基于拉深孔成形技术的杯形件拉深数值模拟

分析了拉深孔成形时的力学机理,并以杯形件为研究对象,进行拉深孔成形有限元模拟,同时分析了拉深后拉深件的危险断面处厚度减薄率和成形极限图（FLD）。分析结果表明,拉深孔排列规律、密度和孔径变化对板料的极限拉深高度有很大影响。     

拉深成形中变形减轻孔的研究与应用

拉深是冲压成形中最基本的成形工序之一,对于拉深系数小于极限拉深系数的工件来说,为防止变形拉裂通常需要多次拉深成形工序,在每次拉深成形后,为消除冷作硬化给后续成彤工序带来的不利影响,两次拉深成形之间,还需要增加一些辅助工序,这样一来,拉深次数越多,所需要的模具副数越多,拉深成形的后续工序也越多,不仅使生产效率降低,而且提高了生产成本,使经济效益下降。对于底部有孔的深拉深件,根据金属成形的强弱区理论及变形趋势的控制方法,在理论分析的基础上,针对生产实际中的零件,进行了一些模拟实验,较好地解决了需要多次拉深的问题。     

带法兰圆筒件拉深工艺参数的计算机实现

用Turbo C编程快速查询拉深系数并计算带法兰圆筒件各次拉深系数等工艺参数,并利用这些参数绘制各次拉深工序图,为拉深模CAD参数化绘图提供了设计参数。     

带孔凸肩法兰的胎模设计

本文主要结合志佩工贸公司的一批带孔凸肩法兰锻件,阐述了带孔（较大孔）凸肩法兰胎模的设计思路及过程,以及用胎模锻造取得的经济效益。     

带凸缘筒形件拉深的变形分析

在分析带凸缘筒形件拉深变形的基础上,提出了计算代表整个凸变形区切向应变的新方法,与其它方法相比,结果更准确。     

新型发三孔钻机传动设计

介绍了一种用于柴油机驱动三孔钻机的新型传动装置，利用可调铰接杆件作为传动机架，解决了现有三孔钻机存在的一系列问题。     

新型钢轨三孔钻机传动设计

介绍了一种用于柴油机驱动三孔钻机的新型传动装置，利用可调铰接杆件作为传动机架，解决了现有三孔钻机存在的一系列问题。     

锥形件极限拉深比的确定

通过理论分析,概率修正和实验验证,确定出利用柱形凸模、锥形凹模一次拉深锥形件的极限拉深比。文中给出的锥形件一次拉深成形极限拉深比图线和数表,可供生产实用。     

金属板料多次拉深中拉深系数的确定

对板料多次拉深工艺中实际拉深系数的分配问题进行了讨论，提出了确定各次拉深系数的计算公式，可一次性地对各次拉深系数进行合理分配。求解过程简单容易，计算结果完全满足工艺设计要求。     

水基拉深润滑剂的研究

对国内不锈钢制品拉深用润滑剂应用现状进行了概括总结，提出了新型水基拉深润滑剂的配制工艺和润滑机理。文中认为，不锈钢拉深时凹模圆角部位是应力最复杂，摩擦最剧烈的区域，为达到良好的润滑效果，必须运用边界润滑，极压润滑和固体润滑共同作用，加上水极强的散热作用，才能克服模具与坯料的粘着磨损。     

公差带位移法确定孔的基本偏差

提出了公差带位移法，以此来确定孔的基本偏差，使基孔制变成了基轴制，并给出计算实例。     

拉深变压边力机构的设计

针对拉深压边力的理想变化需求,根据凸轮机构运动的特点,设计了一种凸轮斜块组合式变压边力机构。通过凸轮将上滑块的运动转换为斜块的纵向运动,从而调节拉深模中弹簧的压缩量而改变压边力;通过改变凸轮的轮廓曲线、初始位置和转动角度或斜块的倾斜角,可实现预期的压边力变化。     

自由模式下板料拉深成形性能试验研究

设计了圆筒形拉深试验模具和伺服压力机的三种自由模式,分析了自由模式下一个工作行程中完成多道次拉深成形时,各段次拉深距离下死点位置、速度比例对拉深极限高度的影响,总结了达到最大拉深高度的参数设置规律.试验结果表明,在伺服压力机下,采用多段工作模式,最大拉深高度可以提高20%~30%.靠近下死点时,应设置为低速拉深.试验中,速度设置为压力机正常速度的10%~20%,效果较好.     

天然气管道带气开孔补强结构的应力分析

为了探讨天然气管道带气开孔特殊开孔补强结构受压后的应力情况,利用有限元分析软件对天然气管道带气开孔5种模型进行了有限元建模及应力场分析.5种模型分别为整补、方补、仅焊支管、先焊支管再焊圆形补强圈和先焊支管再焊方形补强片.分析结果显示：整补和方补最大应力位于接管与补强片连接拐角处,其他3种模型最大应力位于主管开孔边缘下表面拐角处;在支管直径与主管直径之比为2/3,管内压力为0.6 MPa时,5种模型的最大应力分别为53.324 MPa、52.878 MPa、59.006 MPa、48.662 MPa和34.806MPa.对于20号钢和Q235材料,补强结构受压后符合强度要求.整补和方补最大应力相差不足1MPa,整补模型的下半瓦片对开孔接管处的补强效果不明显,一般情况下采用方补即可;而先焊支管再焊补强件较整补和方补,最大应力下降较多,补强效果较好;先焊支管再焊方形补强片的补强效果最好,建议在带气开孔中采用此方式.     

不锈钢薄板拉深失稳的研究

研究了不锈钢薄板拉深过程中,法兰变形区失稳起皱的临床条件,以及失稳起皱对模具磨损和产品质量的影响。提出了克服失委起皱的具体工艺方法。     

筒形件拉深过程的数值模拟

本文研究了板料成形模拟中减速系统选取和压边圈简化模型，编制了相应的有限元数值模拟程序ＳＰＩＤ。并模拟研究了筒形件拉深过程中板厚变化规律及摩擦系数的影响，计算结果与试验值比较吻合，表明该分析程序的可靠性。