同时面临防空和防潜的水面舰艇编队队形评估研究

针对目前对编队队形问题进行综合评估的方法存在的不足,基于主成分分析法对水面舰艇编队同时面临防空与防潜作战的队形开展综合评估.系统阐述该方法的基本原理、数学模型和实施步骤,以三角模糊数量化指标为数据样本,对 7 种典型水面舰艇编队队形的防空与防潜作战性能开展评估分析,并与离差最大化方法的综合评估结果进行对比.研究结果表明:菱形队形是一种较优的水面舰艇面临防空与防潜作战的编队方式,且主成分分析法理论完备、参数涵义明确、评估结果可靠,在水面舰艇编队队形评估中具有的一定的推广和实用价值.     

基于模糊理论的舰艇编队防空作战能力评估

针对当前水面舰艇编队面临的空中威胁问题,在综合考虑影响水面舰艇编队防空能力各种因素的基础上,建立基于模糊理论的舰艇编队防空作战能力评估方法。根据水面舰艇编队防空作战过程建立相应的评估指标体系,采用加权平均的原则进行选取,计算各级评估因素的隶属度函数及其组成的模糊关系矩阵,并以实例进行分析。结果表明,该方法能将不同水面舰艇编队的防空作战能力用评估值统一表示出来,可操作性强,结果直观明了。     

防潜作战中潜艇对水面舰艇编队威胁评估研究

防潜作战研究中,潜艇对水面舰艇的威胁程度是重要的研究内容,基于水面舰艇受潜艇威胁的主要特点,引入潜艇隐蔽指数、火力毁伤指数和攻击意图指数3个因素为基本指标,构建潜艇队水面舰艇编队威胁指数指标体系;该模型综合考虑潜艇的攻击样式和特点,为水面舰艇编队防潜作战队形配置和直升机搜索策略提供计策依据;最后给出了计算实例,证明模型的有效性、实用性。     

舰机协同使用火箭助飞鱼雷攻潜中的舰艇占位方法

针对舰机协同使用火箭助飞鱼雷对潜作战中的兵力安全问题,通过分析火箭助飞鱼雷射击禁区及目标定位对舰机协同兵力位置的影响,从舰艇安全和目标定位的角度出发,重点研究了水面舰艇编队反潜队形配置、队形变换及脱离禁区的方法,为火箭助飞鱼雷对潜作战中水面舰艇合理占领阵位提供了依据。本文研究成果对火箭助飞鱼雷作战使用研究具有一定的参考价值。     

舰艇编队舰空导弹区域防空作战框架

以水面舰艇编队作战为背景,从综合与合成的角度对未来舰艇编队舰空导弹区域防空作战框架进行了设想和分析,旨在为研究新的战法奠定基础．     

提高舰空导弹编队反导能力方法研究

分析了反舰导弹的作战特点、舰空导弹武器的战技性能和传统防空反导队形,从提高编队反导能力角度论证了水面舰艇编队应采取的最佳反导队形,针对不同方向的来袭目标,计算舰艇间舰空导弹武器的协同反导区域和协同反导时间,提出了提高舰空导弹编队反导能力的战术技术措施。     

舰机协同防空体系构建及效能

阐述水面舰艇各防空区域为协同监视预警区、协同抗击区和自卫抗击区的兵力部署,建立水面舰艇编队防空作战必须建立的3层火力抗击层,并根据对应的兵力配置给出防空效能的定量评估的方法．     

水面舰艇及其编队的防空反导问题探讨

从未来海战的基本要求出发,提出了不面舰艇及其编队的防空反导体系的基本配置,分析了水面舰艇及其编队的综合防空反导能力,探讨了防空反导作战的指导思想与战术运用问题,为海军武器装备发展和作战使用提供参考意见。     

队形识别技术对反舰导弹作战使用的影响分析

编队队形识别能力是新型反舰导弹应具备的一项重要作战性能,具有队形识别能力的反舰导弹可有效增强对密集型舰艇编队当中重要目标的选择能力,进而直接提升导弹的命中概率和作战效能。本文分析了反舰导弹对编队目标选择能力的需求,研究了新型反舰导弹对编队目标的捕捉能力和常用的水面舰艇编队队形,并就利用编队队形识别方法提高反舰导弹对编队目标的选择能力进行了可行性分析,并给出了队形识别技术在反舰导弹武器系统中的应用思路。     

一种反舰导弹目标威胁判断算法

反舰导弹目标威胁等级评估与排序对于合理进行火力分配和制定科学攻击决策具有十分重要的意义。分析了水面舰艇编队目标的作战能力及军事价值。从综合防空、反潜、反舰、对陆攻击、电子战、情报、军事价值、效费比等方面深入研究了威胁等级的评估方法,给出了舰艇编队威判评估算法,建立了基于D-S证据理论的多目标威胁度评估模型以及基于目标价值权重向量分析的人工辅助威胁判断模型。通过多目标编队的案例仿真,结果表明,本文提出的目标威胁判断算法较全面地反映了水面舰艇编队目标的威胁特性,有较强的理论基础和实用价值,可行有效,能够为反舰导弹的协同火力使用、作战任务辅助决策提供支撑。     

有界变化时滞和联合连通拓扑条件下的分布式无人机编队飞行控制策略

针对具有非线性动力学特性的多无人机系统通信时滞在有界区间内变化和网络拓扑联合连通情况下的编队控制问题,提出一种基于一致性理论的分布式编队控制策略。利用Lyapunov-Krasovskii函数分析编队的稳定性,推导编队稳定的充分条件。该策略不强调时滞的导数特征,并且可将通信拓扑的高维矩阵求解问题转化为若干个连通部分的低维矩阵求解问题,因此适用性广、计算量小、实时性好。通过仿真验证了非线性快变时滞和随机跳变时滞情况下策略的有效性。结果表明,该方法可指导无人机编队快速聚集和收敛至任意对称或非对称目标队形和以目标速度保持飞行。     

小型无人机编队队形保持与重构算法设计

为解决小型无人机编队保持与队形重构控制的问题,设计一款适用于编队保持和队形重构的控制器.以小型固定翼无人机为对象,采用长机-僚机编队模式,建立相对运动关系模型,对无人机位置和姿态偏差进行分析,分别设计作用于速度和侧向通道的控制器,通过六自由度模型仿真系统对编队性能进行测试.仿真结果表明:该算法设计可实现编队保持和队形变换,满足性能要求.     

空中靶机集群协同飞行研究

为满足靶机系统对来袭目标的逼真模拟要求,对靶机编队协同飞行系统的集群编队策略及编队模式进行研究.结合靶机集群协同飞行的特点,分析其优劣势.研究靶机集群协同飞行的2个控制层面,设计基于相对运动模型的编队控制器,并使用高亚音速靶机系统做相关仿飞验证.基于现有的工程实践经验,简要概述空中靶机集群系统未来的研究发展.结果表明:该控制器的纵向高度间距保持较好,前向及侧向距离呈逐步收敛趋势.     

无人机编队保持反步容错控制

针对领导-跟随无人机编队中的执行器故障、不确定气动参数和外界扰动等问题,设计了无人机编队保持反步容错控制。建立了编队纵向、编队横向和编队高度三维误差模型,并将无人机本体方程分为快慢两个回路,建立包含外界扰动、不确定气动参数及执行器故障的无人机运动模型;设计内环容错控制系统,对编队外环控制器产生的指令信号进行跟踪。内环容错控制系统主要由3个部分组成：一是基于滑模观测器的故障检测和辨识,实现对故障执行器的定位和故障参数的辨识;二是将故障参数及干扰观测器与反步容错控制相结合,实现包容外界扰动、不确定气动参数和执行器故障的容错控制;三是内环容错控制系统稳定性分析。仿真结果表明,所提容错控制方法能够有效地实现无人机编队的飞行容错控制。     

Zn-Al共晶合金的超塑性及其应用

研究了ＺｎＡｌ５－０．０３共晶合金超塑性变形的力学行为。发现，该合金的超塑性能参量（δ、ｍ、σ０）依温度的变化规律不同于一般的细晶材料，不存在呈现δ和ｍ峰值的温度区间。合金呈现超塑性效应的温度与应变速率范围均较宽广。在轧制状态下，合金具有优异的超塑性能，成功地用于复杂形状零件的挤压成形、气压成形以及模具型腔的制造。     

海上编队多辐射源目标数据关联模型及仿真分析

在复杂的海上电磁环境下，实现多平台辐射源定位的关键是实现不同平台的多辐射源的数据关联。通过对电子战目标属性以及实际编队应用环境的研究，提出了基于属性关联和空间关联的综合关联模型。计算机仿真结果表明该方法有很好的关联概率。     

编队舰空导弹武器系统战斗使用可靠性分析

为了研究编队舰空导弹武器系统不同的射击方式对其可靠性的影响,在单舰舰空导弹武器系统的基础上提出了编队舰空导弹武器系统作战使用可靠性和编队舰空导弹武器系统作战使用综合可靠性的概念并建立了基本模型,对多舰舰空导弹武器系统以不同射击种类、作战方式使用时的战斗使用可靠度进行了详尽的分析,可以在编队条件下选择不同的射击种类和火力分配方案提高战斗使用可靠性.     

面向高通量含能分子设计筛选的三种生成焓计算方法评估

高通量含能分子设计需要兼顾准确性与效率的性能预测方法。结合原子化方案，对常见的3种不同水平的理论方法（半经验PM6方法、密度泛函理论方法B3LYP/6-31G（d，p）和高精度的完全基组CBS-4M方法）用于高通量含能分子设计筛选的生成焓（HOF）计算适宜性进行了评估。计算并比较了20种含能分子的固相HOF，发现不同理论水平预测结果存在较大差异；而基于10种常见含能分子的不同水平下的HOF，实验密度和Kamlet-Jacobs（K-J）、Becker-Kistiakowsky-Wilson（BKW）与Virial-Wu （VLW）3种模型预测的爆轰性能差别不大。其中B3LYP方法具有最佳适宜性，具有较高的计算效率且爆轰性能预测结果同CBS方法接近，如基于BKW模型计算的爆速和爆压的平均相对偏差仅为0.4%和1.2%。而低精度的PM6方法和高耗时的CBS方法难以满足兼顾高通量含能分子设计筛选中的精度和效率的要求。这表明，在高通量的含能分子设计筛选中，可考虑中等精度的方法进行快速的HOF预测。     

波纹火焰筒数值模拟成形技术研究

针对波纹火焰筒提出了刚模逐节冲压成形、刚模对称冲压成形、粘性介质外压成形和粘性介质内压成形等四种成形方案,并对其成形过程进行了有限元分析,得到了四种成形工艺方案的壁厚分布、壁厚减薄率分布和卸载回弹结果。研究表明,粘性介质外压成形得到的波纹火焰筒构件的壁厚分布最为均匀,卸载回弹量最小,壁厚减薄率小于粘性介质内压成形。