桥梁垮塌引发的反思

2011年7月11日-19日,9d内在神州几个省份,发生连塌4桥事故。分析桥梁垮塌原因是超载行车,路桥标准和车载不配套,现行路桥管理无序,监管不力等。对此,提出了避免桥梁垮塌的措施。     

桥梁垮塌引发的反思

2011年7月11日-19日,9d内在神州几个省份,发生连塌4桥事故.分析桥梁垮塌原因是超载行车,路桥标准和车载不配套,现行路桥管理无序,监管不力等.对此,提出了避免桥梁垮塌的措施.     

预防性养护沥青混凝土路面的必要性

沥青混凝土路面占到我国高等级公路和城市道路的85%以上。沥青路面具有平整度好、行车舒适、噪音小、维修简便等优点,受温度、行车、材料以及路面结构设计等因素影响较大;加之近年来交通量增长、车辆大型化、超载严重等问题,使许多沥青路面早期破损现象严重;而又因为受到资金、观念等影响,早期破损得不到重视,不能及时进行预防性的养护。随着水破坏和荷载反复疲劳作用,病害不断发展加重,对行车的舒适性及安全带来严重影响,许多公路不得不提前进入中修或大修,大大增加了养护成本。因此,     

独柱双塔中央双索面半漂浮体系斜拉桥抗震分析

独柱双塔中央双索面混凝土箱梁斜拉桥作为双线悬吊体系，常用于交通量日益增加且桥墩布置受限制的市政宽体桥梁中，但是该类桥梁主梁宽跨比较小，在地震多发的地区研究其抗震性能显得尤其重要。为研究该类斜拉桥的抗震性能，以主跨３６５ｍ的某大桥为例，采用ＭＩＤＡＳ／Ｃｉｖｉｌ建立该桥空间有限元模型，分析了该桥在基础不考虑河水冲刷和考虑河水冲刷两种情况下的地震反应。分析结果表明，主梁关键截面轴力和剪力几乎不受冲刷的影响，但对截面的弯矩有一定影响；索塔塔顶位移、主梁梁端位移以及塔、梁端的相对位移受冲刷的影响均较小；在考虑最不利荷载组合时，各截面内力设计值均小于其承载能力值，满足设计要求。     

AC-13级配的环氧沥青混合料物理性能

正沥青路面稳定性实际上就是指沥青混合料在荷载作用下所具有的抵抗永久变形的能力,广义上的稳定性还包括推移、拥包、搓板以及泛油等。现阶段环氧沥青混混合材料通常应用在大型钢桥面铺装上,而随着交通量的不断增大和车辆行驶的渠化,钢桥面在大量行车荷载的频繁作用     

公路桥梁加固技术分析

随着经济的快速发展和交通事业的进步,交通量增长速度加快,给公路桥梁安全性及使用功能带来了新的挑战。公路桥梁由于抗震性能不良、桥梁承载能力不足导致行车安全受到威胁,通过利用桥梁加固技术,提高承载力,满足不断增长的交通需要。本文结合工程实例,对公路桥梁的加固技术进行简单分析。     

基于行车激励的桥梁动力性能测试与状态评估

为了研究行车激励方式对测试桥梁动力特性的有效性和准确性,以国道312线嘉峪关至清泉段公路一座钢混叠合简支梁桥为工程背景,利用ＭＩＤＡＳ／Ｃｉｖｉｌ有限元分析软件,建立该桥有限元模型,并通过行车激励的方式,测试桥梁的自振频率、振型、冲击系数及阻尼比。采用理论分析和试验对比的方法,对该桥梁的动力性能进行了测试和评估。研究结果表明:采用行车激励的方式能够有效的对桥梁结构起到激振作用,从而获取更高信噪比的响应信号;不同车速的行车激励只是为了达到更好的激振效果,其车速与测试结果并无显著关系;在频域曲线的后处理阶段准确选取车辆出桥后的自由振动曲线进行频谱分析能够有效避免车桥耦合振动带来的干扰。     

浅谈在水利工程道路驾驶技巧与心得

水利工程建设多处于边远地区，交通道路标准低、路面差，给车辆驾驶带来诸多不便。作为一名水利单位驾驶员，必须确保把安全行车放在第一位置，在保持车况良好状态的条件下，要注意山路、水路、土路、沙路等路况下的行车安全。凭借数年在水利工地的驾驶经验，整理出以下心得，供同行参考。     

唐河枢纽跨河大桥防洪水文分析

为保证高速公路工程的施工安全,根据工程设计标准及相关规范要求,结合实地踏勘收集的数据,以唐河枢纽跨河大桥工程中B、D匝道桥部分为例进行防洪水文计算分析,认为桥梁设计防洪标准高于所在河段防护区防洪标准,项目建设符合防洪标准和相关技术管理要求。     

防汛车辆雨天行驶要点

基层管理的堤防战线长、标准低、路况差，汛期遇风雨天行车时，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，从而导致司机视线受阻。在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为一点小疏忽酿成交通事故。     

复合式锚杆桩地表加固技术探讨与应用

结合北京市南水北调配套工程东干渠四标盾构穿越五元桥2#通道桥风险源施工,对风险源地表加固相关施工内容进行了说明，分别阐述了复合式锚杆桩地面加固措施、设计参数要求、施工方法及质量控制标准，通过实践证明复合式锚杆桩提高了桩周围土体整体性且工艺简单。     

泰东河台广大桥工程荷载试验分析研究

世行贷款泰东河台广大桥工程位于江苏省东台市境内，桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，为了检验成桥后结构强度、刚度，掌握其在荷载作用下的实际工作状态，评定桥梁结构承载能力是否达到设计荷载标准，测定桥梁结构的动力特性以及在试验荷载作用下的动力响应，以评估实际结构的动力性能，通过荷载试验建立了桥梁初始技术档案，对全桥进行荷载试验分析，为竣工验收质量鉴定提供了科学依据。研究结果表明，台广大桥受力性能和正常使用状态极限承载力满足设计荷载等级公路Ⅱ级要求，结构工作状况良好。     

禹州市颍云桥工程防洪综合影响评价分析

以禹州市拟建颍河颍云桥工程为例,从河道演变趋势分析、设计洪水计算、壅水分析计算、冲淤演变分析和河势影响分析方面对颍河桥进行防洪评价计算,且对颍河桥防洪综合影响评价进行分析。结果表明禹州市颍云桥工程设计满足现有防洪标准、有关技术和管理要求,且工程建设对河道行洪安全、河势稳定、现有水利工程与设施以及防汛抢险的影响较小,并对其在建设过程中可能遇到的问题提出相关的建议措施。     

等截面预应力连续箱梁桥设计要点

等截面预应力连续箱梁桥具有抗扭刚度大、整体性好、梁高小、行车舒适等优点,在桥梁设计中得到广泛应用,因此掌握等截面预应力连续箱梁的设计对于设计人员来说非常必要。根据近年参与十几座等截面预应力连续箱梁桥的设计经验,并借鉴同行的研究成果,总结了等截面预应力连续箱梁桥的设计要点,希望能对该类桥梁的设计提供参考。1.跨径选择等截面预应力连续箱梁桥的最大跨径一般不宜超过45m。当跨径超过45m时,由于自重影响很大,使用等截面连续梁桥就会变得不经济,应考虑采用变截面预应力连续梁桥。根据连续梁桥的受力特点,等截面预应力连续梁桥一般采用不等跨布置,但一联超过3跨时,中间跨径采用等跨     

普通混凝土泵送施工技术

泵送混凝土的应用的优点是：加快了工程施工进度，节省了反复搭拆线桥的费用，有利于文明施工，降低了劳动强度，不受施工现场窄狭的条件限制，避免混凝土熟料的二次倒运。缺点是：由于混凝土泵送做为一项新技术，技术性强，对原料要求标准高，而且机泵一次投资大。     

工程质量检测综述

龙头桥水库是黑龙江省重点水利工程，位于乌苏里江支流挠力河上，宝清县龙头乡，坝址以上控制流域面积为１７３０平方公里，总库容６．１５亿立方米，是以灌溉、防洪为主，兼顾发电、养鱼等综合利用的大型水库。 龙头桥水库主体工程于１９９８年４月１日正式开工。为加强质量管理，保证龙头桥水库工程质量，把龙头桥水库建设成为精品工程，按照国家统一推行的三项制度改革要求，龙头桥水库工程建设实行建设监理制和三级质量检测体系，有效地保证了工程质量。 一、质量检测体系 龙头桥水库工程质量控制为三级质量检测体系： （一）施工承包单…     

框架桥顶进施工方案中的安全措施

南水北调京石段S14标渠道与朔黄铁路相交,渠道须通过框架桥穿越朔黄铁路线,交叉桩号295＋465（设计桩号）=铁路里程K313＋138。朔黄铁路为重载运煤专线,行车密度大。框架桥轴线与铁路中心线夹角为86°36′,顶板厚度120cm,底板厚度140cm,边墙厚度130cm,中墙厚度l20cm,结构净高9.9m,结构总高12.5m,结构跨度2×13m,框架桥主体宽度29.8m,框架桥主体长度30m。     

CCS水电站金属结构桥施工质量管理与控制

CCS水电站项目位于南美洲厄瓜多尔,金属结构桥均采用"美标ASTM、AWS标准",通过AWS标准的学习、理解和不断摸索,积累到一些关于金属结构桥的质量管理和控制验收经验。目前,CCS水电站金属结构桥的施工及质量控制都很正常、顺利,各项制作质量指标及吊装定位轴线指标均满足美标ASTM AWS标准。     

预应力连续桥总体设计和规划分析研究

随着社会、经济、技术和交通运输的快速发展,预应力混凝土连续梁桥由于具有施工方便、造价合理、受力均匀和行车舒适等一系列优点,近几年在中小跨径类型桥梁中成为桥梁技术人员的首选,应用较为广泛。一座预应力混凝土连续梁桥能否经济合理以及更好地服务于社会的发展,取决于桥梁从规划、设计到施工这个过程的顺利完成,在这个过程中,桥梁的总体设计和规划分析起着很重要的作用。     

以人为本理念在城市道路工程设计中的应用

长期以来，城市道路设计主要考虑的因素是交通量大小、交通特性，偏重于解决机动车的问题，而忽略了如何处理好人、车、路、环境之间的关系。尽管满足了城市道路的交通功能，却忽略了人的主观精神感受。随着人们生活水平的不断提高，人们需要一个净化美丽的生活空间的愿望愈加迫切，市民对城市道路的要求越来越高，不仅在使用功能上，而且在观赏功能、享受功能、舒适功能、便捷功能上有了更高的要求。