环形弹簧的刚度与应力的一种简化计算方法

本文对一类新型弹性元件──环形弹簧的刚度与应力提出一种简化计算方法，并将有限元的计算值与实测值作了比较，证明这种简化计算是可靠的。     

850初轧机工作辊道橡胶缓冲弹簧的设计研究

本文根据８５０初轧机工作辊道的工作条件和要求，设计研究了适用的橡胶缓冲弹簧的结构和性质，采用这种新型弹簧替代圆柱螺旋弹簧，具有性能稳定，工作平稳，持久耐用，更换方便等特点。     

850初轧机工作辊道橡胶缓冲弹簧的设计研究

本文根据８５０初轧机工作辊道的工作条件和要求，设计研究了适用的橡胶缓冲弹簧的结构和性能。采用这种新型弹簧替代圆柱螺旋弹簧，具有性能稳定、工作平稳、持久耐用、更换方便等特点。     

橡胶弹簧在轧机中应用的研究

通过对橡胶弹簧的研究,並将橡胶弹簧应用到轧机上,可解决中小型轧机的上辊平衡问题。     

一种新型弹簧试验机的研制

根据弹簧行业的发展需要，在吸取国内外弹簧机优点的同时，利用反求工程设计出一种新型的拉压式弹簧试验机。在设计过程中，对系统的组成及其工作原理作了技术性的２分析，并对核心零件－导柱的变形进行理论分析与计算，得到的实测结果与理论计算值相吻合。     

一种新型弹簧疲劳试验机的研制

简要地介绍了一种新型弹簧疲劳试验机的开发,该装置采用液压驱动,PLC可编程序控制器控 制,它是一个具有自动测试、自动计数、自动报警停机等功能的试验装置.     

新型车用碟形弹簧离合器通过鉴定

时风集团与吉林大学联合承担的“新型三角带轮式车用碟形弹簧离合器”通过了山东省科技厅组织的科技成果鉴定。     

一种触头弹簧的设计

触头弹簧是真空断路器的关键元件,用于提供合闸时真空灭弧室触头压力,保证回路电阻满足通流及温升要求;同时可以提高分闸时的刚分速度.本文基于对一种共箱真空断路器结构布置的研究,设计了一种触头弹簧结构,并进行了计算分析及试验验证.该触头弹簧采用对合组合碟簧结构,结构新颖,配产品通过了型式试验,表明其设计的合理性.     

胶料硬度对超弹本构模型参数及橡胶弹簧刚度的影响

采用Mooney-Rivlin超弹本构模型,研究不同胶料硬度对超弹本构模型参数及胶料弹簧刚度的影响。对锥形橡胶弹簧进行垂向刚度仿真,并将仿真结果与弹簧刚度试验结果对比,发现不同胶料硬度对橡胶弹簧刚度有显著的影响。利用最小二乘法对现有的离散化数据进行拟合,得出超弹本构模型参数与胶料硬度的函数关系。基于正交试验方法,通过锥形橡胶弹簧刚度仿真试验,求得与实际胶料硬度对应的最佳超弹本构模型参数值C10=0.312,C01=0.087;锥形橡胶弹簧仿真刚度值与试验刚度值的相对误差仅为0.3%,具有较高的精度。     

火炮刹车弹簧改进设计

应用弹簧设计理论分析了某火炮刹车弹簧出现废品的情况.在保证原有弹簧刚度不变的情况下,通过合理选择结构参数以改进弹簧的设计,解决了弹簧的永久变形问题.合理选取结构参数,利用弹簧设计理论,通过结构参数改进,可以很好地解决工程问题,并且可以达到良好的效果.     

Development of a Composite Suspension with a Coil and Hydro-Pneumatic Spring

A new composite suspension is developed, where a coil spring and a hydro-pneumatic spring are used in order to improve the poor reliability of off-road vehicle with pure hydro-pneumatic suspension. According to road conditions, the two springs play different roles. The method for matching the composite suspension stiffness and distributing the load is proposed. The working pressure of hydro-pneumatic spring as well as the load and stiffness characteristics of composite suspension is compared with a pure hydro-pneumatic suspension. In addition, the ISO weighted vehicle body acceleration, suspension travel and relative dynamic load of the wheels between two kinds of suspension are analyzed with a quarter vehicle mode. The simulation result shows that the developed composite suspension is more suitable for off-road vehicle than the one hydro-pneumatic suspension, because the composite suspension can reduce the working pressure, improve the reliability and keep a similar ride comfort with hydro-pneumatic suspension.     

基于ANSYS的变刚度螺旋弹簧优化设计

结合现有的弹簧设计理论及方法和ANSYS软件的优化功能,采用APDL语言实现了一种变刚度螺旋弹簧参数化的优化设计,给出其基本设计过程。采用该程序对实例中的弹簧进行优化分析,实例表明,提出的设计方法简单易行,结果合理。     

囊式空气弹簧力学特性分析与研究

空气弹簧是空气悬架的关键部件,空气弹簧的力学性能对空气悬架的影响很大。空气悬架具有变刚度非线性阻尼特性,可改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性,其特征曲线可设计成符合车辆振动规律的理想特性曲线。本文根据气体状态方程,推导囊式双变角型空气弹簧刚度与形状系数、内压、容积的关系表达式,建立空气弹簧的数学模型,仿真分析空气弹簧刚度与几何形状系数、弹簧内压、弹簧容积的变化关系。为空气弹簧的设计提供参考和依据.     

大变形碟簧的设计与研究

以有限元软件ANSYS为分析工具,作出了大变形碟簧的刚度曲线．采取加隔环和加大碟簧内径的方法防止大变形碟簧的失稳,改进的大变形碟簧已应用在新的钻井设备中．     

橡胶组合支撑力学特性的理论和试验分析

SUV汽车车身的重量、附载及其动荷载通过橡胶组合支撑传到车架上,利用橡胶组合支撑的变形协调条件,橡胶组合支撑变形与载荷间的关系式可以给出。分析结果表明：橡胶组合支撑变形与载荷的关系近似为分段直线关系,直线的斜率为橡胶组合支撑的刚度,支撑小变形时的刚度大于大变形时的支撑刚度,橡胶组合支撑这种特性能够可提高SUV汽车行驶时的舒适性。通过试验测量了橡胶组合支撑在载荷作用下的变形,试验结果与理论结果一致,该结果可用于指导橡胶组合支撑的设计。     

气动刹车橡胶活塞膜ANSYS分析及设计

根据钻井工艺对钻机气动刹车橡胶活塞膜性能的要求，应用有限元分析软件ANSYS分剐对其材料选择、形状设计、结构设计进行了分析研究，确定了气动刹车橡胶活塞膜的形状、结构和材料，并给出了新设计的橡胶活塞膜的三维实体模型。相应的对比试验结果表明，新设计的橡胶活塞膜使用寿命大大提高，试件的各项性能指标与ANSYS分析结果较为一致。     

橡胶球铰性能试验与分析

以某一橡胶球铰产品为例,通过对其进行径向、轴向、偏转和扭转4个方向的刚度试验和疲劳试验,分析了影响其主要性能参数——刚度的关键因素。试验结果表明:胶料硬度和预压量是影响橡胶球铰刚度性能和疲劳寿命的主要因素,且周向预压量对橡胶球铰轴向刚度及疲劳寿命影响较大。