载人火箭故障检测与逃逸控制软件可靠性设计

描述了载人运载火箭故障检测与逃逸控制软件的可靠性设计,并为制定航天软件的可靠性设计细则提供指南.使用描述的软件可靠性设计,将有利于提高航天软件的可靠性,有利于确保载人飞行任务的成功.相关工作已经应用于中国载人航天工程CZ-2F运载火箭故障检测处理系统.     

载人航天运载火箭用元器件可靠性保证技术研究与应用

元器件的可靠性是影响载人航天运载火箭高可靠的关键因素之一.本文针对载人航天的高可靠要求,以现实条件为基础,以载人航天为目标,进行了元器件可靠性保证技术的研究,包括:管理控制、监制验收、复验筛选等.最后总结了元器件质量保证工作的成效与经验.     

载人航天伺服系统可靠性设计与试验研究

介绍了载人航天运载火箭--CZ-2F伺服系统的可靠性设计及可靠性试验技术.     

面向零窗口发射的全冗余一体化测发控系统

为了适应载人运载火箭的"零窗口"发射要求,测发控系统必须具有较高的安全性和可靠性.介绍了一种高可靠的全冗余的测发控系统方案,提高发控可靠性,完备测试覆盖性,增强系统的信息处理能力和故障适应能力,确保发射任务圆满成功.载人航天交会对接运载火箭测发控系统采用全冗余的系统方案,结合计算机自动化测试技术、VXI总线技术、光纤通...     

载人航天与高可靠

"八年四弹"之后,中国运载火箭技术研究院再创辉煌的项目之一是载人航天,航天技术从此登上了高可靠性的台阶. 航天载人发射以人为本,两总系统着重抓了可靠性的3个要素.     

载人运载火箭发动机可靠性试车方法及评估

概述了载人航天工程运载火箭液体火箭发动机(以下简称"载人航天发动机")的可靠性试车方法,重点分析了发动机在各种边缘工况下的试车考验情况,并通过发动机可靠性试车实例,说明了该试车方法比传统的试车方法能更有效地暴露发动机的薄弱环节,可更充分地验证发动机的可靠性水平.同时对发动机性能和结构可靠性评估方法进行了论述.最后对发动...     

可靠性增长试验在载人航天运载火箭电气产品研制过程中的应用

对可靠性增长试验在载人航天运载火箭电气产品研制过程中的应用进行了分析和总结.该试验的设计和实施充分体现了提高产品可靠性的目的.试验暴露了电气部分各系统单机产品薄弱环节数十项,使产品可靠性得到了切实的增长,保证了整个火箭的可靠性,促进了我国可靠性试验技术水平的提高.     

印度为载人太空任务拨款10亿卢比

2月29日印度政府拨款10亿卢比(2 500万美元)发展载人航天任务。印度空间研究组织已提交载人航天飞行议案,预计在未来10年进行。科学家们认为载人航天任务总成本预计约为1 000亿卢比(25亿美元)。     

我国航天工程项目管理引入第三方复核评估机制的思考

俄罗斯和美国在实施载人航天计划过程中，历经成功的欢欣和失败的痛苦，形成了各自的载人航天安全性、可靠性和质量保证措施、方法和标准，建立了全新的确保飞行安全和工程质量的管理模式和管理体系，保证了“联盟号”飞船、空间站、“阿波罗”登月、航天飞机等多项载人航天计划的成功实施，带动了整个航天质量水平的提高，     

载人航天数据存储技术的发展

本文纵览人航天工程数据存储技术的发展历程，从系统应用的角度，综述各种空间记录器的主要特性，展望了国外未来载人航天任务的数据存储要求与空间数据存储技术的发展前景。     

新发射场可靠性设计思路

首先分析了国外航天发射场可靠性工程现状特点及发展趋势,以及中国航天发射场可靠性工程现状与特点,论述了中国新发射场可靠性设计的必要性,提出了中国新发射场可靠性设计指导思想,阐述了中国新发射场可靠性设计工作要点与组织实施,最后提出了中国新发射场可靠性设计预期目标.     

载人运载火箭待发段故障诊断技术研究与实现

运载火箭待发段是火箭事故多发阶段,为有效保证航天员的安全,针对载人运载火箭待发段的特点,待发段故障诊断系统设定了4种故障模式及判别准则,通过软件实现了对这4种故障模式的有效诊断,为待发段航天员的逃逸救生提供有效实施途径,可将故障发生时的损失降到最低。     

航天地面测试系统软件国产化设计

为解决航天地面测试系统中国外产品带来的安全隐患,设计一套基于国产麒麟操作系统的航天地面测试系统.在对该系统工作原理分析的基础上,利用QT开发工具设计麒麟系统下的测试系统软件,针对测试数据快速存储及采集卡驱动设计等关键技术,提出数据库+二进制文件的数据存储和驱动程序开发方法,并进行系统功能测试.测试结果表明:该系统性能可靠,实时性满足航天地面测试需求.     

飞行控制软件可靠性设计

针对双ＣＰＵ、以主从方式运行的冗余硬件配置，介绍了管理和邦联诊断策略。飞行控制软件一般包括制导、姿控和综合三部分，制导部分要求有高的计算精度，姿控部分的实时性很强，综合部分应怼不行状态正确识别和自理针对这些特点，分别介绍了各分系统软件可靠性设计的总体结构、故障判别的条件以及具体的实现。文中提到的部分技术经过了实验的检验，证明是可行的。     

载人火箭地面测发控系统改进技术

CZ-2F火箭是中国唯一在役的载人火箭,目前其使用的地面测发控系统已经超过10年,为了满足空间站工程的测试与发射需求,亟需开展更新改造.在分析了国内外运载火箭地面测发控技术的基础上,根据载人火箭的特点形成地面测发控系统的设计原则,兼顾继承性与先进性,提出了新型载人火箭地面测发控系统改进总体方案,并主要从地面测发控系统的...     

火箭贮箱增压及连接器脱落动力控制系统设计

火箭贮箱增压及连接器脱落控制是保障火箭正常发射的重要环节,对火箭发射成败起着至关重要的作用。目前动力控制系统不具备独立的控制执行能力,存在功能模块零散、数据判读困难等缺点。针对以上不足之处,设计了全新的火箭贮箱增压及连接器脱落动力控制系统。该系统基于分布式控制架构和热备冗余工作机制,实现了远程控制模式,并增加了单点和急停控制功能。新系统具有更高的可靠性、安全性和自动化程度,为动力控制系统无人值守提供了有力的技术支撑。     

待发段地面逃逸控制组合设计及关键技术研究

待发段地面逃逸控制组合作为载人航天工程待发段地面逃逸控制系统的核心组成部分,主要负责接收逃逸控制计算机和控制面板的指令,进行逻辑条件判断后与逃逸系统硬件设备完成有线逃逸控制指令的通信。针对酒泉卫星发射场现有控制组合设备设计较早、使用年限较长等问题,提出一种基于双冗余架构的高可靠待发段地面逃逸控制组合设计方案,采用主从冗余热备份设计实现系统级冗余架构,同时采用基于改进型Mod Bus/TCP协议的冗余网络通信技术、基于测试数据的故障自检测技术以及高可靠逻辑控制软件设计技术,极大提高控制组合的可靠性,缩短故障处理时间,降低待发段风险,满足载人航天飞行任务对待发段逃逸救生的需求,具有较强的工程意义和实用价值。     

CZ-2F火箭可靠性技术

对载人运载CZ-2F在研制过程中应用的可靠性技术和开展的可靠性工作进行了介绍,包括可靠性设计、分析、试验和管理等.CZ-2F火箭可靠性技术为载人首飞成功奠定了坚实的基础.     

高可靠待发段地面逃逸指挥控制系统设计及关键技术研究

在载人航天任务中,为确保在运载火箭待发段出现危及航天员生命安全的紧急情况时能可靠、迅速地实现航天员的逃逸救生,一般采用待发段地面逃逸指挥控制系统承担待发段地面逃逸辅助决策、地面逃逸指令生成和发送的任务。提出一种基于双冗余架构的高可靠待发段逃逸指挥控制系统设计方案,集成了冗余供配电控制、冗余网络通信和安全控制以及远程测控等功能,系统设计均突出高可靠性、安全性、人机工学设计及国产化设计,可满足载人航天待发段逃逸救生的需求。