用断缸法判断发动机故障

为了判断发动机故障的确切部位,人为地断开发动机某一气缸的供油或供电,使该缸不能工作,这是对发动机判断故障时常用的断缸法。该方法适用于多缸发动机的某一缸或几个缸出现故障时对故障缸的判断。发动机工作时,气缸内混合燃气燃烧时产生高压气体推动活塞运动作功时,会对活塞、连     

用圆头平面健法修复NT855型发动机缸体螺孔

<正>1.故障现象1台大修后的TY220型推土机在进行推土作业时,操作人员突然感到发动机动力下降,工作无力,随即对发动机进行检查。检查发现柴油机工作时第Ⅲ、Ⅳ缸处发出"啪、啪"的排气声,水散热器内能发出"鼓、鼓"的冒气声。操作人员及时将发动机熄火,在发动机温度降至50℃以下后,将气门室盖拆开,发现第Ⅳ缸靠近气门推杆侧有1条汽缸盖螺栓比其他汽缸盖螺栓高,用手拧该汽缸盖螺栓时,感觉已经松动,且汽缸盖下方有明显油痕。拧出该汽缸盖螺栓后,发现其螺纹上有铁屑。拆下第Ⅲ、Ⅳ缸汽缸盖,检查该汽缸盖螺栓的螺孔,发现其螺纹已损坏,且靠近进、     

拖拉机常见故障判断方法

1部分停止法 部分停止法，就是短时间停止某部分的工作，观察故障现象的变化情况，以判断故障发生的部位的检查方法。如分析发动机的故障常用的断缸法，发动机发生断续冒烟时，若停止了某缸的工作，冒烟现象消失，则证明故障就发生在该缸。     

WD615系列发动机敲缸的故障分析及防范措施

发动机活塞敲缸的经验诊断方法,分析了活塞横向敲缸和纵向敲缸的表现形式、原因及特点,得出活塞与汽缸壁的间隙大小是影响活塞敲缸的最重要原因。WD615发动机敲缸是一种常见的故障现象,严重影响发动机运转的平稳性和工作寿命。     

航空活塞发动机渗氮汽缸的检查和修复方法

为了提高汽缸的耐磨性和使用寿命,目前多数航空活塞发动机都装用缸筒被渗氮硬化的汽缸。由于这些汽缸的缸筒内表面被渗氮硬化处理,所以它们的修理方法与普通钢汽缸的修理方法有所不同。文中对渗氮硬化汽缸的检查和修复方法进行了探讨,可为航空活塞发动机的维修提供借鉴。     

柴油机活塞环闭口间隙对拉缸的影响

汽缸拉缸是直喷式涡轮增压柴油机的几个常见的失效模式之一,主要发生在发动机磨合初期,且拉缸初期不易被察觉。一旦拉缸程度恶化,会严重影响发动机的使用性能,严重的还会造成交通隐患。主要介绍了柴油机活塞环闭口间隙,在发动机磨合初期对于拉缸的影响,并就此提出预防措施,以供借鉴。     

汽油发动机汽缸压缩压力的检测与分析——以丰田1NZ-FE为例

发动机汽缸压缩压力简称为"汽缸压力",是指活塞压缩至上止点时汽缸内的气体压力。汽缸压力是评价发动机动力性能的一项重要指标,是检查和分析发动机工作性能的重要手段。以丰田花冠1NZ-FE发动机气缸压力检测为例,深入分析并总结汽缸压力偏低或偏高的原因,旨在为汽车检测与维修提供技术参考依据。     

汽缸套电接触加热自冷表面淬火与金相分析

一、前言汽套缸是发动机的主要零件之一,它不但能直接影响发动机的使用寿命,而且也直接影响发动机的功率。当前发动机为了增大功率,正朝着大型,高增压方向发展,汽缸套工作条件愈来愈严酷,材质要求也越高,,汽缸套工作面的强化和提高耐磨性,是内燃机制造和使用厂共同关心的重要问题。虽然,从过去到现在一直不断地进行研究,但     

柴油机爆发故障间接断诊仪的研究

一、前言: 缸内爆发不正常是柴油机最为常见的故障。一般这类故障在断缸不多于两个的情况下是不易查觉的。而断一个缸会使12150L发动机功率下降10～20马力之多,断两个缸则更为严重。对于520马力的12150L型柴油机,这将影响到车辆的机动性。目前国内对这类故障的诊断,特别是故障缸位的判断多     

等离子淬火提高汽缸套"等耐磨性"的研究

通过分析汽缸套的工作条件,结合等离子束汽缸套内壁淬火的工作原理,研制出一种提高汽缸套内孔面"等耐磨性"等离子淬火工艺.工业化应用结果表明:该工艺具有使汽缸套内壁磨损均匀化、提高发动机功率、降低发动机噪声等一系列优点.     

踏板摩托车用的新款发动机

英国RCV发支机公司日前开发出了一款名为“RCV（Rotating Cylinder Valve，转缸气门）发动机”的踏板摩托车用发动机，转动汽缸后由设计在汽缸一角的开口部进行吸排气。     

发动机汽缸套穴蚀的成因及预防措施

简述设备水循环发动机在大修时常见的汽缸套外表面穴蚀现象及其成因;在使用和维修中,从调整缸口垫片、活塞连杆组的装配、清除水道内水垢、保持冷却水的温度和清洁、避免发动机爆燃等方面提出了预防汽缸套穴蚀的措施。     

六缸柴油机停缸技术性能规律仿真研究

基于一款六缸重型柴油机,利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响,其中,不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显;而气缸的停止方式影响最大,相比断油停缸方式,断油、断气停缸方式油耗更低,排气温度更高。其次基于发动机可靠性限制,总结了不同停缸数量的动力性、经济性规律,随着停缸数量增多,发动机能够输出的最大动力逐渐减小,排气温度逐渐升高,油耗率优势区域会逐渐向低负荷偏移。综合以上分析,得出了该发动机应用停缸技术的开发边界。     

安装五十铃车发动机汽缸套的新方法

采用冷冻法安装五十铃JX493G1型和JX493G2型柴油发动机汽缸套,可使发动机的起动性、动力性、经济性、可靠性均有较大提高,现介绍如下。 一、冲压安装汽缸套造成安装误差 维修时,一般采用冲压方法安装汽缸套,但此法易造成汽缸套倾斜,圆度和圆柱度误差过大,活塞与汽缸间隙过大或过小,汽缸漏气、出力下降,出现发动机不好发动或着火后大量排蓝烟、润滑油上窜后燃烧等现象。 二、冷冻汽缸套安装方法 1． 准备工作 （1）用专用工具把旧汽缸套冲下后,测量汽缸体圆孔的圆度差和圆柱度误差,并记录每缸每次测量数据,目的是与新安装的汽…     

发动机汽缸的磨损形式分析

发动机汽缸的圆度和圆柱度误差及缸肩超过一定范围后,会破坏同活塞与活塞环的正常配合,使发动机出现窜机油、耗油增加、动力下降和不正常响声等故障。汽缸磨损后某点的直径与未磨损部位的直径差为磨损量。1.三种不正常磨损形状（1）＂腰鼓＂形磨损有时由于空气中的磨料较多,容易使汽缸产生磨料磨损,     

发动机烧机油的原因与排除方法

1．机油从汽缸壁进入燃烧室 机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有：活塞环装反产生泵油作用：活塞环磨损严重,开口间隙过大或圆度下降：活塞环折断并卡滞在环槽内：活塞环张力过小：曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。     

发动机的条顿式排列

很多读者的座驾是6汽缸发动机的汽车。但是很少有人能察觉这些车的发动机是直列6 缸的还是V6的。能够品尝出葡萄酒中细腻的丹宁和不易察觉的皮革味道的鉴赏家们有足够的敏感说出:这辆高级轿车用的是贵族的发动机排列形式直列6缸。     

进气门摇臂轴两次断裂的排查

正1台在水泥厂作业的500K型装载机,因用户保养不及时,造成大量水泥粉尘进入发动机汽缸,导致该机工作才1460h就出现发动机无力、排冒白烟、烧机油等现象。大修后试机正常,但是该装载机仅使用2天就再次出现发动机无力、排冒白烟现象,且同时出现发动机油底壳内机油量增多现象。拆检发动机后发现Ⅲ缸进气门摇臂断裂,更换进气门摇臂后试机,发动机工作又恢复正常。使用2天后     

柴油机故障简易诊断方法

<正>排除柴油机故障时,可以采用一些简便的查诊方法。(1)部分停止法部分停止法就是短时间停止某部分或某部件的工作,观察故障现象的变化情况,以判断故障发生的部位。例如,在分析柴油机故障时,常采用"断缸法",即依次停止各缸的供油,观察故障现象的变化情况,以     

缸孔加工工艺探析

发动机工作时,缸孔处于高压、高温、高负荷的恶劣环境中,缸孔的精度直接影响发动机的功率输出及发动机的可靠性。结合实际生产,从"粗镗"、"半精镗"、"精镗"和"珩磨"四个方面入手,就发动机缸孔加工工艺问题进行浅要探析。