平动齿轮机构啮合效率的计算

对平均齿轮机构啮合过程中齿廓间的相对滑动进行了分析，探讨了平动齿轮机构啮合效率的计算方法，并给出了节点内啮合的平动齿轮机构的效率计算公式，用该公式对实例的啮合效率进行了计算，证明了该方法 的正确性。     

按平均滑动速度法计算平动齿轮机构的啮合效率

对平动齿轮机构啮合过程中齿廓间的相对滑动进行了分析，探讨了按平均滑动速度法，计算平动齿轮机构啮合效率的方法，并给出了节点内啮合的平均齿轮机构的效率计算公式。     

用啮合功率法计算平动齿轮机构效率的局限性

平动齿轮机构不但具有较大传动比也具有较高的机械效率 ,这一点可由实测的三环减速器的效率得到证实。然而 ,在利用啮合功率法来计算该机构的效率时 ,结果偏差较大 ,文中对这一问题进行了讨论 ,分析了用啮合功率法计算平动齿轮机构效率的局限性     

平动齿轮传动啮合效率的理论研究

基于效率的定义研究了平动齿轮传动啮合效率.针对平动齿轮的运动特点,分别对啮合点位于节点前与节点后时内、外平动齿轮增速与减速传动的啮合效率函数进行了推导,并证明了其在整个啮合区间上的连续性.利用连续函数的积分中值定理,分别推导出了节点内啮合与节点外啮合的内、外平动齿轮增速与减速传动啮合效率计算公式,并证明了其正确性,为平动齿轮传动装置的效率设计与预测提供了依据.通过实例得出平动齿轮增速及减速传动具有很高啮合效率的结论.     

新型内平动齿轮减速器的设计

在内平动齿轮传动原理的基础上利用平行四边形放缩机构作为外齿轮平动的发生机构,设计了一种新的内平动齿轮减速器。采用周向均布的4套放缩机构驱动两片啮合点相位差为180°的外齿轮,有效地平衡了传动过程中的惯性力。分析了平行四边形放缩机构的最佳传动角。通过分析渐开线少齿差啮合齿轮的干涉,得到了啮合参数的选择依据和计算步骤。最后设计了该减速器的三维实体模型,进行了运动仿真。该减速器具有传动比大、体积小、输入输出同轴线等优点。     

平动齿轮机构连续传动条件的分析方法

平动齿轮机构中,过啮合点的齿廓公法线为动直线,故其啮合点轨迹不再是直线。本文采用求解两齿廓切点的方法探讨了该机构的齿廓啮合过程,在连续求解齿廓方程的基础上,可求出任一时刻同时参加啮合的轮齿对数,从而可判定传动是否连续进行,为平动齿轮机构的设计提供了理论依据。     

平动齿轮机构重合度的分析

利用求解两齿廓切点的方法,通过一个实际例子,说明了用定轴齿轮传动重合度计算方法计算的重合度小于１时的平动齿轮机构的传动情况。并分析了平动齿轮机构的齿廓啮合过程及连续传动情况,澄清了工程界的一些不确切的说法。     

分流型内平动齿轮传动机构设计

分析内平动齿轮传动的原理,提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式.分析发现,为平衡机构的惯性力,采用2(或3)片平动齿轮时,设计啮合点相位差应取180°(120°);输入齿轮的齿数为3的倍数时,分流齿轮具有互换性;采用两片平动齿轮且内外齿轮齿数差为偶数时,平动齿轮具有互换性;采用3片平动齿轮且内齿轮齿数为3的倍数时,平动齿轮具有互换性.给出了啮合参数的编程计算方法.该新型传动具有承载能力强、传动比大(17~300)、体积小、质量轻、输入输出同轴线、加工安装简单等优点,有广泛的应用前景.     

平动齿轮机构的同性变异法

平动齿轮机构的同性变异法张春林胡荣晖姚九成（北京理工大学机械系１０００８１）１平动齿轮机构的基本型平动齿轮机构是指在一对互相啮合的齿轮传动机构中，一个齿轮作平动，而另一个齿轮作定轴转动。通常情况下，平动齿轮为主动件，定轴转动齿轮为从动件。作平动的齿...     

基于分段积分法的齿轮啮合效率公式推导方法及其应用

对计算行星齿轮传动啮合效率的方法进行了分析研究,推导出渐开线圆柱直齿轮基于分段积分法的齿轮啮合效率公式,为进一步研究行星齿轮机构的能量转化效率及自动变速器的研究提供了参考。     

活齿传动啮合效率的新算法与应用分析

利用第二类拉格朗日方程,建立活齿传动输入与输出力矩的关系方程式,分析运动参数对输入、输出力矩关系的影响;提出一种具有"中间体"传动方式的啮合效率计算方法,并利用活齿传动实例分析计算啮合效率.     

内齿行星齿轮传动啮合效率的分析

本文采用Крейнес方法推导出内齿行星齿轮传动的啮合效率公式，分析了影响啮合效率的因素，给出了这种传动形式用于增速时的自锁条件，得到了一些具有实际意义的结论。     

约界参数CAP对大型钢结构系统可靠性分析的影响

为提高大型钢结构系统可靠性分析方法的效率和精度,提出约界参数CAP(Control ambit parameter)的概念,通过对立体车库大型钢结构系统的有限元参数化建模、主要失效模式的算法研究,建立了该失效模式的安全余量方程。在此基础上,编制分析计算软件并对立体车库钢结构可靠性进行定量计算,结合算例分析其在大型钢结构系统可靠性中对失效准则、失效模式和系统失效概率的影响,得出应根据结构规模和特征选取适合的CAP值才能保证真正反映系统实际失效概率。     

双渐开线齿轮传动的啮合分析

从双渐开线齿轮基本齿廓的定义出发 ,基于包络曲面法原理 ,导出双渐开线齿轮各部分齿面方程通用表达式 ,应用啮合理论 ,给出双渐开线齿轮正确啮合条件及无侧隙啮合方程式     

基于数学形态学的8字形连杆曲线特征的研究

采用数学形态学图象分析处理的方法,对8字形连杆曲线进行了深入研究,发现了8字形连杆曲线形状谱的一些重要特征。在计算实践,发现现有的相似度计算公式不能很好地区别不同形状的8字形连杆曲线。针对现有相似度计算公式在区别不同8字形连杆曲线上存在的问题,提出了8字形连杆曲线扭曲角的新概念,对相似度计算公式进行了修改,最后用更多的实例验证了修正公式的有效性。     

Effects of type of lubricant and shape of tooth profile upon efficiency of gear drives

To reduce energy consumption, it is important to increase the efficiency of gears used for power transmission. In the present work, the efficiencies of gear drives with standard and profile shifted involute gears are measured by changing the type of lubricating oil. A new equation for calculating efficiency is derived by taking into account the additional friction torque that depends on the shape of the teeth. The efficiencies calculated with the new equation agree well with those obtained by experiments conducted using two planetary gear drives with different tooth shapes and with different reduction ratios (u = 4. 89 and 151). The new equation is applicable to the design of gear drives with higher efficiency.     

HKD型航空润滑油本构方程的确定及拖动力计算

测量了HKD型航空润滑油的拖动力,确定了该油的本构方程,给出了本构方程中各种流变参数的计算方法并拟合出了计算公式,给出了拖动力的计算方法。结果表明:该油在试验条件下表现为粘弹性;拖动力的理论预测值与试验测量值之间误差较小,曲线形状一致,本构方程正确合理;流变参数的拟合公式精度较高。     

高速角接触陶瓷球轴承径向刚度的分析计算

由于材料特性上的差异,直接用角接触球轴承径向刚度计算公式来计算混合陶瓷球轴承径向刚度会产生较大的误差,因此通过原公式计算值与实验值的对比,提出了混合陶瓷球轴承径向刚度的修正计算公式,并以GMN公司生产的某型号轴承为对象进行了验证,结果表明:修正值与实验值基本保持一致,误差不超过2%,从而提供了一种计算角接触陶瓷球轴承径向静刚度的简便方法.     

Simplified multigrid technique for the numerical solution to the steady-state and transient EHL line contacts and the arbitrary entrainment EHL point contacts

A simplified multigrid (MG) method is developed based on that presented by Venner et al. The full approximate scheme (FAS) right-hand side of the film thickness equation is ignored and only the Gauss–Seidel iteration is employed throughout the calculating procedure. The algorithm can be used in both steady state and transient isothermal line contact elastohydrodynamic lubrication (EHL) analyses and can also be extended to solve the elliptical contact problem with arbitrarily directed entrainment, with high computational efficiency and good numerical stability. A unique method is proposed to tackle the entrainment direction of the elliptical contacts.     

基于高阶改进方法的层合板固有频率分析

针对一般的计算层合板振动特性的方法过于繁复的问题,采用了一种高阶改进方法来计算复合材料层合板的固有频率。建立了高阶改进方法的层合板动能和势能表达式,利用哈密顿原理构建了层合板的自由振动方程并计算了层合板的固有频率。在此基础上,通过该方法计算了铺设角度、跨厚比和弹性模量比对层合板固有频率的影响。结果表明：该算法可以有效地计算出反对称铺设层合板和正交铺设层合板的固有频率,同时也可以计算任意形式铺设的层合板的固有频率。