上海将斥资2000亿建设轨道交通

<正>"新建线路全长389 km,共同形成运营线路达到13条、运营总长度超过500 km的上海轨道交通基本网络,最大承载1 488万人次/日客运量。"这是2012年上海轨道交通基本网络的基本状况,这些从2005年起开建和在建的运营线路总共需要2 000多亿元资金。     

轨道交通项目建设界面管理研究和应用

以上海某轨道交通项目为例,研究轨道交通项目建设界面的管理。首先,分析了轨道交通项目建设界面管理的内容,包括组织界面、实体界面和合同界面;其次,提出了轨道交通项目界面管理的方法与工作流程;最后,初步探讨了界面管理的组织体系及各方职责。案例表明,轨道交通项目实施界面管理是有效且可行的。     

管理会计案例集锦——来自上海的实践

近年来,上海市企事业单位认真贯彻《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》和《管理会计基本指引》,积极投身管理会计实践,并取得了初步经验和实效。为广泛交流上海管理会计实践,本刊特发表由上海市财政局会计处汇编整理的管理会计案例集锦,供读者学习交流。需要说明的是,文章按管理会计工具方法进行分类汇编,浓缩了案例单位开展管理会计的主要理念、主要做法和主要成效。限于篇幅,部分案例内容未必能反映案例单位管理会计实践的全貌。     

黑镜头

上海轨道交通6号线首列列车交付使用3月18日,上海轨道交通6号线首列涂上品红标志色腰带的“海上霞光”地铁列车下线交付使用。该车经一系列检测后,将于5月正线调试,以确保年底6号线通车试运营。在上海轨道交通基本网络中,轨道交通6号线是一条浦东新区的干线,全长33公里。     

上海轨道交通地铁区域的消防安全问题及处置对策

各种交通工具在使用的过程中都有可能存在发生火灾的风险,文章以上海轨道交通地铁区域为例进行具体阐述,一方面分析该区域火灾发生的潜在性,另一方面分析事故中解决火灾问题的困难性.最后,结合国内外相关成功的案例经验,为上海地铁的管理提出一些合理性建议.     

日本大阪都市圈轨道交通系统对上海的启示

随着上海2035总体规划提出未来将形成市域线(区域线)、市区线、局域线3个层次的轨道交通网络,各层次轨道交通系统将达到1 000 km的发展规模,如何架构上海都市圈的多层次轨道交通系统,切实支撑低碳、绿色、高效交通发展目标实现,已成为亟需解决的重点问题。通过简析日本大阪轨道交通线网结构、功能定位、运营服务等技术和经验,分析上海在当前轨道交通发展过程中遇到的困境,对接下来上海都市圈轨道交通系统规划建设提出若干建议,以期为新一轮的上海轨道交通规划提供参考。     

上海轨道交通建设投融资模式探讨

随着上海轨道交通建设进入高速发展期,借鉴国外轨道交通融资方式,将政府主导的投融资体制逐步推向市场。在“一体化”的模式下,明确上海申通地铁集团有限公司作为上海轨道交通投融资、建设、运营责任主体,通过政府财力支持,在明确拥有线路投资收益权和相关优惠政策的基础上,根据线路的经济特性来统筹建设资金的筹措,拓展市场化融资渠道,打通吸引社会资金参与线路运营收益路径,完善资产再融资的融资链条,从而实现轨道交通建设的良性循环发展。     

上海市域铁路与轨道交通换乘车站一体化融合设计

市域(郊)铁路作为正在大力推广的一种全新轨道交通制式,从网络规划开始就决定它不可能完全独立于其他轨道交通而独立存在.为适应城市发展需要,支持上海新一轮城市总体规划目标的实现,在线网功能层次上,形成市域线、市区线、局域线等3个层次的轨道交通网络.因此,市域(郊)铁路作为上海城市轨道交通网络系统中重要的组成部分和建设规划中...     

轨道交通站点周边配套枢纽综合开发的思考

作为城市"大公交"系统的"中枢",枢纽是整个公共交通网络运营组织的重要组成部分,科学合理的枢纽布局与建设对提高城市公交系统运营效率至关重要.目前,在我国诸多城市轨道交通已成为公共交通网络的骨架与主体,各个轨道交通站点则是多种交通方式的换乘中心,围绕轨道车站利用枢纽来实现客流快速集散、带动地区开发,已成为未来的发展趋势.按照计划,上海2020年的轨道交通网络将达800 km规模,如何发挥轨道站点枢纽锚固作用、如何通过配套枢纽综合开发提高土地价值反哺公交发展?带着这些问题,该文重点从有关政策文件解读、上海枢纽综合开发案例分析,提出上海在推进轨道配套枢纽建设中有关综合开发方面的几点思考与建议.     

世界部分城市地铁、轻轨票制情况介绍

根据上海轨道交通“十五”建设计划,到2005年末,上海轨道交通线路将达到200多km,形成轨道交通网络(简称路网)。路网的形成,为广大市民的出行带来了很大的方便,但在路网建设过程中,如何圆满地解决线路之间的换乘问题,是目前投资、管