基于ADAMS弹射发射装置实时动态仿真分析

为了分析影响导弹分离参数的因素,建立某弹射发射装置的动力系统数学模型和发射装置动力学模型,将动力系统数学方程嵌入到ADAMS软件中,实现动力系统与弹射发射装置的实时仿真。对仿真结果进行分析后,结果表明,通过改变活塞直径和导气管直径能够使导弹产生低头分离角速度,满足分离参数要求。     

导弹导引头伸出过程动力系统建模研究

基于气压传动原理，构建了导引头伸出动力系统的数学模型，借助于MSC．ADAMS的二次开发建立了动力系统与伸出机构相互作用的耦合仿真动力学模型，仿真获取了动力系统关键环节的伸出时间以及冲击载荷特性，导引头伸出时间的仿真值与实验结果吻合较好，且最大冲击载荷的仿真结果和理论预估值一致，这表明所建模型合理。仿真结果可为导引头机构与缓冲器的设计提供理论指导。     

某型燃气－蒸汽式发射动力系统延寿分析

针对某型燃气－蒸汽式发射动力系统延寿问题，给出了利用多种试验信息进行综合分析的方法，通过分析提出发射动力系统延寿结论。     

非线性时间序列的信息流研究

基于Takens定理的相空间重构为利用时间序列分析研究非线性动力系统提供了理论基础。相空间重构不仅给出了用于分析的动态模型，而且揭示了存在于状态变量之间的信息流。本文以Lorenz模型为例，通过相空间重构，验证了存在于Lorenz模型各状态变量之间的信息流。提出了利用信息流概念进行虚拟测量的方法。     

涡轮机动力系统变工况过程内效率建模与仿真

在以往涡轮机动力系统变工况工作过程仿真计算中, 内效率的计算均采用数值拟合方法.本文首次采用理论分析与经验公式相结合的方法,建立了涡轮机动力系统非设计工况下内效率的完整数学模型, 并对其进行了数值仿真,得到了涡轮机动力系统在变工况工作过程中内效率及其影响因素的详细变化情况,仿真结果表明,喷嘴和工作叶片速度系数是影响内效率的最关键因素,通过与试验数据的对比分析,也验证了模型的正确性.     

差分进化算法在导弹动力系统稳态故障特性分析中的应用

采用差分进化算法求解该动力系统的全系统稳态故障模型方程，对液体导弹动力系统全系统稳态故障特性进行了分析．差分进化算法克服了传统数值算法的局部搜索性缺陷，控制参数少，易于实现，具有很好的并行计算能力．计算结果表明差分进化算法能较好地对导弹动力全系统进行故障模拟．     

某型潜艇航渡过程的动力系统优化应用研究

针对某型潜艇航渡过程动力系统使用方案制定困难的实际情况,在动力系统模型的支持下,通过概要计算、航行决策和优化调整三步,对动力系统使用方案进行优化;结果表明:该方法大大提高了方案的实时性和准确性。     

发射动力系统主装药温度变化规律研究

采用数值计算方法对发射动力系统主装药随环境温度的变化规律进行了研究,分析了接触热阻和自然对流对计算模型的影响,并与试验结果进行了对比分析.结果表明:当动力系统置于温差20℃的环境中时,经过5h传热,主装药与环境温度相差约9%,而经过lOh传热后,主装药与环境温度相差不到0.5%.该研究结论为分析环境温度对发射动力系统内弹道的影响提供了依据.     

考虑故障相关性的复杂二维保修装备机会维修策略

针对保修期内孤立地对各单部件进行维修降低装备可用度、增加装备保修成本的问题，结合复杂装备的特点和二维保修现状，以保修期内的装备可用度为主要定量化分析指标，探索最优的多部件系统机会维修策略。以多部件系统故障相关性分析为基础，结合各单部件预防性维修计划，运用机会维修策略，通过引入机会维修时可靠性阈值，将各单部件预防性维修工作组合优化，建立了多部件系统二维保修可用度模型。算例分析中，运用遗传算法求出某新型装甲突击车动力系统最优机会维修策略。对比分析结果表明：机会维修策略将动力系统可用度提高10%、保修成本降低9.3%,充分验证了机会维修策略的有效性，提升了装备维修保障的军事和经济效益；该策略可为二维保修服务下多部件系统机会维修策略的制订提供科学依据与定量化分析方法。     

某型发射动力系统缩比试验方法研究

某型燃气-蒸汽式导弹发射动力系统工作机理复杂,在工程研制中需要开展大量的缩比试验,亟需研究与该技术相匹配的缩比相似理论。文中通过对该物理和数学模型的分析,提出了缩比模型的相似约束条件,建立了发射筒和导弹上下不同截面的缩比试验方法,解决了缩比与相似约束条件之间的矛盾,可为该型发射动力系统和其他水下缩比试验研究提供参考。     

随机外弹道学中的成形滤波器

对弹箭飞行过程中的干扰为有色噪声的动态响应，建立了某一合适的虚拟动力系统，即成形滤波器，由此，白噪声通过该成形滤波器能输出既定的有色噪声，把成形滤波器的微分方程与外弹道方程组联立，便构成为便于求解的完整的外弹道随机动力学模型。     

基于MATLAB/Simulink的交流伺服系统建模与仿真研究

为适应机电动力系统数字化开发需要,基于矢量控制原理提出永磁同步电机及交流伺服驱动器各控制环建模方法,并通过MATLAB/Simulink平台建立仿真模型及分析数据。仿真结果表明:该交流伺服系统建模合理,各项性能指标满足工程实际要求,可有效解决机电动力系统数字化开发中交流伺服子系统建模仿真的困难。     

燃气活塞式弹翼展开动力系统内弹道性能分析

为了给某型燃气活塞式弹翼展开动力系统的研制和改进提供理论依据,根据弹翼展开机构的具体结构,考虑展开动力系统与展开执行机构之间的耦合联动关系及弹翼展开过程中的气动负载等,建立了该动力系统的内弹道性能分析模型并完成了性能计算,将计算结果与试验数据进行了对比分析,两者基本吻合.研究结果表明,该模型可为工程实践提供理论支持.     

基于MBSE的运载火箭动力系统关键子系统设计

动力系统是运载火箭提供动力和控制的重要系统。将基于模型的系统工程方法（Model-based Systems Engineering,MBSE）结合动力系统研制流程,能有效地应对运载火箭的复杂性,从而保证系统设计的一致性和完整性。通过基于模型的需求分析、架构设计和仿真验证,完成了补压子系统的设计,实现了基于模型的系统协同设计方法,对提升运载火箭系统设计开发效率等具有重大工程意义。     

燃料电池电动客车动力系统结构及控制系统研究

以现有的纯电动中型客车为基础,通过重新定型设计,改装成质子交换膜燃料电池客车·首先对燃料电池混合动力系统结构形式进行了分析,确定了一种适合目前动力系统关键部件特性的结构形式·然后讨论了燃料电池电动客车的控制系统,提出了分级控制的方案·最后建立整车模型,进行了仿真实验·结果显示,该燃料电池电动客车的混合动力系统结构及控制系统能够满足车辆行驶的要求,动力性能比原车有了提高·     

轨道转移飞行器动力系统方案选择分析

动力系统是轨道转移飞行器的重要分系统之一,为飞行器提供速度增量,实现变轨、姿态控制等功能。为优化飞行器总体性能,首先对挤压式和泵压式动力系统进行比较分析;然后在总冲、尺寸等约束条件下,分别建立两种系统贮箱、气瓶、发动机等组件的质量预估模型;最后以某空间碎片主动清除飞行器为例,分析了两种动力系统的总质量随总冲的变化规律,为飞行器动力系统的方案选择提供设计依据。     

蒸汽涡轮机螺旋管中两相流压力波动特性

闭式循环动力系统已成功应用于美国MK50鱼雷，上世纪90年代中期以来，美国在反鱼雷鱼雷及无人水下航行器上也相继采用了该项技术。本文模拟MK50动力系统构建了一套闭环韵实验装置，以研究蒸汽发生器螺旋管内两相流动时的压力波动特性，通过实验和理论分析了热流密度对压力波动的影响规律，沸腾时其均方根和分维数与绝热两相流明显不同，热流密度的大小影响各特征参数。     

水下涡轮发动机推进系统建模研究

开式循环水下涡轮发动机动力系统本身的结构特点和工作条件决定了其特殊性.针对该系统进行数学建模是系统分析与设计的基础.基于系统物理机理分析和元件特性数据拟合相结合的方法,建立了完整的开式循环涡轮发动机动力推进系统的数学模型,该模型物理意义明确、构成简捷,精度较高,且便于参数调整和编程计算.该模型可应用于动力系统的性能评估和优化设计,同时由于该模型描述了系统的动态过程,是发动机控制系统设计的基础.     

鱼雷动力系统启运过程仿真研究

本文以某型鱼雷动力推进系统为对象，通过建立数学模型，采用数字仿真方法，分析研究了动力系统的启动特性。文章就该动力系统所选择的固体药柱、燃料及动力装置结构参数进行了仿真研究了启运过程中燃烧室内压力、温度的变化及雷机浆匹配关系，同时也分析了研究了进燃料时间以及速制转换，鱼雷初始速度、航行深度等对启动过程的影响。     

基于能量调节动力系统的变深度冷发射技术

能量调节动力系统的变深度冷发射技术是指通过对输入发射筒的燃气量进行调节,实现导弹在水下的变深度发射。首先研究了能量调节动力系统的设计及仿真计算方法;针对某变深度发射条件,进行两种调节流量特性下的弹射内弹道设计、计算与分析。通过以上研究表明,动力系统及调节动力装置点火时间通过合理设计,能够实现变深度发射对内弹道的需求,且点火时间越滞后,出筒速度越低。