平板类铸钢件气冲造型工艺

本文介绍了在气冲造型线上生产平板类铸钢件的铸造工艺。用该工艺生产的平板类铸钢件,尺寸精度、外观质量和内在质量均符合产品技术要求,达到了美国铁路协会AAR.M-201标准。     

意大利FA公司气冲造型技术

较详细地全面介绍了意大利ＦＡ公司气冲造型线的结构特点及工艺流程。     

气冲造型工艺参数的优化选用

介绍了在气冲造型工艺、工装设计时,一些工艺参数方面的经验,并与手工造型时的工艺参数进行了比较,以供同行参考。     

气冲造型的新发展

通过理论分析和试验研究，对气冲紧实得出如下结论：①高度松散的低水分型砂最适合气冲造型。在确定气包容积时应考虑有害空间和模板不装排气塞的因素。装有排气塞时，多余空气的过滤作用可以提高紧实度，但能耗要大一些。②气冲阀的有效通道面积不应小于砂箱面积的２０％，型砂上面的升压时间不小于０．０１ｓ。气动杠杆传动的气冲阀是快动阀的发展方向。带孔圆锥阀头具有更大的通道比。③气冲后再用机械压头补压，综合技术经济效果不一定好，节省的型砂和压缩空气不一定能弥补设备投资、造型周期的延长和气冲紧实度的不足。     

铸钢件气冲造型工艺分析

在进口德国ＢＭＤ公司的气流冲击造型线上应用湿型砂生产铸钢件并进行工艺分析和参数选择。经过两年生产实践表明：湿型气冲工艺生产的铸件尺寸精度、外观和内在质量均符合技术条件要求，并达到ＡＡＲ－Ｍ标准。     

我厂引进的气冲造型线简介

生产介绍了气冲造型的选型依据，并介绍了意大利Ａ公司气冲造型线的主要技术参数，特点及布局。本文还述了该线的使用情况及效果。     

后桥气冲造型自动线的设计

在狭小的面积上，将机械化震实式后桥壳造型城改建为先进的后桥壳气冲造型自动线。该线采用单台造型机，开放直线型铸工带，共有九台辅机，砂箱尺寸1850×850×350／350，生产率50整型／小时，并采用了曲柄连杆换位机构、变频调速、液压比例阀、PC机控制等新技术。为提高生产能力，砂箱规格定为一箱可生产两根后桥壳。     

气冲造型对型砂性能的要求

通过分析 Ｂ Ｍ Ｄ 气冲造型线型砂质量存在的问题,经实验室试验及生产实际验证,认为气冲造型型砂应具有较高的湿压强度,适宜的紧实率,良好的透气性及良好的流动性和韧性,同时具有较低的水分。     

意大利FA公司气冲造型技术

较详细地全面介绍了意大利ＦＡ公司气冲造型线的结构特点及工艺流程。     

铸钢件气冲造型工艺分析

在进口德国ＢＭＤ公司的气流冲击造型线上应用湿型砂生产铸钢件并进行工艺分析和参数选择。经过两年生产实践表明：湿型气冲工艺生产的铸件尺寸精度、外观和内存质量均符合技术条件要求，并达到ＡＡＲ－Ｍ标准。     

XZ458B型气冲造型自动线设计

文章介绍了 XZ458B 型气冲造型线的全线布置、技术特点和主要设备的结构和运行特点;作者有关造型线设计、安装、调试及运行中的体会,很有启发作用。     

气冲造型线生产液压件铸件的实践

重点介绍了气冲造型工艺及工装设计要点,并且将气冲造型法与原生产方式进行了比较。认为采用气冲造型生产出的液压铸件,尺寸精度可达到ＣＴ７～ＣＴ８级,表面粗糙度可达到１２５～２５μｍ,阀体废品率由大于１４％降低到小于５％。     

气冲造型用型砂添加剂的工艺试验与生产应用

本文对于我厂在新铸造车间引进的GF气冲造型线上所用的型砂不添加煤粉。而添加型砂添加剂的试生产进行了总结,并探讨了该项新工艺的优越性。     

气冲造型匀实性的改进研究

气冲造型法与其它造型方法相比 ,紧实度分布比较均匀 ,但对于顶面宽大、且深凹比大的复杂模样 ,造型时由于型砂在深凹区入口处的堵塞 ,使深凹区的紧实度较低。本文利用气冲压板冲击、气冲成型压板冲击等紧实方法 ,对气冲紧实的匀实性进行了改进研究。结果表明气冲压板冲击和气冲成型压板冲击造型法不但可以提高砂型顶部的紧实度 ,而且能有效地消除深凹区入口处的型砂堵塞现象 ,显著提高整个砂型的紧实度均匀性。     

气冲造型紧实过程的研究

介绍了一种研究气冲造型工艺的实验方法和装置.提出了建压速度的概念;阐述了建压速度、气体压力对紧实过程的影响;分析了无模样和有模样紧实后型砂强度分布的差异,以及回弹现象和“桥”的产生机理.提出了改善和消除桥的一种方法.     

进口气冲造型线概况和使用

本文介绍了ＢＭＤ气造型线的参数，布置，流程和主要特点。提出了原无下芯机的造型线运转后再补配下芯机时应予重视的事项。同时介绍了造型线使用中因停电等引起的电器元件的故障及伺服马达，编程器，液压气动等使用情况和经验。为气冲造型线及其控制的设计，配套完善，使用维护等提供了一些有参考意义的实践经验。