Pro/ENGINEER在机械设计中的运用技巧

一、引言 在传统的机械设计当中,技术人员一般在二维平面上进行设计.由于二维平面的局限性导致一些细节不能很好地表现出来.这就需要设计人员依靠自己的经验去进行判断,给设计带来不便,而且不利于机械自动化.Pro/ENGINEER在机械设计中的应用较好地解决了这一矛盾.     

Pro/ENGINEER中的公差标注

一、引言 尺寸公差标注是设计建模的重要内容之一,也是机械设计制图国标化的基本要求,而尺寸公差的识别与提取是实现CAD/CAPP/CAM/CAE信息集成的关键,公差分析与综合则是面向创新设计的虚拟产品开发的重要环节,本文从尺寸公差标注的便捷性、国标化以及系统集成应用等方面对Pro/ENGINEER软件进行了分析研究.     

Pro／ENGINEER在摩托车产品数据管理系统中的应用

轻骑集团技术中心是国家级技术中心,全国CAD应用先进企业之一.目前,CAID/CAD/CAE/CAM等技术在企业新产品开发中已得到了广泛的应用.单纯依靠更新设计工具来提升设计效率的方法效果已经不很明显.设计资源的大量冗余和不能有效地共享是制约开发速度的瓶颈.在CAD各个相关领域应用比较成熟的情况下,采用产品数据管理(PDM)系统是提升设计效率的主要途径.提供给用户一个好的并行开发环境是每个PDM系统最基本和主要的功能,PDM系统管理的对象来自许多其他应用系统,因此,它的主要特征是集成性,通过完善的接口实现PDM与应用系统之间的数据共享和交流.由于各个企业CAD应用深度和广度的差异性,必然造成在选择PDM系统软件平台时的多样性.     

Pro／ENGINEER在成形车刀设计与制造中的应用

一、引言 成形车刀是一种加工回转体成形表面的专用工具,以其加工精度稳定、生产率高、刀具使用寿命长、刃磨简便等特点广泛应用于普通车床、六角车床、自动及半自动车床以及自动生产线上。但由于成形车刀前角和后角的原因,刀具截形与工件廓形不同,这给成形车刀的设计和制造带来很大的困难,使得成形车刀的设计周期长、制造成本高。成形车刀的传统设计方法有作图法和计算法,这些传统方法工作量大、计算复杂而且存在较大的廓形误差,制约着成形车刀的广泛使用。     

Pro/ENGINEER环境下的复杂形体造型方法及应用

~~Pro/ENGINEER环境下的复杂形体造型方法及应用$江南大学@邵将 $江南大学@李世国     

Pro/ENGINEER行为建模技术在钣金设计中的应用

一、概述 Pro/ENGINEER软件提供的强大的行为建模工具完全无缝地集成在Pro/ENGINEER软件当中(2000i或更高版本),构建分析特征就像构建拉深特征(Extrude Feature)和旋转特征(Revolve Feature)一样方便.行为建模工具能够捕捉用户的设计意图,且能自动地建立虚拟模型来满足多个优化目标.行为建模包括下面几个的方面内容:构造设计、灵敏度分析、可行性分析、优化设计、多目标设计和用户自定义特征等.     

Pro/ENGINEER二次开发教程(3)

四、实例二：特征选择及尺寸显示修改本例中，我们要建立一个可以选择特征，并且能够显示该特征的尺寸，同时能够对尺寸进行修改的应用程序。本实例所要建立的用户界面如图1所示。我们通过点击最上面的按钮“选择一个特征”，就可以对Pro/ENGINEER当前激活窗口就模型的特征进行     

Pro/ENGINEER与AutoCAD图形互换的方法

一、引言 Pro/ENGINEER是世界四个大型三维CAD/CAM软件之一,而AutoCAD是当今最著名的二维绘图软件.在实际应用过程中,Pro/ENGINEER的二维工程图处理能力有限,而AutoCAD的三维功能较弱,且无法完成对产品的分析和加工,必须借助于Pro/ENGINEER软件.所以灵活地利用两种软件提供的数据转换接口,实现两个系统间图形的相互交换,在工程上是非常有实用价值的.     

Pro/ENGINEER WILDFIRE 4.0发布

2008年1月23日,PTC公司发布了Pro／ENGINEER Wildfire 4．0。作为3D CAD／CAM／CAE集成软件的一个重大更新版本及产品开发系统的关键组件,它进一步扩展了为产品开发团队所提供的业界最全面的参数解决方案。     

基于Pro/Engineering的特征映射器的开发

针对特殊映射方法的不足,提出了分层,分类实施特征映的策略,以此为基础,运用Ｐｒｏ／Ｄｅｖｅｌｏｐ为工具,在Ｐｒｏ／Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ软件平台上开发了一个特征映射器,该特征映射器可以实现零件的形状特征,尺寸特征,几何公差特征由设计域向制造域的映射,能够满足ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成的信息需求。     

Pro/ENGINEER在摩托车汽缸体压铸模具筋片部件设计、加工中的应用

摩托车汽缸体压铸模具的筋片采用镶拼式的结构,可提高模型的充满度,较好地保证产品的出模,容易去除夹铝,但却增加了模具加工、装配的难度。笔者通过使用Pro/ENGINEER软件的装配、加工功能,结合高速加工技术,合理安排加工顺序,设计通用夹具等手段,使筋片的加工取得了事半功倍的效果。一、摩托车汽缸体压铸模具侧抽部件的结构特点雅马哈摩托车汽缸体压铸模具在地抽、机抽、助抽上的筋片较多,中间的五个筋片是由6个8.04mm厚的板连接成形,分型线在筋的中心,且侧抽之间的分型线是斜面,因此要保证筋的连续,避免出现毛刺,加工的难度是比较大的…     

基于历史的用户自定义特征建模方法研究

在华中科技大学CAD中心自主开发的三维CAD系统———Intesolid中,提出了一种基于历史的用户自定义特征的建模方法,实现了基于用户自定义特征的设计意图的重构,提高了设计效率,体现了设计构件重用的思想,并简化了特征库的管理。