改普通车床为活塞平顶加工专用机床

铝活塞生产工艺过程中的平顶工序，大多数活塞生产厂家是通过专用机床或液压多刀半自动车床来完成的。我厂在1991年改造了一台C620车床，用以半自动循环加工活塞平顶，取得了良好的效果。图IC620车床改活塞平顶机机构布置图1．拉紧油缸2．离合器控制油缸3．工件4．进给油缸已退刀油缸图2C620车床改活塞平顶专机液压原理图电磁铁动作顺序表改装后的机床结构如图1所示，实现了活塞平顶车削的工件拉紧、离合器控制、切削进给及退刀等多项功能的自动控制。其液压原理见图2。原C620车床的离合器操纵机构（图3），是由手柄10通过横拉杆9带动立轴…     

数控车床改铣加工凸轮轴的专用机床

渐开线的凸轮轴凸轮部分的加工方法，在大多数汽配厂家都是运用靠模来实现的，也有些厂家将其放在立式数控铣床上面加工。利用靠模来加工的方法有个比较大的弊端：当靠模在长时间的工作下，凸轮靠模、导滑块都存在磨损，会在一段时间后影响尺寸精度，则需要重配导滑块或者重做凸轮靠模。从企业生产进度和效益方面来说，无疑受到一定影响。如果采用立式数控铣床，设备成本较大。     

用普通车床改为刀轮专用磨床

一种用来切除纱杂毛以保证地毯质量的刀轮,上面有8把左旋螺旋刀,螺旋角β=13°31′,导程为1240mm。由于该刀轮变钝或崩刀后会严重地影响纱条和地毯的质量,所以须经常磨刀。若没有专用磨床而用人工磨刀,则劳动强度大,且精度低、效率低、效果差。实践证明,利用旧C616—1车床改为刀轮专用磨床,磨刀质量好,精度高,效果佳,并节省费用。一、传动链设计在进行传动链计算时,按照有走刀箱的车床米制螺纹加工方法来改变交换齿轮。公式为: z1z2z3z4Lzn-1zn=aa1i原,式中:z1,z2,…,zn为传动链齿轮齿数;a为刀轮螺旋导程,mm;a1为车床铭牌上任意选取的螺距…     

改普通车床为全自动车床

双头螺栓、锥销、圆销是机床制造中用处最广的标准零件。加工这一类型零件往往要占用车床设备的大部分主力。我厂老师付毛有勤同志,针对这一关键开动脑筋,苦战了三昼夜,将普通四尺车床改装成一台车双头螺栓(螺纹另滚)、锥销、圆销的全自动床,工效从原来的每台每小时车10个,提高到每台每小时180个,并且不提高了质量。 操作过程如图所示:当主轴运转时,传动丝杆1,经过桥齿轮2带协装在床身旁边的光杆3。光杆上的蜗杆4传劫蜗轮5,而连接蜗轮的纵向凸轮6则顶动拨杆8,拨杆则推动纵向拖板及刀架9前进。当纵进刀达到要求的长度时,就停止前进。这时;横…     

普通车床改造成车方机床

利用现有机床设备进行改造,将普通车床改造成车方机床,可将圆柱体零件表面加工成六方或四方,工艺简单,生产效率高.     

普通车床改经济型数控车床

在机械行业中,推广应用微电脑新技术,实现机电一体化,特别对原设备进行简易的数控技术改造,是适应我国当前工业生产需要的一条行之有效的途径。今年,我厂在南京微分电机厂和江苏省计算技术研究所联合研制用微电子技术改造旧机床成果的启发下,将老产品C 6136 A和C 6136 N两种普通车床,加以适当改装设计,采用TP 801单板机和一套驱动伺服系统,组成了CJK 6136 A和CJK 6136 N两种经济型数控车床。经半年试车使用,功能基本符合设计要求,它可加工各种轴类、盘类零件,对零件上的锥面、曲     

如何将普通车床改造成专用锥度车床

本文分析了普通车床加工的缺点，介绍了如何改造普通车床为专用锥度车床来加工锥管螺纹，以及改造后的工作特点。     

C630普通车床改多刀全自动车床

常柴S195柴油机缸套原由C630普通车床加工,生产效率低,劳动强度大,尺寸不稳定。将C630改成全自动多刀车床后,可同时加工两档外圆和三档端面(工件轴向定位后由内锥体胀套装夹),大大提高了生产效率,降低了劳动强度,由原来的日产50只提高到380只,现在全厂已具有年产90万只缸套的生产能力。 该专机大拖板采用淬硬钢件平导轨结构,动力由步进电机提供,丝杠与活令连接部分为间隙可调式结构,由导向销导向,调整螺钉调节到合适的间隙后,用吊紧螺钉压紧即可,丝杠由原大拖板丝杠改制。 中拖板采用V形导轨,丝杠由原中拖板丝杠改制,一端由步进电机提供横…     

改普通车床为半自动专机

我厂曲轴生产线上,原采用C620车床车195柴油机曲轴墙板,存在着夹刀不紧、蹦刃、劳动强度大、工效低、质量差等问题。后将该机改造成半自动专机(图1),效果很好。当压力油进入夹紧油缸1的右腔时,活塞杆2带动滚子联轴器3,拉杆4,使带有四爪的弹簧夹头6在内锥体9内向左滑动,四爪夹紧工件。衬套7用以限制弹簧夹头转动,定位块8作工件轴向定位。当压力油进入夹紧油缸1左腔时,由活塞杆2、联轴器3、拉杆4使弹簧夹头向右滑动,四爪松开工件。夹紧油缸1紧固在床头箱上,夹具体5紧固在车     

将卧式车床改造成枪钻专用机床

枪钻是一种高效率的深孔加工刀具,采用内冷却、外排屑的加工方式。为了能够充分发挥它的特点,所使用的加工系统必须具有以下几项基本要求：     

一种普通车床改卧式铣床的方法

西部重工承接钢爪的制作与加工,其中加工215×260平面,为了降低成本,决定把C630-1车床改造成卧式铣床,在车床的中托板上固定一铣削头,在车床的一侧固定一平台,在平台上设计了靠板,钢爪的下底面紧靠在靠板上,钢爪头部伸出65mm,以钢爪的175圆柱端面为基准对215-260平面进行铣削。大大减少了钢抓的装夹时间,吊用钢爪的钢丝绳在装夹钢爪时可以移到钢爪的头部,把钢丝绳挪到吊装位置就可以实现装卸。这样的设计大大减少了装卸时间,提高了工作效率。对改造后的卧式铣床进行了优缺点分析,最后提出了关于卧式铣床的改造和制作的两点想法。     

改车床为专用拉床的简易工艺装置

1.前言 随着改革开放逐步深入,社会主义市场经济篷勃发展,私营的中小机械制造厂如雨后春笋般地显现出来。但是,这些私营的中小机械制造厂普遍没有专用拉床,没法进行拉削加工。 拉削加工与其他切削加工方法相比,具有以下特点:     

凸轮轴车床靠模电子计算机辅助设计

发动机凸轮轴设计时,根据平顶杆的运动要求给出方程或升程值。而用凸轮轴车床加工凸轮轴时,需要将平顶挺杆的升程值L和相应转角δ换算成图1所示的C_k及X_k。C_k是凸轮极径,X_k是凸轮极角。图2是凸轮轴加工时的运动简图,车刀尖J相当于尖顶从动件,J′与刀尖的运动规律相同。图3是靠模工作图,滚轮与刀具直径相同,只要按照滚轮中心J′的运动要求,靠模转动X_k~′角,J′下降     

车床铣削渐开线凸轮轴装置

我厂从法国SOMA公司引进生产C207气压蹄式制动器中的制动凸轮轴(图1)形状复杂,加工困难。国外大都采用精锻工艺,也有采用数控铣床加工的。这些方法投资高,工期长。我厂因不具备这样的条件,为此而设计制造了一种铣削装置(如图3),即在C6150普通车床用展成法完成有拐点的渐开线制动凸轮轴加工。该装置不但结构简单,加工精度高,而且在车床上装卸方便,不失原机床的功能。 1.原理如图2所示,由于刀具绕车床主轴轴心作定轴转动,定点D是刀具顶点且又在齿条分度线上,而不是在齿轮分度圆上,因此该定点D相对基圆刚体(即工件)的运动轨迹产生标准渐开线。 2.结构特点根据上述原理,装置用齿条传动。齿轮轴24模数     

用普通轧辊车床改造为花纹辊刻花机床

本文在机械和电气两方面阐述了如何将轧辊车床改造成花纹辊刻花机床的原理,以及实施该改造的经验和取得的效果。     

普通车床改装成靠模车床

我厂在没有靠模车床的情况下,将普通车床改装成靠模车床进行曲线加工,既提高了生产效率,又保证了加工质量。改装方法在中拖板上拆除原来由丝杆传动的螺母,利用原来的螺孔安装靠轮架3,靠轮架上装有靠轮座2及靠轮1.靠轮座可对中拖板作微量调节。在丝杆上配一只长方形增压螺母6和一只长方形退刀螺母4,一根压力弹簧5.刀架小拖板由原来纵向进刀转过90°改为横向进刀,与中拖板运动方向一致(图1).靠模板的固定架固定在尾架导轨上,固定架3上安装靠模导     

车床改装为镗—滚压液压缸筒专用机床

１改装内容将车床的卡盘、大小拖板、尾座拆除,制造一个滑台,安放在车床床身的导轨上并固联在溜板箱上,在滑台上安装夹持器（由夹持器座、活动夹座、活塞、夹盘、夹持器尾座等组成,见图１）,用以轴向夹持工件。夹盘图１１．车床主轴２．镗杆３．活动夹座４．冷却液进...     

东风牌普通车床

东风牌普通螺丝车床(见封面照片),是沈阳第—机床厂全体职工在党的领导下,运用“三结合”的工作方法对C630车床进行设计改革后,制造成功的一种新型螺丝车床。 这台车床具有转数高、刚性强、精度可靠、结构简单、节省材料、和外形美观等优点。在该车床上可采用硬质合金车刀进行高速切削和强力切削。同时,它能完成各种车削、切丝和钻铰等工作,并可车削公制、英制、模数、径节等螺纹。现将其结构简要介绍如下:机床净重2.机床结构与布局情况: 为使机床结构紧凑,布局匀称,充分的利用了机床的所有空间,舍繁就简,大大的简化了结构,从而既保证了使…     

普通车床发展趋势

根据读者反映要求,我们将陆续选登国外各类机床发展方向的文章。下面介绍的是日本某公司对普通车床今后发展趋向的看法,供读者参考,希批判吸收。