上海虹桥综合交通枢纽地区规划

虹桥综合交通枢纽的规划建设和实施, 将对统筹区域、协调发展产生积极推进作用,也将对城市空间总体布局、产业发展、地区功能定位产生重要影响.枢纽的建设,涉及区域产业发展、区域交通体系、地区交通组织、城市生态环境等多项内容.从战略层面研究一概念方案设计-实施方案编制-实施评估优化等四个阶段概述了规划编制的递进式操作策略,并分别介绍了实施方案缟制中有关地区结构规划、地区控制性详细规划和核心区详细规划、枢纽地区控制要素规划的重点内容、作用和特点.     

轨道交通枢纽综合体的建筑设计

主要简单介绍了建设轨道交通枢纽综合体的必要性,通过对现阶段轨道交通枢纽综合体的特征进行分析,来探讨轨道交通枢纽综合体的建筑设计要点,以明确轨道交通枢纽综合体构建的重要性,加强轨道交通枢纽综合体建筑设计工作,不断地优化设计方案,充分发挥轨道交通枢纽综合体的作用,缓解城市交通压力,推进城市现代化建设,从而提高城市现代化水平.     

上海虹桥综合交通枢纽现蓝图

号称世界上最复杂的交通枢纽工程——上海虹桥综合交通枢纽初现蓝图（图1）。它有点像欧洲交运流量最大的法兰克福机场，或者芝加哥的奥海尔国际机场，又像是东京新宿、池袋、涉谷的总和。     

轨道交通枢纽城市综合体规划探索

中国的城市化必须消除城市病的弊端,走以人为本、集约高效、功能完善、社会和谐、环境友好的城市转型升级道路。以此为目标,广州在积极发展轨道交通的同时,以轨道交通枢纽综合体建设为切入点,通过考察和思考香港相关建设经验,以琵洲站综合体建设为试点,进行了"交通枢纽、顶尖功能、景观地标"三位一体的轨道交通枢纽综合体的规划实践,期望解决城市土地利用粗放、功能培育滞后、钟摆式交通明显等难以为继的问题。     

轨道交通枢纽综合体建筑设计初论

轨道交通枢纽综合体是围绕轨道交通枢纽建造的复合功能建筑,是TOD理念的直接体现.本文初步论述了此类建筑设计需要涉及的六个主要问题一交通组织、功能组织、空间布局、景观环境、标识系统和公共设施,并以北京市房山线长阳镇站轨道交通枢纽综合体设计为例,进一步说明以上观点.     

剖析上海轨道交通枢纽型商业中心

通过对上海交通枢纽型商业中心进行实地考察与调研,分别就区域型商业中心、城市门户型商业中心、城市副中心型商业中心、交通沿线型社区商业中心四类交通枢纽型商业中心进行详细讨论,提出在交通枢纽型商业中心方兴未艾的新形势下,主体功能须符合商业在城市规划中的定位,按照商业规律实现商业交通一体发展,重点讨论了枢纽商业中心开发的三个方式。     

轨道交通枢纽综合体设计的核心问题

随着城市发展,以多功能综合、全方位服务、一体化空间、立体式拓展为基本特征的城市轨道交通综合体,在中国大型城市迅速出现。它既综合了城市各种交通形态的综合换乘,又复合了城市商业服务。城市轨道交通枢纽及其周边已成为城市中最具活力的地区,也成为城市副中心。功能及人群的增加,必然带来复杂设计问题的产生,文章针对轨道交通枢纽综合体设计的核心问题进行了一些研究及探索。     

上海虹桥枢纽核心区可持续城市设计研究

城市设计是实现绿色低碳的主要阶段与方法,通过分析上海虹桥枢纽核心区城市设计,深入探讨了可持续城市设计方法。虹桥枢纽核心区是后世博上海城市重点发展区域,也是完善外滩、陆家嘴中央商务区、城市中心、副中心等“多心”城市公共活动中心体系的重要功能区域。     

上海虹桥枢纽工程创多项国内施工新纪录

在近三年虹桥综合交通枢纽主体工程建设中，已创出多项施工新纪录：一是总面积达3600m2的超大面积清水混凝土之最；二是超大型基坑东西长2000m、南北最宽600m、最大深度达29m、土方量达5430000m3，开挖之最；三是钢结构吊装总量15余万t，相当于3．57个（鸟巢）用钢量之最。     

交通枢纽之城市综合体上海虹桥综合交通枢纽规划理念

虹桥综合交通枢纽,一个轨、路、空三位一体的超大型、世界级交通枢纽,日旅客吞吐量110万人次,以面向全国,服务“长三角”为目标,实现了高铁、磁浮、机场在规划格局上从分散走向集中。枢纽多元化的综合开发,构成了一个独特的城市综合体。以枢纽综合体为牵引,促进区域发展,形成新的城市重心。     

上海虹桥综合交通枢纽总体规划设计

上海虹桥综合交通枢纽是由高铁、磁浮、机场三大部分组成的,它面向全国,服务长三角,集轨、路、空三位一体,旅客吞吐量110万人次／d,属超大型、世界级综合交通枢纽。虹桥综合交通枢纽位于现虹桥机场西侧,分东、中、西规划布局。枢纽建筑综合体水平向由东至西分别是：虹桥机场西航站楼、东交通广场、磁浮车站、高铁车站、西交通广场。垂直向共分五大功能,其中12m层、6m层和-9m层为枢纽三大主要换乘层面。     

The Integration of Air and Rail Technologies: Shanghai's Hongqiao Integrated Transport Hub

This paper examines the different approaches to integrating air and rail technologies and their services at the Shanghai Hongqiao Integrated Transport Hub (“the Hongqiao Hub”) in China. Even though the Hongqiao Hub has the advantage of having both an airport and a railway station located at the same place, its level of air-rail integration remains at a low or moderate level. By analyzing existing air and rail services and potential travel demands, this paper recommends further streamlining the relationships among the Shanghai Airport Authority, the Shanghai Railway Bureau, and airline companies by fostering air-rail integration through the improvement of joint ticketing and code-sharing, direct luggage transfer, the provision of the fast and convenient connection from the Hongqiao International Airport to the Pudong International Airport, and air-rail linkage service area expansion.     

多级梯次联合支护体系在上海虹桥综合交通枢纽基坑工程中的设计与实践

上海虹桥综合交通枢纽是一项综合性强、涉及面广的系统工程,西航站楼、东交通中心、车库、磁悬浮和地铁隧道及车站等单体的施工在平面、时间和空间上相互重叠、纵横交错。本工程基坑面积巨大、开挖深度超大、施工难度大,其基坑规模在上海地区乃至全国均属罕见,而且工程工期十分紧迫。设计紧扣基坑面积巨大、挖深深、地下空间布置错落高低相连,周边环境保护要求低等特点,经过多种基坑支护设计方案的技术、经济和工期的综合对比分析,最终采用多级梯次联合支护体系的设计方案。该方案的应用加快了基坑的施工速度,大幅度地节省了工程造价,取得了良好的社会和经济效益,为同类工程提供了一些借鉴。     

斯图加特21世纪轨道交通综合体带动城市核心区可持续发展

斯图加特21世纪项目利用高铁线的轨道及站点改造,对铁路和城际、城市轨道交通枢纽以及周边约109hm2土地进行了长达15年的研究和循序渐进的开发,至今仍在调整、决策、投入、建设的过程中。此项目的规划开发过程体现了交通枢纽与城市的可持续发展的互动关系,是研究大型轨道交通综合体建设如何促进城市核心区土地开发、城市环境提升、节能减排乃至城市发展定位的极好样本。     

Financing Rail Rapid Transit System: A Comparison Between Chicago and Shanghai

Detailed financial information of a rail rapid line project is often unavailable to the general public until a project has been completed for a couple of years and even for decades. This is especially true in the Chinese context. Based on available information, this paper compares four aspects of the financing of two rail rapid lines that were built almost simultaneously in Shanghai of China and Chicago of the US. The author finds: first, the central governments had the greatest impact on the capital investment in both lines; second, the formation of transit and financial plans in two cities both involved complicated political processes which were shaped by certain political figures and unforeseeable events; third, in the longer term, it was more expensive to maintain a rail rapid line than to build a new line in both countries; and finally, mainly depending on foreign loans and bonds, Shanghai faced greater challenge in offsetting the financial deficit. But this situation was improved as the Shanghai rail rapid system expanded and matured.     

上海虹桥站地埋管地源热泵系统设计与分析

结合虹桥站土壤源热泵系统的地埋管换热器设置方案,分析了地埋管换热器的换热性能、换热效率,土壤温度变化特性以及系统运行特点与可靠性,阐述了铁路客站工程应用土壤源热泵系统的优势和应注意的系统特性。     

上海城市急速扩张中的交通建设几例

文章以上海城市空间扩张的时序为线索，以图解的方式呈现上海交通建设与城市空间结构的关系。阅读该过程中，交通在编织城市脉络的同时，作为一种空间生产的载体引导着城市空间多维度的扩张。