采用射流燃烧技术改进伏尔加车用发动机的研究

本文首先简要综述汽油机的发展方向和射流燃烧技术的特点、工作原理，而后主要介绍了Ｘ４９２ＱＳ汽油机射流燃烧室、气缸盖的设计和伏尔加４０２１．１０车用发动机改装Ｘ４９２ＱＳ气缸盖后的试验研究工作，初步试验结果表明，改装后，发动机的经济性和动力性都有一定的改善：外特性最低比油耗由原机３０５ｇ／ｋＷ·ｈ降到２９２ｇ／ｋＷ·ｈ，最大功率和最大扭矩分别由原机的６５．３ｋＷ和１７１．５Ｎ·ｍ提高到６７．５ｋＷ和１８２．８Ｎ·ｍ；排气中有害气体排放浓度远低于国标限值。     

采用射流燃烧技术改进伏尔加车用发动机的研究

本文首先简要综述汽油机的发展方向和射流燃烧技术的特点、工作原理，而后主要介绍了Ｘ４９２ＱＳ汽油机射流燃烧室     

连杆的形状灵敏度分析和形状修改

连杆的灵敏度分析分析在连杆设计中起着重要作用。本首先讨论了结构形状灵敏度分析的边界元摄动法，然后对ＳＹ４９２Ｑ汽油机连杆进行了实际分析，并得到了一些重要结论，为改进连杆设计提供了依据。     

492Q汽油机运行经济性研究

本文针对４９２Ｑ汽油机运行经济性问题进行了较为深入的研究。提高平均有效压力Ｐｅ是改善汽油机燃油经济性的有效措施，合理组织燃烧过程和改善换气过程是提高汽油机经济性能指标的基本途径。对４９２Ｑ汽油机燃烧室、进气系统进行改进设计后，该机经济性能指标得以显著提高。     

应用模糊模式识别诊断汽油机“灭缸”故障的研究

本文应用模糊模式识别技术来诊断汽油机故障，它通过测试汽油机一个工作循环内的转速波动并将它分为和汽油机缸数相等的样本。采用多个参数，确定合适的隶属函数，求出各样本和标准样本的贴近度，最终判别汽油机各缸的工作状态。作者在ＳＹ４９２Ｑ４型汽油机上进行了验证，证明了文中采取的诊断方法的准确性。     

小型高速强化汽油机进气歧管设计计算

小型高速强化汽油机进气歧管设计计算太原内燃机厂研究所乔安平传统的进气歧管构造简单，而现代的进气歧管设计精细，铸件也比较复杂，如４８５Ｑ（含４８０ＱＡ）汽油机进气歧管，在其上布有化油器、出水连接管、真空助力接头、水套预热装置、水温感应塞等。进气歧管设计...     

电控单点汽油喷射系统应用于492Q系列发动机中的研究

本文首先研究了影响电控单点汽油喷射发动机性能的因素以及循环供油量的优化。然后，对４９２Ｑ系列发动机的两种机型进行了电控，它们是ＢＪ４９２Ｑ和ＳＹ４９２Ｑ－４型汽油机。结果表明：电控单点汽油喷射能有效地改善现有的４９２Ｑ系列发动机，并使其性能得到提高。最后，从理论上来探讨汽油喷射改善发动机性能的机理。     

工程机械用汽油机加装空气式调速器的试验研究

本文简述了空气式调速器的工作原理及调整方法，针对ＴＮ４８ＣＧ型汽油机加装ＸＳＱ１．５－Ｉ型空气式调速器的台架试验结果，剖析了对发动机主要动力性能与经济性能的影响情况，阐述了工程机械用汽油机加装空气式调速器后提高工程机械使用可靠性和寿命有效办法。     

工程机械用汽油机加装空气式调速器的试验研究

本文简述了空气式调速器的工作原理及调整方法，针对ＴＦ４８０Ｇ型汽油机加装ＸＳＱ１．５－Ⅰ型空气式调速器的台架试验结果，剖析了对发动机主要动力性能与经济性能的影响情况，阐述了工程机械用汽油机加装空气式调速器后提高工程机械使用可靠性和寿命的有效办法。     

汽油机燃烧沉积物的形成及其对发动机排放特性的影响

汽油机燃烧沉积的累积，改变压缩比和传热，影响发动机性能。本介绍了作利用称重量法，在１６５Ｆ汽油机上进行燃烧沉积物积过程研究的实验结果，并探索了影响燃烧沉积物形成的几项因素，同时，在４９２Ｑ型汽油机上，进行了燃烧沉积物对发动机性能影响的影响实验研究。本研究结果可以为汽油机设计，使用及维修人员，汽油，机油等油料炼制工作提供科学依据。     

内燃机快速磨合机理的研究

利用铁谱技术分析研究了ＴＬＴ－１型内燃机快速磨合液在ＣＳ４９２Ｑ－１型汽油机上进行快速磨合的整个过程，对内燃机快速磨合机理及其影响因子提出了见解，为内燃机快速磨合的推广与应用提供理论依据。     

用循环内转速波动诊断内燃机故障的研究

介绍了自行设计的内燃机瞬时转速波动分析系统，通过测试内燃机一个循环内的转速波动，采用频谱分析法判断内燃机的工作状态，然后通过互相关分析进行了故障定位，并给出了两个判断标准，在ＳＹ４９２Ｑ４型汽油机上验证了所采取的诊断方法的正确性。     

电控燃油喷射稀烯五气门CA1102AQ汽油机试验

介绍一例汽油机多气门化改造的结果，由普通二气门ＣＡ１１０２Ｑ汽油机改造为电控、进气道喷射的五气门汽油机，在未提高压缩比的情况下，采用可变进气技术。实验结果表明，小负荷工况降低比油耗２４％，怠速排放降低到仅为国标限定值的１０％，低束及高速动力性提高１０％，并将稀工部拓宽到了９０％负荷范围，显示了汽油机多气门化改造的潜力。     

电控燃油喷射及直接点火BN482D1Q型汽油机的研制

本文介绍北内研究所开发研制的电控燃油喷射及直接点火的ＢＮ４８２Ｄ１Ｑ汽油机。文中重点了该机的结构特点，设计思想及控制参数优化和标定等内容，并给出了试验结果。     

JL426Q,JL368Q汽油机配气相位计算

对ＪＬ４６２Ｑ、ＪＬ３６８Ｑ两种汽油机的配气机构进行分析计算，得出了该两种发动机的配气相位。     

车用汽油机排放和节油试验研究

改进化油器和点火系并控制某些调整参数，在大量试验的基础上，使载重车ＣＡ６１０２Ｑ和ＥＱ６１００Ｑ汽油机尾气中的有害成分大幅度降低，燃油经济性也得到一定程度的改善。     

SY492Q—4型单点电控汽油喷射发动机

对ＳＹ４９２Ｑ－４型汽油机进行了电控研究，着重论述控制系统的一些关键问题和发动机的循环供油量，成功地将ＳＹ４９２Ｑ－４型机改造成电控单点汽油喷射发动机。在全自动，高精度的ＡＶＬ试验台上的考核表明，利用单点汽油喷射系统对发生机进行电控改造，能提高发动机的性能，它的最大功率达到７７．３ＫＷ，最大扭矩达到１９２．８Ｎ．ｍ，最低油耗率为２６９．２ｇ／ｋＷ．ｈ，外特性上的平均油耗率从３０６．６ｇ／ｋＷ．ｈ降     

发动机曲轴扭转振动的建模与计算

通过对ＳＹ４９２Ｑ汽油机曲轴进行强度分析,介绍了一套新开发的曲轴扭转振动ＣＡＤ计算分析软件。此软件便于在改进,更新或维修使用产品时,对曲轴性能进行预测和诊断。     

汽油机射流燃烧系统火焰传播过程的研究

根据汽油机燃烧火焰电离原理，试制成功了一台火焰传播测试仪，由于火焰前锋内离子浓度的变化将引起电位差的相应变化，所以通过装在气缸盖上的传感器，可使仪器显示出火焰到达燃烧室中某一位置的时刻和燃烧的持续时间，如用微机采样，则可同时检测３２个点，也可以用示波器显示任一个传感器输入的电位差变化波形。用此仪器对４９２ＱＳ汽油机进行了火焰传播过程的测试，从中可看出射流燃烧系统燃烧过程的特点，有利于今后进一步改进     

JL462Q汽油机集中控制系统的研究

本文介绍了作者研制的ＪＬ４６２Ｑ汽油机集中控制系统。该系统用一个ＥＣＵ可同时对燃油喷射、电子点火及怠速转速进行控制。试验结果表明，采用该控制系统后，ＪＬ４６２Ｑ汽油机的动力性、经济性及排放指标均得到了明显的改善。文中较为详细地介绍了各功能的控制原理及方法，最佳ＭＡＰ图的制取，并给出了试验结果。