套拱加固与悬臂拓宽石板拱桥技术研究与实践

以江西省凤来大桥为例,开展了对石板拱桥这种我国最常见的桥型进行拓宽提载的技术研究与施工实践,另外,对大桥应用到的其他加固技术进行了介绍,以达到拓宽提载石拱桥的目的。     

桁架拱桥拓宽提载技术研究

针对桁架拱桥陈旧、老化、承载力及桥面宽度不足等问题,通过对前进大桥的病害成因进行分析,结合桁架拱桥的受力特点,对其进行拓宽提载改造,使得大桥荷载等级及桥面净宽均得到提高,达到了拓宽提载的目的。     

肋拱式腹孔肋拱桥加固提载技术研究

依据大桥实际结构病害与现状评定结论,开展了对肋拱式腹孔肋拱桥采用外包混凝土法进行加固提载的技术研究,以使加固后的大桥能够满足现行规范荷载等级“公路-Ⅱ级”的使用要求。     

金沙洲大桥拓宽改造方案设计

大桥拓宽改造涉及的工作内容非常多,需要有一套科学完善的改造方案作为支持。为了更好地进行大桥拓宽改造,论文以金沙洲大桥为例对大桥拓宽改造进行了分析。根据项目所在地旧桥实际情况,从原桥址选取合适的方案进行了论述,提出了多种旧桥拓宽改造方法,对多种结构形式进行了研究。     

带挑梁的整体桥面板拓宽提载技术研究与应用

从经济节约及结构可行性等方面综合考虑采用带钢筋混凝土悬臂挑梁的整体式桥面板对篁碧老桥进行拓宽提载改造,使得桥梁的技术标准得到提高,达到了理想的效果。     

弦杆支点处沉降作用下刚架拱桥受力分析对比

以江西省宜春市老袁河大桥（刚架拱）加固提载工程为例,依据大桥的病害及其成因,加固前桥梁结构理论计算分析结果,重点研究了弦杆支点处沉降作用对刚架拱主拱片各控制节点的内力影响,对类似桥梁有借鉴和参考价值。     

珠海大道前山大桥段拓宽改造方案剖析

珠海大道是贯穿珠海东西向的重要通道。前山大桥位于珠海大道的入城段,其拓宽改造涉及前山大桥以及接线路基段。通过对前山大桥拓宽改造的总体规模以及前山大桥段的拓宽方案剖析,涉及接线段及桥梁拓宽规模、通航标准选择、桥梁结构形式、建成后驾乘感受等内容。经分析比较,推荐现行条件下合理的设计方案。为涉及通航的老桥拓宽改造项目提供参考。     

某圬工拱桥加固分析

为达到桥梁的拓宽、提载要求,拟采用钢筋混凝土套箍方式对某圬工拱桥进行加固,并通过MIDAS对圬工拱桥加固前后的内力进行分析可知,钢筋混凝土套箍承担了部分内力,提高了全桥的承载能力。     

增设纵梁加固排架式双曲拱桥技术研究与实践

以江西省景德镇市韩渡大桥加固提载工程为例,着重介绍如何针对桥梁原有病害情况,综合应用“腹孔墩盖梁处增设纵向系梁”与“主拱肋下缘粘贴碳纤维布”等技术,以达到加固提载双曲拱桥的目的。     

单双壁结合钢围堰设计与施工

针对捞刀河大桥拓宽改造工程2号墩工期紧张、没有围堰封底空间的情况,采用了单双壁结合钢围堰结构,对单双壁结合钢围堰设计及施工工艺进行了论述,结果表明该工程取得了良好的效果。     

刚架拱桥震后加固及荷载试验对比分析

对在汶川里氏8.0级地震中受到损伤的四川某刚架拱桥进行了震后的加固改造。首先建立平面杆系有限元模型,分析结构的受力情况,再进行荷载试验,根据计算与荷载试验结果,确定了加固施工方案,并在工程完工后再进行一次荷载试验,以对比检验加固效果。     

桥梁静力荷载试验理论计算的探讨

对桥梁静力荷载试验理论计算阶段不同计算方法进行了探讨,结合具体的工程实例,对测试截面及测点布设方法进行了介绍,并对试验结果进行分析,指出桥梁的理论计算对桥梁静力荷载试验结果的评价具有决定性的作用。     

Excel VBA在桥梁静载试验布载中的应用

针对Excel VBA在桥梁静载试验布载中的应用进行了介绍,结合桥梁静载试验内容,采用Excel VBA程序对某钢筋混凝土装配式T梁的横向布载及横向分布系数进行了计算,指出静载加载方案中运用Excel VBA程序可得到更精确的加载位置。     

实际车辆荷载作用下的预应力混凝土连续梁桥动力响应分析及验证

以一座三跨单箱单室预应力混凝土连续箱梁桥为对象,利用车辆-桥梁耦合振动关系建立单梁车辆、桥梁运动微分方程,通过二者变形协调、相互作用力协调关系实现车辆-桥梁的耦合关系;修正了自编的桥梁动力响应计算程序,通过建立在桥梁上的高速弯板称重系统实现对实际过桥交通荷载的识别,并将识别出的实际车辆荷载信息输入已建立的桥梁动力响应计算程序,快速计算出在实际车辆荷载作用下的桥梁动力响应,并利用ANSYS软件进行静力验证,用实际过桥车流产生的动应变进行动力验证。     

浅谈城市桥梁设计汽车荷载标准

对《城市桥梁设计荷载标准》和《公路桥涵设计通用规范》规定的汽车荷载计算参数和荷载效应值进行了对比,同时比较了国外桥梁设计荷载规范,结合我国城市桥梁荷载特点,提出了目前阶段城市桥梁设计荷载的取值标准,并对制定中的城市桥梁设计通用规范提出建议,以指导桥梁设计。     

三跨预应力连续梁桥动载试验分析

对现有桥梁在动荷载下的受力参数与理论计算的参数相比,得出了该桥梁的实际使用状态,通过模拟实际桥梁,分析了各种不利荷载作用下桥梁的受力响应,该动荷载试验分析结果为箱形连续梁桥的动荷载控制设计提供了数据支持。     

桥梁静载试验安全加载域问题的分析

从理论上和算法上分析了桥梁静荷载试验加载动过程的安全性问题，通过将荷载试验车辆加载位置比拟成广义点，使得车辆加载的动过程安全性问题转化为计算加载安全域的边界问题，以使计算工作量大大减少，同时得出了车辆实际的加载路径，为桥梁静荷载试验工作提供了参考。     

预应力混凝土连续箱梁桥静、动载试验研究

本文通过对连续箱型梁桥控制截面和典型位置的应力和变形观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况。通过动载试验,得到了结构的频率等参数。结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足要求。     

桥梁多灾害设计荷载系数确定方法探讨

目前美国的桥梁设计多采用荷载与抗力系数法规范(LRFD),其荷载系数和抗力系数是以概率为基础的极限状态方程的形式求得的。荷载与抗力系数规范(LRFD)主要标定常规荷载和单个极端荷载,没有考虑多个极端荷载的情况,而且LRFD对于单个极端荷载的考虑并没有基于概率基础。该文针对多种极端荷载下荷载系数设计存在的问题,将多种极端荷载视为随机过程,以失效概率为纽带,提出荷载系数设计的分项失效概率概念。基于LRFD极限状态方程的形式,提出解决多种极端荷载作用下的MH-LRFD荷载系数计算方法,并给出当仅有两种极端荷载下,桥梁结构多灾害设计荷载系数的一般计算步骤。     

Field load tests of an anisotropic-grid timber bridge

This paper details the implementation of an innovative timber bridge technology developed for secondary road applications. A pilot bridge was constructed and field tested under loads comparable to required design loads. A through-girder primary system with transverse floor beams and longitudinal wood deck secondary system are involved. A unique steel hanger system for suspending the transverse floor beams and providing I-beam action under lateral load was configured. Results of the field load test program and analytical predictions from a computer model are described. The pilot bridge proved to be economically competitive and structurally effective.