内冷铁在熔模铸造上的应用

熔模铸造同砂型铸造一样,冷铁也是用来控制铸件凝固常用的一种激冷物;尤以铸钢件应用最多。然而在熔模铸造中由于存在焙烧这一特殊工艺,使冷铁经焙烧而氧化,无法使之激冷金属液,故迄今难以普遍应用。这次我厂为美国阿特拉斯国际公司(Atlas international)制做的一批大型精铸件中,局部有厚大热节,产生了严重的缩孔缺陷。对此我们通过多次工艺分析、试验、试生产,终于将内冷铁成功地应用到熔模铸造生产中;并十分有效地解决了因厚大热节而产生的缩孔缺陷。     

厚大断面床身铸件内冷铁的应用

自动冷镦机床身属厚大断面灰铸铁件,易产生缩孔、缩松缺陷;应用内冷铁可缩小及减少冒口,防止缩孔、缩松缺陷,获得合格铸件。     

用铁钉作内冷铁解决手轮的裂纹

我厂设备上使用的500手轮，材质为QT500－7，使用湿型砂生产。生产中，在轮缘与轮辐相交处，经常出现裂纹，每年因其而报废的占生产总量的30％左右，为此，我们经过分析用铁钉作内冷铁，彻底地解决了这个问题。手轮形状如简图所示。采用湿型砂，实模两箱造型，铁水从轮毂上的加     

内冷铁在铸钢中小件上的应用

本文阐明了冷铁对铸件的影响、内冷铁在铸钢中的应用、采用内冷铁易引起的铸件缺陷及防止办法、内冷铁的设计与工艺处理等方面,说明合理的应用冷铁,可以显著地提高铸件的工艺出品率,对普通碳钢铸件,通常可提高10%左右。     

C0_2气体硬化水溶性型芯的研究

介绍了铸钢件用CO_2气体硬化水溶性型芯的主要成分、性能和影响因素.试验表明,浇注后的这种型芯,在50℃左右的水中浸泡15分钟即可全都溃溶脱芯,制得的铸件表面光洁无缺陷.     

内冷铁在美国GE轴颈箱铸件上的应用

通过美国GE公司轴颈箱铸件内冷铁 生产试验，指出铸钢件内冷铁尺寸采用局热节模数法，按熔合状态计算或查列线图确定简便、准确、实用。内冷铁尺寸偏大，兼作拉筋使用时阻碍铸件收缩，易引起铸件裂纹。内冷铁被金属液包围状态比非包围状态引起铸件裂纹的倾向要小。     

气体保护焊参数与焊接烟尘产生的关系

通过试验研究了焊接速度、电弧电压和焊接电流等工艺参数对焊接烟尘发尘量的影响规律.分析了不同的焊接方法和熔滴过渡形态对焊接烟尘的影响.进一步探讨了气体保护焊参数与焊接烟尘产生的关系,使烟尘发尘量降到最低.     

燃煤型芯烘干炉的设计与改造

燃煤型芯烘干炉炉体为钢结构 ,内衬用硅酸铝耐火纤维 ;采用明火反烧 ,单机单室强化送风 ,平面斜置火道盖板等措施 ,提高型芯烘干炉装载量和热效率 ,烟尘排放符合标准。     

容器内焊接烟尘的排除

在制造50米~3油罐车用罐的过程中,当两端封头同时焊接时,产生的大量烟尘在罐内不能排除,直接危害着工人的健康。为此必须采取排烟措施。在分析国外容器内焊接排烟方法     

用硅质型芯浇注不锈钢铸件产生气孔和粘砂的原因分析

分析认为，用硅质型芯浇注不锈钢铸件产生气孔和粘砂是由于硅质型芯与合金中某些元素反应造成的，推荐采用氧化镁基型芯，可取得良好的效果。     

注射模具内气体的排放

<正> 在注射成形时,经常会遇到在制件的表面上出现模糊、烧痕,制件充不满等缺陷,影响制件的外观质量。导致这些问题的原因,主要是由于塑料材料中的挥发物所引起。如果在模具设计时充分考虑到气体的排放,这个问题就可以解决。     

大滑块细长型芯的安装与冷却

1引言在型腔模具设计中，经常会遇到大型滑块上安装细长型芯的情况，细长型芯在大滑块上的固定与冷却往往很棘手。采用如图1所示结构可巧妙地解决这一问题。2细长型芯的安装首先，采用螺纹联接方式固定细长型芯，型芯的精确位置由大滑块上的配合孔保证。在型芯加工时，预先留有安装用的工艺夹持头，其与型芯连接处直径由装配时所需拧紧力确定。在型芯与大滑块之间采用铜垫或铝垫密封。若用橡胶圈，在模具过热时，由于橡胶老化，会失去密封效果。当型芯损坏需要更换时，手工将旧型芯修出一段平面，用扳手将其卸下即可。3细长型芯的冷却在型芯…     

浅谈精密塑件型腔与型芯的设计

精密塑件的尺寸和形状精度要求很高，表面粗糙度很小，这就要求模具的型腔与型芯设计精度较高，但用一般注射模的设计方法设计型腔与型芯时，其加工出来的塑件不能完全满足要求。因此，要满足精密塑件的尺寸要求，必须了解精密塑件的概念、熟知精密注射成型所用的塑料、掌握精密注射模具型腔型芯的设计方法。根据实际设计过程中的经验和有关技术资料，叙述了精密塑件型腔与型芯的设计方法，据此制造出的模具所生产的塑料制品可满足其使用要求。     

机床使用中常见研伤产生的原因与排除方法

在机床的使用过程中,常见两类研伤是黏着磨损型研伤和磨粒磨损型研伤。介绍了这两类研伤产生的机制、影响因素、预防措施和修复方法。且文中所讲的修复方法,在实际应用中取得了较好的效果。     

塑料模螺纹型环与型芯的设计计算

<正> 新国标普通螺纹有关标准(GB192～193—81、GB196～197—81、GB2515～2516—81)公布后,我们比较一下新旧两种标准可知;旧国标常用螺纹精度为3级,相当于新国标8级;而新国标常用螺纹精度为6级,相当于旧国标2级。因此,普通螺纹常     

聚乙烯醇纤维增强水溶性型芯的制备与性能

以云母粉、NaHCO₃为填料,聚乙二醇为黏结剂,聚乙烯醇（polyvinyl alcohol, PVA）纤维为增强材料,利用热压注法制备了水溶性型芯,研究了PVA纤维含量对水溶性型芯性能的影响。结果表明：随着PVA纤维含量的增加,水溶性型芯的抗弯强度和水溶速率都呈先增大后减小的趋势;当PVA纤维质量分数为1.0%时,型芯的抗弯强度最高,为17.01 MPa;当PVA纤维质量分数为0.5%时,型芯的水溶速率最大,为1.52×10^-3 g/s。同时,随着纤维含量的增加,型芯的抗吸湿性提高。此外,采用扫描电子显微镜分析了型芯断口的微观形貌,并探究了PVA纤维增强水溶性型芯性能的作用机制。     

气体渗碳质量与产生十种缺陷分析及对策

钢件渗碳表面碳浓度是衡量质量优劣的主要标准．工业发达国家美国推荐碳浓度为0．胶轮～0．90轴，日本国为0．80杨一0，85轴，原苏联为0．70畅～1．0qo．国内尚无统一标准，因生产厂家不同而异，调查统计表明，普遍高于上述国家标准。大量试验和生产实践表明，渗碳层表面碳浓度不宜超过且．0轴，因浓度过高易产生网状碳化物等不良组织，影响工件性能和使用寿命。如对20CrMnTi钢制汽车齿轮接触疲劳、弯曲疲劳和多次冲击综合评定，渗碳层表面最佳含碳量为0．85一0．95畅。表面碳浓度沿渗层梯度均匀平缓降低，空冷渗碳层组织由表至内分三层：…