不同任务结构下外包物流配送时间契约设计

外包物流的快速发展带来了新的契约设计问题, 研究不同任务结构下的外包物流配送时间契约设计具有重要意义. 首先, 从第四方物流的视角出发, 考虑外包物流配送时间契约, 分别针对串行任务结构和并行任务结构, 建立委托代理数学模型; 然后, 给出最优契约的确定方法, 并对最优契约结果进行分析; 最后, 通过数值实验验证了两种不同任务结构下配送时间契约设计方法的有效性.

     

考虑交货期风险的第四方物流契约设计

第四方物流的快速发展给客户带来了物流业务整合的优势,也让客户面临着交货期不确定与延迟的风险。为了促进第四方物流稳定发展,降低交货期风险损失,需要对外包物流配送交货期风险进行有效地管理。基于委托代理理论与契约设计知识,考虑客户两类交货期需求即应急配送与拖期惩罚的情况下,分别研究了第四方物流交货期契约设计,建立了数学模型并求解得出第四方物流的最优契约参数和第三方物流的最优努力程度。结果表明,所设计的契约可以促使第三方物流按照第四方物流的意愿在配送过程中付出最优的努力程度,减少第四方物流所承担的交货期惩罚,第四方物流可以获得最大的期望利润,而第三方物流仅可获得它的保留利润。通过数值实验调查了第三方物流的产出系数对最优决策的影响。     

风险规避零售商期末二次订购的供应链决策模型

以风险规避零售商和风险规避供应商组成的两层供应链系统为研究对象, 在条件风险估值的风险度量准则下讨论两生产模式下风险规避零售商的最优订购策略和风险规避供应商的最优生产策略. 通过数值实验得出如下结论: 若零售商的风险规避度越小, 则零售商的第1 次最优订购量越多, 风险利润越大; 供应商的第1 次最优生产量随着供应商的风险规避度减小而增大; 零售商的风险规避度越小, 越不利于供应商的生产投机行为.

     

产量和需求随机下基于收益共享契约的供应链决策

针对产量和需求都随机的供应链, 在条件风险值(CVaR) 的度量准则下, 建立具有风险规避型零售商的供应链最优决策模型, 探讨收益共享契约下供应链协调的条件, 并进行了数值分析. 研究结果表明, 零售商的风险规避以及产量的不确定性将降低最优订购量及供应链效益; 收益共享契约可以优化产量和需求随机条件下的供应链运作效率, 并在一定条件下使供应链达到协调.

     

市场价格信息不对称的银企融资决策

研究市场价格信息不对称下, 受资金约束的零售商为获取最优订货量从资本市场借贷的供应链运营和融资决策问题. 采用Stackelberg 博弈, 构建并分析混同契约和甄别契约模型. 研究表明: 甄别契约能更好地激励零售商透露真实信息, 使供应链整体利润增加; 银行更偏好高价格零售商以降低借贷风险, 银行在甄别契约下的期望利润总是大于混同契约下的期望利润; 高价格零售商的期望利润受到价格波动和其类型比例的双重影响, 在一定条件下选择甄别契约会得到额外的信息租金.

     

不同风险偏好下双渠道供应链定价决策

为了探讨风险偏好对双渠道供应链决策的影响, 基于条件风险值(CVaR) 准则建立双渠道供应链定价决策模型, 并给出了模型的求解方法和最优解. 研究表明, 根据不同风险偏好程度, 供应链成员会采取不同定价策略; 当制造商风险偏好程度确定、零售商风险规避度增加时, 最优零售价降低, 最优批发价升高, 直销价不减; 当零售商风险偏好度确定、制造商风险规避度增加时, 各最优价格均降低; 风险偏爱的影响则与风险规避相反.

     

考虑蓄意攻击的第三方物流多周期可靠性网络设计

研究多周期环境下的第三方物流(3PL) 可靠性网络设计问题, 并考虑蓄意攻击中断. 建立多层的3PL 可靠性网络设计模型. 网络优化模型在满足可靠性约束条件下优化各周期的网络结构, 包括物流设施的开设和运输量的确定, 使网络总成本最小. 蓄意攻击模型优化各周期的攻击策略使网络服务水平最低. 根据问题模型的特点, 设计改进的两层分布估计算法, 上层分布估计算法求解多周期3PL 网络设计模型, 下层分布估计算法求解多周期攻击模型. 最后, 通过仿真实验表明了模型的合理性和算法的有效性.

     

基于CARA效用函数的报童决策偏差形成机理

经典报童模型假设决策者为风险中性, 但决策者的实际订购行为受风险偏好的影响, 导致实际订购行为与报童模型最优解之间存在偏差. 为此, 基于常绝对风险厌恶(CARA) 效用函数构建库存决策模型, 从风险偏好的角度解释报童决策偏差的形成机制. 行为实验结果表明: 随着产品的相对成本增加, 决策者的订购行为将出现风险逆转; 在高(低) 利润产品中, 决策者分别表现出风险规避(风险追逐) 的订购行为, 且订购行为受风险规避的影响更为显著. 报童决策偏差现象揭示, 库存管理实践中考虑决策者的风险偏好, 有利于缩小理论模型与管理实践之间的差距, 提高库存管理效率.

     

需求依赖减排水平和价格的供应链决策与协调机制

针对由一个低碳产品制造商与一个零售商组成的供应链, 考虑需求同时受减排水平和销售价格的影响, 分别研究寄售契约、收益共享契约以及收益共享与减排成本共担3 种契约下供应链企业的优化决策, 并进一步探讨当需求的确定部分为和式、随机部分服从均匀分布时的供应链系统的最优决策. 从理论上证明了制造商与零售商之间的合作利于促进减排水平的提升, 也利于供应链系统期望总利润的增加. 最后, 探讨了不同参数对协调供应链绩效的影响.

     

基于CVaR准则具有预算约束和损失约束的报童决策

为了探讨风险态度、现实约束对决策行为的影响, 建立了具有预算约束、损失约束、需求依赖于价格、基于条件风险价值(CVaR) 准则的价格-订单量决策模型, 并给出了模型最优解与约束条件有效阀值求解方法. 研究结果表明, 条件风险价值对损失约束比对预算约束的敏感程度高, 而不同约束的高敏感区域位置不同; 风险规避程度越高, CVaR 对约束值的弹性系数越低; 预算约束值的提高降低了边际贡献率, 风险规避程度越高, 降低幅度越大.

     

不对称信息和风险规避下的能力期权契约模型

针对物流服务供应链中物流能力订购与投资决策问题提出一种基于能力期权契约的协调机制,建立不对称成本信息和存在风险规避者情形下的双效规划模型,并通过优化方法研究Stackelberg主从博弈结构下的最优契约设计。研究结果表明：物流集成商提供的能力期权契约既能揭示物流分包商的真实成本信息,又能使自身有效规避市场风险,从而实现物流服务供应链效率的Pareto改进,但其效果取决于集成商抵抗市场风险的能力。进一步通过仿真算例说明了该能力期权契约的有效性。     

公平关切信息不对称下服务供应链的决策优化

在考虑公平关切信息不对称的基础上,研究信息对称和信息不对称下服务供应链的决策问题,并对如何在转移支付契约下促使服务集成商传递真实的公平关切信息进行探讨.研究结果表明,公平关切信息的价值会随着服务成本、努力成本系数、销售价格和服务质量敏感系数等因素变化而发生变化,且通过转移支付契约可以促使服务集成商传递真实的公平关切信息,并从转移支付金额可以看出,其大小会随着公平关切申报值的变化而发生变化.     

需求信息不对称下的双渠道供应链合作广告投资决策分析

研究制造商主导的Stackelberg 博弈下双渠道供应链的合作广告策略, 分析信息不对称及双渠道对供应链合作广告投资决策的影响. 研究表明, 零售商在具有需求信息优势时会谎报需求信息, 并且在一定条件下其谎报决策会降低制造商的利润, 但能提高供应链的利润, 这种情况下制造商无法通过激励合同促使零售商共享信息. 另外, 在最优合作广告策略下, 当直销渠道与分销渠道所占市场份额的分配比例小于一定值时, 制造商采取双渠道会使供应链参与者均受益.

     

具有风险规避型零售商的闭环供应链网络均衡分析

在随机需求条件下研究了由多个相互竞争的供应商、制造商、零售商和消费市场组成,且零售商具有风险规避特性的再制造闭环供应链网络均衡问题.通过对不同决策层级最优化行为的分析,分别得到各层级和整个供应链网络实现均衡的条件,并建立相关的变分不等式模型.运用拟牛顿算法对变分不等式进行求解,通过仿真分析了随机再制造率和零售商的风险规避程度对网络成员最优行为和闭环供应链网络均衡的影响.     

信息不对称时有损失厌恶型零售商参与的价格补贴契约设计

运用前景理论和委托代理理论,探讨信息不对称时有损失厌恶型零售商和风险中性供应商参与的价格补贴契约设计问题.通过对零售商订货行为和供心商定价策略的研究,发现信息小对称时零售商的最优订货量小于系统的最优订货量.因而价格补贴契约不能使整个供应链达到协调.最后通过算例进行丁验证.     

基于multi-agent的第四方物流信息平台结构模型的研究*

第三方物流为单个企业带来了物流效益,却不能很好地提高供应链上整体的物流增值价值,在此背景下,第四方物流技术应运而生,它集成了第三方物流的优势并补充了其缺陷。建立的第四方物流信息平台集成了多种服务供应商所拥有的资源、能力和技术,运用multi-agent和AUML建模方法对该平台进行分析与简要设计,通过角色建模、静态建模、动态建模来分析平台结构,借助AUML图来完成建模的图形化设计,最终实现整个供应链上最佳物流方案的制定。     

LR-型模糊需求下供应链的质量控制与成本分担

研究LR-型模糊需求下两级供应链中可变比例成本分担和质量控制的契约设计问题. 在召回成本无分担的分散模式下, 供应链成员努力投资不足, 集中式供应链努力选择互补, 互补程度关于单位召回成本和总缺陷率递增. 引入可变比例成本分担契约, 该契约能发挥制造商与供应商的努力选择互补效应, 且双方关于努力选择的博弈存 在Nash 均衡. 当缺陷分析成本为零时, 在契约Φ 下供应链成员激励相容, 供应链的整体利润等于集中式最优利润. 确定可变分担比例解析解、缺陷率阈值. 验证结果表明, 契约Φ 的成本无效指数和质量无效指数均低于固定比例成本分担合同, 契约Φ 比固定比例成本分担合同更合理、有效.

     

考虑单位车辆运力的运输-库存随机需求决策模型

针对提前期和客户需求不确定的生产、运输和库存协调控制问题, 基于整车直达运输策略, 从优化系统物流成本角度, 建立了在决策中明确体现单位车辆运力影响的运输-库存系统协调模型, 设计了求解模型的优化搜索机制并从数学上证明了其有效性. 最后, 进一步对单位车辆运力进行敏感性分析并得出以下结论: 在其他条件不变时, 单位车辆的运力会影响系统决策结果, 该运力既不是越大越好, 也不是越小越好, 而是某个适中值.