AN/BSY-1潜艇综合作战系统

BSY-1潜艇作战系统通过综合导航,声呐和武器系统数据.大大提高了潜艇水下目标探测,分类(识别),定位以及作战控制和武器使用能力,并在美海军潜艇上首先把声呐和火控系统综合在一起。它包括有主动声呐、被动旁侧阵声呐,被动拖线阵声呐、探雷/避撞冰下导航声,内以及作战控制系统(CCS),是一套规模大,技术先进的综合系统。     

车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤分析与评估

为合理评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态,研究适用于预制拼装桥墩的受撞损伤评估方法。建立车辆撞击桥墩三维有限元模型并进行桥墩损伤分析,通过与试验结果对比验证桥墩与车辆模型的准确性。分析不同参数下预制节段拼装桥墩受撞的位移响应和损伤破坏特征,并研究残余位移与截面损伤的变化规律。提出考虑残余位移和截面损伤的预制节段拼装桥墩受撞损伤评估指标,对桥墩进行损伤等级划分并确定各损伤等级指标界限值。研究结果表明：试验范围内桥墩位移响应对车辆初始撞击能量和轴压比变化最为敏感;车撞下预制节段拼装桥墩损伤集中于直接受撞击节段;桥墩受撞处残余位移和截面损伤率越大,其受撞后损伤越严重;考虑残余位移和截面损伤的桥墩损伤评估方法可准确评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态。     

鸟撞飞机风挡的一体化数值模拟技术

鸟体本构模型及其参数的确定是影响鸟撞飞机风挡数值模拟结果的重要因素,也是一直困扰大家的难题。为提高模拟结果的准确性,将鸟体模型识别和数值模拟相结合,提出鸟撞飞机风挡数值模拟的一体化技术。重点阐述鸟体本构模型及其参数的优化反演方法,并结合计算实例给出该技术的分析过程。这些工作进一步完善了鸟撞有限元数值模拟的耦合解法理论,对飞机结构的抗鸟撞研究具有一定的参考价值。     

产品的危险感知中性别差异的研究

通过对50个产品在7个相关维度上进行评估的实验,研究了危险感知的主要影响因素及人们阅读提供的警告标志的主要影响因素,同时还研究性别差异对于相关维度的影响.方差分析结果表明,女性实验者对于潜在危险给予更高的重视程度并更愿意去读相关的警告标志.回归结果表明,警惕程度是影响危险程度评估及阅读的最主要因素.     

人工鸟研究进展及在飞机结构抗鸟撞中的应用

鸟撞是飞行安全的重要威胁,军机强度规范、民机和发动机适航标准均明确要求,须通过鸟撞试验等手段对结构抗鸟撞能力进行验证,并对鸟撞关键部位、鸟撞速度和鸟弹规格等给出明确规定。家禽鸟弹因个体差异因素导致鸟撞响应出现较大分散性,人工鸟弹成为该领域的重要研究方向,相关标准指出可使用人工鸟替代家禽实施鸟撞试验。介绍了明胶人工鸟的制备工艺,基于国内外鸟撞试验结果梳理,分析了人工鸟弹与家禽鸟弹动态一致性和可替代性;阐释了人工鸟弹形状和尺寸等因素对撞击响应的影响,给出了人工鸟本构模型及本构参数识别方法的最新进展与不足;梳理了人工鸟在鸟撞试验研究方面的应用现状及人工鸟标准化方面的展望。     

工业控制安全探讨

工业控制系统是关键基础设施的基础,其安全是当前信息安全关注的重点领域,也是系统全生命周期内始终需要关注的重要指标。本文在介绍工业控制系统及危险分析的基础上,对工业控制安全中的主要科学问题,包括安全性设计和安全性评估的主要研究内容与现状进行了叙述,并进行了总结。     

基于DSP的智能小车路径跟随系统设计

在车辆主动避撞技术中,路径跟随是一项必不可少的技术．以TMS320F28335 DSP为核心控制模块,以多传感器系统为路径识别模块,搭建了10∶1的主动避撞智能小车模型．通过获取实时路径信息和小车的状态信息得到前方道路的曲率．根据分段式控制方法,使小车能够自动根据路径的曲率调整预瞄距离和行驶速度．通过建立合适的预瞄跟随驾驶员模型,使小车能够跟随道路行驶．通过PWM波驱动舵机和电机,以及PID控制,实验结果表明,小车能够按照规划的路径稳定行驶,且跟随误差小．这证明所建立的预瞄跟随驾驶员模型是正确的,且能实现路径跟随的功能．     

基于危险斥力场的自动驾驶汽车主动避撞局部路径规划

针对平直道路上碰撞交通事故的多发性和复杂性,借鉴人工势场理论思想,提出了一种基于危险斥力场的自动驾驶汽车主动避撞局部路径规划算法.该算法建立了算盘式道路和危险斥力场模型,根据算珠受到来自道路边界斥力、障碍物边界斥力和线性拉伸弹簧拉力共同作用达到的受力平衡状态,得到一个非线性方程组,用牛顿迭代法求解出一条能安全避开障碍物且符合汽车动力学性能要求的避障路径.仿真结果表明,该算法有效可行,且具有运算量小、实时性好、安全可靠的特点.     

驾驶员自我评估的危险知觉技能对事故可能性的影响

目的检验驾驶员自我评估的驾驶技能对自我评估的事故可能性和真实事故的影响,并结合人口学因素,探索影响驾驶员事故可能性的因素。方法 123名驾驶员完成自我评估的危险知觉技能量表和自我评估的事故可能性量表。结果驾驶员自我评估的驾驶技能和事故可能性存在显著的性别、年龄和驾驶经验差异。自我评估的危险知觉技能、自我评估的事故可能性和真实的事故率三者得分均呈正相关。结论驾驶员驾驶技能和事故可能性的评估受到人口学因素的影响。驾驶员自我评估的危险知觉技能越好,他们自我评估的事故可能性越高,真实事故率也更高。     

地震人员伤亡评估方法及损失评估系统综述

地震人员伤亡评估对于震前抗震防灾规划和震后应急救援具有重要意义。地震工程、地球物理、社会科学和公共卫生等领域的学者就此问题展开了多角度研究。目前,地震人员伤亡评估模型按适用范围可分为全球/区域模型和本地模型2类。按影响因素可分为基于地震参数和基于建筑破坏概率的评估方法,也有学者在此基础上考虑了次生灾害、人口特性的影响。该文在阐述地震人员伤亡评估工作重要性的基础上,总结全球典型人员伤亡传统评估方法,以及与人工智能、大数据、空间信息技术相结合的新兴地震人员伤亡评估方法,介绍全球典型地震灾害损失评估系统的框架、技术特点以及应用情况,并探讨地震人员伤亡评估方法和系统的发展方向。