位干涉仪介质杆天线设计探讨

在导弹跟踪系统中,对付目标尺寸小、超低空、掠海导弹等,最好的途径是研制以微波相位干涉仪为主体的雷达。它是八十年代国际上的高精密导弹技术。本文着重论述微波相位干涉仪天线的基本原理、性能分析、设计探讨及实验模型,同时,对如何利用相位干涉仪天线及相位跟随器技术来实现对目标的相位跟踪,我们也做了一些探讨性的实验。     

两种典型的数字调谐系统

在分析电压合成、PLL频率合成、自调谐三种数字调谐系统（DTS）工作原理的基础上,利用PLL芯片TC9418FN和新一代自调谐概念的收音机芯片TEA5757HL,分别设计了2套DTS收音机（FMonly）方案。方案一采用TC9418FN＋TA210＋TA8198三块芯片构成,实现了设置频率和自动搜台。方案二采用TEA5757HL单芯片构成,由于它将从RF输入到音频输出的模拟收音机电路和数字调谐电路集成于单芯片中,减少了外国电路和功耗,缩短了搜台时间,提高了信噪比。并对两方案进行了讨论。     

导弹自动驾驶仪自适应控制设计与仿真

设计了一种基于古典控制理论的新型自适应飞行控制系统 ,对其设计方案进行了仿真论证 ,并对这种自适应控制飞行系统与古典飞行控制系统进行了比较 ,显示出了自适应控制系统的优越性     

一种简化PMSM矢量控制方法

通过分析矢量控制交流永磁同步电机调速系统，提出了简化矢量控制中坐标变换流程的方法，并利用MATLAB对简化后的系统与原系统进行了仿真结果的比较，证实两者在控制效果上基本一致。     

电机驱动式自动离合器可行性研究

本文对电机驱动式自动离合器应用于自动换档系统的可行性进行了研究 ,尝试在自动换档系统中以价格低廉的直流电机代替液压油缸 ,从而降低系统成本、提高系统可靠性 .研制了原理样机并进行了原理样机的实验 ,实验证明这一技术是完全可行的     

计算机四角码和快拼码汉字输入及处理系统

本文介绍了三种新的汉字编码方法及其系统软件的设计。普拼码、快拼码和四角码是以汉语拼音方案和四角号码检字法为基础,并结合计算机的特点经必要的简化和妥善的处理后研制成的。拼音码的简化有规律,便于联想和记忆。四角码中同码汉字按使用频度排序,汉字的输入速度快。该汉字输入及处理系统CH-DOS与CC-DOS完全兼容,但在处理功能上有扩充和提高,它现有两个实用的版本CH-DOS2.1和CH-DOS3.0。汉字编码方法及处理系统均已通过技术鉴定,现在不少单位正式投入使用,且反映很好。     

振动控制技术在飞航式导弹研制中的应用

本文论述飞航式导弹弹体结构和弹上设备振动控制的基本原理。根据这些原理,运用振动控制技术,解决飞航式导弹在飞行试验中出现的故障问题。     

基于H∞控制的侧向自动着舰导引系统设计

基于H∞控制的侧向自动着舰导引系统,是将经典控制中的性能指标转化为对H∞控制中的权阵选择.根据侧向着舰导引系统侧滑角为零且具有抑制侧风的要求,H∞控制综合设计采用包括增量线性化动力学模型、反馈控制器和权阵系数选择的增广对象模型.同时导出了权阵的选择准则.通过对所设计的F14飞机的侧向自动着舰导引系统仿真表明,该设计能满足着舰要求,能有效地抑制了侧风的影响,具有良好的鲁棒性能.     

标准接口系统评述

本文对国内外常用的电子计算机、通信和自动测试系统等各种标准数字接口系统做了简明扼要的评述和对比,并指出了在选用及组建系统时应注意的一些问题。     

舰炮随动系统满意PID控制器设计

传统的舰炮随动系统PID控制器设计依赖于经验公式或统计数据,并用试验加试凑的方法调试参数以获得预期的控制性能.这种方法耗时长,且难以满足舰炮随动系统的高性能和多指标要求.通过分析舰炮随动系统PID控制器的特点和设计要求,依据满意控制理论,建立了包含稳定性、动态稳定误差和动态响应性能在内的多性能指标约束体系.研究了在此指标约束体系下的舰炮随动系统PID控制器设计问题,给出了与给定指标相容的满意PID控制器参数的求解方法,并验证了其有效性.     

一类切换系统切换序列的优化设计

针对切换系统中子系统最优且稳定与系统总体最优与稳定之间的关系问题,研究了一类由任意多子系统组成的切换总次数、切换次序、切换时刻均为系统变量的切换系统,指出设计最优的切换序列是切换系统最优控制的关键.在切换总次数和切换次序没有事先确定的情况下,给出了包括切换总次数、切换次序、切换时刻3组变量的代价函数,然后利用遗传算法求...     

自动机械传动系统起步过程中离合器的自适应控制策略研究

本文对自动机械传动(AMT)及自动变速操纵系统(ASCS)中的关键技术(离合器控制)进行了研究,提出了离合器的自适应控制策略.该策略不同于当前所采用的控制策略,它根据离合器输出轴转速和发动机转速与离合器输出轴转速差,得到理想离合器输出轴加速度,并通过控制离合器驱动机构的行程增量,使得实际离合器输出轴加速度和理想的相一致.该策略可实现起步过程中的自适应控制,满足驾驶员平稳、快捷的要求,同时具有所需输入信号少的特点,试验证明这一策略是完全可行的.     

飞航导弹动态系统仿真的分块及组合多帧速积分技术的应用

作者提出,对于飞航导弹,可将舵机做为快系统而把其余部分当做慢系统。根据这一仿真的分块方法,作者应用组合的多帧速积分法进行了全弹道仿真。结果表明,应用上述方法可以大大提高计算机进行数学仿真的速度。     

战术导弹固体火箭发动机推进系统的表面隔热

涉及对先进的战术导弹固体火箭发动机表面热防护(ETP)的设计要求。根据导弹实际弹道,常用的烧蚀—分解隔热材料显示出表面放热反应,并伴随着相反的壳体温度响应,在马赫数为3.0～10.0高度为6～15km的范围内,用各种各样的绝热层—壳体结构,完成了平板紊流对流传热参数研究。结果表明:热解困难、散热性低的耐火型材料具有最佳的ETP系统。对具有必要的热性能,并满足飞行、发射和地面操作环境的完整结构的高温陶瓷材料的研制将标志着对材料工程师棘手的挑战。     

交流位置伺服系统的模糊滑模自适应控制

为了实现某交流伺服系统的高精度位置跟踪控制,针对实际系统中所存在的转动惯量和负载力矩变化大、冲击力矩强等各种不确定因素,结合变结构控制、自适应控制及模糊控制的优点,本文提出了一种模糊滑模控制策略.其中滑模控制用来克服系统模型不精确和扰动的影响,同时为了抑制抖振,利用模糊系统在线调整控制增益,实时估计系统不确定量的边界值以削弱抖动.仿真结果表明,该控制器鲁棒性强,而且消除了超调,具有较好的动态性能及稳态精度,满足了性能指标的要求.