城市中心区服务职能分异研究——以上海人民广场中心区为例

城市中心区是核心服务职能空间的聚集区,根据服务职能空间在中心区范围内的离散程度,可将城市聚集模式分为高度聚集、适度聚集和均匀聚集三种。研究利用洛伦兹离散曲线分析上海人民广场中心区职能空间分布问题,得知其在职能支网结构的进阶力、服务职能的市场竞争力和局部地段的聚集引力的驱动下,其服务功能区主要以围绕聚集的匀散发展模式、匀散间的共生发展模式和匀散条件下的聚集配套模式分布和发展。这一推导过程及其研究结果为中心区服务职能空间的规划提供了科学理论,从而推动了中心区的升级和转型。     

功能更新与城市中心区规划——南宁市中心区规划尝试

随着我国社会主义市场经济的逐步建立和参与国际大循环比重的不断加大．我国许多城市，尤其是大、中城市和沿海开放城市正面临着城市功能更新的挑战，新的职能对市中心的影响尤为突出中心区的概念、布局、内部结构等都将有一个质的飞跃。本文结合现已完成的南宁市中心区规划，就城市新职能对中心区功能和布局的冲击谈一些看法。     

中小型城市中心区规划研究——以昆山市北部片区中心区为例

目前,我国大多数中小型城市中心区正处于商业职能与商务职能混合的发展阶段.昆山市北部片区中心区规划以行政、商业、商务中心为内核,以文化、展示中心和居住社区为外缘,为各功能区寻找最佳区位,构建多元化、复合的城市空间,形成"一核、两片、五区、六轴"的空间结构,以塑造充满活力的中心区.     

当代中国城市中心区改造历程初探

改革开放以来,我国进入高速发展时期,城市建设突飞猛进,城市中心区的更新改造亦有条不紊地进行,许多大中城市形成包括商业、商务、旅游、居住等职能的现代化城市中心区。但是,高速发展期所遗留的问题日益显现,如城市个性遗失、交通拥堵等。文章概括了当代中国城市中心区更新改造的阶段,总结了发展特征,继而引出当下城市中心区所面临的问题,并提出了相应的更新改造建议。     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域,普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题,导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降,严重影响了中心区中心职能的发挥.应通过有机疏解、调整土地使用功能,优化整合交通资源,优先发展公共交通等措施,引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展.     

对福州市中心区规划建设的思考

城市中心区概述 城市中心区一般指集中城市政治、经济、文化等功能的核心地区,由于每个城市都有其辐射和服务的区域．因此它不仅是城市的中心而且是区域的中心。城市中心区是城市与区域经济活动的主要载体,由城市的地理位置。规模、交通条件、历史发展所决定．使城市中心区各具特色。城市中心区包括城市的商业中心、商务中心、行政中心、文化中心．信息中心等．商务活动是其主要功能．城市所辐射的区域越大．其商务活动的功能就越强。目前,我国大多数的城市的中心区是由城市的商业中心演变而来的,形成了商务办公、商业零售及其它职能混合的城市综合中心,在区位上大体相当于城市的地理中心。     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域，普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题，导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降，严重影响了中心区中心职能的发挥。应通过有机疏解、调整土地使用功能，优化整合夏通资源，优先发展公共交通等措施，引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展。     

特大城市中心体系 空间肌理分异研究——以重庆市为例

随着城市中心区空间的不断发展,同一城市内的不同中心区的内部空间和构成元素也产生了明显不同的空间发展特征。这种空间分异特征不仅在街区尺度、肌理密度、道路宽度等街巷要素上有所体现,也反映在建筑高度、建筑密度、建筑尺度等建筑要素上。在对空间肌理分异现象初步认识的基础上,从街巷和建筑两方面构建了反映中心体系空间肌理分异特征的6项指标,基于实地的空间调研以重庆市的5个中心区为案例进行了相关的指标计算。结合指标分析发现组团零星型的中心体系模式导致了各中心区职能及空间规模的趋同,而发展时序、发展规模及地形要素则是导致中心区肌理发展分异的主要影响因素。     

打造消费性公共空间,提升城市活力

<正>城市承担着经济、社会等多个方面的职能,而城市要想顺利发挥这些职能,需要具有较高的活力。那么如何激发城市活力,赋予城市灵魂?对此,安邦咨询(ANBOUND)首席研究员陈功先生提出了POD(PEDESTRIAN ORIENTED DEVELOPMENT)理念,即行人优先的城市空间策略和发展策略。其中,"以步行道系统为核心,构建城市活力中心区"是提升城市活力的重要原则之一。     

深圳市大剧院—蔡屋围中心区城市更新研究——探讨城市中心地区更新的价值

作为中国经济特区率先发展起来的深圳已经逐渐进入城市建设用地供应零增长的时代。中心区(例如大剧院—蔡屋围片区)作为一种特殊的空间,既有逐步衰退的颓势,也面临转型期的新机遇并有责任承担创新性城市职能。本文试图通过案例探讨城市更新的多元价值、中心地区更新在地区发展中的职能、城市空间功能的流动与再组织、创新产业及创新空间的促进和形成等,为中心区更新引导城市复兴和转型提供借鉴。     

浅谈滨水城市中心区的生态建设

探讨了滨水城市中心区设计的生态理念、生态建设要点以及城市中心提倡生态建设的意义,并对靖江新港中心区生态建设问题进行了研究,指出滨水城市中心区的设计要与自然环境、人文景观相结合,以期创造出生态的、地域性强的城市中心区景观。     

轨道交通促进下城市中心区地下公共空间精细化城市设计——以南京新街口中心区为例

要存量优化背景下,轨道交通促进城市中心区地下公共空间开发,从而拓展公共空间容量是实现城市中心区可持续发展的重要途径之一。在探明地下公共空间精细化城市设计的内涵,剖析城市中心区地下公共空间精细化城市设计特征,明确轨道交通对城市中心区地下公共空间开发影响的基础上,总结轨道交通促进下的城市中心区地下公共空间精细化城市设计的通用策略;以南京新街口中心区为例,通过分析南京新街口中心区发展的各个阶段和地下公共空间开发的侧重点,结合轨道交通城市中心区地下公共空间精细化城市设计策略,并使用空间句法验证策略的合理性。为类似城市中心区地下公共空间精细化城市设计提供科学合理的方法指引和案例参考。     

国内外城市中心区立体步行交通系统建设研究

国内外许多城市的实践经验表明,在城市中心区建设由空中连廊、地下通道、地面街道以及室内公共通道连接而成的立体步行交通系统,有利于缓解城市中心区普遍存在的交通拥堵、空气质量不佳、步行环境差等问题,能够营造人性化的、适宜人居的城市空间,促进城市低碳发展,对于活化城市中心区,提高城市中心区的吸引力和集聚能力,增强城市对于高端人群的承载能力等方面具有重要作用。在我国,在东南沿海地区特别是广东等地区的经济发达城市,已经具备一定建设城市立体步行系统的条件,未来可以通过在城市中心区建设步行系统的方式逐步改善城市中心区发展面貌和发展质量,从而提升整体的城市建设水平。     

城市中心区交通特征与交通组织研究

长治市城市中心区发展日趋成熟，鉴于交通在城市中心区发展中的重要性，对长治市城市中心区的交通特征和交通组织做了初步研究，分析了城市中心区交通现状和城市中心区土地利用对交通的影响，归纳了城市中心区的主要交通问题，并提出了解决问题以及合理组织交通的措施。     

国外城市中心区管理理论及启示

城市中心区管理理论是管理学、营销学和城市规划等多学科交叉、融合的产物,为城市中心区在新的区域竞争背景下实施功能规划提供了一个科学的依据和方法.我国城市中心区规划应以需求为导向,运用动态规划的方法,建立高效的城市中心区管理组织,加强地方政府与中心区核心企业的沟通.     

应对热岛效应的哈尔滨城市中心区绿化优化策略研究

城市热岛效应普遍存在于城市中心区内,而中心区内的高密度建设与稀少的绿化空间又使得中心区的热岛强度不断加剧。本文以哈尔滨城市中心区绿地为研究对象,对绿地现状及绿地系统规划进行分析,总结城市中心区绿地存在的主要问题,进而提出城市中心区绿化空间的优化策略,从而达到改善城市微气候、减缓城市中心区热岛效应的目的。     

城市中心区停车问题综合改善对策

在城市交通机动化加速到来的今天,城市中心区日趋严峻的停车问题正成为城市畅通的重要阻碍。本文分析了城市中心区交通和停车的一般特征,以重庆市观音菥中心区为例,在深入分析停车问题根源的基础上,从控制总量、外部停车、整合资源、停车诱导、强化管理、价格手段六个方面系统性地提出城市中心区停车问题综合改善的基本对策．为其他城市中心区解决停车矛盾提供借鉴和参考。     

城市中心区更新与再开发——基于以人为本和可持续发展理念的整体思考

城市中心区更新与再开发是当今城市发展建设中急需研究的重要课题。从城市发展宏观背景、国家经济发展政策和城市产业结构升级等方面分析了城市中心再开发的现实特征与发展趋势,梳理归纳了国内外相关城市中心区及其再开发的研究现状,指出了现阶段城市中心再开发工作存在空间资源浪费严重、整体环境品质下降、人性化空间缺乏和产业结构雷同等问题。基于以人为本和可持续发展理念,就如何加强社会力量在中心区更新中的参与、加强中心区的集约利用、推进中心区的人性化空间营造,以及提高中心区更新规划决策科学性等方面提出建议,以促进城市老中心区更新的全面协调可持续发展。     

全球城市轴核结构中心区发展门槛解析——以亚洲38个中心区为例

城市中心区的结构发展具有明显的阶段性,而轴核结构则代表了城市中心区空间发展的高级阶段。在全球城市的发展过程中,识别中心区空间结构成为了解全球城市发展阶段的重要视角。本文以亚洲29个国际化城市的38个中心区为例,通过城市层面、中心区层面多个要素的量化分析,总结城市中心区轴核结构的发展门槛,进而总结全球城市发展过程中的重要阶段性特征。该结论对指导我国全球城市的建设以及认知全球城市的发展阶段具有参考价值。     

安科纳城市历史中心区步行空间浅析

城市历史中心区是记录历史、塑造城市文化特征的重要场所。比起新的建成区,已具有一定发展规模的成熟城市中心区需要通过新的方式来达到自身的复兴与发展。意大利历史城市发展中借由绿色通道的联系而寻求可持续发展的方法,建立步行空间以有效解决历史中心区交通拥挤、空间紧缺等问题,同时为当代生活提供了丰富的场所空间。意大利安科纳历史中心区定形于16世纪教皇国时期,各时期城市肌理和骨架特征清晰可读。通过对安科纳历史中心区步行空间的分析探讨,思考城市历史中心区步行空间的特色营造,以期为我国的城市历史中心区保护与发展提供新的思路。