层次分析法在投标报价决策中的应用

以工程项目管理中的投标报价决策为主题,从多目标决策的原理出发,重点探讨了层次分析法（AHP）的原理和应用方法,并将层次分析法应用到投标报价决策影响因素的选择中,结合工程实例层次分析法应用的有效性进行了检验。     

领导决策应克服的几种思维误区

领导工作的重点是决策,领导决策是一个具有严谨的逻辑顺序的过程。这个过程的逻辑起点是通过调查研究对客观存在的问题进行选择,即从客观存在的问题中筛选出必须要解决的问题作为决策问题。然后针对问题选择决策目标,再针对目标选择达到目标的途径。在通向目标的途径中可能出现这样或那样的障碍,最后还要针对途径选择对策。领导决策是一个多思路、多形式的选择过程,领导决策是关系到小城镇建设成败的关键,在决策中如何克服思维误区,避免决策失误,是县、镇长在实际工作中应切实注意的首要问题。     

基于G1法的多目标决策分析在供暖方案中的应用

通过对北方某地区暖通空调工程方案的选择,介绍了基于G1法的多目标决策综合评价,综合考虑了暖通空调决策问题的多指标特性,将其应用到北方某地区供热方案的选择这一多指标决策问题中,将定性分析转化为定量分析,采用线性加权法进行求解,得出了各方案的综合评价结果。     

建筑工程施工方案优选方法研究

在分析建筑工程的特点和目标要求的基础上,研究了灵敏度分析、多目标规划、模糊多属性决策3种方法在施工方案优选中应用的优缺点。提出了模糊多属性决策法。该方法在施工方案优选中具有一定的适用性和优点。并介绍了模糊多属性决策的计算方法和实例。     

一种基于智能地理信息系统的地铁交通网络选择方案

任何线路/站点选择的目标都是找出在预想的条件下满足预期标准的最佳位置。在这个过程中,对于多个准则下空间坐标数据的处理是正确决策的关键。传统的地理信息系统(GIS)被当做有用的决策技术,但是并不能处理复杂多因素决策。如果一个基于GIS的系统可以正确的结合空间多目标决策分析(SMCA)技术,就能把地理信息数据转化到决策中去。本文建立了层次决策模型树来对各种工程、经济、制度、社会和环境目标进行优化排序。本文还对城市地铁线路/站点的选择过程进行了说明性的研究。     

基坑支护方案的多属性决策分析

针对基坑支护方案选择的复杂性和不确定性,基于多目标决策理论,建立了基坑支护方案选择的多属性决策模型,并应用优基数求和法对模型进行求解.结合苏州交通银行大厦基坑支护工程进行支护方案优选的实例计算,并对优选方案的实际施工效果进行监测.工程实例表明:多属性决策模型科学、有效、简便易用,具有推广和应用价值.     

公路建设项目评价的协商确权方法

公路工程项目建设方案的决策评价是一项多目标的复杂决策过程,在公路工程项目建设方案评价的层次分析决策中应用协商评价确定各属性的权重．对评价者给出的区间赋值信息进行分类,确定各类信息的协商区间和协商值进行集成,确定协商评价问题属性权重,为决策提供依据,用实倒说明该法的有效性。     

停车诱导系统中信息发布技术选择的研究

对停车诱导系统(PGIS)中信息发布技术的选择加以深入研究,探讨了模糊多目标决策的方法,建立信息发布技术评选的衡量指标。进而应用在备选方案的选择,以便建立一个实用且客观的评估方法,为决策者进行相关问题的研究提供参考。     

隧道横洞施组方案优选的灰色局势决策

针对隧道横洞施组方案的选择是一个多目标多属性的决策问题，结合具体工程，阐述了采用灰色局势决策法优选隧道横洞施组的设计方案，从而科学、合理地做出决策。     

盈亏平衡分析在工程管理中的应用

文章阐述了盈亏平衡分析在工程管理中的具体应用:进行多方案的比较,进行定价决策,进行产品的组合决策以及应用盈亏分界线决策。多角度探讨了盈亏平衡分析各自决策的过程,从而有助于工程管理者的正确决策和实现工程管理的目标。     

深基坑支护方案优化选型决策系统研究

提出了较系统的深基坑支护方案优选模式:利用层次分析法对各影响因素的权重值进行了求解,运用模糊综合评判方法对初选出的支护方案进行优选。结合具体工程实例,采用了系统工程中的层次分析法、多目标模糊决策理论等方法对该工程支护方案进行优化选型,不仅可以方便快捷地确定权重值,还可以降低层次分析法中人的主观性影响,使优选方法科学易行,较好地满足了实践要求。     

路网规划中道路建设项目排序方法研究

指出道路建设项目排序可以看作一个灰色决策系统,利用多目标灰关联投影法,对道路建设项目顺序进行了分析,建立了道路建设项目排序模型,使项目排序更加科学、可靠,并结合实例阐述了本模型的具体计算步骤.     

建设项目多目标综合优化方法研究

对于工程的质量、工期、成本、资源的均衡等多个目标进行控制市建筑工程项目管理的重要内容。在具体分析各个目标之间相互作用关系的基础上,建立了工期-费用关系模型、质量工期关系模型和资源均衡-工期关系模型。进一步在工程费用-费用优化的基础上,引入工程质量、资源均衡目标,综合单目标模型,建立了进度计划的多目标模型,利用多目标模糊决策理论,对实施方案进行优选,最后用算例验证了方法的可行性和实用性。     

Finite air mixing rates in building and its impact on the energy requirements for heating and cooling

The Numerical Simulation Laboratory (NSL) was started in 1971 in order to address a fundamental problem facing both practicing design professionals and architecture students. That is, that although architects are aware that their design decisions influence the energy demand of buildings; there was, and still is, little information available which can be used to help determine the precise quantitative significance that each architectural decision has on energy demand.The original purpose of the NSL was to address this problem within the academic context. Since then most of the analytical capabilities developed have also been used as research as well as design aids.     

An introduction to the Numerical Simulation Laboratory at the University of Texas

The Numerical Simulation Laboratory (NSL) was started in 1971 in order to address a fundamental problem facing both practicing design professionals and architecture students. That is, that although architects are aware that their design decisions influence the energy demand of buildings; there was, and still is, little information available which can be used to help determine the precise quantitative significance that each architectural decision has on energy demand.The original purpose of the NSL was to address this problem within the academic context. Since then most of the analytical capabilities developed have also been used as research as well as design aids.     

大跨度桥梁多目标等效静力风荷载基向量法

由于结构抖振响应计算复杂,目前主流风荷载设计规范均采用等效静力风荷载做等代替换。文中以桥梁结构为研究对象,对抖振响应的多目标等效静力风荷载计算方法进行研究。首先,采用经典的荷载-响应相关（LRC）法获得大跨度桥梁主梁各节点处的等效静力风荷载向量,并组成荷载矩阵;其次,采用本征正交分解（POD）技术获得的本征模态矩阵;然后,以主梁的抖振响应极值为等效目标,选取的前i阶本征模态作为构建等效静力风荷载的基向量,获得最小二乘意义的多目标等效静力风荷载;最后,以东海大桥为例对该方法的有效性进行验证。结果表明,由于同时包含了脉动风荷载和抖振响应的主要信息,同时是依据重要程度排序,按照文中方法获得的多目标等效静力风荷载在抖振响应计算精度和荷载分布的合理性方面均表现良好。     

A Decision Support System for Flexible Pavement Treatment Selection

The current decision–making process of the Thailand Department of Highways (DOH) for pavement treatment selection is based on the engineering judgment of DOH practitioners, which causes inconsistency and ineffectiveness in treatment selections. In order to address these problems, Thailand Pavement Maintenance Decision Support System (TPMDSS) is developed in this study to help provide an effective guideline for flexible pavement treatment selection. TPMDSS integrates both the database management systems (DBMS) and the treatment decision model. A treatment decision model employs the causebased strategy, which follows a logical progression by synthesizing relevant pavement–related data to help identify pavement problems and recommend feasible treatments. The main components of TPMDSS are: (1) TPMS inventory module, (2) field inspection module, (3) pavement section analysis module, (4) distress explanation facility, and (5) reporting module. The developed system is verified and validated against the experts' judgment and actual test cases.     

城市地址编码与数字城市规划

在数字化日益成为重要辅助技术手段的城市规划中,城市地址编码是基础性的关键技术。本文通过解析西方发达国家的城市地址编码经验,分析我国城市地址产生的历史传统,提出基于城市社区建设,由社区单元地址编码和道路地址编码组成的城市地址编码方法;论述了数字城市规划中,运用该方法建立的城市地址编码对现状信息整合、方案论证及规划管理的作用。     

Evaluation of project interdependency visualizations through decision scenario experimentation

The interdependence between projects in complex portfolios sharpens the challenge of project portfolio decision making. Methods that assist with the evaluation of data can address decision challenges such as information overload and time pressure. A decision simulation in a controlled experiment explored the use of visual representations of project interdependency data to support project portfolio decision making. Dependency matrices and network mapping were compared with non-graphical lists of dependency data. The findings show that the type of tool used may influence the quality of the resulting decision. Using visual tools, particularly network mapping displays, is correlated with the best results.     

高速铁路引入小城市站址选择探讨

以在建吉珲铁路引入沿线小城市选择采用的站址方案为例,对客运专线引入沿线小城市站址方案选择的主要决定因素进行了剖析和总结,提出了高速铁路引入沿线小城市站址选择的参考意见。