边际成本定价下的成本补偿

电力市场是否良好有序发展对国民经济的方方面面影响深远，这一影响的核心因素是电价．从资源优化配置并追求社会效益最大化的角度出发，研究了电力短期交易价格形成的机制问题，分析了基于最小成本和基于最小用户付费两种定价方法的特点，对追求社会效益最大化的边际成本定价及在此机制下的固定成本补偿方法进行了探讨。     

边际成本定价下的成本补偿

电力市场是否良好有序发展对国民经济的方方面面影响深远 ,这一影响的核心因素是电价 .从资源优化配置并追求社会效益最大化的角度出发 ,研究了电力短期交易价格形成的机制问题 ,分析了基于最小成本和基于最小用户付费两种定价方法的特点 ,对追求社会效益最大化的边际成本定价及在此机制下的固定成本补偿方法进行了探讨     

基于边际成本理论的高耗能企业电价探讨

高耗能企业用电在我国全社会总用电中占有很大比例,为实现节能降耗与污染减排的目标,促进产业结构调整,制定科学合理的电价机制是对高耗能企业用电进行合理调控需要迫切解决的问题。本文依据边际成本理论对某地区高耗能企业用电特性与用电成本进行分析,建立了基于长期边际成本的定价模型,并进行了实例计算。该方法可避免电源结构改变及投资波动对电价造成的影响,使供电成本在不同电压等级及用电时间内合理分摊,给用户以正确的价格信息,帮助高耗能企业对电力资源的消费或节约做出正确选择,对电价的制定与调整有指导意义。     

基于Hilbert边际谱的道路载荷谱特征分析

针对实际道路载荷谱信号具有非平稳特点的问题,以某自卸车在不同强化道路上的实测载荷谱为研究对象,运用Hilbert-Huang变换计算其Hilbert边际谱,分析了不同强化道路载荷谱的信号特征,得出了该车的动态响应特性以及自身固有特性.在此基础上,确定迭代目标谱的滤波频率范围,并在该车的室内道路模拟试验中取得良好的迭代效果.结果表明,Hilbert边际谱能够有效地应用到非平稳道路载荷谱的分析当中.     

边际机会成本理论视阈中的煤炭完全成本研究

针对煤炭成本的缺失,内部成本外部化,基于边际机会成本理论,对煤炭完全成本的内涵与研究方法进行深层次的理解与细化分析,把煤炭成本从生产性消耗扩展到对应于mpc、muc、mec的完全成本范围,以期通过煤炭完全成本的研究,在理论上探索实现煤炭资源可持续发展的新途径．     

基于边际成本的内部转移价格初探

根据企业集团的特点,结合微观经济学、管理经济学知识,运用数学建模,提出了制订内部转移价格的新方法--基于边际成本的制定内部转移价格法.     

长期边际成本电力定价方法初探

本文以四川电网作为研究对象,对边际成本定价理论和方法进行了探索性研究。研究表明,该定价方法理论先进、科学,它将根据不同用电时间、不同负荷率、不同电压等级的用户,确定合理的丰枯、峰谷分时电价结构和容量、电量两部制电价结构,不仅正确地反映电能价值,使用户合理地负担电力成本,而且还可以指导用户合理地使用电力,充分发挥电力设备能力,从而提高电力企业的经济效益,具有推广应用价值。     

小议道路绿化的养护问题

道路是城市中具有重要地位的空间环境,也是城市绿化系统的一个重要组成部分,也是城市建设的窗口,随着人民生活水平的提高,人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视,创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求,针对目前道路绿化中存在的问题,提出道路绿化适应建议措施。     

基于养护管理系统的既有桥梁生命周期成本模型研究

近年来,随着老龄化桥梁的不断增多,如何制定桥梁养护管理策略逐渐成为国内外学术界和工程界的研究热点。桥梁管理系统是解决该问题的一个有效手段。目前,桥梁养护管理系统研究的主要发展趋势是引入生命周期成分分析理念。论文首先介绍了生命周期成本分析的概念,然后尽可能全面地分析了既有桥梁在生命周期内的所有相关费用。在考虑资金时间价值的基础上,给出了一个基于生命周期成本分析的数学模型。最后,论文给出了一个计算案例对该模型的有效性进行了验证。结果表明该模型可为桥梁养护管理的决策者提供制定桥梁养护策略提供有效支持。     

考虑生命周期碳补偿成本的桥梁维修优化决策

为了有效控制和减少基础设施建设对环境的影响,推动桥梁低碳化管理养护,针对既有桥梁生命周期内多维修策略建立碳排量核算模型,并结合碳补偿成本建立综合考虑经济成本和环境影响的全寿命周期成本模型,开展既有桥梁的维修优化决策.基于一座服役期为25 a的桥梁开展的案例分析表明,该方法可与实际桥梁维修工艺结合,将碳排放以成本补偿的方式引入桥梁维修加固优化决策当中,对桥梁的维护管理具有一定的指导意义.     

Network-level optimization method for road network maintenance programming based on network efficiency

To maintain their capacity,transportation infrastructures are in need of regular maintenance and rehabilitation.The major challenge facing transportation engineers is the network-level policies to maintain the deteriorating roads at an acceptable level of serviceability.In this work,a quantitative transportation network efficiency measure is presented and then how to determine optimally network-level road maintenance policy depending on the road importance to the network performance has been demonstrated.The examples show that the different roads should be set different maintenance time points in terms of the retention capacities of the roads,because the different roads play different roles in network and have different important degrees to the network performance.This network-level road maintenance optimization method could not only save lots of infrastructure investments,but also ensure the service level of the existing transportation system.     

基于多目标决策排序法的农村公路养护决策方法分析

文章分析了多目标决策问题的排序方法给出了实例论证。     

基于改进BP神经网络的变电站检修运维成本预测

变电站的检修运维成本受众多复杂因素影响,且检修费用数据记录具有模糊性和波动性.为解决检修费用记录不明的问题,首先对变电站检修条目划分并采用水平和垂直方向的数据分析方法进行处理,再利用BP神经网络预测检修运维成本.为提高BP神经网络预测精度,采用K-fold交叉验证对原始数据训练模型进行精准调整,应用遗传算法对BP神经网路的初始值和阀值进行调整和改进,从而建立基于遗传算法的改进BP神经网络检修运维成本预测方法.以某地市变电站为例进行变电检修运维成本预测,对比分析显示所提方法能有效提高模型预测精准度,从而为电网给变电站拨付检修费用提供参考价值.     

基于车路相互作用的动态特性分析

基于车路相互作用建立了简化的双自由度四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,描述了路面不平整度的功率谱密度,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆对路面的随机动压力。实例分析表明,动载系数随着车速和路面不平整度的增加而增加,动载系数是反映随机动压力大小的重要参数。     

工程成本管理模式比较及对策研究

从对比国内外工程成本管理模式入手,对国内外工程成本管理的方法和特点进行分析比较,找出我国工程成本管理不善的症结所在,提出现行成本管理的方式、方法和手段进行改革的措施,探索建立新的成本管理模式.     

基于贝叶斯算法的220kV变压器故障检修成本模型分析

针对电力网络中220kV变压器运行现状和其所处的故障检修阶段,根据全寿命周期成本管理理念,基于贝叶斯计量经济学理论和计量经济学软件WinBUGS,建立了220kV变压器的失效故障维修成本优化模型．该模型充分考虑到电气设备经济成本活动的不确定性和特殊性,能够较为合理地反映出变压器寿命周期内的检修故障阶段所对应的费用．并结合福建某变电站220kV变压器的运行情况,验证了该模型的可行性与适用性．     

基于耐久性极限状态的预应力混凝土构件全寿命维护成本优化研究

现行混凝土结构耐久性设计规范指出,与普通钢筋混凝土构件不同,预应力混凝土构件以预应力筋表面区域氯离子浓度达到临界阈值作为耐久性极限状态。针对预应力混凝土简支梁构件维护决策问题,结合已有模拟氯离子侵蚀进程的扩散模型,利用蒙特卡洛抽样及多项式拟合方法,建立预应力混凝土构件可靠度时变计算公式。进一步,采用虚拟役龄表征构件的耐久性状态,考虑质量检测工作精度、预防性防护、必要性维修等影响因子,建立基于全寿命成本理论的树形分析模型。通过计算不同预防性防护、检测周期、总维护寿命等多种工况下构件的可靠度和维护成本,与分别基于时间和可靠度指标控制的两类维护方案对比,表明本文提出的模型能在满足构件可靠度要求的前提下,提供更为合理的全寿命维护方案,为预应力混凝土构件的加固维护提供参考。