国内自动变速器的自主开发

中国汽车市场短短几年已取得令世界瞩目的成就,但影响汽车竞争力的关键技术一直未能突破,尤其是自动变速器技术。自动变速器发展现状2012年,中国乘用车产销超过1500万辆,乘用车自动变速器约占39%,接近600万台,但自主品牌自动     

中外专家畅谈自动变速器发展——访NAMI公司CEO Maxim Nagaytsev与中国汽车工程学会葛松林副秘书长

在2012(第四届)国际先进汽车自动变速器技术研讨会期间,MC记者有幸与本次会议的主办方负责人之一——中国汽车工程学会葛松林副秘书长以及研讨会的惟一合作伙伴——俄罗斯国家汽车工程研究院NAMI公司首席执行官Maxim Nagaytsev先生进行了一次愉快的座谈。首先葛副秘书长对国内汽车行业情况以及变速器发展现状进行了介绍,然后NAMI公司首席执行官Maxim Nagaytsev谈了俄罗斯市场变速器发展情况以及与中国的合作。葛副秘书长介绍,国际先进汽车自动变速器技术     

第六届国际汽车变速器及驱动技术研讨会即将在京召开

在全球市场,为提高动力总成效率、满足发动机小型化以及汽车电气化的要求,变速器及驱动技术仍在快速进步,未来将有更加令人兴奋的发展空间。我国政府从战略高度继续坚定鼓励新能源汽车的发展,汽车企业为满足未来更为严格的油耗法规,也越来越重视混合动力汽车的研发。这些都为变速器技术和产业带来了巨大的发展机遇。但不论是乘用车还是商用车企业,都面临着提高传统动力变速器及与整车匹配的效率、提高驾驶性和动力性、寻求自动变速器以及混合动力驱动系统解决方案等诸多挑战。     

自动变速器行业的“2008交响曲”

以“省油节能、减排环保、安全舒适”为主题,研讨国内外各种先进自动变速器的产品技术、控制技术以及自动变速器零部件的设计和制造技术,增进中国自动变速器技术和产业朝着适合中国国情的创新道路健康发展为目标的“2008中国汽车自动变速器研讨会”于2008年11月9～11日在北京召开。演讲内容包括：舍弗勒集团的《Luk的CVT和DCT技术》、《LuK液力变矩器》、     

我国自动变速器发展现状及未来趋势（下）

汽车自动变速器目前在国际上已成为发展趋势。与传统的手动变速器相比,汽车自动变速器在节能、操控性和驾驶舒适性等方面有显著优势。因此,自动变速器在汽车工业发达国家和地区的市场占有率越来越高。当前,自动变速器在美国汽车市场上的占有率接近90％,在日本汽车市场上占有率在80％以上,在欧洲乘用车市场上占有率在50％以上,而在我国目前8000万辆左右的汽车保有量中,自动挡车约占10％以上。     

自动变速器技术的应用及其发展趋势

基于液力机械式（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合自动变速器（DCT）四种典型自动变速器的结构和工作原理分析了自动变速器的特点,指出自动变速器技术在液力变矩器的结构、齿轮变速机构、控制系统等方面的发展趋势。     

国内四种类型自动变速器均已形成产业化基础

据预测,到2013年欧洲变速器市场上,配备手动变速器（MT）的汽车将占52%,配备手动自动变速器（AMT）的将占10%,配备无级变速器（CVT）的将占2%,配备双离合器变速器（DCT）的将占16%,配备自动变速器（AT）的将占20%。对于中国汽车市场,到2015年,我国轿车自动变速器的配备率将达到35%～40%左右……     

为中国自动变速器产业化推波助澜

随着技术的不断创新以及中国汽车市场的快速发展,汽车对自动变速器的技术要求越来越高,各国汽车企业及变速器公司都在加快开发或引进生产各种先进的自动变速器。中国本土汽车企业和研究机构对自动变速器的研究也已经达到相当的深度。     

透视全球汽车变速器技术（下）

节省燃油，减少排放．驾乘舒适和安全可靠四大要素已成为汽车制造业界、特别是汽车动力总成成为业界追求的共同目标。全球汽车变速器业界更是在技术、投资和并购重组等领域展开了激列的竞争，自动变速器产品技术领域的竞争尤为突出，全球汽车变速器业界在多元化的征程中加速变革![第一段]     

汽车自动变速器故障检测与维修

近年来,人们越来越注重汽车驾驶的便捷性,自动变速器是汽车重要的装备之一,其性能直接影响着汽车驾驶的体验,自动变速器具有复杂的机械结构,一旦发生故障问题就需要按照规定的程序运用专业的检测维修工作进行检测维修,因此,需要提高对汽车自动变速器故障检测维修的重视。本文首先对汽车变速器工作原理进行介绍,在此基础上详细分析了汽车变速器常见故障检测及维修方法,为相关从业技术人员提供理论借鉴,在自动变速器发生故障时能够快速准确地判断出故障位置及发生原因,并采取有效的维修措施,提升汽车性能。     

从2013年汽车变速器市场变化看行业发展趋势

2013年中国汽车变速器领域新闻不断,无论是乘用车变速器领域,还是商用车的重型变速器领域,产品和市场都在悄然发生变化。行业发展现状对乘用车变速器而言,尤其是自动变速器方面,2013年影响最大的事件就是大众DSG大规模召回,该事件成为新《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来首     

汽车自动变速器油质异常的原因及预防措施

介绍了汽车自动变速器油质检查的正确方法，详细地分析了汽车自动变速器油质异常的原因以及预防汽车自动变速器油早期变质的一些具体措施。     

汽车自动变速箱的ATF磨擦性研究

随着汽车自动变速器技术的进步,对自动变速器油(ATF)有了许多新的性能的要求.本文介绍了汽车自动变速器的组成,对ATF磨擦性进行了研究,并对磨擦修正系数进行了实验论证.     

汽车自动变速器

本文介绍了汽车自动变速器的种类和特点,着重论述了机械式自动变速器的原理和开发。     

我国应加快发展自主的自动变速器技术

随着汽车技术尤其是变速器技术的快速发展,经济发展水平的不断提高以及人们对驾乘舒适性的较高追求,自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。由于我国自动变速器技术发展缓慢,核心技术长期缺失,国内自动变速器市场不得不长期依赖进口和中外合资或外资独资产品。2007年我国需求的自动变速器为207万台,其中72％都来自于进口,     

青山公司隆重举行AMT汽车自动变速器揭幕暨汽车变速器工业园奠基仪式

2009年4月9日上午,重庆青山工业有限公司AMT汽车自动变速器揭幕暨汽车变速器工业园奠基仪式隆重举行!这标志着青山手动、自动变速器产品谱系进一步丰富和完善;标志着青山的自主研发能力走到了一个更高的阶段;标志着我国终于具备了自主量产轿车自动变速器的能力,打破了国外公司技术的垄断;     

应用现代控制理论的丰用5档自动变速器

我们已经开发一种精确的和高性能的轿车用5档自动变速器（A350E）。开发这种变速器的目的在于改善在低和中等速度范围内的加速和平稳加速。具有简单传动系的5档自动变速器已经完全应用了工业最现代控制理论辅助换档技术。     

汽车自动变速器技术的总结与展望

随着汽车新技术的不断突破,自动变速器发展迅速。自动变速器技术采用了速度、加速度和节气门开度三因数控制方法,不仅改变了传统变速器的手动操作的弊端,而且优化了机械结构,突破了传动功率、扭矩的限制。对现有传统自动或半自动变速器进行了总结,解析了新技术活齿CVT (HN-CVT)和磁流变双离合自动变速器(MRDCT),并对自动变速器以后的发展方向进行了展望。     

一种带智能电子控制系统的新型自动变速器的丰田“ECT-i”

丰田已经开发了一种新型自动变速器名为A341E。这种变速箱采用一种极好的发动机和变速器一体化的智能控制系统叫做“ECT－i”和高性能的“超流”（SuperFlow）变矩器。这种控制系统换挡时可以综合控制发动机转矩和离合器液压,在变速器整个寿命期期间它可确保换档平稳性没有任何变化。“超流”变矩器采用计算机仿真通过内流分析经几何修正优化使它成为世界最高效率的一种变矩器,采用这样由于石油危机,自动变速器的技术开发燃油经济性已成为主要目标,着重于提高包括发动机的整个动力装置的效率。4档自动变速器开发和锁止离合器和它的电子控制系统已经进入实际使用阶段（1）、（2）、（3）,为了进一步改善车辆的驾驶和动力性能目前正努力增加变速器档数。司机对车辆性能的要求越来越高,要求自动变速器高的换档不仅是燃油经济性和动力性能而且还要求好的换档质量,降低噪音等等。所以对于随着变速器档位要求增加操纵许多齿轮档数,故平稳性和平静性包括质量控制是大多数自动变速器开发的主要目标。在这样的情况下,丰田已开发了一种新的自动变速器称为A34AE。这种变速器采用极好的发动机和变速器综合的智能控制系统和一个高性能“超流”变矩器。具有这样的系统,该系统自动变速器可实现十分平稳换档而整个装置寿命没有任何改变。本文将讨论该设计目标,结构、控制和其对A341E变速器的效果。     

自动变速器对装备的巨大需求——MC专访中国齿轮专业协会副秘书长、北京工业大学博士生导师石照耀

在汽车工业100多年的发展史中,动力传动系的技术进步一直处于一个举足轻重的地位。车辆行驶性能的好坏,不仅取决于发动机,而且在很大程度上依赖于变速器及变速器与发动机的匹配。为了有效的提高车辆的动力性和燃油经济性,便产生了适应时代需求的自动变速技术。随着电子技术和自动控制技术的发展,自动变速技术已经越来越成熟,自动变速器的种类和形式也日益多样化。计算机与换档变速技术的结合,有力地推动了汽车工业的发展。