轻型钢结构吊车梁优化设计

通过分析和研究单层门式刚架轻型钢结构厂房中的吊车梁设计 ,总结了轻型钢结构吊车梁的优化设计方法和节点连接构造 ,对合理设计吊车梁 ,降低用钢量提出了设计建议。     

考虑吊车性能优化的钢结构优化设计

近年来，国内一些起重机厂家开发了性能优化的轻量系列吊车产品，其轮压值及小车重量较旧有系列吊车显减轻。当钢结构厂房应用此类吊车时。可较大幅度的降低吊车梁与刚架的用钢量。本介绍了按新旧系列不同参数计算吊车梁及门式刚架用铜量的结果比较及量化的规律分析，有助于铜结构设计中扩展思路与优化设计。     

某焊管线主厂房结构设计

结合某Φ660焊管线主厂房工程实例,分析带吊车的钢结构工业厂房设计要点,对门式刚架、吊车梁、支撑、墙架等的设计进行介绍,可供同类工程设计参考。     

某钢结构厂房加固改造设计工程实践北大核心CSCD

结合某钢结构厂房加固改造的工程设计实践,探讨了因吊车吨位增大,对吊车梁系统以及门式刚架轻钢房屋结构进行复核验算、加固改造设计的方法,采用增大截面法加固了钢吊车梁以及钢牛腿,采用围套法加固了柱下独立基础,提出了加固改造设计中一些需要注意的问题。     

某钢结构厂房加固改造设计工程实践

结合某钢结构厂房加固改造的工程设计实践,探讨了因吊车吨位增大,对吊车梁系统以及门式刚架轻钢房屋结构进行复核验算、加固改造设计的方法,采用增大截面法加固了钢吊车梁以及钢牛腿,采用围套法加固了柱下独立基础,提出了加固改造设计中一些需要注意的问题。     

某1550mm冷轧板带主厂房结构设计要点

结合某1550 mm冷轧板带主厂房工程实例,讲述带吊车的钢结构工业厂房设计要点,对钢管混凝土柱,刚架,吊车梁,支撑,墙架等的设计进行介绍,对同类工程设计提供参考。     

450t吊车梁的有限元仿真研究

根据6种长度吊车梁的实际设计尺寸,建立了合理的有限元力学模型;介绍了应用ANSYS软件对吊车梁计算的过程,得到了吊车梁的最大应力和最大位移值,也找到了最大应力集中的位置及数值,为吊车梁的进一步设计提供了理论依据。     

浅谈大吨位吊车厂房设计

大吨位吊车在工业厂房应用比较多,设计时应根据工程具体设计情况,合理选取刚架结构以及吊车梁系统的形式,根据各受力计算,满足规范的要求。     

重型钢结构厂房吊车梁更换改造的设计分析

直角式截面突变吊车梁在实际使用中出现了普遍性的疲劳裂缝,着重分析了该吊车梁开裂的原因,并对变截面直角式突变吊车梁与变截面圆弧式突变吊车梁进行了比选研究及有限元模型分析,阐述了两类变截面吊车梁的局部应力状态。分析结果表明,三腹板变截面直角式吊车梁最大应力幅较高,易引起明显的应力集中,而三腹板变截面圆弧式吊车梁最大应力幅最低,安全可靠性较高。最终提出了三腹板变截面圆弧式吊车梁的改造方案及设计控制的主要指标,满足了厂房各项设计要求。     

东风水电站地下厂房岩壁吊车梁的 二维分析及其检验

简要介绍了东风水电站地下厂房岩壁吊车梁结构的设计和实践，用有限元对岩壁吊车梁结构进行了较确切的二维分析，并和现场试验结果进行了对比，二者基本一致。结果表明吊车梁的主要承载构件受力很小，结构完全可靠。最后分析了吊车梁主要承载构件（斜拉锚杆）受力不大的力学原因。     

梁柱腹板屈曲时门式刚架极限承载力的分析

运用有限元分析软件ANSYS,对梁柱腹板屈曲时门式刚架的极限承载力进行了分析,研究了不同参数的变化对刚架极限承载力的影响,得出了增加腹板厚度、腹板高度、斜梁坡度及高跨比,可以提高刚架极限承载力的结论。     

塔式起重机结构有限元分析技术研究

以某平头塔式起重机为研究对象，对其进行结构有限元分析，分别采用杆单元和梁单元构建模型，对比分析两种方案的优劣，得出塔机腹杆宜选用杆单元、弦杆选用梁单元建模的结论。依此方案建立塔式起重机有限元模型并进行应力分析，利用ANSYS的列表功能将应力数据提取后，导入EXCEL软件对塔机杆件的稳定性进行自动计算，使计算效率得到提高，为进一步完善塔式起重机有限元分析的理论提供参考。     

对3种变截面吊车梁的有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对3种突变式支座吊车梁进行有限元分析,找出吊车梁在突变处的应力集中点,得出吊车梁在截面变化处应力变化的一般规律,可为吊车梁结构设计提供依据和参考.     

重型厂房吊车梁纵向安装偏差对肩梁局部受力性能的影响分析

某重型工业厂房因施工原因造成吊车梁支座与下部肩梁的纵向偏差较大,需要评估其带来的影响并进行处理。采用有限元分析研究吊车梁支座偏心大小对肩梁局部受力的影响,并根据分析结果,给出了吊车梁支座纵向偏差的允许范围。对于超过允许偏差值且难以调整的,基于有限元分析结果,提出具体的肩梁加固措施。     

直角突变式吊车梁支座受力性能分析

以某厂房直角突变式吊车梁应力测试为工程背景,由于厂房原有结构存在限制,梁端头截面高度不能做到足够大,吊车吨位大、工作繁重,故对其直角突变式吊车梁支座受力性能进行了有限元分析。结合实际应力测试和有限元计算数据,比较和探讨截面突变处的局部应力状态和力学性能,进一步了解直角突变式吊车梁端头的疲劳敏感区以及此类吊车梁的疲劳性能。     

灵江大桥矮塔斜拉桥索塔优化分析

基于有限元理论,利用有限元分析软件,对灵江大桥建立了平面梁单元模型,并采用指定内力状态法中的刚性支承连续梁法,对成桥恒载下不同塔高下主梁的内力、位移和斜拉索的应力变幅及其用量进行了对比分析。     

缅甸德畔塞电站2×250kN门机液压抓梁的设计及应用

简述缅甸德畔塞电站发电进水口2×250kN门机液压自动抓梁的主要构造及原理,详细介绍了液压抓粱开启和关闭闸门的两大工作程序。     

基于ANSYS的龙门起重机刚性腿加固设计

结合某200 t龙门起重机安装实例,介绍了龙门起重机刚性腿吊装受力点加固措施及计算方法,针对刚性腿加固后受力比较复杂,用ANSYS对加固后的刚性腿进行了有限元模拟,模拟结果表明,应力场和变形场与实际工程比较接近,该设计采用的算法和分析方法安全可行。     

基于MIDAS的行走式塔吊轨承钢梁分析研究

叙述了行走式塔吊轨承钢梁方案,采用大型建筑结构通用有限元分析和设计软件MIDAS对多种工况下不同塔吊型号轨承钢梁的受力进行分析,结果表明：轨承钢梁的最大应力均小于材料的屈服强度,证明了行走式塔吊轨承钢梁的设计满足规范的要求。     

Fatigue life prediction of existing crane runway girders

In this study, fatigue life of crane runway girders of a steel mill structure was investigated. Load spectra were generated based on former crane operation records. Detailed finite element models of the crane runway girders were prepared using shell and beam elements. Quasi-static load tests were conducted with the help of overhead cranes that travelled with crawling speed. Strain data was collected by using transducers mounted on preselected locations of the crane runway girders. These data were then used to refine the finite element models. Numerical analyses by means of the calibrated finite element models were performed to evaluate the remaining fatigue life. It was found that due to lack of continuity of vertical stiffeners to upper flange, fatigue life of the crane girders is exceeded. To overcome this problem, fillet welding of the stiffeners to flanges is suggested and this modification is verified by carrying out necessary calculations for the updated detail.