汽轮机推力轴承瓦块温度超标原因及处理

推力轴承是保证汽轮机安全运行的重要部件,一旦推力过大,造成瓦块温度升高,乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损事故。通过对造成汽轮机推力轴承瓦块温度升高的原因进行分析,探讨了解决推力瓦块温度超标的方法。     

推力瓦块过热的原因分析及消缺经验

由于汽轮机转子的转速高、重量大,因此,汽轮机都采用轴瓦式滑动轴承.这种轴承是依靠润滑油在动面与轴瓦间形成油膜,建立液体摩擦工作的,汽轮机的轴承分支撑轴承和推力轴承两大类.支撑轴承亦称主轴承或径向轴承,其作用是确定转子的径向位置,以保证转子与静子同心,承担转子重力、不平衡离心力负荷,以及部分进汽级产生的蒸汽作用轴上负载系,并保证轴颈与轴承间有可靠的油膜润滑.推力轴承是承受转子的轴向推力,并确定转子的轴向位置.相对静止部分而言,汽轮机转子的膨胀是以推力轴承为轴向死点,沿轴向向两侧膨胀,藉以保障汽轮机通汽部分轴向间隙变化在允许范围之内.推力轴承是保证汽轮机安全运行的重要部件.推力轴承承受的推力,主要是由于运行时叶轮前后的汽压差,汽流作用在叶片上轴向推力所产生的.由于汽轮机通流部分状态、流量大小、隔板等处汽封间隙大小的改变,轴承上的推力可能有很大的变化.一旦推力过大,瓦块温度升高.以致瓦块上的鸟金被磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损事故,所以推力轴承的正常工作是保障汽轮机的运行安全重要条件之一.     

油压式汽轮机轴向位移保护装置

在汽轮机的运行事故记录中,由于没有转子轴向位移保护装置,当转子轴向移动过大时,造成推力轴瓦烧毁和汽轮机动静部分摩擦的事故是并不鲜见的。为了提高旧式汽轮机的安全运行,加装轴向位移保护装置还是必要的。很显然,增加任何设备都应该服从经济、简单、准确和可靠等原则。苏联斯大林金属工厂出品的高压汽轮机所采用的电气式轴向位移保护装置,由于要求具备一系列的技术条件,因此定在旧式汽轮机上广泛采用,就会受到限制。     

汽轮机叶片飞脱原因分析与处理

针对某电厂1号汽轮机在启动过程中叶轮叶片飞脱事故,从机组启动试运行和安装检查两方面查找原因,确定为第6级叶轮出汽边轮缘与第7级隔板间轴向间隙过小造成的动静摩擦、叶片飞脱.经返厂车削转子的第7级隔板静叶,增大第6级叶轮与第7级隔板间轴向间隙后,机组启动过程中热膨胀顺畅,保证了机组安全运行.     

150MW汽轮发电机组调试故障原因分析及处理

山东鲁能沾化电厂3号机组调试启动过程中,由于运行参数不当引发汽轮机转子热不平衡、转子受到不均匀的轴向推力以及轴承稳定性恶化等问题,导致轴系振动超标而多次打闸停机或跳机,文中具体分析了故障产生的机理及改进措施,最终振动符合达标要求。此外,机组冲转过程中因转子轴向推力过大、进油量不足和轴承内动静部件之间的间隙过小等因素,使得工作推力轴承瓦块温度过高;打闸停机瞬间向发电机方向的轴向位移突然迅速增大,翻瓦检查发现推力轴承瓦块磨损,分析认为停机时产生的不均匀轴向推力和过高的轴承温度导致了划瓦,采取适当的处理措施,效果明显。     

300 MW汽轮机差胀测量原理及工程应用

汽轮机差胀反映出汽轮机动静部分的间隙变化,是保护汽轮机安全运行的重要参数之一。了解差胀的概念、测量原理及变化趋势,就可以在机组启动及运行期间,通过监视差胀的参数变化,结合绝对膨胀、轴向位移等汽轮机滑销系统参数的变化情况,判断汽轮机动静部分的状态。在参数异常时采取相应的调整措施,避免发生动静部分的摩擦。     

给水泵汽轮机推力瓦磨损的原因及对策

针对某330MW供热机组跳闸后给水泵汽轮机推力瓦损坏故障,从推力瓦工作失常、汽轮机叶片结垢、给水泵异常运行、进汽量增大、汽轮机水冲击和热工保护系统等方面对其进行了分析。结果表明:给水泵汽轮机运行中进汽量骤增、汽轮机转子局部发生水冲击导致的转子轴向推力增大,热工保护逻辑不完善造成磨损进一步加剧。从系统设计和运行方面提出了处理措施和防治对策。     

汽轮机水冲击的危害及预防

汽轮机水冲击,即水或冷蒸汽(低温饱和蒸汽)进入汽轮机而引起的事故,是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生,会造成严重后果,因而要求锅炉和汽机运行人员予以高度重视。一旦发生此类事故,必须正确、迅速、果断地处理,以免造成汽轮机设备的严重损坏。1 水冲击的危害1.1 动静部分碰磨 汽轮机进水或冷蒸汽,使处于高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩,产生很大的热应力和热变形,使相对膨胀急剧变化,机组强烈振动,动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。1.2 叶片的损伤及断裂 当进入汽轮机通流…     

B3—35／8型汽轮机轴向位移油压问题的研究及在大修中的检查与解决

文章介绍了轴向位移遮断器这一汽轮机自动保安装置的作用机理，当汽轮机转子轴向位移超过０．７ｍｍ时，机组由自动、快速、安全保护性的紧急停机。文章明确指出，为了生产，背离说明书的规定，把轴向位移控制油压值由０．４３ＭＰａ提高到０．４７ＭＰａ，人为的把这一自动保安装置切除是当前机组存在的重大缺陷。文章从汽轮机构造原理分析，提出闻五条造成转子轴位移轻易达到并超过０．７ｍｍ数值的可能性原因。明确指出，推力－－     

汽轮机轴承质量监督检测技术探讨

汽轮机轴承一般有径向轴承、圆筒瓦和推力轴承，径向轴承、圆筒瓦支撑转子的重量及因振动等因素引起的其他作用力，保证转子中心在径向与汽缸中心的一致性。推力轴承承担气流作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分正确的动静轴向间隙。     

国产300MW汽轮机汽封调整工艺的改进

汽轮机是高速旋转的机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须有一定的轴向和径向间隙 ,以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了防止间隙漏汽 ,设置了汽封装置。汽封调整的目的是通过对汽缸部套、汽封块的调整 ,在保证不发生动静摩擦前提下 ,使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失 ,提高机组热效率。汽封调整是汽轮机检修中一项重要工作 ,是影响汽轮机热效率的主要因素 ,也是耗费工时和人力、影响检修进度的关键工序。西柏坡发电厂在历次大修汽封调整中通过分析和改进工艺 ,缩短了检修…     

高参数大容量汽轮机组通流部分动静间隙及其汽封完善化

汽轮机是高速转动的机械,通常在三个部位留有动静间隙:轴的端部,隔板内圆和主轴之间,汽轮机通流部分。为了减少蒸汽泄漏,提高汽轮机效率,在各间隙处均设置阻挡汽流的汽封。本文将简述通流部分动静间隙对运行的经济性、安全性及机动性的影响以及汽封的改进趋向。通流部分动静间隙是指动叶栅进口侧与隔板,动叶栅顶部与汽缸之间的间隙(图1)。图1中δ_1及δ_2表示隔板与动叶栅进口处顶部、根部的轴向间隙,δ_3表示动叶     

660MW超临界机组轴向位移异常事故分析及防范

汽轮机转子由推力轴承轴向定位,轴向位移反映其轴向推力的变化情况,是汽轮机通流部分动静间隙安全可靠的保障。某660 MW超临界机组在运行过程中多次出现轴向位移突然闪跳甚至导致机组跳闸的现象。通过对机组轴向位移历史数据的分析,对现场高压调门与喷嘴室间导汽管上的疏水管阀布置进行检查,找出事故由高压调节阀CV1开出后导汽管冷水汽进入汽机高压缸通流部分造成轴向推力突然增大引起。针对此影响机组运行的重大安全隐患,提出了防范措施,为类似机组安全运行和维护提供警示和参考。     

我省六次汽轮机轴向位移保护动作的分析及其改进意见

汽轮机轴向位移保护是保证汽轮机组正常安全运行的重要手段之一,其作用在于监视汽轮机转子轴向位移,即监视推力瓦块乌金磨损情况:一旦由于轴向推力突然增大或润滑油膜损坏,转子轴向位移超过允许极限值时,保护装置动作,进行紧急停机,以保护机组不受损坏。所以热机保护必须满足以下两方面的要求:     

给水泵汽轮机常见典型振动故障分析与诊断

分析了给水泵汽轮机初始动不平衡、转子叶片脱落、动静摩擦、轴承乌金损坏、转子临时热弯曲以及油膜振荡等典型振动故障案例。结合给水泵汽轮机的特点,以实际工作中遇到的振动问题为例,通过分析上述几种振动故障发生的主要原因、表现出的主要特征,提出相应的处理措施,为给水泵汽轮机在运行中可能遇到的绝大多数振动故障的识别、诊断以及处理提供参考,具有一定的实际工程参考价值。     

浅谈火电机组轴封、隔板汽封间隙的调整加工

汽轮机轴封、隔板汽封间隙的大小直接影响机组的出力和热效率,如果把它调整好了,汽轮机组就能增加出力、提高热效率转换、并且正常稳定的运行,所以汽轮机轴封、隔板汽封间隙的调整加工是整个汽机大修中的关键所在。1.加工难度在火力发电厂中,为了减少汽流沿隔板内孔和主轴之间的缝隙泄漏,提高热效率;防止由于漏汽使叶轮前后的压力差增大,从而导致转子上的轴向推力增加,造成推力轴承的载荷增大,因此,保持隔板汽封的合理间隙,以防止发生推力轴承熔化事故尤为重要,为此在机组大修中都要调整隔板汽封的间隙。     

轴向位移指示值偏大原因分析与解决

叙述了沈阳热电厂４号机组轴向位移保护系统出现的轴向位移指示值偏大问题,通过对该保护系统进行理论分析和试验分析,找出了出现问题的原因,即凸缘加工精度低。在转子转运过程中,凸缘与发讯器之间的间隙发生变化及调试保护系统时,转子轴向推力瓦非工作面,使推力瓦座发生负向位移。     

汽轮机末级叶片水冲蚀及水滴分离条件

根据动静叶片留下的冲刷痕迹，求出水滴飞行速度矢量，探讨湿蒸汽中的水滴在到达动叶入口边之前从汽流中分离出来的可能性，以及足够大的动静叶片轴向间隙及恰当的水滴飞逸通道对水滴分离的影响。并用国外大型汽轮机末级采用充分大的动静叶栅轴向间隙，畅通无阻的水滴飞逸通道以及长时间运行后动叶片无明显水冲蚀现象的事实，验证文章提出的论点。指出了国产３００ＭＷ汽轮机动静叶片轴向间隙的选取、水滴逸出通道及水滴捕集装置结构等设计不当之处提了一些改进意见     

AP—6—6汽轮机转子修复及有关问题的探讨

前　言长城铝业公司郑州铝厂的两台ＡＰ-6-6型汽轮机,系前苏联50年代产品(相当于国产Ｂ6＿35/5型汽轮机),已连续运行30多年,在长期运行过程中多次发生推力瓦和推力盘摩擦,使推力盘厚度由11ｍｍ磨损到最薄处5ｍｍ,面临主轴报废(见图1)。对此,我们对转子端部进行了改造修复,使郑州铝厂及时恢复了生产,而且转子端部推力盘与主轴以螺纹型式联接,目前是国内首创,可为同类型推力盘的修复提供实践经验。图1　ＡＰ-6-6汽轮机转子端部1　存在的问题及处理方案ＡＰ-6-6汽轮机的结构是端部推力盘、主油泵和主轴为一整体,主油泵体直接承受轴向推力。从图…     

300MW机组冷态启动高中压缸胀差的控制

汽轮机转子与汽缸相比较,转子的体积小,并且转子高速旋转与蒸汽热交换强度较大,因此在汽轮机启停过程中,转子温度的升高或降低速度比汽缸快,使得它们在轴向膨胀时出现相对膨胀差,称之为胀差。当转子的膨胀量大于汽缸的膨胀量时为正胀差,反之称为负胀差。胀差变化的大小反映了汽轮机内部动、静部分轴向间隙的变化。