中国地下空间学术研究发展综述

近年来,“决战深部”促使深地资源开发被广泛关注,“城市双修”“减量发展”迫使城市再一次向地下生长,“城市病”问题仍然鞭策着城市地下空间开发不能懈怠。现代城市发展无法回避地下空间开发,城市地下空间开发建设逐步由“需求”转变为“依赖”。通过分析“十二五”以来中国地下空间学术研究成果发展态势和研究特征,探讨了地下空间学术研究层次划分,揭示了地下空间学术研究与“决战深部”、供给侧改革、“城市双修”、智慧城市等的发展关系,预测未来中国地下空间学术研究发展方向与热点,主要包括深地资源、地下物流、精细化应用技术、多领域协作技术等,并为中国地下空间学术研究的有益发展提出关于学科建设、发展方向等建议。     

城市地下空间连通方式的演变及其模式研究

尽管逐年提升的城市地下空间开发 量可以缓解城市拥堵、环境恶化等城市问 题,但因缺乏系统规划导致目前城市地下空 间之间孤立、无次序、衔接和连通不足成为 目前城市地下空间利用的主要矛盾之一。为进 一步明晰城市地下连通空间产生机制、发展 机理、促进机制和组织架构,构建城市地下 空间连通的基础理论,通过辨析与“连通空 间”的概念明晰城市地下空间连通的内涵;基 于城市地下空间连通空间特征演变和限制因 素剖析地下空间连通空间演变机制及其对城 市空间整体协调发展的积极作用,发现“地 铁+”是促进城市地下空间连通的重要途径; 提出“地铁+商业”和“地铁+公服”两类城市 地下空间连通模式及其架构,并展望未来城 市地下空间连通的发展趋势。本研究结果为 探明城市地下空间连通方式发展规律、促进城市地下空间整体性和连续性提升、指导现阶段城市地下空间科学发展提供理论指引。     

城市轨道交通站际地下空间形成与开发思路探析

我国轨道交通站域地下公共空间正逐步迈向网络化建设时代，通过分析其发展思路，明确轨道交通站际地下空间作为地下空间网络化的关键一步，并进一步分析其基本特征、空间组织类型，阐述站际地下空间开发的经济、社会与生态效益价值。同时，对其开发思路做出一定探析：以“点—轴系统”理论的生成逻辑为基础，探析站际地下空间结构建立过程；分析站际地下空间规划模式与开发主体模式，并根据其城市发展阶段及所在区位，将站际地下空间开发模式分为三种类型并探讨其特征，及建立其与站际地下空间规划模式与开发主体模式的关联，以作为我国日后地下空间开发的有益参考。     

基于控规层面下的CBD地下空间开发控制探讨——以上海虹桥商务核心区一期为例

城市CBD地下空间具有功能高度复合、开发规模大、连通性强、低碳化模式的发展特征。针对城市CBD地下空间规划和研究中存在的问题,结合我国CBD地下空间的发展特征,进行了基于控规层面的城市CBD地下空间开发的控制方法、控制要素与控制指标的研究,构建了地下空间控规指标体系的基本框架,并在虹桥商务核心区一期控制性详细规划中进行了应用,从而为虹桥核心区地下空间二期开发建设以及我国其他大中城市CBD地下空间的规划建设积累了一定的经验。     

地下空间开发与山水园林城市建设

本文针对“现代城市综合征”及目前“城市园林化”和“山水城市”建设所面临的问题，提出地下空间开发利用应与城市园林化、山水城市建设有机结合，地上、地下协调发展，以便从整体结构上把握未来城市的发展形态和特色的思想；并略述了地下空间开发和利用与城市园林化、山水城市建设相结合的一些主要方面的典型模式。     

地形因素影响下的城市地下空间开发模式与规划对策探析

地形因素对城市地下空间开发利用有着重要影响,但相关的研究还不够充分。该文选取大阪、蒙特利尔、香港和重庆分别作为平原城市和山地城市的典型代表,对其地下空间开发利用情况进行深入剖析和比较。系统总结了平原城市和山地城市在地下空间开发演变、空间形态、开发模式等方面的特征,以及相应的开发规划与节点设计策略。以期通过因地制宜地利用地下空间,促进我国不同地形条件下城市地下空间的开发利用和可持续发展。     

城市地下空间开发利用现状及未来发展理念

城市快速发展出现诸如环境污染、资源短缺、交通拥堵、房价高等“大城市病”问题,破解“大城市病”的最佳选择在于开展城市地下空间开发利用。归纳我国大城市建设存在的“大城市病”特征,提出了城市地下空间开发利用对于城市可持续发展的现实意义,对国内外城市地下空间开发现状进行了综述,明确了当前城市地下空间开发利用存在的核心问题及发展方向;基于国内外现状分析,明确进行了我国未来地下城市空间开发利用的发展原则;提出未来地下城市规划布局发展的若干理念,从法制构建角度倡导树立第四国土、地下红线理念;从规划、设计、建造角度推崇融合设计、规划留白、智慧建造等理念;从空间角度提议采用节点TOD空间布局理念;从可持续发展角度坚持以人为本理念。本研究综述及发展理念旨在为未来大城市立体空间联动利用提供模式借鉴。     

重庆主城区地下空间利用发展阶段研究

重庆地下空间具有悠久的发展历史,受陪都时期及其山地地形特征的影响,重庆地下空间的发展呈现出独特的特性。重庆城市中心区地下空间的利用始于近代防空洞室的建立及上下水道的利用,新中国成立后,重庆城市中心区建立了发达的市政管网系统及防空地下工程;直辖后,随着商业中心的建立,地下人防常用作平战利用的地下商业街,高层建筑地下室常用作商场及地下超市;2008年,重庆市规划局发布了《重庆市城乡规划地下空间利用规划导则(试行)》,标志着地下空间开始进入因地制宜、大规模开发的新阶段。本论文的研究目的是通过研究地下空间在城市化过程中的发展情况,突出地下空间在城市发展中的作用,指出地下空间将是未来城市空间发展中的重要载体,地下空间的利用将推进城市的集约、可持续发展,将对原有城市发展的政策、法规、规划设计带来新的发展机遇及挑战。     

低碳模式下城市绿化与地下空间开发利用探讨

分析城市地下空间对低碳城市发展的作用;研究利用绿地下的地下空间,让与绿地争地的城市设施与功能向绿地下部空间转移,进行地下空间与城市绿地的复合开发,以实现超绿化效益和超地下空间效益的综合开发模式.     

国外地下空间开发利用

国外对城市地下空间开发和利用评价很高。不少学者认为“城市发展的成功，取决于地下空间的开发和利用”，“地下空间的高效利用是国土资源利用从量的发展到质的发展过程”，“只有充分地、合理地利用地下空间，才能有效地解决城市的用地、居住、交通、能源和环境污染等问题。”     

虚拟网络与真实交通系统中的超链接机制 ——以重庆地铁站点周边餐饮功能的空间句法分析为例

本文主要基于大众点评网获取的 餐饮业空间分布和评论数数据,应用空间句 法模型对重庆地铁各站周边代表商业活力 的餐饮业分布状况进行了空间分析。在已有 对地铁客流量数据和地面交通流量数据分 析的成果之上,交叉验证了空间句法模型对 交通流量和使用功能两个方面分析的适用 性。研究的结论显示重庆局域空间连接具有 明显的吸引作用,自身可以反映出城市中心 的等级和作为“超链接”系统的大尺度范围 交通网络的连接机制。此外,基于大众点评 网上的各站周边餐饮业分布和评论数信息, 对比了重庆各地铁站点周边餐馆数量与评论 总数和真实各站客流量及空间句法局域计算 参数的差异,研究结论显示作为虚拟空间中 的“超链接”,网络信息技术与真实空间中的 地铁系统类似,对城市空间的既有等级起到 了放大作用。     

历史城市保护的适应性交通策略浅析

道路空间保护与交通发展是目前历史城市保护研究的弱点与难点。形成于非机动车时代的历史城区路网,与迎合机动车的现代城市道路系统大相径庭。论文在阐述了目前国外城市道路更新思路的基础上,从规划设计的视角总结了六种更新方式：总体交通结构的谨慎调适、交通环路的有机设置、地下空间交通潜力的积极开拓、立体化交通的协调插建、道路断面的重新设计和轻轨交通的延续兴盛。希望对我国历史城市交通问题的解决与道路空间的保护有所帮助。     

利用货车GPS数据推演城市内部物流联系 ——以深圳市为例

尽管物流联系是城市要素流动的 重要方面,但因相关数据获取困难,相关研 究一直不多。本文以深圳市货运车辆GPS数 据为基础,通过货车停留行为与行驶轨迹 数据识别深圳市主要的物流节点区域与货 车流量廊道,同时对主要物流节点区域货车 起讫点（OD）构成进行了结构分析。研究 发现,深圳市城市物流空间主要依托东、 西部港区与平湖物流园,构成了“蛇口—西 丽—大浪—平湖”、“盐田—横岗—平湖” 两个物流扇面,需要关注东、西港区之间的 货运车流联系,发展海铁联运,建立多通路 的物流联系廊道。     

加拿大蒙特利尔市地下城规划与建设

本文选取拥有全球最大规模地下步行系统的加拿大蒙特利尔市为例，分析了蒙特利尔地下城的功能、结构并回顾了其规划与建设的过程与特点。     

低碳导向的城市空间布局规划技术探索

文章从城市空间布局关键要素与碳排放关系的入手,进行城市空间布局规划与碳排放的相关性分析研究,并以广州海珠生态城为例,针对城市规划涉及的土地利用、交通组织、设施与建筑布局等方面,提出绿地碳汇网络、公共交通导向开发、土地混合使用、街区尺度控制、公共服务设施均衡布局、地下空间利用、结合气候的建筑布局等规划技术,从空间布局的角度探索适合特大城市中心区进行碳减排的有效途径和方法。     

保障性住区公共服务设施供需关系及优化配置策略研究

近年来保障性安居工程有序推 进，持续发展，保障性群体入住规模不断 增加，但随之而来的公共服务设施配套问 题却日显突出。文章以杭州市为例，基于公 平公正理念，从宏观与微观两个空间视角， 开展大规模调研，综合分析了保障性住区 各级公共服务设施的供需关系，揭示其形 成机制，最后从选址策略、建设时序、规划 编制和投资建议等方面提出了相应的优化 策略。     

基于需求与经济效益的小城市地下空间规划——以唐山市丰南区为例

随着经济发展和城市需求,我国在这一领域取得了快速发展,地下空间规划已经成为我国城市规划体系的重要内容。本文在借鉴对地下空间宏观分析研究的基础上,从单个用地、具体功能的角度出发研究地下空间布局规划。在需求预测与经济效益分析的基础上提出地下空间布局规划的方法,并对实证地区丰南区的地下空间布局规划提出建议。     

城市地下空间网络化拓建相关研究进展

随着我国城市地下空间的快速发展,规划落后于建设实践的矛盾日益突显,地下空间的碎片化开发及不合理规划带来了诸多问题。基于既有浅层地下空间建设网络化地下空间的需求导向,提出了“规划设计先天不足、拓建开发后天弥补”的浅层地下空间拓建思路。通过地下空间拓建案例统计分析,提出了网络化地下空间、地下空间拓建等相关概念,以及拓建方式的5种基本类型和18种亚级类型。在地下空间拓建扰动传导路径及内在工作机制分析基础上,提出了城市地下空间拓建扰动分级评价体系,建立了不同拓建方式之间的联系。基于不同拓建方式的施工关键技术研究和典型案例解析,提出了城市地下空间网络化拓建技术将向透视地下、高效装备、装配结构和智能建造方向发展的未来趋势。研究成果可为未来城市地下空间高效、规范拓建提供发展思路和发展模式,促进城市地下空间网络化发展。     

Present state,problems and development trends of urban underground space in China

The status, problems and trends of China’s underground space development are presented in this paper. In association with the features of use of China’s underground space, such as the large scale, rapid development, high speed subway, various forms are summarized. Five problems in the use of underground space in China are put forward, including the uncoordinated solutions, unintegrated management system, incomplete regulations, incomplete planning, and unclear policy. Four use trends of underground space are also presented, together with (1) the integrated planning, construction and management relating to the development of underground space in central business district (CBD) of Beijing, after World Expo in Shanghai and the business district in south Ningbo; (2) introducing the urban underground complex with an integrated transport hub as its center relating to the cases of Hongqiao Transport Hub and Beijing South Railway Station; (3) the development of underground subway, road and logistic system; (4) the scientific utilization of underground water storage space and aeration of “sponge city”. In this study, some institutional perspective on the use of underground space is also given.     

Multiple resources and their sustainable development in Urban Underground Space

Traffic congestion and ground space scarcity are increasing the need to find more space in the urban underground. The demand-driven “top-down” planning of Urban Underground Space (UUS) is common worldwide. As natural resource, the endowments of UUS are different in different regions. Consideration of UUS resource endowments, which can be called “bottom-up” thinking, should be integrated into planning. The evaluation method of UUS resource and investigation results in typical cases are being presented in the paper. It is important for urban development to utilize the underground space. Meanwhile, we should also be aware that there are multiple valuable resources in urban underground. Besides space, there are also water, energy and geo-materials. The paper will discuss how to consider these different resources in urban development. There might be conflicts between the developments of different urban underground resources. The paper investigated the interactions between these developments, revealed some serious impacts and typical conflict modes. The identification of conflicts is a basis for the coordination and synergy of these developments. For sustainable development of city, it is needed to understand and scientifically evaluate the multiple urban underground resources, then holistically plan and manage the developments. Structure and properties of urban underground geological body determine the engineering conditions of UUS and resource attributes of urban underground. Since 2003, China has been conducting pilot projects of Urban Geological Investigation (UGI) programs in some large cities. The paper will also show how to consider the influence of geological conditions in urban underground resource evaluation and UUS planning.