旧水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝防治技术

采用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面常产生反射裂缝。经过分析,旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝主要与水泥混凝土路面板的水平运动、车辆荷载的作用、旧水泥混凝土路面病害未根治等因素有关。提出了增加沥青加铺层厚度、沥青面层锯缝、破碎旧水泥混凝土板、设置防裂夹层、铺设应力吸收膜中间层等防治措施。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的探讨

结合诸城市206国道旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的改造工程实践,介绍了加铺层设计中合理确定加铺层厚度、改善加铺层性能、设置中间应力吸收层、处理好旧水泥混凝土路面等关键技术。该工程取得了良好的效果,积累了成功的经验。     

旧混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层防止反射裂缝形成的方法

沥青混凝土路面会由于各种原因产生裂缝,文章以利辛县城市基础设施建设PPP项目中的子胥大道(政通路-世纪大道)作为研究路段,在旧水泥混凝土基层上铺筑橡胶应力吸收层,然后再加铺沥青混凝土面层对道路进行提升改造,对加铺的应力吸收层进行检测分析,依据原材性能、摊铺后应力吸收层的弹性模量和层间粘结力结果分析探讨其对防止沥青混凝土路面产生反射裂缝的效果。     

水泥混凝土路面加铺沥青面层结构接缝应力研究

为了解不同措施延缓水泥混凝土路面加铺沥青层结构反射裂缝的效果,建立了考虑接缝传荷能力的水泥混凝土路面加铺沥青面层结构三维有限元分析模型,以沥青加铺层的应力表征开裂。研究发现,不同防反技术延缓加铺层荷载型反射裂缝起裂效果大小依次为级配碎石、防裂贴+应力吸收层、大粒径沥青碎石、应力吸收层和玻纤格栅、土工布和防裂贴;温度型和复合型反射裂缝起裂效果大小依次为防裂贴+应力吸收层、应力吸收层和玻纤格栅、级配碎石、沥青碎石、土工布和防裂贴。     

“白加黑”路面改造技术要点分析

基于一个实际典型的"白加黑"路面改造工程,对水泥混凝土路面沥青加铺方案、路面病害处理、水泥混凝土板接缝处理和橡胶沥青应力吸收层施工技术要点及注意事项进行了论述,以期能为相关项目管理及施工作业提供参考借鉴。     

水泥混凝土路面加铺沥青应力吸收层的探讨

介绍了水泥混凝土路面加铺沥青应力吸收层的种类及路用功能,并结合近年宁波市城镇道路水泥混凝土路面加铺澌青混合料工程,进行多种应力吸收层的技术、经济分析,埘庇力吸收层的选择提小建议,指导工程实施。     

耦合荷载作用下应力吸收层对沥青加铺层反射裂缝阻裂效果分析

目前在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多的是加铺沥青混凝土,如何防治反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层主要解决的问题之一.本文运用断裂力学基本理论,采用有限元软件ABAQUS建立平面应变模型,分别对比分析有无设置应力吸收层的两种沥青加铺层结构在耦合荷载作用下裂缝尖端应力应变场变化规律.分析结果表明设置应力吸收层后,裂缝尖端应力应变场得到极大改善,应力吸收层具有良好的阻裂效果.     

橡胶沥青应力吸收层在水泥混凝土路面加铺工程中的应用

基于水泥混凝土路面加铺沥青混凝土易发生病害产生反射裂缝的问题,在分析反射裂缝产生机理和橡胶沥青应力吸收层抗反射裂缝机理的基础上,结合国道324线厦门小盈岭段实体工程,提出了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺和质量控制措施。实体工程的应用证明,水泥混凝土路面加铺沥青混凝土采用橡胶沥青应力吸收层和沥青面层的方案,可以有效地抑制反射裂缝的发生,在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程中具有广泛的应用前景。     

复合路面荷载应力的三维有限元分析

讨论了采用防水卷材与土工织物组成复合物作为应力吸收层应用于复合路面,对路面荷载应力的分析。结合复合物的技术性能,分析了复合物防治反射裂缝的机理。利用ANSYS有限元计算程序进行复合路面荷载力学响应分析,包括模型建立和参数确定;计算分析一定板长下板宽变化、既定板块尺寸下应力吸收层设置与否、基层模量变化等对沥青加铺层的力学响应。最后论证复合物防治反射裂缝的必要性与有效性。     

压浆技术在混凝土路面加铺沥青薄层中的应用

旧水泥混凝土路面薄层沥青加铺层综合处治的主要任务是如何防治沥青加铺层内裂缝的产生、发展,压浆技术处治脱空的好坏直接影响到了加铺层的厚度和效果。结合S116线500m长的旧水泥混凝土路面加铺沥青薄层试验段压浆技术的具体实施,提出了通过控制压浆技术处治后旧路面板接缝的弯沉差来保证加铺沥青薄层的使用效果。     

孔网钢带聚乙烯复合管的弹性模量修正公式

本文通过单孔板简化模型分析确定孔网钢等效弹性模量的计算公式,利用ANSYS有限元软件计算结果,对孔网钢等效弹性模量的计算公式进行回归修正,得到了修正公式。根据复合材料理论,进一步得到孔网钢带聚乙烯复合管的弹性模量修正公式,利用单轴压缩实验和有限元计算对孔网钢带聚乙烯复合管的弹性模量修正公式进行比较验证,结果表明：孔网钢带聚乙烯复合管的弹性模量修正公式计算值与实验结果、有限元数值计算结果吻合较好,其预测精度良好,可以推广应用。     

城市旧混凝土路面加铺沥青罩面层改造工艺的探讨

简要介绍了旧混凝土路面加铺沥青层的防治重点和减少反射裂缝的防治措施，通过理论分析说明加铺层厚度和土工布对加铺层底部应力的影响，并以工程实践为例说明采用该改造工艺的有效性。     

混凝土在碱环境腐蚀下的GFRP筋受压性能研究

采用直径分别为8 mm、10 mm和12 mm的GFRP筋,将其在人工配制的碱溶液浸泡之后,碱环境腐蚀下的受压性能进行了研究。结果表明,GFRP筋在碱溶液中的浸泡时间越长,抵抗压力的强度指标、承受的最大荷载以及弹性模量等指标就会越低,发生损坏的几率越大。筋体越小,其被腐蚀就越严重,增加了筋体出现劈裂现象的几率。     

不同弹性模量纤维对粉煤灰RPC力学性能影响

选用不同弹性模量的纤维包括钢纤维、耐碱玻璃纤维以及聚丙烯纤维分别掺入粉煤灰活性粉末混凝土中,对力学性能的变化情况进行了试验分析与研究,试验结果表明：高弹性模量的钢纤维掺入到RPC中可以获得更好的力学性能。     

圆钢管混凝土柱在轴心受压下的理论解

将圆钢管混凝土视为统一材料（复合材料）,利用处于平面应变状态下的平衡方程,推导出严格满足应力、应变边界条件下的理论解.该理论解可以定量分析钢管混凝土柱的应力与应变状态,及其相应的有效模量（又称组合模量）和极限强度.根据理论解,套箍效应和极限强度不但与钢管、核心混凝土的泊松比有关,还与其弹性模量、组合材料的面积率有关.并通过实例将理论解和试验数据进行了对比,结果非常吻合.     

非水反应高聚物与土工材料的界面剪切特性

基于单调直剪试验,研究了竖向应力、剪切速率对非水反应类高聚物-土工布界面及高聚物-砂土界面的剪切应力、剪切位移、抗剪强度和剪切模量等剪切特性的影响.结果表明:在给定竖向应力和剪切速率下,随着剪切位移的增加,高聚物-土工布界面、高聚物-砂土界面均表现出剪切软化的特性;竖向应力对高聚物-土工布界面抗剪强度及剪切模量的影响显...     

旧水泥路面碎石化加铺半柔性路面结构力学特性分析

本文采用ABAQUS有限元分析法建立了半柔性路面计算模型,模拟计算了水泥混凝土路面加铺半柔性路面应力,分析了不同因素对单层和双层加铺结构力学特性的影响。结果表明,对于旧板破碎化后加铺半柔性路面结构的应力,主要影响因素有半柔性层的模量和厚度以及碎石化旧板的模量,对于双层结构还包括了沥青混凝土层的厚度,增大沥青混凝土层厚度可以降低加铺层层底应力,其他因素则影响相对较小。此外,旧水泥路面碎石化加铺单层半柔性路面结构层厚度宜达到10cm以上,同时采用打裂压稳技术并保留旧板有足够的承载力,以降低半柔性层层底拉应力。     

冻融循环作用下混凝土的硫酸盐应力腐蚀特性

在质量分数为5.0%的MgSO4溶液条件下,采用快冻法和常温腐蚀方法研究了高强混凝土(High Strength Concrete,HSC)、大掺量矿物掺合料混凝土(High-Volume Mineral AdmixtureConcrete,HVMAC)和综合运用引气剂、高效减水剂、混杂纤维和膨胀剂技术的高耐久性混凝土(High Durable Concrete,HDC)的应力腐蚀行为。结果表明:无论是常温条件还是冻融循环条件,混凝土在应力腐蚀作用下的相对动弹性模量要经历强化和劣化2个发展阶段,强化和劣化阶段的时间长度与实验温度条件密切相关。冻融循环作用显著加速了混凝土的硫酸盐应力腐蚀破坏进程,HSC在冻融循环作用下应力腐蚀的强化段和劣化段的时间长度比常温条件的相应时间长度分别压缩了96%和88%以上,HVMAC的劣化段时间长度则压缩了98%,而HDC压缩了71%。在冻融循环作用下,HDC发生应力腐蚀破坏的冻融循环次数分别比HSC和HVMAC延长了1.5倍和13倍,因此,在中国寒冷地区,HDC表现出更强的抗硫酸盐应力腐蚀能力。     

地上式钢筋混凝土矩形水池壁面温(湿)差作用效应整体空间分析

水池温(湿)差作用效应中,壁面温(湿)差较中面温(湿)差对水池的影响更大。现行规范对壁面温(湿)差内力的计算采用简化单块板计算方式,未考虑整体空间影响。本文采用有限单元法对地上式钢筋混凝土矩形水池壁面温(湿)差作用效应进行了空间弹性分析,并考虑徐变引起的应力松弛效应~([1]),发现整体分析与规范计算结果内力分布规律不同,且整体分析内力值大于规范计算结果 。