1,3,4-噻二唑衍生物的合成及抗腐蚀性能研究

合成了一类新型的l,3,4-噻二唑衍生物(T1、T2、T3、T4),用红外光谱和核磁共振对其结构进行了表征;用铜片腐蚀测定仪测定了其在液体石蜡中的抗腐蚀性能。结果表明:所合成的化合物具有较好的抗腐蚀性能,具备作为优良的润滑油抗腐蚀添加剂所应具有的特性。     

噻二唑衍生物的结构,性能及作用机理

以２，５－二巯基－１，３，４－噻二唑（ＤＭＴＤ）为原料合成了１７种不同结构的衍生物，考察了它们的抗氧化，抑制铜腐蚀、抗磨损等性能，较深入地考察了它们的抗氧化机理。ＥＳＣＡ、反射－ＩＲ分析结果表明，ＤＭＴＤ衍生物在金属铜表面上形成含硫、氨的有机膜，且在其中有噻二唑环的存在。采用ＥＳＣＡ惊射法分析铜表面有机膜中元素的结合能，得到有机膜的形成是硫原子与铜表面作用的结果。ＤＭＴＤ衍生物可能过成盐等作用减弱     

二巯基噻二唑有机减摩剂的合成及性能

为了获得含有天然脂肪侧链的噻二唑化合物,探讨了以棕榈油和二巯基噻二唑为原料的反应过程,优化了反应条件,并通过四球实验研究了产物的减摩、抗磨性能。实验结果表明,含有天然脂肪侧链的噻二唑具有良好的油溶性能,并具有较好的减摩、抗磨性能。     

噻二唑衍生物在润滑油脂中用做抗磨极压剂

噻二唑单体或单体衍生物是润滑油脂的抗磨剂，但不具备极压性能。噻二唑二聚体衍生物具有优秀的四球抗烧结性能，但梯姆肯OK值较低。噻二唑多聚体衍生物既具有优秀的四球极压性能，也具有优秀的梯姆肯极压性能。噻二唑衍生物用做润滑油脂抗磨极压剂，还具有抗氧、抑制铜腐蚀等多方面功能，克服了传统极压添加剂导致油品抗氧化性能降低、铜腐蚀严重的弊端。噻二唑衍生物无灰，不含磷和重金属元素，是环境友好的润滑油脂添加剂。特别是噻二唑二聚物与丁氧基三乙二醇复合物还具有良好的生物降解特性。     

节能减摩添加剂和润滑油的进展

节能减摩添加剂和润滑油一直是大家所关心的问题，长期以来，国内外润滑油工作者围绕着生产、使用高效节能减摩添加剂，进行了大量卓有成效的工作，也获得了一定进展，如进行了油品低粘度化的研究，研制了一批节能减摩剂等等。但以前推广的节能减摩剂在推广中常常遇到一个致命的经济问题，即节油不节钱，甚．至节约的油钱还抵不上买添加剂的钱。故推广起来步履瞒珊，踏步不前，因此，寻找一种原料来源易得、生产成本低廉、节能效果明显、经济效益显著的添加剂和润滑油一直是大家追求的目标。青岛飞驰润滑油密封材料公司（以下简称飞驰公司）…     

1,3,4-噻二唑席夫碱衍生物的合成及其摩擦性能

合成3种新型的1,3,4-噻二唑席夫碱衍生物,运用红外光谱与核磁共振波谱对合成的化合物进行结构表征。采用热重分析仪考察化合物的热稳定性,铜片腐蚀测定仪测试化合物在基础油液体石蜡中的抗腐蚀性能,用SRV微动摩擦磨损试验机评价其作为液体石蜡基础油添加剂的减摩抗磨性能,采用X射线光电子能谱仪(XPS)分析摩擦表面典型元素的化学状态,进而探讨其摩擦机理。结果表明,所合成的化合物具有良好的热稳定性能和抗腐蚀性能,能够有效提高润滑油的减摩抗磨性能,当添加质量分数为0.5%时,减摩抗磨效果最佳。在摩擦过程中,含添加剂的液体石蜡发生摩擦化学反应并生成由Fe_2O_3、Fe_3O_4、铁的硫化物和有机氮化物组成的混合边界润滑膜,从而产生润滑作用。     

多功能三聚氯氰衍生物润滑油添加剂的研究现状

三聚氯氰衍生物用作润滑油添加剂具有良好的热稳定性能、极压减摩抗磨性能、抗氧化性能以及抗腐蚀性能,能够满足现代机械设备和环境方面日趋苛刻的实用要求。文章按照三聚氯氰衍生物添加剂分子中所含元素的种类,对添加剂的摩擦学性能进行了分类概述,并在此基础上探讨了其减摩抗磨作用机理,分析了取代基中硫、磷、氧、氮等元素对其摩擦学性能的影响。     

“驰凯牌”节能减摩王添加剂的研制及其价值

石墨是一种性能优良的固体减摩剂，但因悬浮问题，长期不能在润滑油中应用。本文叙述了解决悬浮问题的方法及取得的节能、减摩、净化效果。     

双丁基噻二唑二聚体摩擦学性能的评价

噻二唑衍生物具有优良的摩擦学性能,抗腐蚀性能和抗氧化性能。由于溶解性较差,噻二唑衍生物在润滑油中的应用受到限制。双丁基噻二唑二聚体有较好的溶解性,解决了在润滑油中的溶解性问题。用摩擦试验机评价了双丁基噻二唑二聚体的摩擦学性能。双丁基噻二唑二聚体在115℃及以下具有良好的减摩性能和极压性能,但没有抗磨性能。     

苯并三氮唑衍生物在加氢基础油中的减摩性能研究

合成了两种新型的无灰型苯并三氮唑衍生物BDA和BOA,利用四球机评价了其在加氢油中的摩擦学性能并进行了比较,同时使用SRV考察了BDA在SL 5W-30成品油中的减摩性能。结果显示2,种添加剂都可以明显降低基础油的摩擦系数,BDA在成品油中表现出良好的协同作用,具有良好的减摩性能。     

Synthesis and Tribological Behaviour of 1,3,4-Thiadiazole Schiff Base Derivatives as Multifunctional Lubricant Additives

Six new 1,3,4-thiadiazole Schiff base derivatives were synthesized and characterized by IR spectroscopy and ~1H NMR spectrometry, and their anti-corrosion properties and thermal stability were investigated via thermogravimetric analysis(TGA) and copper strip corrosion test. The tribological behavior of the said Schiff base derivatives was evaluated on an Optimol SRV~?4 oscillating reciprocating friction and wear tester. The worn surfaces of the steel discs were investigated using a scanning electron microscope(SEM) and energy dispersive X-ray spectrometer(EDS). The test results indicated that these thiadiazole Schiff base derivatives possessed favourable thermal stability, corrosion inhibiting ability and the capability of improving the tribological characteristic of the base oil effectively. It is assumed that the adsorbed additives probably reacted with the steel surfaces during the friction process, resulting in the formation of a protective film composed of sulphates, sulphides and organic nitrogen compounds.     

Study of the Desulfurization Effect of the Novel FS-A1 Desulfurizer

Abstract

A thiadiazole derivative as an environmentally friendly anti-corrosion additive was composed to obtain a new desulfurization agent called FS-A1 using the silver strip corrosion test for jet fuel, the anti-corrosion effect was discussed while the inhibitor was added in jet fuel, blending oil-like and the model oil samples, respectively. The results showed that FS-A1 inhibitor had a good desulfurization effect on jet fuel when the volume ratio of desulfurizer to oil was 1.7%, with a desulfurization rate of more than 96%.     

油酸改性碳纳米球在季戊四醇油酸酯中的减摩性能研究

纳米材料可以显著提高润滑油的抗磨性能。考察了油酸修饰碳纳米球在季戊四醇油酸酯中的减摩性能,初步探讨了可能的减摩机理。傅里叶红外吸收光谱表明,碳纳米球经过浓酸氧化后与油酸酯化进行表面修饰是可行的。摩擦实验研究结果表明,载荷为147 N和392 N作用下,添加量为0. 1%～0. 15%条件下,以0. 1%为佳,摩擦系数减小幅度最大,在45%以上。观察摩擦表面的磨斑形貌,探讨了碳纳米球增强季戊四醇油酸酯减摩性能的作用机理,即碳纳米球的表面修复作用与"滚珠轴承"模型的协同作用。     

新型双苯并咪唑润滑油添加剂的合成及其多效性能研究

以邻苯二胺、溴代叔丁烷和硫代二乙酸为原料,合成新型润滑油添加剂1,3-二(1-叔丁基-2-苯并咪唑)-2-硫代丙烷(tBu-BIMS),采用MS,FTIR,1H NMR等方法对产物进行了分析和表征;并通过挂片失重实验和四球摩擦实验考察了其作为润滑油添加剂对Q235钢的缓蚀性能和抗磨减摩效果。实验结果表明,在硫含量为0.2 mg/g的石油醚溶液中,tBu-BIMS对Q235钢具有良好的缓蚀性能,当tBu-BIMS添加量为5×10-5 mol/L时,缓蚀率达到90%以上;将tBu-BIMS作为以菜籽油为基础油的润滑油添加剂,可明显减小菜籽油的摩擦系数和钢球的磨斑直径,当菜籽油中tBu-BIMS质量分数为0.75%时,钢球的磨斑直径减小了30.88%。     

材料的抗磨减摩机理探讨

通过摩擦副表面摩擦磨损机理探讨,总结了摩擦副材料、耐磨合金的组成与抗磨性的关系,探讨了传统硫磷型抗磨剂、非硫磷型抗磨剂(含氮化合物、含硼化合物、稀土化合物等)、硅镁氧类修复剂的作用机理,探讨了抗磨剂的分子结构与抗磨性之间的关系,为新抗磨剂的合成开发与利用提供一定的理论指导,提出了环境友好抗磨剂的未来发展方向。     

新型含噻二唑环双元Schiff碱光电材料的合成及其性能研究

合成了一种新型含噻二唑环双元Schiff碱有机光电材料。首先通过两种方法合成了中间体5-对氨基苯基-2-氨基-1,3,4-噻二唑,其中与以4-氨基苯甲酸为主要原料的合成方法相比,以4-硝基苯甲酸为主要原料的合成方法反应步骤多一步,但中间体收率可提高18%;将中间体与4-甲氧基苯甲醛反应生成2-(4-甲氧苯基亚甲氨基)-5-(4-甲氧苯基亚甲氨基苯基)-1,3,4-噻二唑(简称目标化合物)。通过1H NMR、FTIR和元素分析对目标化合物结构进行表征,并考察了该化合物的紫外-可见吸收光谱、荧光发射光谱、电化学性质以及热稳定性。实验结果表明,该化合物紫外-可见最大吸收峰出现在374nm处;蓝色荧光发射峰位于442m附近;由循环伏安法测得其电子亲和势为2.76eV,电离势为5.58eV;TG-DSC分析结果表明,目标化合物具有较好的热稳定性。     

纳米SiO_2润滑添加剂的摩擦学性能及其抗磨减摩机理研究

研究了纳米SiO_2作为润滑油添加剂的摩擦学性能及其与MoDDP的协同作用,并通过SEM,EDS,XPS等手段对磨斑表面进行分析,探索了纳米SiO_2的抗磨减摩机理。结果表明,当纳米SiO_2加入量(w)为0.5%时,润滑油的摩擦系数和磨斑直径分别比基础油降低30.6%和35.5%,显著提高了基础油的抗磨减摩性能。纳米SiO_2与MoDDP具有良好的协同作用。纳米SiO_2的抗磨减摩机理为:在摩擦副表面沟槽部位纳米SiO_2和MoDDP膜起填补作用;在凸处,纳米SiO_2起微"滚动轴承"作用,MoDDP在摩擦能量作用下分解为软的MoS_2并沉积在摩擦副表面,以上综合作用减小了摩擦,修复了摩擦副表面,从而提高了润滑油的抗磨减摩性能。但随着时间的延长,SiO_2对MoS_2沉积膜又具有轻微的刮擦作用。     

环境友好半合成切削液的研制

选用无毒或低毒性添加剂,在系统考察基础油、缓蚀剂、表面活性剂以及油性剂、极压抗磨剂和其他添加剂的配伍性能的基础上,按照微乳液调配理论,研制了一种环境友好型水基半合成切削液,并对其抗磨减摩、防锈、生物降解等综合性能进行了评价,实验室结果表明：该切削液具有优良的防锈性、抗腐蚀性、润滑性和其他综合性能。生物降解试验表明研制的半合成切削液生物降解性能较好,生态毒性低,达到了设计要求,是一种理想的环境友好润滑剂。     

减摩自修复添加剂的应用和发展前景

对自修复的类型、减摩自修复添加剂的种类以及自修复机理进行了综述，并对减摩自修复添加剂的应用前景以及中国发展减摩自修复材料的必要性作了探讨。