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《金属热处理》2014,(11)
<正>根据中华人民共和国工业和信息化部于2014年5月12日发布第32号公告关于"2014年第二批行业标准制修订计划的通知"和国家标准化管理委员会于2014年9月26日下发的国标委综合〔2014〕67号"关于下达2014年第一批国家标准制修订计划的通知",全国热处理标委会上报的"热处理件清洗技术要求"、"热处理用油基淬火介质"、"重载齿轮热处理技术要求"、"钢件的渗碳与碳氮共渗淬火回火"、"离子渗氮"、"热处理金相检验通则"和"清洁节能热处理装备技术要求及评价体系"经过全国范围内公示,现已立项。热处理标准2014年立项的国标和行标共计7项,具体信息如下: 相似文献
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渗碳齿轮的热处理畸变及其控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了渗碳淬火齿轮热处理畸变的规律,分析了影响渗碳淬火齿轮热处理畸变的影响因素,介绍了控制渗碳淬火齿轮热处理畸变的技术,并列举了控制齿轮热处理畸变的实例。 相似文献
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变速器从动齿轮的热处理工艺改进 总被引:1,自引:1,他引:0
图1为某汽车变速器一档从动齿轮示意图,其材料为20CrMoH钢,技术要求表面硬度(82±2)HRA,心部硬度30~43 HRC,有效硬化层深度0.5~0.7 mm,显微组织检验按HB 5492-1991<航空钢制件渗碳、氮碳共渗金相组织检验标准>进行,热处理后周节累计误差≤0.04 mm.齿轮加工工艺路线;锻造-等温正火-粗车-精车-滚齿-剃齿-渗碳淬火、回火-清理抛丸-精磨内孔-装机使用.齿轮渗碳淬火、回火处理后的齿形、齿向、周节累计畸变大,致使在装配试车过程出现齿轮接触精度低,噪声大的故障.因此,改进渗碳淬火工艺及装炉方式,控制热处理后的畸变量,是提高齿轮接触精度降低噪声的关键. 相似文献
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垫板为砂轮模具零件之一,系由25 mm厚的20钢板加工而成,后经渗碳、淬火及低温回火处理,再经表面磨削处理而制成厂家所需要的产品.该产品的热处理技术要求为:板面渗碳层厚度2 mm,淬火硬度58~63 HRC,淬火后平面度及平行度不得超过0.30 mm. 相似文献
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本文对18CrNiMo7-6渗碳钢进行了不同热处理工艺试验,预备热处理采用调质、正回火工艺,渗碳后采用一次淬火、二次淬火工艺进行对比。采用金相法检验预备热处理后的金相组织、渗碳后的心部组织,和碳化物级别、马氏体、残余奥氏体、内氧化的评级等;同时对预备热处理后材料的力学性能进行了检验。结果表明:采用调质预备热处理、渗碳后二次淬火工艺的18CrNiMo7-6渗碳钢的渗碳层性能指标最好,适用于高参数齿轮渗碳淬火。 相似文献
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卢锦宝 《热处理技术与装备》1982,(5)
计算机技术在热处理中的应用在持续扩大。微处理器用于控制设备和工艺过程的功能将会迅速扩大,因而将会显著提高热处理的重现性和质量。微处理器的扩大应用,将使新的和革新的工艺、实验室的工艺以及操作复杂的工艺都能投入生产应用,热处理的其他重要变革工艺有液体氮化、工具盐浴淬火、新的间歇渗碳工艺、电子束上釉和其他应用、浮动粒子炉热处理的动向、油田管件的感应淬火和回火生产线、离子氮化装置的专用微处理器、坦克履带件的激光淬火、渗碳的氮气-甲醇气氛以及水 相似文献
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李红旗 《热处理技术与装备》1993,(1)
1.前言表面化学热处理是提高汽车零件强度的方法之一,如今,在汽车工业。利用RX基气氛热处理仍占主导地位,这一种方法广泛用于渗碳淬火和软氮化,但是,它仍存在着无法控制渗碳淬火时表面异常组织层生成以及其他质量问题。一方面,市场需求对汽车提出了高的动力性能和耐久稳定性能要求,为了适应这越来越高的需求,因而要求将强度更提高一步。 相似文献
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我厂自 1996年以来 ,陆续承接了大型轴承内、外圈渗碳、淬火的加工任务。这些轴承属于大直径薄壁环状件。在热处理过程中 ,既要保证渗层深度 (≥ 4 .5 mm)、淬火硬度、金相组织符合技术要求和检验标准 ,又要保证其变形量符合工艺要求。由于热处理工序复杂 ,渗碳周期长 (见图 1) ,使得变形量控制成为淬火过程中的关键环节。为解决这个矛盾 ,我们以格里森淬火压床为压淬设备 ,设计制造了系列轴承内、外圈淬火模具 ,并在实际应用中不断改进完善 ,取得了满意效果。图 1 轴承套圈的渗碳淬火工艺1 零件概况工件几何尺寸如图 2 a、b、c所示。要求… 相似文献
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重载汽车20CrMnMo齿轮激光淬火热处理工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究20CrMnMo齿轮经激光淬火后的硬度值和微观组织以及与其他热处理方式相比的差异,采用"渗碳淬火"和"渗碳后不同参数的激光淬火"等工艺方法处理了一批齿轮;测定其齿面硬度值并对数据进行Matlab软件分析;采用扫描电子显微镜(SEM)对典型试样进行显微组织观察;测定和分析部分试样的晶粒度。结果表明:"渗碳后激光淬火"齿面的硬度值最高可达61.4 HRC,比渗碳淬火齿轮高2.3 HRC左右;渗碳后激光淬火的高硬度值试样的微观组织为致密的针状马氏体与板条状马氏体的混合,晶粒度为9级左右,有熔融现象的试样微观组织为回火索氏体,且不同激光参数处理的试样其微观组织类型和尺寸差别较大。因此20CrMnMo齿轮可以通过渗碳后的激光淬火工艺获得较高的硬度值、较好的微观组织和晶粒度。 相似文献
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1前言工业缝纫机牙架零件的热处理变形,一直是生产中的棘手问题。某厂委托本校热处理的工业缝纫机牙架零件主要尺寸见图1所示。材料为20Cr铸钢,经浇铸成型,然后机加工到规定尺寸。由于该零件在服役状态承受快速运动的接触应力,需具有高的耐磨性,同时该零件系精密装配件,要求有较高的尺寸精度。为此要求渗碳后渗层深度为O.3~0.smm,淬火后表面硬度为55~60HRC,热处理后牙架两侧平面翘曲变形量<0.lmm,叉口间平行度及胀缩量均<0.lmm。该零件原工艺一直采用渗碳热处理,渗碳淬火后常因翘曲变形量超差较大,无法精磨到图纸要求… 相似文献