级间段结构优化设计分析

为使飞行器的级间段结构质量最小,对其进行结构优化设计.利用 ANSYS 软件建立级间段模型,并对该结构进行强度分析,对级间段的各结构参数进行灵敏度分析,用 APDL语言编制级间段优化程序,并采用零阶优化算法进行优化设计,最终实现了轻量化目的.     

级间热分离瞬间高压力峰值研究

某型运载火箭地面级间分离试验中获得了分离过程中级间区压力变化数据,在数据分析中发现分离瞬间一二级级间段和一子级前封头存在瞬间高峰值压力,该压力远高于其它运载火箭地面试验及飞行试验结果,且单个峰值脉宽时间不超过2 ms。为此对此高峰值压力的合理性及准确性进行了分析,结果表明:该高峰值压力合理、可信,可作为型号结构设计的依据。     

基于ADAMS的导弹级间分离刚柔耦合仿真与分析

针对现有导弹级间分离中无法抛掉更多的消极质量,以提高运载能力的问题,提出了一种基于长行程导向装置的级间冷分离机构,将软件ADAMS和ANSYS相结合进行了刚柔耦合的动力学仿真分析,对结构进行优化.通过采用蒙特卡洛法的仿真计算和分析,得到导弹在级间分离过程中的极限载荷状态,对分离机构进行了动力学仿真和分析,采用仿真试验组的方法完成对分离结构尺寸的优化设计.结果表明,经过结构优化的长行程导向装置的分离机构不仅能够稳定顺利地完成分离,还有效地提高导弹的运载能力.     

级间分离气动力特性数值研究

对超声速飞行弹体级间分离过程中的流场开展了数值模拟研究,得到了两级弹体在不同分离状态下的气动特性.计算中采用分区多块网格技术,并对计算所得的气动力结果进行摩擦阻力修正.根据计算结果,分析了主级通气和非通气两种状态下的流场结构和气动力变化特性;研究了弹体气动力随马赫数的变化规律.     

NASA正在考虑阿瑞斯1火箭新的级间分离方案

NASA正在考虑使用新的气动顶杆系统分离方案替代已确定的阿瑞斯1火箭级间分离方案。     

导弹级间分离连接机构有限元分析

针对导弹套筒式级间分离连接机构，利用有限元分析软件ANSYS，经过合理简化，对其进行静止放置、最大过载、分离过程中的应力应变分析。计算结果表明，剪切螺钉和螺孔周围存在应力集中，剪应力在主级和螺钉接触处存在突变。靡擦影响使分离过程中Von Mises应力大于前两个阶段，最大应力出现在助推器孔周围，后过渡到两级接触边线上。计算结果符合理论和经验指导，为导弹级间连接机构设计和校核提供了一种有效方法。     

导弹级间分离特性的数学分析研究

文中针对导弹刚体运动方程组。采用合理假设。推导导弹姿态运动摆动角解析解。与传统数值仿真解比较，证明理论推导与仿真结论一致：干扰力矩和惯性积影响下．摆动角和摆动角速度存在正弦形式的周期运动．振荡周期与自旋角速度、惯性积有关。振幅受干扰力矩、惯性积影响。     

大气层内高超声速飞行器级间旋转分离方法

提出一种大气层内高超声速飞行器的级间旋转分离方法,通过级间气动流场的简化计算和分离过程的动力学仿真,对分离过程进行仿真分析。分析结果表明,通过选择合理的分离参数,可以利用空气动力实现上下两级的安全分离。该分离方法对大气层内高超声速飞行器的级间分离工程设计具有借鉴意义。     

级间热分离喷流干扰特性数值模拟

采用数值手段研究级间热分离过程中喷流对二子级流场的干扰特性,并与风洞试验结果进行比较分析.研究结果表明:喷流使二子级尾段边界层发生分离,分离区内压力升高;有攻角后,背风分离区范围增大,分离点前移,迎风面规律与之相反;基于不同的质心位置,喷流干扰对二子级纵向稳定性有不同程度的改变,对二子级的飞行起控有较大影响.     

级间分离S形分离钢索高速分离敏感因素分析

级间分离S形分离钢索结构复杂,高速分离过程涉及大变形、复杂非线性接触等问题,其动态变形及力学特性分析是工程设计的难点之一。基于Abaqus建立S形分离钢索动态分离仿真模型,分析了S形分离钢索高速分离动态变形过程及力学特性,并通过地面试验进一步验证建模方法的正确性。研究了S形分离钢索长度、截面直径、拖尾长度、分离速度等多种敏感因素的影响,对工程实际具有一定的指导意义。     

空空导弹发动机点火系统安全性设计

从组成空空导弹发动机点火系统的点火电路、安全保险装置、点火装置等各个环节,全面系统地介绍了安全性设计原则、内容以及采取的具体措施,为空空导弹发动机点火系统的安全性设计工作提供了参考,提出安全性设计要从系统角度进行全面规划和设计,以提高空空导弹在未来复杂战场环境条件下的安全性。     

某火炮上架结构拓扑优化设计

为了有效地减轻火炮质量,对某火炮上架进行了结构优化设计.运用有限元分析和结构拓扑优化设计相结合的方法,依据火炮发射时上架的结构受力特性及其技术设计要求,建立了优化数学模型;利用OptiStruct软件对上架进行了结构拓扑优化.根据优化结果设计的上架结构,质量减小12.17%,刚强度性能满足设计要求.该方法可用于指导火炮其它部件的结构优化设计和轻量化设计.     

提高点火管点火性能的一种方法

根据大口径火炮金属中心点火管设计要求,提出了一种改善点火稳定性的方法－将黑火药压实成饼状,装填入金属中心点火管中,通过改变药饼的几何形状、压药密度来调节点火压力,以匹配不同的发射装药结构。     

先进上面级动特性分析及结构动力学改进设计

先进上面级及有效栽荷尺寸及质量较大,固有频率较低.上面级与运载火箭的级间分离,多星发射时的星箭分离冲击、推进剂晃动、发动机推力脉动、多星分离的不对称性、伺服系统动作及主发动机摇摆等加剧了振动环境条件,因此上面级结构的动力学问题将非常突出.应用有限元软件系统,对先进上面级结构动力学及静力学特性进行了预示.针对分析发现的局部模态现象和不合理的结构,进行了结构设计改进和结构布局优化,使得优化后的上面级的整体刚度有了明显改善.最后,根据优化结果,对上面级结构改进前后的动特性进行了对比分析.     

级间分离装置地面爆炸分离试验冲击数据分析方法比较研究

为了获取级间分离装置地面爆炸分离试验高量级冲击数据的特征,以某火箭一二级分离装置为例,设计搭建了试验测试方案和测试系统.针对冲击数据出现的零漂问题,利用最小二乘法和小波分析分别进行了处理,并对典型测点冲击响应谱数据进行了归纳分析.结果表明:在整个时域历程中,以最小二乘法对原始数据进行去趋势项处理,能在一定程度上减轻原始数据零漂所引起的冲击响应谱低频数据过大的现象,而小波分析则可以较好地解决冲击响应谱低频数据过大的问题.从所有测点的冲击响应谱有效数据可以看出,各测点冲击响应谱数据变化趋势一致,法向冲击响应谱最大,切向冲击响应谱最小,轴向冲击响应谱介于两者之间,分析结果对获得箭体关键部位的冲击环境条件具有重要参考意义.     

基于安全包络的分离系统设计

对飞行器分离过程中上面级和下面级的安全距离问题进行了研究,提出了基于安全包络的分离系统安全距离设计方法,并通过分离计算数值仿真对该方法的正确性进行了验证.基于安全包络的分离系统设计技术优化了分离系统设计方案,提升了分离系统设计水平,在飞行试验中取得了良好的应用效果.     

麦弗逊悬架减振器的安全设计

该文阐述麦弗逊悬架减振器出现了严重事故及事故产生原因，各缓冲环节对减振器的防护，减振器所受到的各种冲击力的计算方法，及减少减振器严重事故的防范措施。     

适用于上面级的制导导航方案分析

调研了国内外各种导弹、火箭和卫星的导航,制导方案;介绍了各种方案在具体型号上的应用情况;通过各种方案的优缺点对比,对上面级应该使用的导航、制导方案提出建议.     

靶场试验安全管道设计与优化方法

针对靶场试验安全管道设计中存在的问题,提出靶场试验安全管道设计与优化方法。结合靶场实际工程背景及试验目的要求,分析影响安全管道设计的主要因素,建立一种满足靶场试验的安全管道和分析方法,并从试验消耗、安控可靠性等角度完成对设计方案的量化分析、评估和优化。结果表明:该方法能实现安全管道参数的自动化生成,解决传统安全管道设计时存在的不能进行定量评价的问题,使管道设计的优劣评价有更科学的评价依据,可为靶场试验安全管道设计提供参考。