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相似文献
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某汽油发动机转速从4 000 r/min以上突降至怠速时,瞬时机油压力报警器报警。针对该现象,对机油压力报警器、油路、转子机油泵性能、机油泵转子间隙及机油泵内转子与曲轴轴颈驱动面间隙进行检测和试验。逐一分析了各种原因,最终找出发动机瞬时机油压力报警的原因,即机油泵内转子驱动面间距和转子安装槽深度均超差,影响了机油泵性能。当发动机转速突降时,机油泵泄油量增大,机油压力低报警。  相似文献   

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蒸汽喷射泵式蓄热器的动态压力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨启容  张金翠  王兆俊 《节能技术》2003,21(5):12-13,30
建立了适用于工程应用的蒸汽蓄热器放热压力的数学模型,并进行了动态仿真计算,计算结果和实验测得值的比较表明,该模型能正确反映蓄热器放热过程的动态特性。将喷射泵引入蒸汽蓄热系统,建立了蒸汽喷射泵式蓄热器系统的数学模型,仿真计算结果证明了蒸汽喷射泵式蓄热器系统的应用可行性。  相似文献   

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本文描述了新开发的具有点火功能的气缸压力传感器的结构和性能。这种传感器包括用压电陶瓷制成的一个小型压力传感装置和一个偏心地嵌入到火花塞上的点火端子,这种火花塞无需修改和冷却便可装到大部分发动机上,用一个双火花塞发动机试验说明此种传感器的输出不超过石英监视器指示器输出的4%,并能测量至少达6000r/min时的暴震强度。  相似文献   

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基于人工神经网络的柴油机喷油量检测研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用外卡式压力传感器测量的高压油管压力波,在提取压力波特征参数后,利用经训练的人工神经网络可实现对喷油量的检测识别。  相似文献   

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共轨喷油器喷油嘴压力室压力研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文对国外样品喷油嘴几何结构进行了详细分析,并且在AMEsim软件中建立了表达国外样品喷油嘴(正向密封座面角度差方案和反向密封座面角度差方案)的一维液力模型。重点研究如何提高某新一代高压力共轨喷油器的喷油嘴压力室压力。研究结果表明,喷油嘴采用反向密封座面角度差(针阀体角度大于针阀角度)方案,喷油嘴密封座面处的直径为1.5 mm,喷油嘴喷孔选用14孔0.19mm直径,能够使得喷油嘴密封座面处压力损失降低到5.7%,并且能够满足柴油机在1.2 ms实现220 mm3的喷油量的设计要求。  相似文献   

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介绍了常用永久气体在充装和储运过程中,不同气体的温升压力不同,温升压力较大的气体存在一定的安全隐患,提出了保证安全,避免隐患的建议。  相似文献   

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压力管道管材的选用,是确保压力管道安装安全质量的重要内容之一。管材选用,是根据输送介质的压力、温度、化学性质以及操作特性和管材、管件等的焊接或连接性能、经济合理性等原则,来分析选定的。  相似文献   

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进气压力对发动机性能的影响研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验和仿真研究了进气压力对柴油机燃烧和性能的影响。试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力。试验及仿真结果表明:在排气压力维持不变的条件下,最高燃烧压力与进气压力具有明显的线性关系,进气压力每增加100kPa,最高燃烧压力增加约4.8MPa~7.0MPa;进气压力对最高燃烧压力相位的影响不明显;空气质量流量与进气压力具有明显的线性关系,进气压力每增加10kPa,空气质量流量增加约13~37kg/h;柴油机排气温度与空燃比具有明显的线性关系,空燃比每增加1,柴油机排气温度降低约4.2℃;随进气压力增加,柴油机缸内燃烧滞燃期缩短,燃烧始点提前,但进气压力对燃烧持续期没有明显影响;进气压力每增加10kPa,发动机转矩增加约0.8~2.5N·m。  相似文献   

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在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验研究了排气压力对柴油机燃烧和性能的影响。试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力。试验结果表明:排气压力对柴油机缸内压力的影响较小,最高燃烧压力及相位变化不明显;空气质量流量与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10kPa,空气质量流量减少约1.2~2.0kg/h,减小百分比为0.4%~0.7%;柴油机排气温度与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10kPa,排气温度增加约4.0~4.7℃;排气压力增加使柴油机的动力性和经济性恶化,排气压力每增加10kPa,转矩减小约2.3~3.1N·m,减小百分比为1.0%~1.9%,比油耗增加约2.8~7.1g/(kW·h),增加百分比为1.4%~3.3%。仿真计算表明:排气压力增加使泵气过程负功增加,排气压力每增加10kPa,泵气过程平均指示压力减小约9.8~10.7kPa,减小百分比约13%。  相似文献   

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在一台12V190型柴油机上测量了高压油管泵端和嘴端压力,为了更好地理解实测压力波形,利用AVL公司的HYDSIM软件对柴油机的燃油喷射系统进行仿真计算,分析了实测的压力波形特征点的变化、泵端与嘴端压力的关系及残余压力等.结果表明:嘴端压力曲线上升部分波动点是喷油开始引起的,其位置和相应的压力值随转速而变化,泵端和嘴端压力的关系受喷油系统结构参数的影响,根据嘴端压力特征点确定的残余压力与实际值可能存在偏差.  相似文献   

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安全阀调节圈的位置正确与否是其性能指标的重要影响因素之一。目前,由于检验条件的影响,存在因调节圈位置不当造成安全阀技术性能指标不合格的现象。本文从安全技术规范要求、调节圈工作原理及目前存在问题等角度出发,分析其原因并提出相应解决问题的方法。  相似文献   

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为了保证哈尔滨市民安全稳定地使用煤气 ,燃化总公司决定对居民住户实行双保险 ,即在箱式调压气器后的用户主立管再设DCQ -A型安全切断阀  相似文献   

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本文基于一般粘性土和黄土的压缩试验结果分析,表明通过log(1+e)-logp′曲线可以准确地确定先期固结压力pc′。这种方法比常用的卡萨格兰德(Csagrande)方法更加方便。黄土虽然是一种具有显著结构强度的欠固结土,常用不同于先期固结压力的准先期固结压力pc′综合反映固结和胶结作用,但准先期固结压力仍然可以用上述两种方法确定。  相似文献   

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The effect of the secondary flow on the starting pressure of a second-throat supersonic ejector has been investigated by adapting the height of the secondary flow inlet. The obtained results show that an optimum value of the secondary inlet height exists, and the starting pressure of the ejector becomes a minimum at that condition. Based on the results of the pressure measurements, a qualitative analysis has been made to clarify the flow behavior and the physical meaning of the performance diagram. It appears that the choking phenomenon of the secondary flow plays an important role in the starting process of the ejector. When the secondary inlet height is relatively small, the choked secondary flow and the supersonic primary flow could be employed to protect the static pressure in the suction chamber from being disturbed by the back pressure effect at a certain primary stagnation pressure, which is lower than the starting pressure for the case of the zero-secondary flow. However, as the secondary inlet height increases and exceeds a critical value, the static pressure in the suction chamber rapidly increases, and the starting pressure of the ejector increases accordingly.  相似文献   

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基于柴油机喷油系统压力波信号的小波函数优化分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过选用六种不同的小波函数,对柴油机喷油系统压力波信号的时频特性进行了小波分析研究。研究结果表明:选用不同的小波函数对同一压力波信号进行时频特性分析时,得出的结果是有差别的。作者通过对小波分析结果与实测结果进行误差分析,找出较适合于柴油机喷油系统压力波时频特性分析的小波函数。  相似文献   

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对文[1]中“最大允许工作压力”进行辨析,提出自己的看法和建议。  相似文献   

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