寒冷地区副井井口车场布置方式分析

本文针对寒冷地区冬季矸石车、矸石仓容易冻结这一突出问题，综合叙述了典型副井井口车场布置、矸石翻卸环节的方式及其相应的设备配置。通过分析、比较，提出了比较适合于寒冷地区的井口车场的布置方式、翻矸环节防冻措施及其相应的设备配置情况。     

介绍一种新的横行小车

横行小车系统是副立井井口运矸、下料、周转矿车用的一种操车方式。它与通常采用的环形车场相比,具有矿车周转率高、地面布置紧凑及矿车不出井口房就可运、翻矸石等优点。尤其是矿井处于严寒地区或副井为压入式通风时,采用横行小车操车优点更为突出。鹤岗矿区冬季最低气温可达-37℃,为保证矿井正常出矸,使矸石车在井口运翻、贮放各环节中不发生冻结故障,我们曾在新建的南山立井和延深的新一立井(副井为压入式通风)设计中,采用了这种小车操车系统,都收到了较好的效果。     

副立井井口车场优化设计及控制研究

副井口操车作业是煤矿生产的一个重要工作环节,安全、可靠的操车及环形车场系统是矿井实现高产高效的重要保障,工作设备的集中控制和自动化是现代化矿井的发展方向和必然要求。煤矿副立井井口车场,担负着繁重的运送矸石等作业任务,多年来,这种作业一直沿用落后的电机车调车方式,     

关于副井井口转车场及转车设备探讨

煤矿副井井口的布置与工业场地关系密切.永夏矿区车集矿是180万t/a的矿井,但井口面积狭小,在这种情况下,如何选择副井井口的转车工艺方式和井口转车车场的布置方面,我们结合车集矿井的设计作了一些分析与研究工作.本文在分析各种井口车场的基础上,重点就摆渡车场与摆渡车的布置及其特点作一介绍.     

副井(立井)井口车场布置及装罐推车机使用情况

论文介绍了副井井口车场几种布置形式 (横行小车车场、沉车车场、环行车场、转盘车场和胶轮摩擦驱动车场等等 )的优缺点 ;副井装罐推车机使用现状及使用中存在的问题、装罐推车机新产品—液压马达驱动链式推车机特点和使用情况以及副井井口布置的发展趋势等内容。     

东峰煤矿副井井口车场改造工程实践

斜井井口车场分为平车场和甩车场,东峰煤矿原井口车场为甩车场,不能满足大型设备的调运,本文就甩车场如何改为平车场进行了阐述,解决了设备的调运问题.     

井下矸石翻卸及破碎系统方案优化设计

对官仓煤矿井下＋606 m大巷矸石翻卸及破碎系统进行了初步方案设计，基于系统可靠性考量，在对初步设计方案进行了评价后，从工艺布置、关键设备选型、设备基础处理等方面完成了优化设计，实现了井下矸石翻卸及破碎系统机电液一体化作业，施工难度大为降低，系统可靠性大为增强。     

曲线齿链式推车机的应用

齿链式推车机广泛应用于副井井口的操车作业,齿链式推车机突破了传统的结构形式,简化了操车场的工艺布置,解决了多年来操车作业靠人工辅助和设备布置受条件限制的难题.     

基于PLC控制的副井井口车场优化设计

论文在详细分析了国内外副井井口车场的布置方式及控制特点的基础上,设计了带电动转盘的环形车场系统,综合了环形车场和转盘车场的优点于一体,运用传感技术和PLC控制技术,实现了井口操车系统和环形车场的自动控制,并能与矿井提升系统和安全监测系统实现快速的信号交换,通过控制信号之间的闭锁,可靠地保证了系统的安全工作;并能通过调整程序以适应工作要求的变化,在矿井的数字化建设中迈出了重要的一步。     

邢东矿副井矸石系统及环形车场的优化与设计

本文介绍了邢台东矿矸石系统及副井车场等方案的比选优化，并阐述了环形车场先进性及几个新设备的性能特点。     

窄轨曲线道岔的设计与应用

曲线道岔是直线型道岔的一种补充品种。因其长度小、占地面积小等特点，用于煤矿窄轨运输系统，可使车场布置紧凑，尤其适宜井口环形车场及改扩建矿井窄轨运输系统，能解决因场地狭窄给线路布置带来的困难，具有较显著的经济效益。论文结合工艺布置设计实例，较详细地介绍了窄轨曲线道岔的特点、类型、构造及应用范围。     

综合机械化矸石短臂充填开采工作面设计

新元公司为解决井下矸石大量占用主运输系统和选煤厂负荷的问题，提出了综合机械化矸石短臂充填开采。文章基于新元公司的实际情况，在拟充填开采区域设计了3个短臂矸石充填工作面，规划了矸石充填工作面的巷道布置，对通风线路、工作面设备布置、充填原料(矸石)的运输线路及矸石的滤水和储存方式以及工作面的采煤充填工艺进行介绍。     

吕家坨矿混合井井口副提出车侧平台及安全门的设计特点

吕家坨矿混合井井口副提出车侧平台及安全门的设计特点煤炭部石家庄设计研究院魏楠吕家坨矿改扩建为混合井提升，装备一对２０ｔ多绳提煤箕斗和一对３ｔ矿车四层三车多绳罐笼。罐笼用于提升矸石、升降人员、材料设备。井上、下均设置单层车场、二层平台。提运矿车时倒勾二...     

单一缓倾斜煤层相邻工作面共用中部车场技术的应用

为了更好保护煤矿井下采区中部车场和轨道下山,减少相应的施工和维护工程量,降低生产成本,提高经济效益,对义煤集团华兴公司井下单一缓倾斜煤层15采区中部车场布置方式进行了研究,提出了相邻工作面共用中部车场技术。实践证明,该方法优化了采区中部车场的布置方式,减少了中部车场的工程量,实现了安全生产。     

淮南大型矿井井底车场设计体会

井底车场型式基本确定之后,列车的调车方式将影响线路结构的布置及其通过能力.若通过能力不够,必要时还需调整线路的结构,有时甚至还需改变已选定的车场型式.合理的车场型式应该是能结合矿井的具体情况,使车场巷道线路布置简单、碹岔弯道少、工程量省、调车作业方便、列车在车场内周转时间短、通过能力大.在大型矿井的工业场地内,井筒的数目为二个或三个以上,多设有一个主井、二个副井.主井井筒装备,有布置一套或两套提升设备的,二套提升设备时,有同侧装卸或异侧装卸,即二套设备的装卸方向一致或相反,当异侧装卸时,卸煤坑硐室可布置二个     

3吨矿车钢丝绳转盘的设计实践

1974年,我所为山东协庄矿二号斜井井口设计了3吨矿车钢丝绳转盘,由泰安煤机厂加工制作,1978年安装投入使用。其特点是:大型、双轨单车,在机械上不需要外加推车器就能自动出车,在电气上做到自动开、停,是一种结构简单、工作可靠、使轨道运输的转车环节实现自动化的设备。 一、设备布置 图1是协庄矿二号斜井口口布置实况。转盘安装在车场末端提升钢丝绳之下,其工作过程是:从井筒中提升出井之重车,由重车道进入转盘,转盘转75°角使重车对准出车道后,重车便自动滑出转盘去井口棚外,当井口棚外空车返回,进入转盘之空车道口,转盘即返转75°角至原位,空车即自动     

峰峰东大井初设的车场形式及布置问题

峰峰东大井日产2000吨,主井为箕斗井,付井为罐龙井。车场布置后,付井矸石车綫不够一列车长,清理箕斗井底撒煤布置为斜巷矿车清理,主井空、重车线各为一列半车,如图。请教的问题:1.列车长度计算问题。2.付井矸石綫长度问题。3.清理非底撒煤用何种方式?     

小青矿矸石山翻矸架液压起移装置的研制

自动化起移煤矿矸石山翻矸架是该领域的发展方向,介绍了小青矿矸石山翻矸架液压起移装置设计原理,对翻矸架架头在起移各环节中的受力情况做了详细地分析和必要的计算,对液压方式的起移优势做了充分论证。     

荣昌矿一、二号井施工设计中的一些问题

请教问题:1.电缆决定安置在主斜井,但保安规程规定电缆不能从主斜井下应如何办?2.主斜井考虑用四根轨一直下去,如用三根轨,则井口布置复杂,且钢丝绳磨损大,但三根钢轨工程量可省些,应如何确定?3.采用不摘钩的矿车好还是普通矿车好?4.地面用机车顶煤车入翻笼,不用推车机是否可以?5.斜井井口车场的长度根据什么确定,是以钢丝的走角或是还有其他因素?车场的长度如何确定(井下平车场)?6. 我们的风道是33°斜坡,交岔口处是否会滑下,或用一段平的?     

矸石山排矸装置改造效果好

兖州矿业 (集团 )公司南屯煤矿矸石山原先使用的简易翻矸架 ,是将前倾式双箕斗提升大翻矸架一分为二 ,两个交替使用。随着矿井生产的发展 ,排矸量逐年增加 ,矸石下沉量变大 ,经常因歪架排不出矸石而停止矿井提升。为此 ,对矸石山排矸系统进行了改造。由于矸石山两侧场地开阔 ,又有矸石制砖厂和井下矸石注浆站等矸石综合利用设施 ,所以选用了侧卸式翻矸架。他们吸取了其他单位将综采支柱及其液压原理应用于矸石山翻矸架的经验 ,自制了液压移架设备。提升容器选用特制的侧卸式Ｖ型翻斗车 ,与翻矸架的液压传动同时用于排矸系统。改造后的排矸系…