XRZS-Z型振动筛结构强度有限元分析

为确定振动筛筛箱应力分布规律，保证筛箱具有足够的强度，采用大型设计分析软件Pro／E中的Mechanica模块，建立了XRZS-Z型振动筛的强度计算有限元模型。分析结果表明，筛箱上各点应力为周期性变应力，应力集中主要出现在电机座各块板的连接部位，以及L型横梁与筛箱侧板的连接部位，筛箱各部分满足强度要求。     

客车车架有限元静力学分析

用有限元分析方法研究车架三维实体建模过程中的关键技术问题,选用CATIA软件建立车架的三维实体模型,在此基础,研究车架有限元模型的建模方法,包括CAD模型的导入、主坐标系的建立、单元的选择、模型的简化原则等,并应用有限元分析软件ANSYS7．0建立客车车架的有限元模型,对车架进行结构静力分析,计算该车架结构在弯曲工况下的刚度、强度,并对计算结果进行评价,提出相应的结构改进建议．结果表明：该车架结构的整体弯曲刚度、局部弯曲刚度均符合要求,并且远远超出规定,应通过合理的改进措施将其确定在合适范围内;该车架结构的弯曲应力在材料的屈服极限以内,弯曲应力余量较大;另外,车架存在局部应力集中现象．所以,必须对车架进行结构优化．为客车车架的设计与制造提供了理论依据．     

2ZKX2148型直线振动筛侧板的有限元动力学分析

以结构力学理论为依据,以有限元ＳＡＰ５程序计算手段,提出了一种直线振动筛侧板的动力学强度的计算方法,并分析了这类振动筛在侧板上产生裂纹的原因。     

分析纤维增强层合板固有特性的动态有限元

本文提出了一种用于分析正交各向异性的纤维增强层合板之固有特性的动态有限元。考虑层板的特点,采用八节点四十个自由度的矩形单元.构造了满足单元边界条件的动态位移函数,导出了动态元意义下的层板单元特性。据此编制了层板固有特性的动态元分析程序。将实例分析结果与常规元分析结果、实验结果进行了比较,表明在层板固有持性分析中动态有限元法较之于常规有限正法有一定的优越性。     

TBD234V6型柴油机固有特性分析

强调指出柴油机进行固有特性分析的必要性，并和文中所述算法对ＴＢＤ２３４Ｖ６型柴油机的固有特性进行了计算分析，指出该机输出扭矩不均匀系数偏大是造成转速波动的主要原因，必要时可通过加大飞轮转支惯量予以改善。     

基于 Lanczos模态分析法的振动筛固有频率分析

文章利用 Lanczos迭代法求解复杂机械结构振动模态形式, 并运用 Lanczos迭代法建立了振动筛的有限元动力学模型,进而研究了固有特性,并求解了振动筛的振动模态,为振动筛结构动态特性求解方法提供了理论依据。获得了振型型图,可以发现筛体的前阶模态基本都为局部振动,容易发生弯曲破坏,所以在实际生产中要注意提高部件的抗弯强度,并确定了在正对称的第10阶中结构出现了共振现象,为确保在实际结构设计中要避免出现共振的危险段频率提供了可靠的技术参数。     

2065A型双轴直线振动筛动态特性分析及其噪声控制

双轴直线振动筛是大型选煤厂广泛使用的筛分机械,亦是其最主要的、最难以治理的噪声源。本文采用实验模态分析与振动噪声信号分析相结合的方法,在弄清其动态特性及发声机理的基础上,为振动筛设计了阻尼减振结构,结合其他降噪措施,使这种振动筛噪声下降了10～13dB,取得了较好的降噪效果。     

125mm脱壳穿甲弹固有振动特性的有限元分析

介绍了125mm尾翼稳定穿甲弹有限元模型的建立,对单元丢失、模型粘接等问题进行了探讨,应用结构分析软件Algor对该穿甲弹进行了有限元模态分析。     

香蕉形直线振动筛疲劳分析

以4090香蕉形直线振动筛为分析对象,考虑铆钉联接对结构性能的影响,采用多点约束方法处理铆钉联接,建立有限元模型,对施加最大荷载时的振动筛做静力学分析,得到最大应力分布,确定结构最危险部位。考虑应力集中、疲劳缺口、尺寸、表面状态、加载方式等因素对结构疲劳寿命的影响,对材料的s-n曲线进行修正。在静力学分析结果的基础上,结合修正后的s-n曲线,对结构进行疲劳分析,最终得到振动筛疲劳寿命.     

香蕉形振动筛激振器强度的有限元分析

采用薄板弯曲理论、坐标变换、位移变换、形函数插值等方法,确定激振器的位移边界条件,建立激振器的有限元模型,并对振动筛激振器进行有限元强度分析。经过强度校核,各部件均在安全范围。     

以固有特性为目标函数的振动筛结构形状优化设计

用板、梁单元建立振动筛的有限元模型,并进行模态分析,得到筛体的固有频率及振型。采用灵敏度分析的方法,确定对结构固有特性影响较大的灵敏因素,由此结果对振动筛进行以固有特性为目标函数的结构形状优化设计。优化后振动筛的第一阶固有频率提高了5.58%,固有频率远离激励频率,满足强度要求。     

基于有限元法造桥机支撑托架的静力学分析

基于有限元分析与动态仿真技术,利用ANSYS软件对造桥机支撑托架进行了有限元建模,并对支撑托架进行了静力学分析,通过对支撑托架的等效应力云图以及托架变形前、后位移的分析,从静力学的角度为支撑托架的改进提供了相关的分析数据.     

双轴椭圆钻井振动筛系统动力学分析

由于兼有圆振动筛和直线振动筛的优点,椭圆振动筛在钻井液固相控制领域中引起了广泛关注。根据动力学原理探讨了椭圆振动筛椭圆运动轨迹的形成及其影响因素,分析了附加扭矩对筛箱运动的影响。指出合理选择筛箱结构参数可以减小附加扭矩,并利用椭圆长轴方向角的改变,实现理想的筛分效果。     

直线振动筛模态分析及起制动过程分析

运用振动理论对直线振动筛进行了模态分析及起制动过程分析，在设计阶段，通过系统的动力学特性分析可以修改某些可变参数，使振动筛的运动处于最佳状态，从而提高筛分效率和生产能力，同时使系统的动载荷减小到最低限度，提高振动筛的强度和使用寿命对于现有的直线振动筛，特别是存在某些问题或出现了故障的振动筛进行动力学特性分析，可以找出由于系统参数不合理而造成的问题，并提出改进设计的有效方案．在此理论分析和现场实测数据的基础上编制了相应的计算机程序，从而为提高振动筛的设计水平打下了基础．     

基于功率平衡的振动筛横梁动态分析

以直线振动模型机的承重梁为研究对象,基于功率平衡的基本原理,利用Ritz级数法建立了承重梁的动力学模型,分析了承重梁附加物(筛体质量、激振器及减振弹簧等)所引起的附加力作用,并对承重梁进行了固有频率、振型及动态响应等动力学参数的理论计算.经过对设计的振动筛模型机进行的试验研究,理论计算与试验结果相吻合,表明利用功率平衡和Ritz级数法建立的动力学模型具有阶数低、计算稳定性好、精度较高等优点,计算所得的振动筛承重梁各种动力学特性参数能满足工程需要,能够为大型直线振动筛横梁结构的动态设计提供简便的动力学分析和计算方法.     

大型直线振动筛的疲劳寿命分析

由于在简谐激振力作用下大型直线振动筛在振动筛分工作时其横梁、侧板等主体结构件均处于多轴应力状态,因此利用临界平面法对大型直线振动筛的多轴疲劳损伤模型进行了疲劳寿命数值分析,得到了大型直线振动筛的对数疲劳寿命云图并分析了振动筛结构的疲劳寿命分布。分析可知,大型直线振动筛整体的疲劳寿命可以满足工作需要,疲劳可靠性较高,但振动筛体的侧板、横梁的局部疲劳安全系数不高,在设计使用过程中应引起足够的重视,必要时对大型直线振动筛的结构件进行优化重设计。     

振动筛减振弹簧的多目标优化设计

以振动筛减振弹簧重量最轻和疲劳安全系数最大作为多目标优化设计的目标函数 ,利用优化理论中的惩罚函数法得到了其最优设计结果 ,并给出了优化设计尺寸 ,可供振动筛减振弹簧设计时参考和应用     

弹性杆筛筛杆碰撞运动的特性分析

为了探究弹性杆振动筛筛杆运动对筛分效果的影响,利用Poincare映射研究了碰撞过程中筛杆周期运动的稳定性.结果表明,筛杆随着振动筛工作频率ω的变化向混沌运动的演化过程为概周期运动→环面倍化→锁相→混沌.以弹性杆振动筛的常用振幅4 mm,筛杆的常用间隙8 mm为例,当工作频率ω<55 rad/s只发生单面碰撞,当55 rad/s<ω<55.9 rad/s时,筛杆呈现稳定的概周期运动;当55.9 rad/s<ω<56.14 rad/s时,筛杆运动的Poincare映射投影图,是一个吸引不变环;当56.14 rad/s<ω<56.2 rad/s,筛杆运动的Poincare映射投影图是环面倍化;当56.2 rad/s<ω<56.4 rad/s,筛杆运动的Poincare映射投影图是锁相;当ω>56.4 rad/s,筛杆呈现混沌运动.