博兴洼陷沙四段下亚段红层油气成藏特征及勘探潜力分析

胜利油区博兴洼陷沙四段下亚段广泛发育陆相红层。根据地化、钻井岩心等资料,结合地震相、古地形特征及陆相沉积体系的时空展布规律,认为红层岩性主要为红色、褐色砂岩、泥岩互层,是一套形成于滨浅湖背景下的洪水漫湖沉积。红层的油藏分布规律为:①构造背景控制油气运移的主要指向,油气主要集中在鼻状构造的较高部位;②受沉积影响,储层在横向上及纵向上的变化较快,储层平面特征决定油气的富集程度;③油源断层的断距决定油气输导体系的有效性,由于红层本身不具备生烃能力,油源断层的落差要大于150m,才能使上升盘的储层与下降盘的油源实现对接成藏。弄清红层油气藏成藏规律不仅能够从理论上指导博兴洼陷红层油气藏的勘探与生产,同时也对其他地区的红层研究具有普遍的借鉴意义。     

济阳坳陷典型岩性油气藏相—势耦合控藏作用解剖及应用

济阳坳陷岩性油气藏成功勘探表明,岩性油气藏受"相"和"界面势能"的双重控制。相控油气作用表现为高孔渗优相控藏,势控油气作用表现为低界面势能控藏,只有优相和低界面势能耦合区才能形成岩性油气藏。通过对沾化凹陷埕913、牛庄洼陷牛35-牛20-王70等典型岩性油气藏解剖表明,只有相—势耦合控藏指数(FPI)大于0.5,岩性圈闭才能聚集油气成藏,成藏临界条件呈现为"双低"或"双高"的标准,即优相指数(FI)低、界面势能指数(PIS)低,或优相指数(FI)高、界面势能指数(PIS)高。一般FPI越大,圈闭含油饱和度也越高,越有利于油气聚集成藏。根据济阳坳陷73个岩性圈闭和54个浊积砂岩透镜体岩性圈闭含油气性的统计及其相势特征的分析,分别建立了2类岩性圈闭的含油饱和度(So)与FPI定量关系模型,利用该模型预测了东营凹陷13个岩性圈闭的含油饱和度,预测偏差率小于20%的准确率达84.6%,应用效果较好,可以用于岩性圈闭含油饱和度的预测。     

红层油气成藏要素定量评价及成藏概率分析 ——以东营凹陷博兴地区为例

东营凹陷古近系孔店组一段—沙四段下亚段广泛发育陆相红层沉积。对博兴地区红层油气藏地质特征、分布规律统计发现,烃源岩条件、储集条件、运移条件和保存条件是控制红层油气藏形成和分布的4个成藏要素。考虑影响4个成藏要素控制红层油气成藏概率的有效指标,建立研究区成藏要素的能力指数模型,分别为烃源岩能力指数、储集能力指数、运移能力指数和保存能力指数。研究结果表明,烃源岩能力指数为排烃强度归一化结果,储集能力指数为有效储层厚度归一化结果,运移能力指数为流体势、砂地比和断层运移效率的归一化结果,保存能力指数为排替压力与盖层厚度乘积的归一化结果。利用4个成藏要素的能力指数模型,可以定量评价单一成藏要素的成藏概率,经加权平均赋予不同成藏要素权重系数,进而建立研究区油气成藏概率指数模型。根据该模型预测的有利油气成藏区与博兴地区目前沙四段下亚段红层已发现油气藏进行对比,其结果较为吻合。     

东营凹陷“相—势”控藏作用原理分析及思索

根据东营凹陷洼陷带岩性油藏勘探形成的"相—势"控藏理论,结合国内外"相"、"势"控藏研究文献调研,对"相—势"控藏作用原理进行了解剖,并以东营凹陷陡坡带砂砾岩扇体为例进行"相—势"控藏作用研究,验证了北带砂砾岩体成藏受"相—势"控制,总结了东营北带的"相—势"控藏特征,完善和发展了"相—势"控藏理论。同时在研究中发现,由于油气成藏是一个动态过程,虽然现今储层有利相带及成藏动力的耦合是成藏的关键,但是研究证实储层的物性、地层压力的动态演化对圈闭含油气充满度影响很大。应对油气成藏关键时期及其以后的储层物性及地层压力分布规律及其动态演化进行研究,实现含油气盆地的构造演化史、沉积埋藏史、热演化史、成烃史、油气充注史、"相—势"控藏历史等的有机统一,进一步完善和发展"相—势"控藏理论,必将带来陆相断陷盆地油气勘探理论新的突破。     

珠江口盆地珠一坳陷惠陆油区含油气系统与油气运聚成藏模式

珠江口盆地珠一坳陷惠陆油区具有3个经油气勘探证实的含油气系统,分别是惠西、惠东、惠中北含油气系统。惠西与惠东含油气系统烃源岩为始新统文昌组中深湖相;而惠中北含油气系统烃源岩为下渐新统恩平组煤系。惠陆油区油气运聚成藏模式存在2种类型即:古近系半地堑洼陷自源型油气运聚成藏模式与三角洲砂岩及生物礁外源型油气运聚成藏模式。前者油气运聚成藏的主控因素,主要取决于半地堑洼陷内生烃灶充足的烃源供给、优质储盖组合及圈闭的良好配置。这种油气藏分布于半地堑洼陷之内,具有自生自储近源运聚成藏特征,由于此类油藏埋深较深,深部储层物性优劣是油气成藏的关键;后者油气运聚成藏主控因素,则主要取决于富生烃洼陷及其附近的油源断裂和输导砂体及不整合面组成的复合运聚疏导体系与浅层不同类型有效圈闭的连通配置和相互衔接耦合。     

车镇凹陷车西洼陷油气倒灌运移成藏特征及机理

针对车镇凹陷车西洼陷是否存在油气倒灌运移成藏这一问题,从基本地质特征分析入手,对油源对比、有效烃源岩展布特征、烃源岩与储层对接关系进行了研究。结果表明,沙三段烃源岩是车西洼陷的有效烃源岩,沙四段上亚段油藏为"上生下储"型,沙三段4700m以下有效烃源岩存在油气倒灌成藏现象。源储对接关系分析表明,曹家庄断阶带以北洼陷区沙四段上亚段油藏中的原油来自上部沙三段烃源岩。油气成藏要素剖析结果表明,沙三段与沙四段上亚段"厚泥下砂"的岩性匹配关系、沙三段烃源岩超压、烃源岩与储层之间的压差以及隐蔽输导体系是油气倒灌运移成藏的主控因素;油气倒灌运移距离与烃源岩剩余压力具有正相关关系,烃源岩之下储层的物性条件对其含油性具有控制作用。     

新构造运动对渤海凸起区、斜坡—洼陷区浅层油气最终成藏的控制作用

浅层新近系馆陶组—明化镇组为渤海的主力含油气层系。新构造运动是渤海新生代晚期发生的对油气成藏影响最为深刻的构造事件,对浅层油气成藏的影响远大于深层,控制了渤海浅层油气最终成藏。研究表明,新构造运动导致的凹陷晚期快速生排烃、多种类型圈闭发育、油气运移活跃等,整体上调整、控制了浅层油气藏的定型和分布,但对不同构造带浅层油气成藏的控制作用存在差异。根据构造位置和油气成藏特点,可将渤海浅层油气藏归为两大类：凸起区浅层油气藏、斜坡—洼陷区浅层油气藏。通过系统分析两类构造带浅层油气的成藏特点,明确新构造运动对两类构造带油气最终成藏的控制作用与富集模式差异,并构建了相应成藏模式。凸起区的浅层具有“晚期油源断层+浅层稳定储盖组合”的“台阶”型油气成藏模式;斜坡—洼陷区的浅层具有“洼中隆+晚期断层”“深层运移脊+晚期断层”两种“倒漏斗”型油气成藏模式。渤海浅层已进入了以岩性油气藏为主的勘探阶段,应加强新构造运动控制下的“晚期运移断层+岩性圈闭”组合勘探。     

油气成藏“相—势”耦合作用探讨——以渤海湾盆地济阳坳陷为例

渤海湾盆地济阳坳陷的勘探实践表明,同一成藏动力条件下,油气充注成藏过程中油气等流体突破储层进/出口界面的抵抗力(突破压力)存在差异,导致选择性地进入储集体和孔隙.将油气的这种突破作用和选择性充注归因于储层介质属性(相)、流体流动能力(势)和两者之间的耦合作用,重点探讨其作用机制,建立"相—势"耦合控藏模型,揭示储层有效接纳油气的临界条件,指出随着油层变浅,远离烃源岩,浮力和烃源岩剩余排替压力降低,油水界面张力增加,储层介质接纳油气的临界渗透率和临界孔隙度逐渐变大,从而建立油气成藏的临界条件预测模型,进一步丰富断陷盆地油气勘探理论与方法.      

车西洼陷油气倒灌运移成藏条件研究

车西洼陷位于渤海湾盆地南部,是济阳坳陷西北部次级构造单元。针对该区沙四上亚段油气倒灌运移成藏现象及成藏机理,从基本地质特征分析入手,结合油源对比、有效烃源岩展布特征、储盖配置关系、成藏动力、输导体系等几方面研究,认为沙三段烃源岩为本区有效烃源岩,源下沙四上亚段油藏为沙三段源岩生气的油气向下倒灌运移成藏。"源上厚泥封盖、源中超压下注、源下隐蔽输导优相成藏"是本区油气倒灌运移成藏的主要成藏条件。油气倒灌距离与源岩剩余压力具有一定的正相关关系,物性条件控制源下储层含油性。上述观点进一步完善了济阳坳陷油气成藏理论认识,对渤海湾盆地勘探实践具有现实的借鉴意义。     

含油气盆地深层碳酸盐岩近源-优相-低势复合富油气模式与有利目标预测评价——以塔里木盆地塔中地区鹰山组碳酸盐岩为例

以塔里木盆地塔中地区鹰山组为研究目标,利用地质剖析与数理统计相结合的方法,对塔中地区碳酸盐岩油气成藏特征进行研究,探讨油气富集主控因素与模式.研究表明:塔中地区碳酸盐岩油气藏为岩溶、裂缝改造而成的礁滩体岩性油气藏,油气分布主要受优质岩石物理相储层、目的层内外毛细管力势差、烃源岩控制;优相储层控藏作用表现为储层物性越好油气越易富集,毛细管力势差控藏作用表现为围岩与储层间毛细管力势差越大油气越易富集,烃源岩控藏作用表现为储层距油气充注点越近油气越易成藏.优相储层、目的层内外势差及烃源岩联合控制了塔中地区深层碳酸盐岩近源-优相-低势富油气地质模式,近源-优相-低势综合控藏指数小于0.5的区域不利于油气富集,控藏指数越大,油气富集概率越大,目前已发现的12个油气藏都分布在预测出的油气富集有利区带内,中古17井区-塔中72井区的北东地区、中古17井-中古22井区之间地区及中古44井-中古52井区的西南地区为潜在油气富集目标区.     

济阳坳陷渤南洼陷沙河街组二段多源供烃成藏模式

济阳坳陷渤南洼陷沙河街组二段具有顶底多源供烃的成藏特征。针对多源供烃油气成藏模式认识不清以及沙二段整体研究程度较低等问题,依据钻井、测井、地震和分析化验等资料对其开展了研究。结果表明,渤南洼陷沙二段油气成藏由沙四上亚段、沙三段和沙一段3套烃源岩提供油源,沙二段底部扇体及碳酸盐岩沉积与顶部泥岩构成了有利的储盖组合,断层和不整合面组成了立体输导体系;断裂体系和不整合对油气运移和聚集具有重要影响,储集层物性控制油气富集程度;据成藏期和油源不同,渤南洼陷沙二段油气成藏可分为"中期成藏、双源供烃"和"晚期成藏、三源供烃"2种模式;2种成藏模式下多形成由单源油和混源油组成的岩性圈闭、构造圈闭以及构造岩性复合圈闭油藏;自下而上、自洼陷中心向边缘,油气藏的形成时间由早到晚差异聚集。      

渤海湾盆地东营凹陷古近系深层油气成藏系统及勘探潜力

东营凹陷是渤海湾盆地具有代表性的陆相断陷盆地,深部层系勘探程度低,丰深1、丰深斜101等井获得高产工业油气流,显示了良好的勘探潜力。以东营凹陷古近系深层为对象,在烃源岩分析基础上,结合优质储层成因研究,建立油气成藏模式,明确深层勘探潜力方向。结果表明:东营凹陷古近系深层的沙四下亚段及孔店组构成独立的含油气系统,孔二段、沙四下亚段发育的盐湖(咸化)环境烃源岩具有排烃时期早、排烃时间长、效率高、生排烃周期长的特点,为深层油气成藏系统提供了有利的油源条件;咸化湖泊的多类型沉积体经历了酸-碱交替的成岩流体环境,形成了以次生溶蚀孔隙为主的优质储层,为深层油气成藏提供了良好的储集条件;深层油气成藏系统的油气藏分布与断陷盆地结构、沉积储层发育和成藏动力系统具有良好的对应性,"自源型"及"他源型"油气成藏模式有序分布;缓坡带红层和滩坝砂岩及陡坡带砂砾岩等不同类型油气藏是东营凹陷古近系深层重要的勘探领域。     

济阳坳陷车西洼陷古近系原油地球化学特征及成藏期次分析

车西洼陷原油主要来自沙河街组烃源岩,原油地球化学特征表明,原油类型主要为沙一类低熟原油和沙三类成熟原油,沙三类原油分布广泛,是区内主要原油类型,沙一类原油仅分布在南部套尔河等油田且数量和规模均较小.本文采用盆地沉降史和圈闭发育史确定成藏期次,主力烃源岩生、排烃期确定成藏期次,饱和压力确定油藏形成的时间,储层流体包裹体均-温度确定油气充注时期等研究方法对车西洼陷油气藏形成期次进行综合研究,认为车西地区油气聚集时间可分为古近纪末东营组沉积和新近纪馆陶-明化镇组沉积两大期.纵向上,下部储层成藏时间早于上部储层.平面上,距离生油洼陷较远的南部油气成藏时间晚于距生烃中心近的北部陡坡区.研究区烃源岩厚度、埋深变化范围较大,生、排烃时间延续较长,许多油气藏具有多期充注、多期成藏的特点.     

“源-相-势耦合”控藏作用及其在东营凹陷的应用

在“相-势耦合”控藏模式的基础上,融合“源控论”思想,提出“源-相-势耦合”控藏作用定量模型,并利用该模型对东营凹陷南坡金8——滨188井剖面的成藏过程进行了研究.结果表明:根据成藏期“源-相-势耦合”指数的分布,确定了金8——滨188剖面Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类有利区;Ⅰ类有利区成藏最有利,从成藏期开始到现今都具备优越的成藏条件;Ⅱ类有利区成藏较有利,在成藏期的大多数时间都具备优越的成藏条件;Ⅲ类有利区至少在成藏期内的一段时间具备优越的成藏条件.在金8——滨188井剖面缓坡带的滩坝砂具有最高的“源-相-势耦合”指数,是Ⅰ类有利区;位于坡底的浊积岩透镜体、同沉积断层上升盘构造圈闭以及缓坡带的三角洲具有好的“相”和“势”,是Ⅱ类有利区;位于坡底的深部滩坝砂在超压对油气的驱动下也可以成藏,是Ⅲ类有利区.     

富油凹陷洼槽区油气成藏机理与成藏模式——以冀中坳陷饶阳凹陷为例

随着正向构造带勘探难度的增加,洼槽区逐渐成为渤海湾盆地富油凹陷增储上产的重要领域,而成藏机理的特殊性制约了洼槽区勘探的深入。以冀中坳陷饶阳凹陷为研究对象,通过对洼槽生烃能力、油气成藏时期、成藏动阻力条件以及输导体系等分析,探讨了富油凹陷洼槽区油气藏的形成机理及模式。研究表明,饶阳凹陷富油洼槽区有效生烃范围大,热演化程度较高,存在东营组沉积末期和新近纪明化镇组沉积期2期主要生烃及成藏过程;东营组沉积末期油气充注范围较小,储层物性好,成藏阻力小;而明化镇组沉积充注时期,储层物性差,成藏阻力大,但剩余压力大,油气成藏动力强。洼槽中心区的油气多沿源岩层系中的砂体、裂缝和小断层等进行短距离运移聚集形成岩性为主的油气藏;洼槽边缘区往往发育深切入烃源岩的油源断层,成为油气垂向运移的重要通道,油气沿断层运移聚集形成构造为主的油气藏。富油洼槽区存在"源内-两期成藏-隐蔽输导-短距离运移"与"源外-单期成藏-断裂输导-垂向运移"2种油气成藏模式,成藏动、阻力条件控制着洼槽区有效烃源岩层系内油气成藏的物性下限,而断层为主体的输导体系分布特征及有效性控制着洼槽区源外油气的分布和富集程度。     

准噶尔盆地中部4 区块头屯河组成藏要素配置关系及控藏作用

在对准噶尔盆地中部4区块头屯河组烃源岩及充注期次、超压及油源断层等成藏要素配置关系分析的基础上,利用断层输导有效性评价系数和断层启闭系数定量评价研究区断层输导的有效性、断层与砂体的有效配置,认为研究区油气输导呈"工"字型分布,油源断层和圈闭的有机耦合是头屯河组油气成藏的基础,构造运动使断层开启,生烃增压,油气沿油源断层向上运移,是其成藏的关键,据此建立早期充注—超压驱动—断层沟通—幕式成藏的油气成藏模式。综合分析认为,头屯河组油气来自八道湾组,且发生2期油气充注,油气成藏过程可分为3幕。头屯河组油气成藏与分布受八道湾组烃源岩生烃范围和油源断层控制,且距油源断层越近越容易成藏。     

渤海湾盆地东濮凹陷濮卫洼陷带复杂岩性油气藏形成条件与成藏规律

渤海湾盆地东濮凹陷濮卫洼陷带岩性油气藏形成条件较为复杂。洼陷自身广泛分布的成熟烃源岩是油气成藏丰富的物质基础;物源多、沉积体系类型多、岩性变化快的沉积特点,控制了岩性圈闭的发育分布;多套厚层盐岩的发育、相变,形成了良好的油气遮挡层及盖层,是洼陷带岩性油气藏多层系发育,呈现高压、高充注特点的主要原因;频繁间互发育的非常规储层,多期次油气成藏等地质因素的存在,则使岩性油气藏成藏更为复杂。针对该区发育的砂岩上倾尖灭型圈闭油气藏、砂岩尖灭与断层配置的构造-岩性圈闭油气藏、上倾物性遮挡型圈闭油气藏、透镜状岩性圈闭油气藏等4种主要类型岩性油气藏,通过深入研究生烃层系、岩性相变、非常规储层发育、断裂活动等成藏主控因素,明确成藏规律,对该区下步勘探有重要意义。      

车西洼陷油气“倒灌”运移机理及最大距离预测

车西洼陷是济阳坳陷西北部次级构造单元,勘探实践发现,在源储不对接的情况下,在Es3烃源岩之下的沙四段储层中发现了规模油气藏。基于"倒灌"油藏储盖沉积体系配置关系、源储动力构成、输导体系岩心观察等研究,提出了"厚泥封盖、隐蔽输导、超压启动、源储压差下排"的油气"倒灌"运移成藏机理,认为在输导体系存在的条件下,当Es3烃源岩中的压力大于下伏Es4地层压力时,烃源岩生成的油气可以向下充注到Es4的储层中并运移成藏,向下充注的距离取决于源岩剩余压力(源动力)的大小及衰减程度。基于当源动力衰减到与常压系统中静水柱压力平衡时油气不再"倒灌"运移的动力学原理,建立了油气"倒灌"运移最大距离的定量预测方法。该项研究对拓展深层勘探空间,深化油气成藏认识有较好的指导作用。     

中国东部富油凹陷高效勘探历程与启示——以济阳坳陷博兴洼陷为例

济阳坳陷博兴洼陷历经50多年的勘探开发,发现了纯化、博兴、金家等8个油气田,累计上报探明地质储量超4×108t,目前已进入高勘探程度阶段。回顾博兴洼陷的高效勘探之路,无不体现着科技理论的进步和勘探思路的转变。具体表现在:断坡控砂理论的提出极大提升了下洼找油的信心,实现了由构造油气藏向洼陷带岩性油气藏的转移;咸化湖盆和滨浅湖滩坝的提出坚定了满洼含油的信心,认识到博兴洼陷具有整体含油连片态势;油气分布的有序性、连续性推动了洼陷内多层系、多类型油藏的整体立体勘探,发现了大量源下"红层"油气藏、盆缘地层油气藏,拓展了油气的勘探领域;低油价新形势下,精细化、效益化勘探理念确保今后一段时间内优质、可动用储量的发现。     

松辽盆地齐家地区高台子油层“相-势”耦合控藏研究

为了搞清齐家地区高台子油层油气成藏机理、油气分布规律及富集控藏因素,文章应用"相-势"耦合控藏理论,对齐家地区高三、高四油层组开展研究。研究结果表明:本区高三、高四油层组受相-势耦合控藏明显,根据计算得到的相势耦合指数与实际已勘探发现的油层井对比发现,高台子油层油层井分布在相势耦合指数FPI指数大于0.5的概率为88.4%,高三、高四油层组的相势耦合指数0.5相似文献