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本文对X1105柴油机燃烧室中的涡流状态进行了测量,并分析了涡流强度对甲醇燃烧的影响。分析结果表明,为使甲醇顺利着火燃烧,应将火核置于弱气流中:为使火焰快速传播,我们在强涡流运动的流场中,利用钝体稳定的原理,造成了局部弱流场,使甲醇燃烧得以顺利进行。 相似文献
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本文介绍了涡流室式柴油机采用电热塞点火方式燃用纯甲醇的研究.通过设计以电热塞为热源的热面点火系统,采用部分稳定氧化锆(PSE)涂层的涡流室,以及改变涡流室通道的形状,使发动机燃用甲醇时的性能得到改善,在各工况下均降低了电热塞的功率和燃料消耗率(按热值计).发动机燃用甲醇时的NO_x排放量比燃用柴油时显著降低,但HC和CO排放量却有一定程度的上升. 相似文献
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变通道涡流室式燃烧室燃烧特性的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
作者研制的变通道涡流室式燃烧室,是一种兼有开式燃烧室热效率高与分开式燃烧室噪声、烟度、CO排放皆低等优异性能的新型流室式燃烧室,为了探求其性能的成因,本文建立了计算分开式燃烧室热率的零维模型,应用作者提出的计算涡流室式及变通道涡流室式两种室连接道流量系数的零模型,应作者提出的计算涡流室式及变通道涡流室式两种放热率,据此,分析了两者在放热,噪声与排放特性方面的差异,研究结果表明,对于变通道涡流室式燃 相似文献
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本文介绍了发动机若干参数对排放影响的试验结果,并用数学式表达某些参数与NO_x排量、烟度的关系。分析了涡流燃烧室柴油机能明显降低排放的主要参数。 相似文献
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采用电热塞助燃法在原压燃式发动机中燃用甲醇的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
为了使甲醇能够顺利地应用于原压燃式发动机,我们采用了“电热塞助燃法”,对X1105型柴油机进行了改装,在缸盖上安装了电热塞且档板采用了双孔喷嘴,实验结果表明,这种方法是行之有效的,本文通过大量的实验结果,分析了该发动机分别燃用甲醇,柴油时,热效率不同的原因,并分析了发动机转速,负荷对发动机燃用甲醇的影响,经过对废气和烟度的测量表明,发动机燃用纯甲醇基本上可以实现无烟燃烧。 相似文献
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涡流特性对汽油机燃烧压力循环变动的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用所研制的四气门汽油机可变斜轴涡流系统,在稳流气道试验台上研究了该系统产生的涡流特性,并在发动机试验台上利用CB-466燃烧分析仪研究了涡流特性对缸内燃烧压力循环变动的影响.研究结果表明,低转速时,平均指示压力循环变动率随涡流比的增加逐渐减小,涡流比为0.43时的平均指示压力循环变动率最小,与涡流比为0.26时的平均指示压力循环变动率相比减小了8.2%.中等转速时,平均指示压力循环变动率随涡流比的增加而逐渐增加,当涡流比达到0.39时,平均指示压力循环变动率最大,与涡流比为0.26时的平均指示压力循环变动率相比增加了20.5%.低负荷时,平均指示压力循环变动率随涡流比的增加变化较为显著,但随着负荷的增加,变化的幅度逐渐减小. 相似文献
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陶瓷喷涂涡流燃烧室的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前陶瓷绝热发动机的研究方案主要有:用陶瓷材料制造燃烧室周围的整体零件;在燃烧室周围镶嵌陶瓷隔热层;在燃烧室表面上喷涂陶瓷材料。由于陶瓷为粒状材料,不论用何种方式烧结成零件,其内部都存在无数微观裂纹,并在机械应力或热应力作用下会迅速扩大,致使零件断裂。在陶瓷零件探伤和机械加工的难题尚未解决前,陶瓷零件或陶瓷镶块的发动机尚不能得到应用。然而,等离子喷涂技术已较成熟,研制陶瓷喷涂燃烧室是可行的。 相似文献
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柴油机使用甲醇燃料M100的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
非直喷柴油机采用火花塞或电热塞方法成功地用纯甲醇(M100)作燃料,为了获得可靠的着火及良好的发动机性能,研究了有关的影响因素及参数。对若干能改善甲醇发动机性能的技术措施,进行了试验研究。 相似文献
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(续上期) 5 电热塞法 5.1 概述 20世纪80年代在柴油机上改用M100,研究得最多的两种方案是火花塞法及电热塞法,在完成火花塞法的试验研究后,转入电热塞的研究. 相似文献
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应用FIRE软件,对一种吊钟型涡流室式柴油机的压缩、喷雾过程进行模拟,考察气流运动、喷雾方向对混合气形成、分布、扩散过程的影响.对于喷雾过程,主要通过缸内的燃空当量比分析了燃油的分布情况;由油滴在涡流室内的粒径云图观察喷雾的形态.模拟结果表明:涡流室内强烈的气流运动对燃油的雾化作用很大,由于气流的阻尼作用,油滴不断破碎... 相似文献
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燃烧室结构对小型直喷式柴油机性能和燃烧噪声影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
直喷式柴油机的燃烧室大多采用四叶ω形燃烧室与四方ω形燃烧室差别不大。合理设计圆ω形燃烧室收口结构,可利用内部的挤压涡流来改善燃烧条件,从而在推迟供油提前角的情况下,获得较好的性能,降低燃烧噪声。配以改进型排气消声器,可使整机噪声明显地降低。 相似文献
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柴油机变通道涡流室式燃烧室的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文提出了一种柴油机新型涡流室式燃烧室——变通道涡流室式燃烧室.研究结果表明,这种燃烧室由于减少了通道流动损失并加速了主燃烧室的放热速率,在柴油机宽广的运行范围内,其热效率比原涡流室式燃烧室大大提高,而排温、烟度和噪声也有较大改善.它兼有直喷式和涡流室式柴油机燃烧方式的优点,是一种高效率的涡流室式燃烧室. 相似文献
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柴油机涡流燃烧室起动孔起动机理的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
作者根据采样样片分析,提出涡流室起动孔起动机理:压缩时有一股较高流速的空气射向涡流室,它能将扭曲的部分油拉向涡流室热区积聚,加强了起动时的空间混合成分,并形成浓度较高的区域,所以着火点首先在涡流室内形成,而在起动孔处还有油烟混合物泄向主燃烧室,它们能解脱火焰的窒息,获得连续着火而帮助起动。 相似文献
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本文借助于数据采集系统实测的L195型柴油机不同工况下的主燃室和涡流室示动图及计算所得相应的燃烧放热规律,分析了涡流室起动孔对燃烧放热过程的作用护理及其对涡流室柴油机动力性,经济性以及怠速噪声的影响。 相似文献