中密度纤维板之17 中密度纤维板多层热压机液压系统(续Ⅰ)

1.6.3冷却和过滤泵组液压系统中,液压油的冷却和过滤采用外循环装置,专门用一泵组对油箱内的液压油进行冷却和过滤。从油箱底部吸油,经泵后通过过滤器和冷却器,再回到油箱     

中密度纤维板多层热压机液压系统（续Ⅰ）

1.6.3 冷却和过滤泵组 液压系统中,液压油的冷却和过滤采用外循环装置,专门用一泵组对油箱内的液压油进行冷却和过滤.从油箱底部吸油,经泵后通过过滤器和冷却器,再回到油箱中,在系统运行中一直从事清理与冷却油液的工作.过滤器如果脏了,会发出信号报警,提醒用户及时清洗或更换滤芯.同时该泵组还能向油箱加油.     

废液压油的再生

液压设备不可缺少液压油,人造板生产中的压机是消耗液压油的主要设备。在生产中每隔一定时间就要更换液压油,每次更换就需上千公斤油,这些油如废弃不用将是很大的浪费。 液压油在使用过程中由于温度和压力的作用,会有部分成分氧化变质;同时又从外界混入各种杂质。当变质成分和杂质多到一定程度时,液压油就不能继续使用了,如继续使用将会对液压系统的零部件产生腐蚀和加剧磨损。 事实上,更换下来的液压油并不是全部变质,变质部分和杂质通常只占总量的25％,也就是说还有至少75％的油还是可再利用。 一、液压油的回收 残油的回收,将直接影响再生油的质量和再生油的比率。所以要注意以下几点:     

SM93型剑杆织机的润滑

目前,我厂引进的SM93型剑杆织机所用油、脂已全部采用国产的代用,具体选用如下: 一、代用油的选择与使用根据润滑部位的工作规范、工作温度、周围环境、运动付的间隙、加工精度与润滑装置的特点,我们对筘座传动油箱,剑带左、右侧油箱,左、右伞齿轮油箱,传输机构油箱,卷取减速装置油箱,链条变速器油箱与多臂机系杆油箱选用3N68抗磨液压油代用。 1.油箱机构的润滑方式 SM93型剑杆织机上筘座传动油箱,剑带左、右侧油箱,左、右伞齿轮油箱,传输机构     

复合压榨中如何使用液压系统

液压系统是复合压榨中的重要组成部分,它担负着各压区的加压工作。由于在设计,安装上考虑不周,该系统出现了多次故障.表现在以下方面: 一、油箱安装位置不当我厂3150纸机液压油箱安装在压榨部楼下,由于压榨部经常清洗,油箱密封程度又有限,因此,纸浆和水经常溅入油箱内.而油泵吸油管安装的网式滤油器的过滤效果较差,含有纸浆的油水液顺着吸油管输送到各种阀门和油缸中,使阀孔堵塞,油表失灵,甚至因摩擦损伤活塞杆和活塞中的密封元件,致使     

MG-400/940WD采煤机遥控调高制动电液控制改装及应用

MG-400/940WD型电牵引采煤机是由鸡西煤矿机械有限公司生产,在煤矿综采工作面上使用时由于其机体本身所带的液压调高、制动装置在使用过程中经常出现因系统油温过高,而且油箱内的液压油没有冷却系统,造成液压胶管密封圈由于高温造成老化串液以及液压元件经常损坏。更换需要时间而且投入较大,有时甚至因发现不及时造成油箱跑油,油泵吸空造成损坏,并且大都采用进口油泵,价格比较昂贵使生产成本加大,由于国产电磁阀使用寿命短,故障率高,当出现故障时影响采煤机调高和坡度大时的制动问题,进而影响了设备的开机率,针对以上这些问题而决定对其进行技术改造。     

防止汽轮机油污秽

汽轮机油污染的问题较多,因运行油是在复杂环境下工作而易被污染,有油循环系统中杂质秽入,油品氧化、油品乳化、油品中秽入空气等而成污染物,所以要油务人员、化验人员掌握油品污秽的状况。 防止杂质、水汽秽入油系统,必须使水封、汽封、汽动油泵和冷油器等部件的结合处保持严密;为了防止灰尘、盐雾及潮气秽入油系统,油箱应加盖,油系统应密闭循环;为了防止油与橡胶反应而成为污秽物,油系统中应严禁使用普通橡胶衬和橡胶管等措施。 防止油品氧化成为污染物。油品是一种     

液压切纸机压纸器为什么震动

我厂有一台QZX－920型液压切级机,近两年压纸器压裁切物时经常出现震动现象,无法正常工作。通过查找有关资料和对该机液压传动进行分析,发现油路中含有气体,气泡体积发生急剧变化时,引起压纸器震动。首先将12Cm高的裁切物放在压纸器下,落下压纸器进行压纸。第一次就将裁切物的高度减小到scm第二次将裁切物的高度减小到4cm经过几次反复压纸。就可以消除压纸器的震动现象。为了防止震动。液压油应严格按规定加换。另外在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间,蒙上一层60－100目的金属网,把排回油箱的油液中的气体分离出来。液压切纸…     

糖浆吸滤器

在成品砂糖中,往往因水不溶物过多,从而降低质量,甚至造成等外品或不合格糖。为此,我厂在澄清汁、滤清汁与混合清汁均各经过一道尼龙丝绢隔渣网过滤外,又在糖浆抽入煮糖罐前的管路上,增设两个可轮换使用的糖浆吸滤器。生产实践表明,对清除糖浆中的蔗渣糠等不溶于水杂质,降低砂糖的水不溶物,提高成品砂糖质量,收到良好的效果。     

精梳胶辊的试制和使用

在消化进口精梳机胶辊的基础上,该厂研制了精梳专用胶辊。对该胶辊作了摩擦系数、硬度、弹性恢复率、吸油率、吸水性、磨制、偏心度、不圆度等多种测试并上机试验。从1982年3月上机至今仍在使用而不需回磨,基本达到引进胶辊规定的使用年限。而且不缠胶棍,绒辊花少,棉网均匀,无烂边。下机后擦洗方便,达到挡车工洗换工两满意。     

靴压液压系统的关键要素设计及分析

针对靴压液压系统的关键要素靴压高线压工艺要求、靴压对辊的静压支承、靴板及轴承润滑、靴套张紧、油箱等进行了详细设计及分析。采用虹吸管隔离靴辊内部回油管和主回油管,可以保持靴套张紧膨胀,提高靴套寿命,满足靴压的工艺要求,并解决液压油中溶解过量饱和空气的问题。     

BQ1626／13型旋切机组

由于配备了襄樊电气传动设备厂较先进的电气控制系统，信阳木工机械厂生产的BQI626／13型旋切机机组除了旋切终了的木芯直径嫌大外，其它各方面的性能还是不错的。我厂的该机组自1993年投产至今，其使用效果还是令人满意的。在此将我们对该机组的使用情况向同行们介绍一下。1．液压系统1．1．油箱由于忽视了工作现场的恶劣环境，该机的油箱设计得不够密闭。各种阀及液压接管等在工作中或维修时漏出的油会顺着不甚严密的管口流向油箱，同时将油箱表面的污物也带入油箱。如不采取措施进～步密闭油箱，让箱面的污油自由流回油箱。少则2－3个…     

A186F型梳棉机盖板齿轮箱漏油的解决措施

A1 8 6F型梳棉机盖板齿轮箱在运转过程中经常发生漏油现象 ,尤其是使用多年的梳棉机盖板齿轮箱漏油问题尤为突出。这种现象经常发生在蜗轮蜗杆与端盖孔之间。在盖板齿轮箱的蜗轮蜗杆运转过程中 ,箱内的油随着蜗轮蜗杆的旋转从端盖孔中带出 ,造成盖板齿轮箱缺油发烫 ,蜗轮蜗杆磨损严重 ,引起盖板打顿 ,影响梳理效果。并且漏出的油污染设备和地面 ,清洁工作难做 ,尤其是漏在道夫吸风管上的油 ,会渗入吸风管道内 ,道夫吸点的粉尘杂质会被粘附在管道内 ,影响吸风效果 ,长时间后还会堵塞管道。为了解决盖板齿轮箱漏油问题 ,我们在盖板齿轮箱和用…     

解决槽筒机中心轴串油的方法

为解决国产1332M型槽筒机断纱箱串油问题,在其下部装设一排软油管来调节油箱之间的储油量,但由于油管易老化、堵塞、连接点又多,常出现漏油、渗油、旱涝不均情况。一部分没有装设油管的机台串油更为严重。针对这一问题,我们在中心轴铜衬内壁车右旋螺旋回油槽、中心轴在运动中将油环带上的油擦入360°螺旋回油槽内,流入底槽,再返回断纱箱。     

络筒机油箱的传油问题

1332型络筒机油箱长期以来存在传油问题,油箱缺油、漏油和油过多的现象严重。油箱缺油不仅机件磨灭严重,且握臂下降时没有缓冲作用易造成网筒;漏油使油的消耗量大,又易产生油污纱;油过多握臂下降缓慢,影响生产效率。传油是1332型机一个普遍存在而急待解决的问题。     

纸机润滑全生命周期管理

<正>1造纸行业润滑简介造纸设备里使用的润滑油主要指"三油一脂",分别是液压油、齿轮油、纸机循环油以及润滑脂,壳牌的润滑全生命周期管理就是希望在润滑方面给纸厂带来生产效率的提升和总成本的节省。纵观现今造纸行业的发展趋势,设备越来越精细,运行速度越来越快,但是润滑油箱却越做越小,这就意味着润滑油总体用量的减少。在纸机上,润滑油除了润     

A186F型梳棉机盖板齿轮箱漏油的解决办法

A186F型梳棉机盖板齿轮箱有一套完整的机油润滑和回油系统，在正常情况下是不会漏油的。油箱漏油是因为盖板齿轮长轴、蜗杆及箱体产生磨损，此时应根据情况更换及修复磨损件。如果是箱体磨损应进行更换，或进行改造。在此介绍一种疏通回油法。     

气泵故障排除一例

气泵工作正常（能提供足够的气流）是保证输纸部分连续、稳定、准确输纸的一个重要条件。一旦气泵出现故障。会出现双张、断张等故障,从而影响工作的顺利进行。延误工期。 我们在前不久搬迁厂房后。调节Ｊ２１０１—Ａ机试印时。发现使用的ＺＹＢ０３型气泵出现故障,噪声比以前大靠近油箱的吹风部分（应是吸气部分）发烫。并伴有烧焦塑料的气味,输纸出现连续断张（气量不足所致）。当把补气、主进气德清器的盖板打开后。发现吹风滤气网（应是吸气德气网）被高温熔糊了。换上新的滤气网．并把气泵零件擦洗干净换上新的气泵油后,故障仍存…     

1332型络筒机油箱串油漏油问题的诊治

拥有1332型络筒机的棉纺织企业,不少都存在着油箱的串油漏油问题。络筒机主轴带动油链旋转,把润滑油从油箱内带上主轴,并溢于轴衬表面,达到润滑目的。因为是单向供油,其量又无控制,润滑后多余的那部分油,继续向车头方向的前一个油箱串动,因此,造成后方油箱严重缺油,前方油箱盛油过多,从宝塔筒子架倾压杆销轴中漏出,溢于车外及地     

新型吸油拖栏的研究开发

为解决市场上的吸油拖栏不能连续化生产、布放不方便、吸油倍数低等问题,开发一种由护套网、吸油层、支撑管架和拖栏绳构成的新型吸油拖栏。共设置10组工艺参数,通过熔喷工艺纺制聚丙烯(PP)纤维材料作为吸油层,发现接收距离为25 cm及支撑管架转速为7 r/min时,所得单层PP纤网质轻且吸油倍数最高。然后采用此吸油层制备新型吸油拖栏,其护套网为涤纶经编网,支撑管架为聚乙烯(PE)波纹支撑管架,各部分结构清晰,功能分明。经试验表明,此新型吸油拖栏的吸油倍数(机油)达到7.20。同时建议将新型吸油拖栏的生产技术与溢油清理船进行整合,可实现连续生产和连续布放,这对吸油拖栏今后的发展具有一定的指导意义。