用微机按结构单元贡献法测算聚合物的某些物性参数

本文用微机按结构单元贡献法测算了聚合物的某些重要物性参数.诸如:比容 V_p、溶解度参数δ、玻璃化转变温度 T_g 和缠结点问分子量 M_e.33种结构单元的性能存贮于计算机内,可以随时调出用以构造所要求的聚合物重复单元中的主链与侧链结构,然后由计算机程序计算聚合物上述4种物性参数.     

基团贡献法估算液体内聚能的研究

使用改进对应态基团贡献法(CSGC)和改进MXXC法得到内聚能理论估算公式中的参数,并计算了63种液体的内聚能数据,计算结果与文献值比较平均相对误差为0.67%,并采用统计方法确定计算结果同文献值不存在显著差异.因此本法可以作为内聚能的估算方法应用与一般化工理论计算.     

溶解度参数在合成高固体份丙烯酸树脂中的应用

目的合成高固体份、高分子量和高耐候性的丙烯酸树脂，选择与反应体系相匹配的混和溶剂并确定其最佳质量配比．方法采用基团贡献法估算丙烯酸聚合物和混合溶剂的三维溶解度参数，根据溶解度参数理论来选择与反应体系相匹配的溶剂及其质量配比．结果以丙二醇甲醚丙酸酯、醋酸丁酯和正丁醇为混合溶剂，最佳质量配比为2：1：2；溶剂和聚合物间的相容性对树脂的分子量、黏度和耐候性能均有一定影响．结论溶解度参数作为合成高固体份丙烯酸树脂及其配方设计的重要参数，以此为基础所选择的丙烯酸聚合物和混合溶剂之间的相容性好，所制得高固体份丙烯酸树脂的固体质量分数大于70％，数均分子量超过4万，黏度适中，且紫外色差值小于5％。综合性能优异．     

沥青低温性能的差示扫描量热法研究

在综合分析现有评价SBS改性沥青低温性能指标的基础上,选择使用玻璃化转变温度Tg作为碳纳米管/SBS改性沥青的低温性能的评价指标.对于现有的不同测量Tg的方法,采用更为精确的测量方法差示扫描量热法(DSC).结果表明,用DSC法测得的玻璃化转变温度Tg,物理意义明确,测试方法简便,该数值的降低也与样品低温性能的提高能够...     

聚合物外墙外保温抹面砂浆性能试验

目的 研究聚合物的掺入对外墙外保温抹面砂浆工作性能及力学性能的影响.方法 以石英砂和P·C32.5,P·O42.5两种强度等级的水泥为基本原材料,聚合物按水泥与砂总质量的8.6％、11.4％、14.3％、17.1％、20％的比例掺入,形成聚合物砂浆并制成试件.测试砂浆的稠度、抗压、抗折强度、抗冲击重力性能和与聚苯板的粘接性能;依据试验数据,建立BP神经网络预测模型,得出聚合物的最优掺量.结果 掺入聚合物,明显改善了砂浆的抗冲击性能、聚苯板的粘接性能及压折比.提出了施工建议聚合物掺量,即聚合物∶水泥∶砂∶水的质量比为1.2∶2∶5∶0.8,水泥强度等级P.O42.5;BP神经网络预测的聚合物的最优掺量,即聚合物∶水泥∶砂∶水质量比为1.1∶2∶5∶0.8,水泥强度等级P.042.5.结论 随着聚合物掺量的增加,砂浆抗压、抗折强度及压折比呈明显下降趋势,抗冲击性及与聚苯板的粘接强度则增强.随着水泥强度等级的提高,砂浆抗压、抗折强度增加,抗冲击性能无显著变化,与聚苯板的粘接强度提高.     

基于BP神经网络的路用聚合物纤维沥青混凝土性能研究

引入BP神经网络算法,在大量试验数据研究的基础上,对添加聚合物纤维的沥青混合料的马歇尔稳定度进行测试和分析,提出最佳纤维用量和最佳沥青用量;并应用该网络系统对添加纤维后沥青混合料的抗剪切强度进行预测,定量说明添加聚合物纤维对沥青混合料高稳定性的影响.     

飞机燃油供油系统性能退化与故障预测

飞机燃油系统对飞机的安全性有着重大的影响。在飞机燃油系统中应用健康管理技术,可以达到有效保证飞机飞行安全的目的。通过分析飞机燃油供油系统的工作状况,研究了飞机燃油供油系统因供油增压泵叶片磨损导致性能退化的过程,并利用Simulink建立了相应的性能退化模型,仿真了整个性能退化历程。给出了相应的飞机燃油供油系统健康状态指数,并利用灰色预测模型进行了故障预测。为飞机燃油系统的健康管理打下了基础,具有理论和实际的工程应用价值。     

基于随机森林的沥青路面性能预测

为弥补路面性能预测问题中传统预测方法效率差、预测精度低等缺陷,针对普通公路沥青路面状况指数(pavement condition index, PCI)的预测问题,利用北京市9个县区包括路面性能指标、路面结构、交通参数及气象资料在内的1 249组观测值,提出了一种基于随机森林算法的PCI预测模型,并与神经网络、支持向量机模型预测结果进行对比.研究结果表明:通过对比分析不同模型的3个定量评价指标(均方根误差、平均绝对误差和决定系数)以及可视化散点图,证明采用随机森林算法的PCI预测模型的鲁棒性、准确性要优于神经网络和支持向量机模型,验证了该模型的有效性和优越性,可以为后续公路养护预算申请和决策方案制定提供科学依据,对于提高公路养护的经济效益具有重要意义.     

烷烃溶解度参数的推算与分子拓扑指数

提出一种推算 C_2～C_(20)烷烃在不同温度下溶解度参数的新方法.用 Randic 连接性指数,依据本文提出的有关方程,不需要任何实验数据和实验参数可以计算溶解度参数,计算结果与文献值吻合良好.     

老化对风电叶片用环氧树脂性能的影响

采用差式扫描量热法、红外光谱分析法、静态力学分析法测试了树脂浇注体老化前后的玻璃化转变温度Tg和力学强度参数,并对环氧树脂浇注体的老化机理进行了分析。结果表明:经240 h湿热和盐雾老化后力学强度参数值和Tg都下降了,而经240 h冷热循环老化后力学强度参数值和Tg均有所提高。老化机理分析表明:湿热和盐雾老化后,树脂浇铸体由于水分子的浸入,产生了增塑效果,导致力学性能和Tg下降;而冷热老化后,树脂发生后固化反应,分子链交联密度进一步增大,因此,力学性能和T g均提高。     

Zr_(65)Al_(7.5)Ni_(10)Cu_(15)Co_(2.5)合金的比热和热力学函数

采用差示扫描量热仪和差热分析仪测定了Ｚｒ６５Ａｌ７．５Ｎｉ１０Ｃｕ１５Ｃｏ２．５非晶合金的结晶温度和结晶焓、晶态的熔化温度和熔化焓、非晶态和晶态及液态的比热等热力学数据。在此基础上通过设晶态２９８Ｋ的自由焓为零，得到了晶态、非晶态和液态的热力学函数，据此研究了玻璃转变和真实玻璃转变温度，分析了理想玻璃转变温度、真实玻璃转变温度和实际测量的玻璃转变温度的关系。     

柔性环氧树脂复合材料的阻尼性能研究

以三乙烯四胺为固化剂,将柔性环氧树脂FE1与刚性环氧树脂CYD127共混,制备出FE1/CYD127环氧树脂复合材料,分析研究了材料的阻尼性能。结果表明,环氧树脂复合材料的损耗因子有所提高,在FE1质量分数为30%时,其损耗因子tanδ最大值为0.89,tanδ大于0.3的温度范围为37℃。通过不同频率下环氧树脂的lg(f)-(1/T)曲线的斜率,求得FE1和CYD127的ΔE分别为203.5 kJ/mol和403.6 kJ/mol。     

磺化聚醚砜溶度参数的确定

采用基团贡献法对磺化聚醚砜的溶度参数分量进行了计算,得出不同磺化度条件下,磺化聚醚砜溶度参数分量的一般表达式,根据该表达式计算的结果能很好的解释实验值,并对实验中溶剂的选择具有重要的指导意义,结果表明：磺化聚醚砜随着磺化度的提高,其溶度以 分量δd变化不明显,δp分量级慢增加而δh明显提高,磺化产物的溶解区域向高δh方向移动。同时计算了砜基和三取代苯基的基团贡献值Fdi,Fpi和Ehi。     

丙烯酸酯乳液影响因素的研究

研究了乳化剂配比、缓冲剂加入方式、玻璃化温度(Tg)、聚合工艺对乳液性能的影响. 结果表明:采用非离子型乳化剂较多的复合乳化剂配比和缓冲剂在反应前一次性加入的方式有利于提高丙烯酸酯乳液的稳定性,从而获得符合要求的乳液;聚合物体系的Tg、聚合工艺对乳液性能影响较大,采用软壳硬核的聚合工艺设计可大大降低最低成膜温度(MFT).     

基于地震损伤指数的地震人员伤亡预测方法

为弥补HAZUS方法在损伤中值确定中存在的主观性等不足,引入Park-Ang损伤模型中的地震损伤指数概念,采用HAZUS方法的理论框架,提出基于地震损伤指数的地震人员伤亡预测方法.通过对某6层钢筋混凝土框架进行地震人员伤亡分析,表明提出的方法在地震人员伤亡预测中的科学性和可行性.