城市分区域分层次建设停车场的研讨

当今我国大中型城市道路拥堵、停车难问题日益突出。文章从停车场的不同功能和特点,研讨分区域、分层次建设停车场,将缓解停车需求,且具有环保、高效等多项社会效益和经济效益及安全效益。     

现代物流园区的配建停车场规划探讨——以广州市龙溪物流园区停车场规划为例

随着现代物流园区的发展,物流园区中停车场规划设计越来越重要。广州市龙溪物流园区控制性详细规划中,停车场规划设计考虑到停车场的类型、规模、数量、分布等重要问题,提出了物流园区规划中合理设置配建停车场的思路,提供了现代物流园区停车场规划的一般方法。     

基于Dijkstra算法的城市区域物流基地建设选址分析

本文选择了Dijkstra算法进行定量分析。首先,选出适合作为物流园区的主要备选点并定位出城市主要的被配送点,这一过程为定性分析;其次,借助电子地图将各点位置数字化,并借助地图路径对其中实际存在的路径进行标注,将各点位置与路径连接后,建立其数字模型,最终基于最短路径算法对模型进行定量分析,以期得出最优解。     

对配点法的一点思考

简述了用配点法解题时所隐含的收敛性及精确性问题 ,指出配点法解题不能完全保证近似解收敛于问题的精确解 .配点法失去精确性 ,是由于在引用权函数对残值进行加权消除时 ,并没有做到对整个域上的残值进行消除     

基于改进模拟退火的乡村垃圾投放点选址优化

针对乡村地区垃圾投放点选址通常未考虑建筑朝向、缺少对垃圾投放点影响的量化等问题,基于乡村地区倾斜摄影模型,结合乡村建筑物的特点,提出一种改进模拟退火算法的乡村垃圾投放点选址优化方法。基于先验的地理信息数据提出确定垃圾投放点初始候选位置的原则,设计了基于倾斜摄影模型计算垃圾投放距离和垃圾影响距离的方法;引入房屋朝向因子,构建适用于乡村地区垃圾投放点选址问题的多目标优化模型;提出新的邻域策略,较传统模拟退火算法更容易跳出局部最优。通过初始候选位置的优化降低了大量垃圾投放点选址问题的复杂度,最优方案较好的平衡了垃圾投放距离和垃圾影响范围等影响因素,在东南沿海某村庄垃圾投放点选址中验证了方法的有效性;通过对比分析证明具有较高的搜索效率、选址结果也更为合理。     

基于多源数据的城市公共应急服务设施选址模型研究

公共设施选址优化问题是数字技术在城市设计应用中的经典问题,一直以来受到关注.其中城市公共应急服务设施的合理选址和有效配置更是在紧急情况下关系到居民生命财产安全的关键因素之一.在突发事件下快速准确地提供应急服务设施的选址方案成为城市急需解决的问题.随着时空大数据技术的蓬勃发展,构建以多源城市数据为基础、多目标优化为导向的...     

0-1整数规划在消防特勤站选址上的应用

0-1整数规划是整数规划中的特殊情形,是运筹学的一个分支。在介绍0-1整数规划问题及其求解方法的基础上,探讨了其在消防特勤站选址上的应用。     

一种结合区域选择和SIFT算法的遥感图像配准方法

针对SIFT算法存在提取特征点数目大、运算速度慢、匹配点正确率不高的问题,提出一种基于区域选择和SIFT的遥感图像配准方法。首先对遥感图像进行粗配准,按照粗配准系数获得图像系列的重叠区。分割重叠区域,利用二维小波变换对分割图像进行变换得到其三个方向的高频分量,计算其高频能量总和,选取能量值最大的图像块代替原图像按照SIFT算法进行配准。改进后的方法不仅能够避免传统SIFT配准提取冗余干扰特征点,且能够加快匹配速度,提高匹配点正确率,尤其适用于大幅遥感图像配准。实验结果表明,该改进算法能够获得较高的配准精度且配准效率高。     

多中心跨境城市-区域的多层级管治——以大珠江三角洲为例

在全球化和区域化并驾齐驱的格局下,全球城市一区域(Global City-Region)日益成为全球经济增长的核心动力,跨境区域(CBRs:Cross-BorderRegions)大量涌现.近年来欧盟国家有关大都市区的研究揭示了多中心(Polycentric)格局和区域融合中多层级管治(multi-level governance)的形态.但罕有探讨两者之间的关系及其制订对区域发展政策和规划的影响.目前,对于亚洲特别是中国的大都市多中心和多层级管治的系统研究尚不多,本文尝试揭示大珠三角作为多中心都市区和跨境区域的多层级管治的形成,演变和影响.本文进一步透过跨境大桥的案例分析,尝试揭示这个跨境域市一区域的多中心和多层级管治格局在"一国两制"框架下的独特之处.     

变截面高层框筒结构分析的最小二乘配点法

根据变截面高层框筒结构的截面沿高度为阶形变化的特点,本文用阶梯函数表达其变截面抗弯刚度和抗剪刚度;并用连续化的数学模型和能量变分原理导出了变截面高层框筒结构在侧向荷载作用下的微分方程组,进而用最小二乘配点法进行求解。文末有算例说明其应用。     

基坑土钉支护优化设计的遗传算法

将新兴的交叉学科遗传算法用于基坑土钉支护优化设计中,该方法模拟了生物遗传进化的过程,克服了传统方法容易陷入局部最优值的缺点,是一种全局优化算法。以单位长度上钉墙的上钉材料造价作为优化的目标函数,全部约束均按《基坑土钉支护技术规程》（ＣＥＣＳ９６：９７）~(［２］)的要求给出。编制了基坑土钉支护优化设计软件系统。通过实例证明了本文提出的方法的有效性。     

我国城市停车库建设的现状与选型建议

回顾了我国城市停车库的发展历史,介绍了各类停车库的特点,重点论述了各类机械式立体停车库,指出机械式立体停车库具有节地、环保的优点,是我国城市化进程中停车设施的必然选择,并建议了城市停车库建设中适宜的型式。     

解决城市“停车难”的途径之一──建设机械停车库

为解决城市交通中“停车难”的问题，北京恩菲停车设备集团开发研制了多种占地少、节省电、操作方便、使用安全可靠的机械停车设备，以适应不同建筑环境的要求。     

瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究

本文建立了瞬时动态用户最优(IDUO)配流问题的变分不等式(VI)模型。该模型满足Wordrop第一原理要求,使得乘客在任意决策节点都选择当时交通条件下到达讫点的最短路径。所给算法在每一个小时段都能给出路段流入率、流出率及路段流量,对行人进行诱导。     

高架桥结构振动主动控制算法及其MATLAB仿真实现

探讨了高架桥结构地震反应LQR(Linear Quadratic Regulator)主动控制算法,并利用MATLAB语言编制的程序对高架桥进行了数值仿真计算。提出了在应用该算法进行主动控制MATLAB仿真分析时的实现方法对同一个系统,在EI-Centro、Taft、Tianjin 3种地震激励下进行数值计算。数值结果表明,主动控制技术能够有效地减小高架桥的地震反应。     

环境因素下城市交通离散网络设计问题中确定最大OD需求量的优化模型及求解算法

在考虑环境因素的情况下将广义备用能力的概念与城市交通离散网络设计问题结合在一起,一方面要求整个交通网络可以容纳的OD需求量与车辆尾气排放总量之差最大;另一方面,通过在交通网络中添加新的路段来提高整个交通网络的OD需求量。文中给出了环境因素下城市交通离散网络设计问题中确定最大OD需求量的优化模型。在分支定界思想的基础上设计了求解该模型的启发式算法。最后,通过简单的算例,说明该算法是可行并且有效的。     

大跨预应力钢桁架优化设计和最优造价曲线研究

以钢桁架结构的造价为目标函数 ,采用罚函数的方法 ,对几种高度的 42m跨平行弦平面桁架、平行弦预应力平面桁架、倒三角形立体桁架、倒三角形预应力立体桁架进行优化设计。通过对计算模型的大量优化结果研究 ,提出了最优造价曲线的概念 ,描绘出几种高度的 42m跨平行弦预应力平面桁架和倒三角形预应力立体桁架在不同预拉力值下的最优造价曲线、几种高度的 42m跨平行弦平面桁架及倒三角形立体桁架的最优造价曲线 ,并对这些曲线的特性作了分析。最后通过示例说明这些曲线可以帮助建筑或工艺专业进行建筑结构选型 ,也可作为建筑经济专业报价和审计之用     

改进遗传算法的结构调谐质量阻尼器风振控制的优化设计

为获得带调谐质量阻尼器(TMD)的建筑结构在随机风荷载作用下基于舒适度及动力可靠度的TMD装置的最优参数,在获得与舒适度相关的结构一阶模态加速度风振响应的解析解的基础上,根据随机过程极值理论,获得受控结构平均最大风振位移的解析解;然后,定义结构在设置TM,和不设置TMD的平均最大风振位移之比作为减振效果指标,并以之为优...     

基于HGA的闸泵优化调度模型求解

平原河网闸泵调控改善水环境是一个十分复杂的问题,对于闸泵优化调度模型的求解,传统的优化算法已不再适用.本文提出了一种基于MATLAB平台及混合遗传算法(HGA)的闸泵水动力调控优化模型的求解思路和方法.结果表明,该方法在闸泵优化调度模型的求解中具有很大的优势,可获得最优引水方案.     

大面积大柱网大跨度工业厂房网架设计

本文对础60m单跨厂房采用网架的经济性,大吨位支柱式吊车对网架的影响,70多台悬挂吊车对网架的影响,大面积网架结构抗热设计,网架受台风作用的设计,屋面排水、天窗型式的不同做法等方面进行了论述.