高压并联电容器用放电线圈放电性能试验研究

文章就高压并联电容器用放电线圈放电性能的考核问题，进行了分析及试验研究，提出试验设备、试验方法和测试手段，以及验证试验与结果。     

高压并联电容器组放电线圈的选用

介绍了工程实践中选择高压并联电容器组放电线圈所涉及的诸多方面,详细论述了放电线圈的产品型式、额定电压、放电容量、接线方式、安装布置、二次线圈设置、产品参数和技术特点等,并结合相关标准要求,对选择高压并联电容器组放电线圈的原则和方法进行了探讨,为相关技术人员提供了参考依据。     

紧凑型集合式并联电容器试验问题研究

笔者针对紧凑型集合式并联电容器的特点,对YN接线的集合式电容器本体放电试验、温升试验、装置温升试验、放电线圈的误差试验、感应耐压试验和二次端子对地耐压试验等进行分析。通过对放电试验的分析,提出放电试验应该分相进行,不能三相并联进行的结论。通过对本体和装置温升试验的分析,提出了在目前条件下对电容器本体和装置进行温升试验的可行的试验方法。根据试验结果,得出放电线圈的误差试验应该在其安装在电容器内部后进行,对于集合式电容器的二次端子,应该再次进行对地耐受电压试验,放电线圈的其他试验可以用其安装前的试验来代替。     

放电线圈和电压互感器的对比

对照电压互感器的原理和特点,分析了单相电磁式高压并联电容器专用放电线圈与电压互感器的相同点和差异,并对放电线圈主要特点进行了阐述。结合放电线圈的特点,对放电线圈的选用和试验研究提出一些建议。     

放电线圈和电压互感器的对比

对照电压互感器的原理和特点,分析了单相电磁式高压并联电容器专用放电线圈与电压互感器的相同点和差异,并对放电线圈主要特点进行了阐述。结合放电线圈的特点,对放电线圈的选用和试验研究提出一些建议。     

并联电容器组放电线圈参数选取探讨

并联电容器组作为一种常用的无功补偿方法在电力系统广泛应用，文章通过试验和理论分析对并联电容器组的放电线圈参数选取进行了深入探讨。     

串补用电容器型式试验电流仿真研究

分析了电力系统中串补用电容器型式试验时阻尼放电和罗氏线圈的工作机理及其参数优选原则。利用罗氏线圈快速测量串联电容器型式试验时阻尼放电电流,并基于 MATLAB/SIMULINK仿真环境建立了一套仿真模型,该模型由等效为集中参数的阻尼放电回路、罗氏线圈及其测量回路组成。实验结果表明,该优选串联电容器型式试验中阻尼放电回路参数、罗氏线圈参数的方法,有利于快速设计具有合理参数的串联用电容器型式试验装置和具有最优电磁参数与良好动态特性的罗氏线圈。     

35 kV及以上并联电容器装置保护方式研究

35 kV及以上的高压并联电容器装置具有电容器装置容量大、串段多、电容器台数多的特点.目前,常用保护方式的灵敏度不能满足装置的安全运行要求,已有不少事故发生.而且标准要求电容器自断电后5 s内端电压降到50 V以下,这就要求必须配备放电线圈,而很多情况下,电容器采用的保护方式对放电线圈是没有任何保护措施的,放电线圈本身故障引起的事故也较多.基于单台电容器电容量监测及放电线圈二次侧电压监测,研制了一种35 kV及以上的高压并联电容器装置的新型保护方式.该保护方式既可对电容器装置可靠保护,同时也可以实现对放电线圈的有效保护.     

非直接接地系统Y接电容组的中性点不应接地

有两组Y接补偿电容器，各装有一组放电线圈（Y／Y／开口△），如图1所示，现有两个问题请教： （1）每组电容器的星点与放电线圈的星点相连接，最终这两组的星点（a、b点）是分开还是连接在一块好。该星点是否应该接地？ （2）两组电容器共用一台微机保护器，两组放电线圈的开口△并接后接入保护器，请问这样可以吗？     

UNIVAR成套电容器装置

UNIVAR成套电容器装置是由箱式电容器和串联电抗器（放电线圈内置）组合而成的,是近年开发的新兴中高压电容器装置。     

放电线圈引起电容器组不平衡电流保护动作分析

为保证高压并联电容器组能够安全可靠运行,解决由于放电线圈自身缺陷、使用不当、并发性故障等产生不平衡电流的问题,着重研究放电线圈对单星形桥式并联电容器组不平衡电流保护的影响。具体分析了不平衡电流保护原理,阐述了放电线圈的作用,并仿真验证放电线圈故障引起不平衡电流保护动作的原理。通过实际案例具体阐述了保护动作后故障分析的方法,提出了故障定位和常规试验的建议。     

电容器大家族的新贵一超级电容器

重点介绍了超级电容器的结构、工作原理、性能特点和在国内外发展的状况。并指出：超级电容器作为电容器家族的一位新成员,还处于初期的发展阶段,由于其具有储能密度高、功率密度大、充电速度快和放电寿命长等优点,在日用电器、电动汽车、大规模储能和军事装备领域有望具有广阔的应用前景。     

电容器大家族的新贵—超级电容器

重点介绍了超级电容器的结构、工作原理、性能特点和在国内外发展的状况。并指出:超级电容器作为电容器家族的一位新成员,还处于初期的发展阶段,由于其具有储能密度高、功率密度大、充电速度快和放电寿命长等优点,在日用电器、电动汽车、大规模储能和军事装备领域有望具有广阔的应用前景。     

并联电容器装置现场施工质量的监理

并联电容器组在变电站的运行中有相当一部分故障是因为施工质量差而引起。本文主要讨论在并联电容器工程施工中由于隐蔽工程、电容量不平衡、熔断器安装角度不正确、接头发热及放电线圈接线不正确等对电容器组运行的影响。为此,要高度重视并联电容器工程施工质量的监理。     

并联电容器装置现场施工质量的监理

并联电容器组在变电站的运行中有相当一部分故障是因为施工质量差而引起。本文主要讨论在并联电容器工程施工中由于隐蔽工程、电容量不平衡、熔断器安装角度不正确、接头发热及放电线圈接线不正确等对电容器组运行的影响。为此,要高度重视并联电容器工程施工质量的监理。     

500kV变电站理论线损计算方法

500kV变电站的电能损耗主要由主变压器、并联电容器、串联电抗器、并联电抗器、阻波器、电压互感器、 站用变等站内元件的损耗构成。本文论述计算这些元件电能损耗的方法。     

电动汽车用大容量薄膜电容器性能的试验研究

利用薄膜电容器具有的单体工作电压高,结构简单,成本低等特点研制了大容量薄膜电容器样机系统,经过对其静电容量、等效串联内阻和自放电等几个重要性能的试验研究,证明大容量薄膜电容器系统可以作为电动汽车快速吸收制动再生能量和大功率放电的辅助动力源使用。     

电动汽车用大容量薄膜电容器性能的试验研究

利用薄膜电容器具有的单体工作电压高,结构简单,成本低等特点研制了大容量薄膜电容器样机系统,经过对其静电容量、等效串联内阻和自放电等几个重要性能的试验研究,证明大容量薄膜电容器系统可以作为电动汽车快速吸收制动再生能量和大功率放电的辅助动力源使用。