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根据球铁件针孔(皮下气孔)缺陷的形成机理,对针孔缺陷严重的球铁输油泵泵壳、叶轮的生产工艺进行了改进,包括:(1)将型砂水分由7%降低到5%;(2)型砂中加入7.5%的煤粉;(3)型芯涂料中加入6%的Fe<,2>O<,3>粉;(4)浇注温度提高到1 380℃以上.成功地消除了针孔缺陷. 相似文献
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球铁轧辊工作面针孔是球铁轧辊的特有缺陷。本文从熔炼、浇注、球化处理等方面分析针孔的产生原因和防止方法。 相似文献
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近年来,国内外对球墨铸铁形成皮下气孔的机理以及消除皮下气孔的方法,做过许多研究工作,发表过不少文章,到目前为止,还没有一个统一的理论,可以解释所有的现象。本文从降低铁水表面张力而使气泡易于逸出的观点出发,介绍了在砂型中用氟化钠作敷料消除皮下气孔的方法,可供各工厂参考。 相似文献
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球铁铁水在凝固时收缩较大,很容易产生缩孔、缩松及表面凹陷,其防止措施如下; (一) 慎重考虑浇冒口位置,浇注速度选择要适当。长期实践证明,以公式D=4.6a1+B计算冒口直径不仅方便,而且可靠,关键是换算厚度a1的计算要合理。求得冒口直径D后,必须再用球铁件的统计曲线(图1)来验证是否正确,以保证球铁件质量在无缩孔的安全区。 相似文献
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引起球铁白口倾向大的主要原因是:炉料稳定性差、电炉保温、球化处理及铁液成分控制和孕育处理出现异常.为减小球铁的白口倾向,建议:缩短高温停留时间;采用低稀土球化剂;加强炉料控制,减少微量元素,避免铋量过高. 相似文献
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本文在分析实验影响球铁件皮下气孔若干因素(型砂水分、煤粉添加量、浇注温度、球化元素、碳硅含量)的基础上,得出了防止球铁件皮下气孔的一些措施。经一年多的生产应用,取得了良好的经济及社会效益。 相似文献
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皮下气孔是球铁生产中极为常见的一种铸造缺陷。我厂生产十余年球铁的实践证明,它对铸件质量的影响是十分严重的。特别是在生产4100柴油机球铁凸轮轴、齿轮等类零件时,因皮下气孔而报废的几乎占一半以上。 相似文献
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球铁飞轮的铸造缩松及防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
飞轮是柴油机厂的主要零件,要求材质为QT50—5,化学成份见表1,金相组织和机械性能见表2,机械加工后铸件表面无缩松。缩孔及黑斑缺陷。图1是我厂生产飞轮的铸造工 相似文献
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介绍呋喃树脂砂球铁件表层球化不良的原因和防止方法。由于呋喃树脂砂采用磺酸做固化剂,其所含的S在高温下渗进铸件表层并与Mg化合,使起球化作用的w(Mg)量降低,因而引起球化不良。通过降低再生砂的酌减量(由5.0%降至3.5%),采用型号为G-51-Ⅱ和G-18-Ⅱ的低S固化剂、FQ10防渗S涂料,降低了型砂中的w(S)量,成功解决了铸件表层球化不良的问题。 相似文献
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离心球铁管铸造缺陷及其防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
采用扫描电镜对离心球铁管承口处的铸造缺陷(缩孔、气孔、渣孔和皱皮等)进行了分析。提出了防止产生缺陷的工艺措施,如防止皱皮的发生,除控制铁液的浇注温度外,还应防止铁水的氧化及适当的残留镁量(0.03-0.05%)。满足上工艺措施,提高了球铁和铁管成品率,稳定了产品质量。 相似文献
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对球铁凸轮轴的等温淬火工艺进行了分析,认为产生淬火裂纹的主要原因是:加热炉内的温度过高及等温槽内盐浴老化、等温淬火温度偏低.采取更换加热炉中的电热丝、扩大等温盐浴炉的容量及更换新盐等措施,球铁凸轮轴等温淬火裂纹得到了有效的控制. 相似文献
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TIG焊中气孔的影响因素及其防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
针对TIG焊中出现气孔缺陷,分析了气孔产生的影响因素,并阐述了防止产生气孔的工艺措施,实践证明确定的工艺有效地控制了气孔缺陷,提高了焊缝合格率,获得满意的焊缝质量,该工艺具有推广应用价值。 相似文献
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纯铜铸件具有非常好的导电、导热性能,广泛用来制造高炉风嘴、顶吹纯氧转炉炼钢用的氧气喷头、电炉的电极夹头、连续铸造用的结晶器和结晶轮等.由于这些产品的铜含量要很高,熔炼过程中需要严格控制杂质元素的含量;并且纯铜铸件极易产生析出性气孔,也叫针孔,它的特征是均匀分布于铸件内、呈圆点状. 相似文献