超声波探测鋼中白点的經驗

超声波探伤由于不能直接地将缺陷显示,因此对缺陷性质的确定感到困难。缺陷性质关系到零件的判廢問題,在实际生产中十分重要。笔者在工厂中通过不断的解剖核对,从許多实例中取得了一些經驗。現将我們确定钢中白点的方法介紹于后。     

高速鋼刀具滲硫的經驗

表面渗硫是把活性硫(即原子状态的硫)经过一系列的化学反应,扩散到高速钢刀具表面里去,形成硫化铁、二硫化铁。这些硫的化合物可以大大增加刀具的耐磨性,延长刀具的使用寿命。     

快速加热—盐水淬火—热油等温 碳工具鋼模具少变形的热处理方法

用合金工具鋼制造模具,虽然热处理变形少,但成本較高。用碳工具鋼制造模具,成本很低,在性能上也能够符合工艺上的要求,但变形是个关鍵。大跃进以来,工人干勁冲天,在制造碳工具鋼模具时,經过反复研究,成功地把快速加热淬火同等温淬火結合起来,从而减少了模具的变形,基本上解决了我厂模具制造方面长期存在的关鍵。     

螺帽热处理的經驗

我厂生产的机床普遍采用六角螺帽、六角开槽螺帽和管形开槽螺帽。这三种螺帽都用35号钢制成,热处理后要求硬度达Rc30～35,并要求发蓝;螺孔规定是三级精度。过去采用的热处理工艺有两种: 一、螺孔12公厘以下螺帽的热处理工艺:在盐浴炉中加热到830～840℃,保温2～5分钟(根据工件有效厚度而定),淬入2号柴油中冷却,结果硬度是Rc29～48。     

高速鋼刀具多次囘火的經驗

过去我们对於高速钢刀具的使用寿命,只是在淬火时加以控制,对於回火就注意得不够。当时我们认为,主要的原因是淬火条件不好,温度达不到理想的要求。后来经过回火证明,淬火虽然重要,如果没有适当的回火操作,还是不能满足我们的要求的,而且它的红热切削寿命相差大很。所以高速钢刀具的回火是一件极重要的事。现在把我们对高速钢刀具采用多次回火的一些经验,介绍出来供大家参考。 (一) 囘火前情况刀具原材料的成分是:碳0.7～0.8％,钨18～     

气割鋼板用的工具

一般比較厚的鋼板(20公厘以上)都是用气焊切割的。当切断較长的鋼板时,操作同志的劳动强度很大,而且切断的痕迹不直,往往給以后的加工造成困难。我厂气焊工人聶瑞先同志改进了一付工具,完全可以克服这个缺点,提高了生产效率。工作时把焊咀套在1处,使焊咀同切割材料保持一定距离;然后握住手把2,向人身方向移动,滾动輪3便沿直綫前进进行切割了。     

导向的丝攻

我厂过去曾利用电钻夹持丝攻来攻制螺纹,但经常发生歪斜问题。后经工人和技术人员合作,研究出如附图的特殊丝攻,解决了丝孔歪斜的问题。特殊丝攻是在普通丝攻的前端加制出没有螺纹的导向部。导向部的直径和螺纹的内径(底径)相同。攻丝时,先把导向部伸入孔内,利用导向部的引导作用,使攻出来的螺纹不会歪斜。然后,再用     

夹持丝攻的支架

在车床尾顶针套管上,加装一个如附图的支架,就可以夹持各种丝攻及铰刀。支架的主要部分是夹子4和套管6,用键10装在尾顶针套管7上。螺钉1将夹子的臂2和套管6连在一起,并用螺钉5来固定4的位置。丝攻的方筍在方孔9中,位置由螺钉8来固定。方筍11的尾端顶尖孔与顶尖3吻合。     

夹持丝攻的支架

在车床尾顶针套管上,加装一个如附图的支架,就可以夹持各种丝攻及铰刀。支架的主要部分是夹子4和套管6,用键10装在尾顶针套管7上。螺钉1将夹子的臂2和套管6连在一起,并用螺钉5来固定4的位置。丝攻的方筍在方孔     

创造攻螺丝帽的工具

本厂最近接到任务,为着各矿厂的需要,要做二万多个(1/2)″及(5/8)″的螺丝帽,因为任务很迫切,我想出了攻螺丝帽的工具,仅二十多天就完成了任务。这个工具的构造是这样:首先把螺丝公的一端加上一个铣刀,待攻的螺丝帽可以先     

碳化硅耐火磚代替耐热鋼电炉底板的使用經驗

我厂H-60电炉底板原来采用高鎳鉻耐热鋼,但使用一年多后即損坏。后来改用白口鑄铁和高鋁鑄鉄,寿命也很低,渗碳一两炉后即产生变形,因此成为生产中一个关鍵問題。去年我們学习洛阳拖拉机厂使用鎂磚作底板的先进經驗,以8块厚50毫米的碳化硅火磚拼成底板試用,經过四个多月来的高温(950℃)、渗碳、載重(工件重200多公斤)等考驗,仍平整无缺。在导热性及产品质量方面也做过簡单試驗:将机床方刀架进行正火处理,以过去使用铁底板时的同样規范加热(1.4分/毫米),正火后檢查上下两面的金相組織均为細片状珠光     

評“高速鋼的热处理新工艺”

本刊1963年6月号“高速鋼的热处理新工艺”一文(以下称原文)中对高速鋼热处理工艺提出一些建議,其主要內容是以低温淬火后高温回火代替退火工序,以及高温快速回火代替三次回火处理。前者具有一定的价值,可在生产实踐中作进一步檢驗;后者早巳被提出,但由于一系列原因(諸如透热、回火均勻程度,工艺操作以及可靠的参数尚未拟定、一系列性能数据尚未建立等等),并未得到实际应用。可惜的是,原文作者在这方面也沒有提供新的資料。     

中碳鋼件主轴的焊接

我厂新产品φ800×400连续式离心机的主轴是用4号钢由外厂协作锻造的,尺寸大小如图1。由于协作件供应不及时,我厂又没有大的锻压设备,所以就改用焊接方法接脖来代替如图2。采用焊接方法对主轴的技术要求如下:     

鋼料的滲碳處理

机器上有很多工件,都需耍有足够的硬度;因此在制造的时候,就要把工件进行淬火处理。用高碳钢制成的工件可以淬火,但是淬硬以后,脆性也就跟着增加;而低碳钢制成的工件,因为含碳量少又淬不上火。为了使工件淬火后,硬度能得到提高,同时又不发脆,就得把低碳钢制成的零件,进行渗碳处理。这就是这里所要介绍的。     

45号鋼零件热处理的改进

端压板是我厂生产的1615車床的一个零件,用45号钢制成,形状如图1,要求硬度Rc35～40。由于孔多,孔距很近,厚度薄,造成热处理上的困难,經常发生报廢;更严重的是零件上下部分硬度很不均勻,很多需要返修。     

關於炭素工具鋼的熱處理

編輯同志: 關於最近出版的機械製造第三卷第五期忠冶同志所寫的:「炭素工具鋼之熱處理法」(二)中,所述(丙)金相組織一節與硬度順次的關係:——β-麻頓赛鉄>α-麻顿賽鉄>屈魯氏體鉄>糙班體鉄>波來體鉄>奧斯田體鉄。 則在配火的溫度不同,而使金相組織亦有發生不同的變化。其情形為:     

鑲鋼刀具的接火和热处理經驗

镶钢刀具象木工刃具(刨刀、凿刀),一般切纸刀,切肉刀,切菜刀,劈柴刀等等,在生产上和生活上应用很广。这种刀具的刃口都是用10～12碳工具钢做成的,刀身用3低碳钢做成,用锻工接火方法把它们连接成坚固的整体。由于刃口比较单薄,在承受大的冲击力下,要长期保持它的锋利和坚固,所以接火和热处理是相当重要的,又是比较困难的。现在把我们的一些经验介绍如下,供大家参考。     

自攻锁紧螺钉的热处理

轻量化是未来汽车、摩托车重要的发展方向之一，这是由于国际性的资源和能源紧缺问题促使集约化、节省资源化日益成为重要的课题。因此，在汽车、摩托车组装不可缺少的螺栓联接上，势必追求更加合理的紧固技术。自攻锁紧螺钉是为了减少紧固工时而研制的，广泛应用于汽车、摩托车等各类机械领域。     

使用輾滾工具的一些經驗

輾滾工具是苏联的先進經驗;採用辗滾工具来加工軸和軸颈等的表面,可以改善工件的表面光潔度,並使工件表面硬化。下面是我廠使用辗滚工具的一些經驗。辗滚工具辗滾工具的形式很多(如圖1),應用得最廣泛的是圆輪式的(如图2)。我廠就是採用圆輪式的辗滾工具。滚输的直径是50～60公厘,孔径是15+0.08公厘。輪轴的直径是15公厘,滚輪与輪軸之間有0.08公厘的間隙,以保持運轉靈活,和储存適當的润滑油。輪軸的材料和滾轉相同;輪架的材料一般採用低碳鋼。     

轴承钢工具的热处理

由于轴承钢具有较高的抗塑性变形能力,较高的弹性极限及接触疲劳极限,高而均匀的硬度及耐磨性,一定的韧性及足够的淬透性等优良性能,所以被广泛地用于制造轴承、钢球等滚动体及其偶件。同时,在工具制造业中也占一席之地。以下简介我们应用轴承钢制造各种工具的热处理工艺。