坦克装甲车辆的炮塔和火控系统

现代坦克装甲车辆的炮塔和火控系统的性能直接影响其火力的发挥。炮塔除了保障车内乘员的安全之外,主要作用是武器的平台,它必须能够承受住火炮射击时产生的冲击负荷,并保证武器能平稳地射击。火控系统用于控制火炮的射击,使其能够有效地攻击目标,故被称为火炮的“大脑”。炮塔一般来讲,坦克装甲车辆的炮塔上都装有武器以及武器控制和稳定系统。     

读者之声

山东东营读者常贵宁来信问: 现代坦克火控系统都有哪些?它们的优缺点是什么?今后火控系统的发展方向是怎样的? 答:坦克火控系统是控制坦克武器(主要是火炮)瞄准和发射的系统。按瞄准控制方式,现代火控系统可分为扰动式、非扰动式和指挥仪式3类。     

高炮对任意速度目标极限射击死界的研究

证明并解释了当临近飞行目标的速度任意增大时,火炮武器线所跟踪的提前点的移动速度存在极限值;在火控系统有保障的前提下,当火炮最大跟踪角速度为一定值时,存在一个火炮对任意速度目标都能跟踪射击的区域,对该区域至少具有不受目标速度限制的射击时间。指出了高炮的跟踪角速度和射速达到一定程度后,不再是高炮射击能力的主要制约因素。     

“虎”火控系统——南非改进T-72坦克性能的新招

俄罗斯的T-72坦克在行进中,其火控系统不能有效地控制火炮射击,使火炮的首发命中率不高,尤其是对付1500米之外的目标,而且不能与多个目标快速交战。这些是T-72坦克火控系统存在的主要问题。南非迪耐尔集团公司LIW分部借助在它在研制和生产装备有76毫米口径火炮的“大山猫”轮式装甲车过程中所取得的经验,与同属该集团公司的肯特隆和埃洛普特罗2个分部合作研制,并试验成功了一种用于改进T-72主战坦克性能的新一代计算机化的火控系统,即“虎”火控系统。     

坦克火控系统

坦克火炮瞄得准确，打得中，全凭坦克火控系统的功能。坦克火控系统就是在各种复杂条件下可使武器迅速且准确射击目标的整套半自动化或自动化装置，坦克乘员利用这套配置能够快速搜索和识别目标，并可昼夜在停止间或行进间操纵武器进行跟踪，瞄准和射击目标。     

自动火炮武器火控系统可靠性分配方法

为指导自动火炮武器火控系统在设计阶段的可靠性设计,针对火控系统的可靠性指标—平均故障间隔时间,提出一种实用的可靠性分配方法。通过建立基本可靠性模型,采用工程加权和专家评分相结合的评定方法完成对火控系统的可靠性分配。分配数据合理、有效,符合火控系统平均故障间隔时间指标要求。结果表明,该方法能有效指导火控系统在设计阶段的可靠性分配工作。     

坦克武器系统

坦克武器系统由坦克武器和灭控系统两大部分组成。坦克武器包括主要武器，辅助武器和弹药等，是坦克用以摧毁目标的重要手段。火控系统通常扬观察瞄准仪器、火控计算机、传感器、测距仪、火炮稳定器等，是武器迅速，准确地发现、瞄准和射击目标的保证。     

基于即插即用技术的机载火控系统研究

研究了适用于机载火控系统即插即用技术的实现原理与方法,设计了基于软件总线技术的机载火控系统架构方案.提出了系统应用方案的具体实现方法,实现系统自动识别随时接入的武器身份,自动建立与武器在应用层的联系,并能够根据接入的武器型号自动生成相应的作战流程,同时搭建演示系统研究了系统可行性.     

新一代概念武器“金属风暴”

1 引言 枪炮等武器一般都有很多零部件(特别是运动部件),这给武器系统带来许多不利因素。由澳大利亚金属风暴有限公司推出的新一代概念武器“金属风暴”,即单管多弹头和多管组合武器系统,在电子火控系统控制下可进行极高射速的齐射(多管射速超过1000000rds/min),由此引出了全电子化工作的概念武器。     

某新型榴弹炮火控系统效能分析

针对某新型火炮的陆战场防御与进攻作战需求,建立了该型火炮火控系统效能分析模型。分析了该火控系统的效能因素指标体系,得出了效能指标的量化值,最终得到该型火炮火控系统效能的量化值,对该型火炮尽快形成战斗力提供了科学的理论指导。     

电磁兼容技术在某武器系统设计中的应用

某武器系统是火力控制与运动控制相结合的自动化装备,其运行稳定性、可靠性受电磁干扰影响;通过对其结构、材料、电器元件、电路方式、电路卡等的电磁兼容性进行了分析,在零部件设计与布局、装配方法、元件自身抗电磁干扰、单元互抗电磁干扰、信号隔离、电路布线、接地、电路屏蔽以及滤波等方面采取措施;按照GJB151A对电子设备相关要求进行了电磁兼容性试验,证明该系统满足各项性能指标,系统运行可靠稳定。     

火控随动系统模拟器设计

一种火控随动系统模拟器,由火控仿真、随动信号发生、时钟、通信、其它功能等模块,以及显示器与键盘组成。软件采用Visualc＋＋6．0开发,系统外部与随动系统以网络为总线,通过以太网接口与接口机连接,与武器随动系统实现交互,时统信号系统以RS485电平方式轸出至接口机。同时,火控随动仿真模拟系统向武器随动系统提供20ms与lms的时统信号及24VDC电源,以实现系统各部分功能。     

MIC电源电气管理系统抗干扰设计研究

文章介绍了MIC电源电气管理系统的组成及主要功能,并结合实际研制和试验过程,对装甲车辆电磁环境特点进行分析,从电源滤波、接地技术、屏蔽技术、隔离技术等方面探讨了M IC电源电气管理系统硬件抗干扰设计,对车载电子系统抗干扰设计有一定的参考意义.     

基于CAN总线的PFN测控系统设计与实现

为了将脉冲成形网络（Pulse Forming Network,PFN）进行模块化集成,更灵活地实现电磁发射系统的扩容与监控,提出了一种基于CAN（Controller Area Network）总线的电磁发射测控系统实现方案;首先根据电磁发射装置的具体要求和CAN总线通信协议特性,制定了CAN总线应用层通讯协议,开发了基于Visual C＃的上位机监控软件,实现了远程监控;然后通过对CAN总线节点固件程序的特殊设计及在高电压、大电流及强磁场极端环境中的电磁兼容设计,保障了总线测控系统的可靠性与安全性;实验结果表明：该测控系统具有网络化、模块化、智能化等优点,为电磁发射系统的模块化集成设计提供了一条新途径。     

基于1553B总线的载机火控模拟系统设计

基于1553B总线的载机火控模拟系统,由火控模拟计算机、模拟发控台和电源组成.火控模拟计算机产生控制命令、实现1553B总线初始化、发送导航数据、接收导弹返回状态和信号的采集与处理等.模拟发控台完成导弹27V电平信号与火控模拟计算机TTL电平信号间的隔离与转换.系统软件包括设备驱动、射前检测、模拟作战、人机交互界面等功能模块.     

数据链系统抗干扰性能提升的工程实现方法

针对人为干扰、民用通信干扰以及电磁信号串扰对数据链系统性能的影响,开展了提高数据链系统抗干扰性能的工程实现方法研究。在不增加系统硬件复杂度的前提下,采用频域隔离、通道滤波、自动增益控制、抗混叠等抗干扰技术,通过改变系统的工程设计参数,提高数据链系统在强干扰、小信号条件下的通信能力。仿真试验结果表明：采用所提工程实现方法,数据链系统在干扰环境下的可靠通信性能得到了有效提升。     

基于光纤通信的分布式HPM 测控系统

针对高功率微波(high-power microwave,HPM)及其相关技术研究的过程中会产生复杂强电磁环境的问题,构建一种对抗复杂电磁环境,排除强辐射源影响总能够正常可靠工作的电子信息综合测控系统.采用全光纤通信的架构,不仅提高了控制系统的电磁兼容能力,而且增加了信号的传输距离;利用集中管理、分散控制的远程分布式控制体系,使整个控制系统分化为多个控制模块,各控制模块控制功能相对独立,通过PXI现场总线实现数据共享.分析结果表明:该系统提高了控制系统的可靠性和灵活性,降低了控制系统的复杂性,为具有高可靠的HPM测控系统的设计提供了有效的技术途径.     

一种测控系统设计

针对M测控设备具有电压电流测量、数据传输及处理能力的特点,设计一种测控设备系统.对系统组成、硬件设计、高精度分压、多通道采集、继电器驱动及阵列和机箱结构的电磁屏蔽进行设计研究,并进行实验测试.结果表明:该系统安装、维修方便,能增加机箱整体散热,提高设备整体电磁兼容性,各性能和指标均满足要求.     

串联型混合动力汽车动力系统设计与仿真

对串联型混合电动公交车的动力系统进行了设计及部件选型,在分析其工作模式的基础上,确定了发动机发电机辅助动力单元的"恒温器"控制策略.对该混合动力系统的仿真分析表明,该辅助动力系统的控制策略可行,发动机发电机辅助动力单元在混合电动汽车动力系统功率输出过程中可以起到预期的功率平衡及补充作用.     

基于ADAM-5000的RS-485总线分布式系统仿真

基于ADAM-5000的RS-485总线分布式系统,各节点为独立仿真子系统,通过总线将所有操作单元连接并由一台计算机管理,实现系统仿真模拟.仿真时系统内部控制器节点经判断视景仿真系统输出图像,再通过总线接口发送启动视景模拟请求和相关状态参数,并从主控机接收仿真训练过程同步数据,控制显示元件与视景图像进程一致.系统由主控计算机及控制、电源、温控、拔插及视景仿真等子系统组成,包括管理、控制和人机交互软件.