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为了判断发动机故障的确切部位,人为地断开发动机某一气缸的供油或供电,使该缸不能工作,这是对发动机判断故障时常用的断缸法。该方法适用于多缸发动机的某一缸或几个缸出现故障时对故障缸的判断。发动机工作时,气缸内混合燃气燃烧时产生高压气体推动活塞运动作功时,会对活塞、连 相似文献
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发动机活塞敲缸的经验诊断方法,分析了活塞横向敲缸和纵向敲缸的表现形式、原因及特点,得出活塞与汽缸壁的间隙大小是影响活塞敲缸的最重要原因。WD615发动机敲缸是一种常见的故障现象,严重影响发动机运转的平稳性和工作寿命。 相似文献
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为了提高汽缸的耐磨性和使用寿命,目前多数航空活塞发动机都装用缸筒被渗氮硬化的汽缸。由于这些汽缸的缸筒内表面被渗氮硬化处理,所以它们的修理方法与普通钢汽缸的修理方法有所不同。文中对渗氮硬化汽缸的检查和修复方法进行了探讨,可为航空活塞发动机的维修提供借鉴。 相似文献
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刘晓攀 《现代制造技术与装备》2019,(1)
发动机汽缸压缩压力简称为"汽缸压力",是指活塞压缩至上止点时汽缸内的气体压力。汽缸压力是评价发动机动力性能的一项重要指标,是检查和分析发动机工作性能的重要手段。以丰田花冠1NZ-FE发动机气缸压力检测为例,深入分析并总结汽缸压力偏低或偏高的原因,旨在为汽车检测与维修提供技术参考依据。 相似文献
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《中国制造业信息化》1976,(2)
一、前言汽套缸是发动机的主要零件之一,它不但能直接影响发动机的使用寿命,而且也直接影响发动机的功率。当前发动机为了增大功率,正朝着大型,高增压方向发展,汽缸套工作条件愈来愈严酷,材质要求也越高,,汽缸套工作面的强化和提高耐磨性,是内燃机制造和使用厂共同关心的重要问题。虽然,从过去到现在一直不断地进行研究,但 相似文献
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一、前言: 缸内爆发不正常是柴油机最为常见的故障。一般这类故障在断缸不多于两个的情况下是不易查觉的。而断一个缸会使12150L发动机功率下降10~20马力之多,断两个缸则更为严重。对于520马力的12150L型柴油机,这将影响到车辆的机动性。目前国内对这类故障的诊断,特别是故障缸位的判断多 相似文献
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简述设备水循环发动机在大修时常见的汽缸套外表面穴蚀现象及其成因;在使用和维修中,从调整缸口垫片、活塞连杆组的装配、清除水道内水垢、保持冷却水的温度和清洁、避免发动机爆燃等方面提出了预防汽缸套穴蚀的措施。 相似文献
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基于一款六缸重型柴油机,利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响,其中,不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显;而气缸的停止方式影响最大,相比断油停缸方式,断油、断气停缸方式油耗更低,排气温度更高。其次基于发动机可靠性限制,总结了不同停缸数量的动力性、经济性规律,随着停缸数量增多,发动机能够输出的最大动力逐渐减小,排气温度逐渐升高,油耗率优势区域会逐渐向低负荷偏移。综合以上分析,得出了该发动机应用停缸技术的开发边界。 相似文献
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采用冷冻法安装五十铃JX493G1型和JX493G2型柴油发动机汽缸套,可使发动机的起动性、动力性、经济性、可靠性均有较大提高,现介绍如下。 一、冲压安装汽缸套造成安装误差 维修时,一般采用冲压方法安装汽缸套,但此法易造成汽缸套倾斜,圆度和圆柱度误差过大,活塞与汽缸间隙过大或过小,汽缸漏气、出力下降,出现发动机不好发动或着火后大量排蓝烟、润滑油上窜后燃烧等现象。 二、冷冻汽缸套安装方法 1. 准备工作 (1)用专用工具把旧汽缸套冲下后,测量汽缸体圆孔的圆度差和圆柱度误差,并记录每缸每次测量数据,目的是与新安装的汽… 相似文献
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1.机油从汽缸壁进入燃烧室
机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有:活塞环装反产生泵油作用:活塞环磨损严重,开口间隙过大或圆度下降:活塞环折断并卡滞在环槽内:活塞环张力过小:曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。 相似文献
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