拖拉机铸铁零件焊补经验(东方红54后桥体变速箱裂纹的电弧热焊)

焊前准备:①清除焊补处的氧化膜及油膜;②裂纹处开60～70度 V 型或 X 型坡口;坡口深度为焊件厚度的50～60％;焊件厚度在10毫米以下的可不开坡口,但要在裂纹两端钻孔((φ5～6毫米);③焊条系采用一般的铸铁电焊条(铸208);④焊机为交流弧焊机。焊接电流的选择如下:φ3.2毫米焊条为70～100安;φ4毫米焊条为120～150安;φ5毫米焊条为160～     

大型铸铁皮带轮的补焊

我厂于1976年购进的制氧机组,其中1-5/55型空气压缩机皮带轮,因当时生产厂无合格品,而我厂又急需该设备,因此将一废皮带轮带回,准备修复使用。此皮带轮是由两个半圆件(共8根筋)用螺栓联接而成,在三根筋的根部有较深的裂纹(见图)。补焊工艺如下: 1.清理裂纹,并开U形坡口(见A-A放大图)。坡口应尽量深,以便焊透。坡口宽40～50毫米,坡口面角度25°～30°。开好坡口后,用φ8毫米钻头钻孔攻丝,孔距约20毫米。孔中栽入φ8毫米的套丝钢筋。     

焊接蒸汽机车汽缸加温炉

蒸汽机车汽缸是用灰口铸铁制造的,体形复杂,重达一吨多,如将焊件在地面上用砖砌成炉子加温,劳动条件很差,且由于四周冷空气的影响,加温不均、冷却太快,很容易产生裂纹,亦会使焊波过硬难以加工。由经验证明,焊接铸铁主要的问题是在于焊前预热和焊后退火,它是决定焊件质量好坏的主要因素。我厂是用地炉加温焊接气缸,炉型示意见图1,炉盖见图2。首先把裂纹处铲成70～90°的坡口,再把坡口周围表面的氧化皮铲光,露出金属。为了便于施焊,尽量把焊口     

国外焊接生产动态

西德某船用起重机制造厂,在生产焊接结构时,全部系用80％氩—20％CO_2混合气体保护焊,而且均应用半自动焊机。该厂生产中的板材厚度由6毫米至130毫米,坡口角度为45°(V型坡口或X型坡口),问隙为2毫米,不留钝边。使用φ0.2毫米焊丝(相当于Ho8Mn_2Si焊丝),厚板采用多层焊,平焊时,第一层焊缝用较小的电流(110～120安),可以达到单面焊双面成形,中间层焊缝用210安至240安电流,盖面层焊缝用210安电流。角焊     

用铸248焊条冷焊断裂冲床床身

我厂一台JA23-20型双开式双柱可倾冲床,床身为一般灰铸铁。1972年因操作不当,床身一侧发生裂纹,长达200毫米,采用热焊法修复后一直使用到1978年,后因其它原因床身两侧完全断裂,裂纹长约380毫米。我们用铸248焊条进行冷焊修复,焊后经超负荷试验,证明补焊质量可靠。现将补焊工艺介绍如下: 采用机械加工(端面铣)方法开坡口,坡口形式见图1。修整坡口、清除杂质后,将床身的下半部紧固在工作平台上,再将上半部与下半部对齐,利用原来的加强拉杆把紧。坡口     

45吨冲床铸铁床身裂纹的焊补

天津市医疗机械厂45吨冲床,因为下部两个立柱(立柱断面积为130×130毫米)与冲盘之间出现了长130毫米、深80毫米的裂纹,已不能使用,影响了该厂生产任务的完成,为了尽快修复使之投入生产,在天津市毛泽东思想技术协作组的大力帮助下,用气焊工艺方法、修复了这台冲床。工艺过程如下:1.用电钻开坡口,再用木炭将欲焊补处局部加热到500℃左右;     

问与答

1.如何掌握不开坡口的对接仰焊方法?答:当仰焊焊件厚度为4毫米左右时,一般采用不开坡口对接焊,用直径为3.2毫米的焊条,焊条与焊接方向的角度为70～80°,左右方向为90°(如图1所示)。施焊时,焊条要保持上述位置且均匀地运条,电弧要尽量短。间隙小的焊缝可用直线形运条法,而较大的间隙,则用直线往返运条法。焊接电     

两吨锤锻模的堆焊修复

我们车间使用的两吨锤锻模中间开裂,采用手工电弧焊进行了修复。从图1可看到锻模的裂纹产生在燕尾拐角部位,是一条贯穿裂纹,宽2毫米,深约100毫米(从燕尾槽内侧看不到明显的裂纹,实际有贯穿的微裂纹)。锻模材料是5CrMnMo。修复前用氧乙-炔焰开图1所示的坡口。由于锻模大,气割时局部预热时间长,可免去焊前的局部预热工序。选用强度高、抗裂性能好的结507焊条,焊条直径5毫     

船用黄铜螺旋桨壳体裂纹的焊补

沿海货轮黄铜螺旋桨,在壳体部位出现两条纵深裂纹,该螺旋桨φ4775毫米,总重7828公斤,壳体大端φ850毫米,壳体高830毫米,壁厚225毫米。材质是铸造锰铁黄铜。主要化学成份(%):铜59.2、锰15.6、铁0.61,其余为锌。σ_b>40公斤/毫米~2。螺旋桨壳体裂纹位置见1图。裂纹1长400毫米,深85毫米;裂纹2长310毫米,深55毫米。裂纹2在钻孔时超过了裂纹的实际深度,使坡口增长至400毫米。 1、焊前准备     

小直径管接头的手弧焊操作技术

小直径管的手弧焊难度较大,焊接过程中容易产生裂纹、未焊透、气孔和夹渣等缺陷。为焊好小直径管,根据多年操作经验,浅谈一下水平固定管、垂直固定管、45°固定管的施焊方法及要领。水平固定管焊接水平管固定焊接,是指管子吊在水平位置,进行仰、立、平焊的全位置焊接。例如,φ50×5毫米20号钢管,开V型60°坡口,钝边为1毫米。选用φ3.2毫米结422焊条,接头间隙上部为3.5毫米,下部为3毫米。焊接电流为95～100安。定位焊一处(由立焊向平焊过     

18—8型不锈钢与紫铜的气焊

焊前准备1、首先清理接头去除脏物,露出金属光泽。2、接头开大于90°的 V 形坡口(板厚2—5毫米),X 形抹圆坡口(5—10毫米)。     

小直径高压管的手工钨极氩弧焊

我厂承制的化肥U型水冷器,管子材料为20~#锅炉钢,规格为φ4×4毫米的高压管。由于管子长度有限,都要进行接管焊接。对焊缝的技术要求为:①100％的X射线抽片检验,达2级以上;②焊缝处要顺利通过φ4.8毫米钢球;③单管460公斤/厘米~2水压试验;④焊缝成形良好。焊前准备 1.机械加工开坡口,尺寸见图1。 2.清理坡口及其边缘。用180~#砂布条打磨坡口及管外壁,打磨宽度15～20毫米。管子     

30吨汽车吊悬臂裂纹的焊修

Hydro牌30吨汽车吊第三级悬臂的腹板上出现裂纹,它从上翼板附近开始,向左下方延伸而中止于下翼板的角焊缝中(图1)。根据钻屑的化学分析结果表明,母材相当于HNMBCu水淬调质钢,其最低屈服强度为700牛顿/毫米~2。因为裂纹在下部出现了分支,涉及裂纹坡口加工量较大,不宜采用沿裂纹开坡口的焊修工艺,故决定采用机械加工方法,在裂纹部位切去一块尺寸为400×400毫米的腹板(图2)。     

焊接深坡口的自动焊咀

环缝深坡口焊接是制造多层式高压容器的关键问题之一。因为高压容器在化学反应过程中需承受很高的压力(130～320大气压力),因此容器的壁很厚(61～205毫米)。在没有大型锻冶设备的条件下,一般采用多层钢板包扎焊成长2～2.4米的厚壁节筒,再用环焊缝联接起来,并在两端焊上锻钢封头,组成7～28米长的多层式高压容器。深坡口焊接可以采用自动焊或手工焊,但手工焊接的生产率很低,劳动量大,生产周期长,并要求高级电     

用填紫铜管法补焊灰铸铁阀体高拘束裂纹

1 问题的提出库鄯输油管道鄯善末站消防系统在使用过程中,因操作失误,导致5×10~4×m~3罐前3个消防减压稳压阀(DN150 Y416)冻裂,阀体上出现长达160mm的裂纹.起初,甲方错误地采用J507(E5015)焊条热焊,导致其中一个阀门补焊后焊道上出现裂纹,且裂纹沿焊道轴线扩展到母材,长度达300mm,宽度范围达25mm左右,增加了补焊面积及难度.后经厂家确认,阀体材质为HT200.     

单面焊双面成型操作技术(三)

管状试件的焊接工艺 1.焊前准备 1) 试件的加工试管选用20或20g钢,φ76×6、φ108×4.5毫米两个规格。首先用氧乙炔焰切割成150～300毫米的长度,然后在车床上加工V形坡口。     

结422焊条补焊大型水泵壳体

我厂江边泵房12sh-13型4~#水泵安装不久,在泵壳与进水口法兰处发现长250mm的裂纹,经试车,漏水严重。水泵材质为HT20-40灰口铸铁,法兰外径435mm、厚24mm;泵体壁厚14～16mm。裂纹位置见图1。采用不拆卸机体,用结422焊条补焊,焊后进行0.21MPa水压试验,无渗水现象,运行情况良好。具体操作工艺如下: 1.焊前在裂纹的始末两端钻φ6mm的止裂孔。然后用手提式砂轮机开坡口,坡口尺寸     

焊缝表面裂纹试板的制作

初学表面探伤的无损检测人员总希望见到真实的焊缝表面裂纹显示。为此 ,经过反复试验 ,我们制作了带有表面裂纹的焊接试板 ,满足了初级表面探伤人员的实际操作需要。1　准备工作焊接试板的几何尺寸及坡口形状见图 1。图 1　试板几何尺寸及坡口形状材料可选常用的 2 0 ,2 0 g和 1 6Mn R等板材 ,板厚以 1 6mm为宜。为保证探伤表面平整 ,可考虑在试板背面加筋 ,防止焊后变形 ,但焊后应将筋板去掉打磨干净。为方便试板移动 ,在试板两侧各焊一个把手。用 J42 2焊条施焊 ,HS40 1焊丝作坡口内填充物 ,焊丝化学成分为 C 3%～ 4.2 % ,Si 2 .8%～ 3…     

手工电弧焊单面焊双面成型

单面焊双面成型,对于克服大型船舶厚板的对接焊缝大量的封底焊,解放仰焊劳动力,减轻劳动强度,提高生产率是一项有效的技术措施。焊接时如图1所示。双面成型的工艺要求并不比原装配的工艺高。当板厚在12～20毫米时,坡口开成15°～17°,装配间隙为5～6毫米。见图2。衬板的尺寸见图3。活络托架一套见图4。     

炼油装置主风机盖的补焊

我厂在炼油装置检修中 ,发现主风机上的主风机盖螺栓孔 (直径32ｍｍ)外侧有穿透性人字形裂纹 ,最长为 80ｍｍ。该盖为长方形 ,材质是ＨＴ2 5 - 4 7铸铁 ,尺寸为 5ｍ× 3ｍ ,裂纹处厚度为 80ｍｍ。考虑到工件尺寸大 ,整体预热困难 ,局部预热又可能增加新的应力与变形 ,且一旦产生变形就很难矫正 ,我们决定采用冷焊方法。1　焊前准备(1)裂纹的位置如图1所示 ,为防止变形 ,在清除裂纹之前将螺栓拧上 ,然后 ,用机械方法将主风机盖上的裂纹清除 ,并开出Ｕ形坡口 ,坡口如图 2所示。然后用渗透探伤检测 ,确认裂纹已被清除。将坡口及坡口两侧 2 0…