线性参照系统在上海市公路设施管理地理信息系统中的应用

线性参照系统在GIS-T中提供了一种数据集成与共享的方法,可实现多种线性参照方法问的相互转换及在任意比例尺的地图上进行绘图显示。上海市公路设施管理地理信息系统采用了线性参照系统的概念时数据进行了组织,建立了基线网及相应的应用层。对线性参照系统在上海市公路设施管理地理信息系统中的应用情况进行介绍,提出了系统进一步完善的建议。     

公路线形设计安全性评价仿真

结合公路设计规范,综合考虑车辆动力学性能、气候等影响因素,通过对吉林省安图至二道白河二级公路不同线形路段的仿真,对道路安全进行了综合评价,为分析研究公路线形对交通安全的影响要素奠定了基础。提出了公路线形设计规范与安全标准相融合的理念,为我国公路设计安全性审核提供参考。     

公路路线线形优化设计的探讨

公路线形优化设计包括平面线形、纵断面线形和平、纵线形组合的优化设计。介绍了公路平面线形、纵断面线形和平、纵组合设计中线形指标的控制,并利用公路全景透视图优化公路线形设计的方法。     

公路线形布局决策模型研究及其应用

针对高等级公路线形优化布局要考虑的因素多，线形选择方案复的特点，提出了利用层次分析法来建立优化模型达到选择最佳线形方案的目的。     

微机辅助设计公路线形三维动画技术探讨

利用计算机软硬件技术，在不使用附加板卡的普通微机上开发衫的公路立体线形三维支画显示系统。采用能模拟公路的路面、边坡、挡墙、桥梁、隧道和交通工程设施等的可见部分表面模型，通过透视变换、消隐处理、加上颜色纹理进行着色，生成一幅幅具有较强真实感的公路全景透视图。通过色彩压缩和数据压缩，生成动画序列，将动画序列调入内存，进行解压缩处理，形成电影式的动画片。     

基于曲率变化率的公路线形设计安全评价

针对公路路线传统设计方法的不足以及用运行速度评价公路线形质量的局限,依据公路设计安全至上的新理念,首次引入了曲率变化率的概念;指出曲率变化率是影响公路交通安全的重要因素;曲率变化率的安全评价标准及其在公路线形设计的应用方法,可以有效地检查和评价公路线形设计成果.其作为公路几何设计技术指标取值的依据,可为公路安全评价提供一种新方法.     

运行速度在公路线形质量设计中关键问题研究

针对设计速度法在公路线形设计中的诸多局限,研究了利用运行速度的线形设计方法,提出了运行速度的线形安全评价标准,通过对车辆实际运行速度的观测和分析,建立了运行车速预测模型,标定了平面要素影响运行速度的阀值,预测模型经过检验和验证后表明:模型的准确生和精度满足要求、模型预测值与实际观测值拟合良好;为推动运行速度法在我国公路...     

基于双车道公路线形连续性设计的运行速度预测方法

笔者从公路线形连续性入手,建立了基于双车遒公路线形的运行速度预估模型．应用此预测模型,对内蒙古S203线K463＋791～K468＋994．5路段的运行车速进行预测,并与实测运行速度值进行比较分析,找出了此路段中有三处线形不连续的地点,其中,两处事故调查资料显示为事故多发地,证实了预测模型的准确性．此预测模型可以为工程技术人员进行双车道公路设计时提供参考．     

特殊平面线形与纵断面线形组合设计分析

从保证行车安全、视觉连续、心理舒适的角度分析了 Ｓ型、卵型、凸型等特殊平面线形与纵断面线形的组合设计问题提出了因受地形、地物限制，特殊平面线形与竖曲线重合时的合理组合方案和技术指标，并给出了平、竖曲线不宜组合在一起时应错开的最短距离，为公路的线形设计提供了参考     

VB6.0中帮助系统的制作与引用

在简要介绍基于Windows平台的软件帮助系统的基础上,结合开发CAI的经验,给出了 VB6.0中帮助系统的制作和引用方法。     

基于线性参考系统的轨道数据模型

通过建立一个公路网模型,详细阐述了基于线性参考系统的轨道数据模型———节点-弧模型.该模型所使用的关键点的定义方法和线性内插算法.     

基于GIS路面信息线性参考系统研究与实现

路面信息是公路管理的重要基础,且具有明显的一维线性分布特征。引入线性参考、动态分割理论,采用线性相对定位方法并结合ArcGIS系统对路面信息进行可视化管理及空间分析,克服常规定位方法在信息管理上的困难。从数据组织、数据库建立、技术流程几个方面出发,重点解决动态线性信息管理问题。多数情况下,该方法只需建立一个GIS图层,信息编辑容易实现,减少数据冗余和数字化工作量。通过对模拟数据实现几个主要功能,说明该方法具有直观、易操作等特点,为道路的信息化管理提供有效的信息支撑。     

基于广义线性模型交通事故损失影响因素研究

综合考虑车龄、驾龄、车辆座位数等特征参数,利用广义线性模型分析技术,建立多元广义线性模型对以上影响因素与交通事故二者之间的内在关联性进行研究。结果表明:广义线性模型能对交通事故的风险因素进行风险分组,并明确易发生交通事故的群体。因此,可以把该系统应用于交通事故管理,确保驾驶的安全性和行驶的有效性。     

区域资源信息系统的开发与应用

概略介绍了地理信息系统的内容与发展 ,并就其在资源调查与合理开发利用方面的应用区域资源信息系统的开发与应用等各个方面谈了自己的看法。     

基于Web GIS的油藏评价管理系统的设计与实现

为了最大限度地共享和利用油藏评价信息,提出了基于Web GIS平台构建油藏评价管理信息系统的解决方案.该方案采用MAPGIS-IMS作为Web GIS平台,Web用户通过浏览器就能完成对油藏评价中空间数据的查询和浏览,借助图形库子系统的导航功能可以便捷地访问与空间对象相关的所有属性数据和信息.给出了空间数据采集和属性数据组织的方法,阐述了系统的具体设计方法和实现技术方案,并详细介绍了系统的各功能模块.     

基于Internet的水利工程地理信息系统开发

通过对地图矢量化后得到的水利工程空间数据分析,提出了基于组件MapXtreme用VBScript和JavaApplet实现水利工程地理信息的网上发布技术.该技术对智能化水利工程信息系统的研究与开发有参考价值.     

基于TatukGIS的测土配方施肥地理信息系统的研究

在充分分析测土配方施肥工作原理的基础上,从我国农业部门的实际情况出发,探讨了系统构建所用的开发语言、GIS组件、系统所需的数据以及功能设计,利用可视化程序设计语言Delphi7.0和tatukGIS组件,建立了省级测土配方施肥地理信息系统.系统的建立可以为测土配方施肥决策和动态管理提供辅助决策支持.     

基于系统动力学的道路运输量预测模型

为了克服道路运输量预测方法中考虑系统因素较少的缺点,在对道路运输系统的主要影响因素及其因果关系进行分析的基础上,建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型,并采用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证。结果证明该模型有效可行。