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为满足国Ⅳ排放要求,必须尽可能提高催化剂的耐高温性能和降低起燃温度。各组分与去离子水混合,研磨10 h,90%的粒子直径在25 μm以下,然后分次涂敷到陶瓷蜂窝上,150 ℃干燥5 h,450 ℃焙烧活化1 h。得到贵金属含量为0.95 g·L-1、Pd与Rh质量比为7∶1,Pd内涂层和Rh外涂层的催化剂,该催化剂的起燃温度分别为:T50(CO)=192.0 ℃,T50(NOx)=201.9℃,T50(HC)=206.2 ℃,高温老化后的T50(CO)=228.1 ℃,T50(NOx)=235.1 ℃,T50(HC)=225.2 ℃。将该催化剂应用于夏利轿车上,常温冷启动,低温冷启动和耐久性均能达到国Ⅳ标准,可以实际装车使用。 相似文献
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稀土基汽车尾气催化剂的研究 Ⅱ:稀土助剂对催化活性的影响 总被引:8,自引:0,他引:8
利用浸渍法制备含Ce-La稀土助剂改性的Pt-Rh三效催化剂,采用多种表征手段和高温抗硫水热老化实验,考察Ce-La稀土对Al2O3载体的热稳定性和催化剂活性的影响。结果表明:稀土La2O3的添加主要改善载体Al2O3的高温高比表面性能;CeO2的引入明显提高了CO和NO的催化转化活性,但对HC的转化几乎无影响;CeO2的添加也促进了催化剂的抗硫水热老化性能,并显著拓宽催化剂的三效窗口。主要归因于CeO2的添加促进了催化剂上CO、HC和NO间的相互作用以及CeO2所特有的储氧功能。 相似文献
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钛系催化剂对聚酯缩聚反应速度和热稳定性影响的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了K2TiF6、(C4H9O)4Ti、Sb2O33种催化剂的缩聚反应速度,并对3种催化剂合成的切片进行了热稳定性比较(Δ[η]、TG)。结果表明:钛系催化剂的催化活性明显高于常规Sb2O3,其中以(C4H9O)4Ti的催化活性最高;(C4H9O)4Ti的动力学曲线具有阶段性,其高催化活性体现在缩聚反应的中后期;对3种催化体系制得的PET切片进行热稳定性测试的结果表明:采用(C4H9O)4Ti作为催化剂配合稳定剂SI与Co2+可制得色相良好,热稳定性高的聚酯切片。 相似文献
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在不同的温度下制备VPO催化剂,采用BET、XRD和SEM等测试手段考察制备温度对催化剂的比表面及晶相结构的影响。实验结果表明,温度对比表面和晶相结构的影响存在一个最佳值。选择适宜的制备温度可以使催化剂晶粒变小,比表面增大,活性相含量增加。 相似文献
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从分析助剂的作用机理入手,研究了不同稀土助剂及其添加方式对低汽气比高变催化剂活性和选择性的影响.认为添加镧可能在催化剂表面起到富集水蒸汽的作用.从而抑制铜促进剂的甲醇合成活性,降低催化剂在低汽气比条件下的甲醇副产物生成量。 相似文献
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从分析助剂的作用机理入手,研究了不同稀土助剂及其添加方式对低汽气比高变催化剂活性和选择性的影响,认为添加镧可能在催化剂表面起到富集水蒸汽的作用,从而抑制铜促进剂的甲醇合成活性,降低催化剂在低汽气比条件下的甲醇副产物生成量。 相似文献
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稀土基汽车尾气催化剂的研究I:催化剂老化和SO2添加对催化活性的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2对催化活性的影响。结果表明:随着贵金属质量分数从0.25%降低到0.1%,CO、碳氢化合物(HC)和NO的起燃温度分别平均提高20℃;随着m(Pt):m(Rh)从5:1提高到9:1,CO、HC和NO的起燃温度分别提高17:20和53℃;当在反应体系中添加SO2,随SO2体积分数从0.002%增加到0.01%,CO和NO的起燃温度和完全转化温度分别平均提高20℃,而对于HC,催化活性几乎保持不变;催化剂在水热含硫条件下连续老化400h,CO、NO和HC的起燃温度分别为252、267和303℃,仍具有良好的反应活性。表明该稀土基催化剂在一定条件下,能满足汽车实际工况的要求。 相似文献
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稀土基汽车尾气催化剂的研究Ⅰ:催化剂老化和SO_2添加对催化活性的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
制备了低Pt、Rh担载量的稀土基催化剂体系 ,研究了贵金属担载量、催化剂高温老化、抗硫水热老化和SO2 对催化活性的影响。结果表明 :随着贵金属质量分数从 0 2 5 %降低到0 1% ,CO、碳氢化合物 (HC)和NO的起燃温度分别平均提高 2 0℃ ;随着m(Pt)∶m(Rh)从 5∶1提高到 9∶1,CO、HC和NO的起燃温度分别提高 17、2 0和 5 3℃ ;当在反应体系中添加SO2 ,随SO2 体积分数从 0 0 0 2 %增加到 0 0 1% ,CO和NO的起燃温度和完全转化温度分别平均提高2 0℃ ,而对于HC ,催化活性几乎保持不变 ;催化剂在水热含硫条件下连续老化 4 0 0h ,CO、NO和HC的起燃温度分别为 2 5 2、2 6 7和 30 3℃ ,仍具有良好的反应活性。表明该稀土基催化剂在一定条件下 ,能满足汽车实际工况的要求 相似文献
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针对目前缺少二氧化硫氧化制硫酸催化剂起燃温度的标准方法和文献报道的现状,对催化剂最低起燃温度进行了测试与评价,结果表明,非含铯催化剂试样最低起燃温度在360℃以上;含铯催化剂试样最低起燃温度在340℃以上;催化剂最低起燃温度与催化剂化学组成、相态结构和孔道结构等因素有关。 相似文献
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本文研究了稀土在细旦锦纶酸性染料染色中的应用.通过改变不同的染色工艺,添加不同的稀土,调节pH值、染料用量和助剂用量,试验对染色效果的影响.结果表明,在合适的pH值和稀土用量下,选择合适的助剂,可以获得良好的染深性. 相似文献
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